(03-Apr-2022, 10:03 PM)berth9999 schreef: Ik ben niet zo blij omdat ik in een NS drama terecht kwam (en nog zit) nadat ik via marktplaats een fiets had opgehaald waarop ik nog moet leren fietsen. Rechtuit ging al op mijn M5 559. Stadsverkeer nog zeker niet.

Maar wel een mooi fietsje!

Ik was vandaag niet blij omdat ik mijn nieuwe achterband weer kon vervangen.
De band was toch een maatje te groot. Nu weer een Big Apple 406-50 eronder.

wat een terugrit.
- stap in, fiets de parkeerplaats af, hm dat voelt gek, band plat. Grrrr die heb ik er gisteravond onder gelegd.
- fietspompen met dubbele pompkop kunnen een RAMP zijn als je een echt lege band moet oppompen. Grr.
- kreeg de band er absoluut niet zonder hoogteslag op, en dit was m'n laatste reserve binnenband dus flink overpompen gaan we niet proberen.

hobbeldebobbel naar huis...

- ik wil naar het kleine voorblad om de brug makkelijk te doen. Vanochtend nog proefgeschakeld, ging prima. Nu niet.
- ketting wilde er ab-so-luut niet op de makkelijke manier op en schoot elke keer klem tussen crank en trapas
- na op de zij leggen (en van alles door de VM heen vallen) netjes de boel erop gelegd
- 2 meter later schiet het alsnog weer volledig in de prut
- na poging 2 op de zij kon ik eindelijk verder, maar niet op het kleinste blad meer geprobeerd

hobbeldebobbel nu echt naar huis... kleinste lag intussen al te slapen dus die heb ik niet eens meer gezien vanavond

- hapslikschrok m'n eten op, belt de baas ook nog eens dat er een storing is!

(05-Apr-2022, 09:32 PM)ThijsR schreef: - ik wil naar het kleine voorblad om de brug makkelijk te doen. Vanochtend nog proefgeschakeld, ging prima. Nu niet.
- ketting wilde er ab-so-luut niet op de makkelijke manier op en schoot elke keer klem tussen crank en trapas
- na op de zij leggen (en van alles door de VM heen vallen) netjes de boel erop gelegd
- 2 meter later schiet het alsnog weer volledig in de prut
- na poging 2 op de zij kon ik eindelijk verder, maar niet op het kleinste blad meer geprobeerd

Die ken ik. Je kunt het nog zo voorzichtig aanpakken maar zwarte handen krijg je toch.
En als je pech hebt komt het ook achter nog fout te zitten en dan kun je aan twee kanten aan de gang.

Ik hoop dat je de storing met een telefoontje hebt kunnen verhelpen, of er met de auto heen hebt kunnen gaan.

Voor de band heb ik een goede pomp in de fiets, een die je normaal voor thuis hebt. Liever wat meer gewicht, pompt wel goed. Ik kan hem thuis ook gebruiken.

(05-Apr-2022, 09:32 PM)ThijsR schreef: - fietspompen met dubbele pompkop kunnen een RAMP zijn als je een echt lege band moet oppompen. Grr.

Via de buitenband op het ventiel drukken, dan gaat ie bij mij zonder problemen (met een SKS AirKompressor).

Citaat:.....en dit was m'n laatste reserve binnenband dus flink overpompen gaan we niet proberen.

In mijn fiets liggen:
3x binnenband voorband
2x buitenband voorband
2x binnenband achterband
1x buitenband achterband

Overdreven? Vast wel, maar ik vind het een prettige gedachte dat ik niet snel zonder zit.

