Maximum snelheid voor fietsers

[Bianca F]

Amsterdam en Houten gaan experimenteren met een maximum snelheid van 20 km/u voor alle fietsen.
Dit omdat er teveel fietsen komen op de (smalle) fietspaden.
Ik zou zeggen, laat al die fietsers wat ruimte overnemen van de heilige koe maar zo werkt het natuurlijk niet.

Inwoners van deze plaatsen aanwezig hier? Doe de beleidsmakers een aantal betere suggesties aan de hand....


https://www.volkskrant.nl/politiek/amste...~b6c2805c/
https://www.ad.nl/binnenland/amsterdam-e...&slug_rd=1

[melle z]

Ah, daar gaan we weer...

[Niels van der Wal]

Wat ik las is dat het een combinatie is.
De fietsers die sneller kunnen en willen dan 20 kunnen naar de autoweg als dit max 30km/u is. De hele bebouwde kom is dan shared space.

Betekent dus in zetten op max 30 in de bebouwde kom. Om te zorgen dat niet alle straten aangepast moeten worden om dit rechtsgeldig te maken zal max 30 een landelijk besluit moeten zijn. Mijn suggestie Zal zijn hier volop op in te zetten en daarbij het onderwerp veiligheid centraal te zetten. Een taakje dus voor de VNG.

Niels, wegpiraat, van der Wal

[Wim -de roetsende]

De Fietsersbond heeft nu ook een petitie die je kunt ondertekenen.

Max 30km/u is dorpen en steden voor gemotoriseerd verkeer.



https://www.fietsersbond.nl/onderteken/?...UwwQ2CU4aA

[Willeke_IGKT]

Ah, daar gaan we weer...

Melle, je hoeft niet te lezen en zeker niet te reageren. 

Als je vindt dat dit wel een zinnige reactie is maak hem dan langer zodat het niet als een dooddoener te lezen is.

[Bianca F]

Wat ik las is dat het een combinatie is.
De fietsers die sneller kunnen en willen dan 20 kunnen naar de autoweg als dit max 30km/u is. De hele bebouwde kom is dan shared space.

Betekent dus in zetten op max 30 in de bebouwde kom. Om te zorgen dat niet alle straten aangepast moeten worden om dit rechtsgeldig te maken zal max 30 een landelijk besluit moeten zijn. Mijn suggestie Zal zijn hier volop op in te zetten en daarbij het onderwerp veiligheid centraal te zetten. Een taakje dus voor de VNG.

Niels, wegpiraat, van der Wal

Als het dat is zou het mooi zijn, maar ik las dat niet in betreffende artikelen of elders. Ik las wel dat de Fietsersbond dat zegt. Helaas, die hebben het niet voor het zeggen.

[Hardloper]

Ik las het toevallige ook vandaag in de papieren krant van een pilot voor 20km/u en had ook iets van Jesus mina, wat een traagheid.

[Gideonaut]

Ik juich het alleen maar toe, er is totaal geen reden om met 40+ door de binnenstad te scheuren, en dat is precies wat tokkies op E-/fat bikes en racefietsen doen.

Handhaving bijna onmogelijk

Er veranderd dus niet veel.

[melle z]

Melle, je hoeft niet te lezen en zeker niet te reageren. 

Als je vindt dat dit wel een zinnige reactie is maak hem dan langer zodat het niet als een dooddoener te lezen is.

Mijn reactie was als dooddoener bedoeld, maar die was gericht tegen de politicus die het dit jaar op zich genomen heeft dit onderwerp af te stoffen, niet tegen de topicstarter, mocht ik die indruk gewekt hebben. Mijn excuus voor de wat ongelukkige formulering zonder context.

[PieterTrapt]

We hebben al verkeersregels genoeg, zoals:
- dat een elektrische fiets niet harder mag dan 25 km/u
- dat je met een gashendel max 6 km/u mag rijden
- dat je niet over de stoep mag fietsen
- dat je niet met een telefoon in de hand mag fietsen.

Maar ja. Geen hond die die verkeersregels handhaaft. Want "geen capaciteit". En wat doe je dan? Zorgen dat er wel gehandhaafd wordt, of wat luchtballonnetjes over nóg meer regels (die je óók niet gaat handhaven)? Luchtballonnetjes over nog meer regels natuurlijk!

[Tijanus]

De laatste alinea van het Volkskrantartikel:

Daartegenover staat ook altijd een kleine groep die onverbeterlijk is en zich niets van regels aantrekt, zegt De Waard. ‘Het probleem is ook dat het heel aangenaam is om de maximale snelheid aan te tikken. Wat dat betreft hadden we al eerder moeten ingrijpen en e-bikes en fatbikes gewoon moeten begrenzen op 20 kilometer per uur. Nu zitten we met de gebakken peren.

Amen!
Of eigenlijk, 18 per uur, toch 50% rapper dan die e-bikende bejaarden zonder e- gingen, is wel hard zat!
Dan hoeven ze je ook niet meer in te halen als je op een rotonde ofzo je snelheid laat zakken naar ~20 per uur, wat verbijsterend veel e-bikes (ja, de gewone, politiek acceptabele, veelal bevolkt door (ex-)automobilisten als je op het weggedrag afgaat...) kunnen absoluut niet langzamer dan 24,5 per uur, dan moeten ze er langs, ongeacht de kasseien of Byzantijnse serpentines die de wegbeheerder ter plekke voor de fietser in petto heeft...

Goed, ik leef (tot mijn groot genoegen!) in een gescheiden universum van Amsterdam, problemen met fatbikes zijn hier bekant non-existent, maar met grote regelmaat zie ik een hele kluit e-bike toeristen (veelal nog ouder dan ik) staan epibreren midden op een kruising. Of halverwege een blinde bocht. Darwin-awards werken niet meer op die leeftijd...

[Frutsel]

Het laatste stuk van mijn woon/werkroute loopt door Amsterdam (Voornamelijk de Amsteldijk), maar ook wel de Ceintuurbaan.
De fietspaden zijn niet al te breed, en fietsers letten niet op/hebben koptelefoons op. Het is moeilijk om daar harder dan 25km/h te rijden op een veilige manier.
Aan de andere kant, op de weg mogen de auto's maar 30. Dat komt neer op rond de 40km/h in de praktijk. Ik rij daar dan ook meestal over de weg. (behalve als de auto's in de rij staan, dan is het fietspad sneller )

Maar wat een snelheidslimiet voor fietsen aangaat: Hoe kan ik weten hoe hard ik rij zonder verplichte snelheidsmeter op mijn fiets?

[Jeroen S]

Ben benieuwd, maar ik denk niet dat het werkelijk wat wordt. De eerste skinny bikes zijn er ook al. Maar goed ik moet bekennen dat ik met de Milan nu ook wat rustiger rijdt omdat het toch wat drukker is op het fietspad. Die paar Die hard winter fietsers, die zijn aan me gewend en die kunnen fietsen. Met de E bikers moet je maar afwachten. Die drie dames die zonodig naast elkaar moeten hebben inmiddels geleerd om plaats te maken.