Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Veerdemper
#1
Veerdempers, voor behoud van het contact band wegdek. Door velen foutief schokdempers of schokbrekers genoemd. Maar de enige juiste naam die de lading dekt is veerdemper.
De enige functie die de veerdemper heeft is ongewenste veerreacties dempen.

Draagveren werken comfortverhogend op het afgeveerde deel van het voertuig, maar werken negatief op de wegligging en verhoogt de bandenslijtage. Draagveren hebben als grootste nadeel dat bij inveren of actie, ook een reactie komt bij het uitveren.
Bovendien worden de luchtbanden op het weg bij actie meer ingedrukt en verandert de belaste straal. Daarmee wordt het wiel in diameter kleiner en gaat sneller draaien bij gelijke rijsnelheid. Uitgeveerd komt het wiel (bijna) onbelast los van het wegdek en wordt de belaste straal vergroot. Het wiel gaat langzamer draaien bij gelijke rijsnelheid.
Die wisselende draaisnelheid van het wiel geeft een "gummend" of slijtend effect op het loopvlak en verlies van (trap)energie.

Bovendien gaat (trap)energie verloren bij het deinen van het afgeveerde deel van het voertuig. Inclusief de deinende rijder.

Om al die negatieve bewegingen van de draagveer te voorkomen moeten die gedempt. Daar is de veerdemper voor uitgevonden. Geplaatst in of nabij de draagveer tussen het afgeveerde en niet afgeveerde deel van het voertuig.
De tegenhanger van de veer. Werkt negatief op de veerbeweging, maar verhoogt de wegligging en het wegcontact band/wegdek.
De meest gebruikt veerdemper is de hydraulische demper. Doet niets meer dan ongewenste (veer)bewegingen omzetten in warmte. Een goed werkende veerdemper kun je testen door na gebruik te voelen of die warm is.
In die hydraulisch dempers zit een zuiger met verende kleppen. Ingaande demping lichter dan de uitgaande demping. Vooral de uitgaande veerbewegingen moeten goed gedempt worden. Een klein nadeel van de veerdemper is de aanspreekdruk. De hydraulische vloeistof moet eerst in beweging komen om de klep te openen. 

Vering en veerdemping is een specialistisch gebeuren. Het vereist kennis van zaken, omdat het karakter van vering, stevig of soepel, en demping samengaan afgestemd op de massa van het voertuig en rijder plus lading. Dus ook afstemming tussen vóór- en achterwiel(en).

Succes, Piet.
Antwoord }
Bedankt door:


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen:
Welkom
Je moet jezelf aanmelden voor je een bericht kunt plaatsen.

Gebruikersnaam:


Wachtwoord:





Nieuwe berichten
Ervaringen met de Snoek/Snoek-L
Leuke opvolger voo...365cycle — 11:19 PM
Medeliggers onderweg
Vanmorgen op de Glad...Willeke_IGKT — 10:34 PM
Ervaringen met de Snoek/Snoek-L
Nou, ik opereer li...Frutsel — 10:19 PM
Medeliggers onderweg
Hij ging er heen. ...Frutsel — 10:17 PM
Fietsersbond
Mijn vader was lang ...Willeke_IGKT — 10:08 PM
Fietsersbond
Ik ben ook lid, en a...LigfietsWilsum — 10:07 PM
Fietsersbond
Blad wisselt inderda...blokdoorn — 10:06 PM
Medeliggers onderweg
En uit jouw 'hie...Wim -de roetsende — 09:52 PM
Fietsersbond
Zijn hier nog lede...Wim -de roetsende — 09:51 PM
Medeliggers onderweg
Vandaag midden i...ligvogel — 09:50 PM
Fietsersbond
Ik zit te denken mis...Fietsbennie — 09:37 PM
Ervaringen met de Snoek/Snoek-L
Nou, ik opereer liev...Arend-Jan — 09:24 PM
Ervaringen met de Snoek/Snoek-L
Je kunt natuurlijk o...blokdoorn — 09:05 PM
Ervaringen met de Snoek/Snoek-L
Neeeeeeeeeeeheee...ZoefZoef — 06:53 PM
Kilometer topic
Ik heb deze maand me...ZoefZoef — 04:43 PM
Kilometer topic
Maart bracht mij 1.0...Josligfiets — 04:23 PM
Medeliggers onderweg
Vanochtend op de F35...Josligfiets — 04:20 PM