De storing bleek (gelukkig?) buiten mijn macht, dus dat is een kwestie van slapen gaan en vanochtend de rommel opruimen.
Voor de handjes heb ik handschoenen mee, van die zwarte werkplaats dingen. Op een paar zwarte vegen na ben ik redelijk schoon gebleven

Kevin, jouw tip begrijp ik niet helemaal? Mijn "grrrmbl" was in ieder geval dat de pomp door het verkeerde gaatje gaat blazen als er geen tegendruk is. En als ie nog op het verkeerde gaatje staat dan helpt tegenhouden ook niet

Wim, 2 dagen geleden had ik nog 2x binnenband (voor 3x20 inch wielen) in de bak... Ik vermoed dat ik de eerste zelf heb verknald, het gat zat ergens op een naad. De tweede ook verknallen door de Kojak goed in de velg te forceren leek me dus niet zo'n slimme optie

(06-Apr-2022, 08:29 AM)ThijsR schreef: Kevin, jouw tip begrijp ik niet helemaal? Mijn "grrrmbl" was in ieder geval dat de pomp door het verkeerde gaatje gaat blazen als er geen tegendruk is. En als ie nog op het verkeerde gaatje staat dan helpt tegenhouden ook niet  

Klopt. Door met de wand van de buitenband en de binnenband het ventiel van binnenuit een beetje dicht te drukken creëer je dus tegendruk. De lucht ontsnapt dan langs het drukpunt de band in, dus met één of twee slagen op één arm heb je voldoende tegendruk van de lucht in de band om normaal de band op te pompen. 

Eigenlijk misschien wel de moeite om een apart topic banden oppompen aan te leggen, zodat relavante info niet ondergesneeuwd wordt

Ik toch niet zo wegrij op alles met twee wielen...
Een Flevobike gaat toch wat oefening kosten op een leeg parkeerterrein denk ik.

En/of 37-438 banden zien te scoren voor de trike achterkant die ik ook heb.

(waarom zoveel vreemde bandmaten bij ligfietsen?)

(10-Apr-2022, 02:27 PM)Frutsel schreef: Ik toch niet zo wegrij op alles met twee wielen...

Een Flevobike gaat toch wat oefening kosten op een leeg parkeerterrein denk ik.

Je hoeft hem in ieder geval niet op slot te zetten.

Ik heb mijn Flevo's wel altijd op slot gezet.
Ergens op internet staat dat een eigenaar zijn Flevo bike in een haag drie straten weg terug vond.
Rond mijn werk zijn vijvers (van het model gracht, diep genoeg voor een Flevo om helemaal in te verdwijnen.)

Nooit een teken van poging tot diefstal gezien maar ze zijn mij te lief om het water in te gaan.

(10-Apr-2022, 02:27 PM)Frutsel schreef: Ik toch niet zo wegrij op alles met twee wielen...
Een Flevobike gaat toch wat oefening kosten op een leeg parkeerterrein denk ik.

Blij dat je hier weer bevestigd dat de Flevobike, -trike en -racer  wat betreft moeilijkheidsgraad van een andere orde zijn dan de overige ligfietsen. Op die andere rijden beginners vrij snel weg, sommigen moeten een paar minuten oefenen, maar  een Flevobike etc. vraagt voor velen het nodige doorzettingsvermogen. Andersom geldt ook, lukt het niet op de Flevobike etc.. probeer dan het eens op een andere ligfiets.

Verder niets ten nadele van deze fietsen. Ik vind ze geniaal en ik kan mij voorstellen dat je heel blij en trots bent dat je erop kan rijden. Ik sprak iemand die lang heeft geforenst op een Flevotrike, maar hem heeft verkocht. Ik vroeg hem waarom. Hij antwoordde dat er teveel specifieke onderdelen aanzaten. Ik begrijp het toch niet helemaal. Als je er op kan rijden dan moet je die vaardigheid bijhouden lijkt mij.   

En wat Willeke schrijft over diefstal, dat je er niet op kunt rijden wil niet zeggen dat je er niet mee vandoor kan gaan. 

Groet,

Marco

Ik beschouw een leercurve als een designfout.

(10-Apr-2022, 07:22 PM)Roepers schreef: Ik vroeg hem waarom. Hij antwoordde dat er teveel specifieke onderdelen aanzaten. Ik begrijp het toch niet helemaal. Als je er op kan rijden dan moet je die vaardigheid bijhouden lijkt mij.   

