Leestip: Het recht van de snelste

[Jurrien]

Het recht van de snelste is een boek wat mij werd aangeraden door een vriend. Ik heb het afgelopen week gelezen en kan het aanraden als je interesse hebt in het verkeer in Nederland. Het boek gaat vooral over een kritische blik op de auto en stelt er vragen over die ik mijzelf nog nooit gesteld heb. Erg interessant. Ik ben in elk geval wel iets anders gaan denken over mijn eigen gebruik van vervoersmiddelen.

Ik kan er nog meer over vertellen maar er staat ook een duidelijke recensie geschreven op de website van de fietsersbond: https://www.fietsersbond.nl/nieuws/hoe-o...aler-werd/

[PietV*]

Een hele mooie leestip. Jammer dat de rijksoverheid een liberale kijk heeft op verkeer en dat verkeersmaatregelen worden overgelaten aan de lagere overheden. Wetten en Reglementen zijn eenduidiger en eenvoudiger. Geldend voor heel Nederland.
Van mij mag als verkeersregel de maximum snelheden binnen de bebouwde kommen naar 30 km/h. Voor alle bestuurders. Alle snorfietsers met helm op naar de rijbaan. Voor de belangrijke verkeersaders binnen de bebouwde kommen kan de snelheid naar 60 km/h.

Heb het boek gereserveerd bij de bibliotheek.

[Niels van der Wal]

Dag Jurrien,

Prettig dat je dit tipt en dat mensen het lezen. Het is een zeer waardevolle blik op het huidige gebruik van de openbare ruimte.
Omdat ik lid ben van de correspondent en dit digitale schrijven dagelijks lees is Thalia mij op het spoor gekomen en is een klein stukje van de consequenties voor mij in dit boek terecht gekomen. Hopelijk is het resultaat van dit boek, ten tijde van corona, dat er anders naar de openbare ruimte gekeken gaat worden.

Niels, ieder nadeel hep zijn voordeel, van der Wal

[voodoo]

Ik heb het boek nog niet gelezen, maar is het niet tamelijk vanuit stedelijk perspectief geschreven?

[PietV*]

Ik verwacht dat het in breed perspectief is geschreven. Dus ook over crossmotoren en mountainbikers op wandelpaden in bossen. Mogelijk ook over snelle ligfietsers over fietspaden.

[Jurrien]

Dag Jurrien,

Prettig dat je dit tipt en dat mensen het lezen. Het is een zeer waardevolle blik op het huidige gebruik van de openbare ruimte.
Omdat ik lid ben van de correspondent en dit digitale schrijven dagelijks lees is Thalia mij op het spoor gekomen en is een klein stukje van de consequenties voor mij in dit boek terecht gekomen. Hopelijk is het resultaat van dit boek, ten tijde van corona, dat er anders naar de openbare ruimte gekeken gaat worden.

Niels, ieder nadeel hep zijn voordeel, van der Wal

Ha, jouw naam was me inderdaad opgevallen.
Ik vroeg me al af of dit boek al lang bekend was onder de ligfietsers, daar ik begrijp dat het ongeveer een boekvorm is van losse artikelen van de Correspondent. Ik ken de Correspondent verder niet zo goed, dus kon dat niet goed inschatten.

Ik heb het boek nog niet gelezen, maar is het niet tamelijk vanuit stedelijk perspectief geschreven?

Klopt wel, maar het stoorde mij niet. Het gaat over gebruik van openbare ruimte en dat is in stedelijk gebied nou eenmaal een wat belangrijkere vraag dan daarbuiten. Ik kom overigens sporadisch in de grote Nederlandse steden maar toch vond ik het interessant.

Ik verwacht dat het in breed perspectief is geschreven. Dus ook over crossmotoren en mountainbikers op wandelpaden in bossen. Mogelijk ook over snelle ligfietsers over fietspaden.

Nee, dat komt eigenlijk allemaal niet voor in dit boek. Lees het maar

Voorbeeldje van wat ik er van heb geleerd:

Ik ben geboren in 1986 en heb in mijn jeugd veel op woonerven gespeeld. Door dit boek heb ik mij beseft dat deze woonerven pas zijn ontstaan na veel protesten in de jaren 70 en 80. Ik heb me dat nooit gerealiseerd. Ik wist ook helemaal niet van het bestaan af van groepen als "Stop de Kindermoord" die auto's ter discussie stelden.

[PietV*]

Heb heel veel actiegroepen meegemaakt. Ook stop de kindermoord rond 1973. In 1977 woonde ik aan een woonerf. Later erf genoemd. Mijn oudste twee kinderen speelden op dat woonerf.
Heb als wetshandhaver veel te maken gehad met verkeer. In die begin jaren vielen gemiddeld 2.500 verkeersdoden per jaar.
https://www.swov.nl/feiten-cijfers/fact/...sinds-1950

Vier jaar als technisch verkeersspecialist en later zeven jaar als parttime docent verkeersrecht en bijzondere verkeerswetten. Aan het einde van mijn loopbaan vele jaren stafmedewerker verkeerszaken geweest en opleider voor technische meetmiddelen. Rollenbank, geluidmetingen, ademanalyse, snelheidsmeters etc.

Ik verwacht a.s. zaterdag het boek Het recht van de snelste op te halen. Ben benieuwd.

[Niels van der Wal]

Ik vroeg me al af of dit boek al lang bekend was onder de ligfietsers, daar ik begrijp dat het ongeveer een boekvorm is van losse artikelen van de Correspondent. Ik ken de Correspondent verder niet zo goed, dus kon dat niet goed inschatten.

Nee, klopt niet. Het is een boek geschreven vanuit de invalshoek van een journalist. De Correspondent schrijft artikelen die het onderwerp in breed perspectief zetten; dus niet vanuit (wat zij noemen) de waan van de dag.

Enkele invalshoeken zijn wel eerder in de Correspondent verschenen, maar het is uiteindelijk ontstaan vanuit de samenwerking met onze fietsprofessor, onderzoek naar geschiedenis en publicaties en veel interviews en de inzichten hieruit inhoudelijk verwerkt. Een gedegen werk dus, met actuele waarde. De vraag die er onder ligt is of we de openbare ruimte nu gebruiken zoals we hem zouden willen gebruiken.

Dit boek gaat dus eigenlijk over het gebruik van openbare ruimte.

(En toegankelijk geschreven, dus veel leesplezier)

Niels, :-), van der Wal