Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Veerdemper
#1
Veerdempers, voor behoud van het contact band wegdek. Door velen foutief schokdempers of schokbrekers genoemd. Maar de enige juiste naam die de lading dekt is veerdemper.
De enige functie die de veerdemper heeft is ongewenste veerreacties dempen.

Draagveren werken comfortverhogend op het afgeveerde deel van het voertuig, maar werken negatief op de wegligging en verhoogt de bandenslijtage. Draagveren hebben als grootste nadeel dat bij inveren of actie, ook een reactie komt bij het uitveren.
Bovendien worden de luchtbanden op het weg bij actie meer ingedrukt en verandert de belaste straal. Daarmee wordt het wiel in diameter kleiner en gaat sneller draaien bij gelijke rijsnelheid. Uitgeveerd komt het wiel (bijna) onbelast los van het wegdek en wordt de belaste straal vergroot. Het wiel gaat langzamer draaien bij gelijke rijsnelheid.
Die wisselende draaisnelheid van het wiel geeft een "gummend" of slijtend effect op het loopvlak en verlies van (trap)energie.

Bovendien gaat (trap)energie verloren bij het deinen van het afgeveerde deel van het voertuig. Inclusief de deinende rijder.

Om al die negatieve bewegingen van de draagveer te voorkomen moeten die gedempt. Daar is de veerdemper voor uitgevonden. Geplaatst in of nabij de draagveer tussen het afgeveerde en niet afgeveerde deel van het voertuig.
De tegenhanger van de veer. Werkt negatief op de veerbeweging, maar verhoogt de wegligging en het wegcontact band/wegdek.
De meest gebruikt veerdemper is de hydraulische demper. Doet niets meer dan ongewenste (veer)bewegingen omzetten in warmte. Een goed werkende veerdemper kun je testen door na gebruik te voelen of die warm is.
In die hydraulisch dempers zit een zuiger met verende kleppen. Ingaande demping lichter dan de uitgaande demping. Vooral de uitgaande veerbewegingen moeten goed gedempt worden. Een klein nadeel van de veerdemper is de aanspreekdruk. De hydraulische vloeistof moet eerst in beweging komen om de klep te openen. 

Vering en veerdemping is een specialistisch gebeuren. Het vereist kennis van zaken, omdat het karakter van vering, stevig of soepel, en demping samengaan afgestemd op de massa van het voertuig en rijder plus lading. Dus ook afstemming tussen vóór- en achterwiel(en).

Succes, Piet.
Antwoord }
Bedankt door:


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 3 gast(en)
Welkom
Je moet jezelf aanmelden voor je een bericht kunt plaatsen.

Gebruikersnaam:


Wachtwoord:





Nieuwe berichten
Overzicht open liggers voor kleine mens...
Woon idd in Delft ma...ZoefZoef — 02:09 PM
Vandaag ben ik blij omdat.....
De versnelling gaa...Lopopodium — 01:51 PM
Overzicht open liggers voor kleine mens...
Een M5 schokcproof...Kapitein Bosui — 01:13 PM
Ligfietsen en skeeleren - beide liefde ...
De '500 meter tijd...Hardloper — 12:55 PM
Banden, banden en nog eens banden
De go cycles worde...365cycle — 12:34 PM
Ligfietsen en skeeleren - beide liefde ...
De '500 meter tijd' ...Hoekie — 12:32 PM
Ligfietsen en skeeleren - beide liefde ...
Ja, vandaag. R...Hardloper — 11:51 AM
Project Wizard 2.0
Misschien wel leuk o...De tovenaar — 10:39 AM
Banden, banden en nog eens banden
CCU32 voorbanden na ...Ssas DFXL — 10:24 AM
Velomobielbinnenbanden bij 7 bar: Venti...
Er zijn van Mavic ge...Jeroen S — 08:44 AM
Banden, banden en nog eens banden
De go cycles worden ...Jeroen S — 08:38 AM
Vandaag ben ik blij omdat.....
Cool fietsje. Leuk d...Jeroen S — 08:33 AM
Vandaag ben ik blij omdat.....
De verkopende partij...baron062 — 07:18 AM
Banden, banden en nog eens banden
Ze gaan niet sneller...Roef Veerman — 07:06 AM
Banden, banden en nog eens banden
Ik heb vandaag een...365cycle — 03:03 AM
Banden, banden en nog eens banden
Ik heb vandaag een p...Roef Veerman — 12:58 AM
Ligfietsen en skeeleren - beide liefde ...
Ja, vandaag. Ron...Hoekie — 11:12 PM