Waarom zou je een fiets in je bezit houden als je er nooit meer op denkt te gaan rijden?
Ik heb de Flevo's nog, ze mogen verkocht maar ze staan me niet in de weg.
Nu ik de Quest heb rij ik er niet meer op, enkele uitzonderingen daargelaten.

Maar zodra ik de trike weer op de weg had staan ging het weer als vanzelf, en dat na vele maanden niet rijden.
Het is altijd even wennen na een overstap tussen de trike en de bike, maar het is niet meer wennen na weer opstappen na maanden niet rijden.

Ik reed gisteren op mijn rechtopzitter naar het station en dat was ongeveer evenveel wennen.

Een paar maanden terug mijn trike uitgeleend aan een voormalig Flevotrike rijder, die reed er snel op weg maar merkte op de langere rit naar huis dat met de verschillen tussen de fietsen een lange rit (het plan was 50+ km een week later) toch te veel gevraagd was.
Maar zijn fiets had het stuur op het achterdeel, de mijne op het voorste deel, dus instinctief rijden ging wel, maar ingrijpen via het stuur niet. 

Daarbij hebben mijn beide Flevo's een andere afwijking, de een trekt een beetje naar rechts, de andere naar links, en als mijn fiets andersom trekt dan de fiets waar de lener aan gewend was is het werk om rechtuit te gaan. (Als je altijd op dezelfde fiets rijd merk je het niet, je bent toch voortdurend aan het corrigeren.)

Dus, Flevo rijden verleer je niet maar de actuele Flevo bike/trike maakt wel verschil.

Ik zie sommige 70-plussers op elektrische fietsen soms dingen uithalen die wijzen op onzekerheid. Ik ga ervan uit dat ze in hun jonge jaren veel zelfverzekerder rondreden. Mijn theorietje is dat naar mate je ouder wordt je motoriek en evenwicht achteruitgaan. Geregeld fietsen helpt dat op peil houden. Vandaar dat deze krasse tachtiger nog op de ligfiets wilde meedoen aan Parijs-Brest-Parijs Idem dito met ligfietsen en Flevobikes. Maar het is maar een gedachtespinsel van mij.

Groet,

Marco -bedenkt wel meer- Roepers

(10-Apr-2022, 07:34 PM)Bart Verbeek schreef: Ik beschouw een leercurve als een designfout.

Dat geldt dan ook voor fietsen op zich 

(10-Apr-2022, 10:00 PM)365cycle schreef:

(10-Apr-2022, 07:34 PM)Bart Verbeek schreef: Ik beschouw een leercurve als een designfout.

Dat geldt dan ook voor fietsen op zich 

Absoluut. Hoewel ik nooit heb leren fietsen, ik reed er als kind zo op weg.

Designfouten worden altijd erg makkelijk geaccepteerd. Voor je het weet zijn ze onderdeel van onze folklore, en is de gebruiker trots op het feit dat hij een gebrekkig apparaat weet te bedienen.

Ik heb de berichten over het toenemende aantal ongevallen met fietsers in het verkeer verplaats naar het topic  Fietshelm (dag van de). Dat topi heb ik heropend.


Groet,

Marco

Op de terugweg naar huis vanuit mijn werk met de gewone fiets reed ik de pont af. Het is daar (Zaandam) na werktijd druk met heel veel fietsers die het smalle fietspad op gaan. Ik was een fietser aan het inhalen en word gelijktijdig door een elektrische fiets(er) ingehaald die met zijn stuur het mijne raakte (volgens hem was het zijn jas die bleef hangen). Ik was stuurloos en maakte een hele flinke smak op het asfalt. Flinke schaafplekken op knieen en vooral ook de ellebogen. 1 hand flink onder het bloed. Klein schrammetje op mijn voorhoofd van de bril. 
Degene die me raakte zat er heel erg mee. Heb naam en telefoon nummer. Ook fietste er een brandweerman en die heeft me heel fijn geholpen. Hij had al snel vastgesteld dat ik bij was en de hersens niet geschud had. Ook heeft hij er een ambulance bij gehaald en die heeft me verder verzorgd en met fiets naar huis gebracht. Ik hoefde niet naar het ziekenhuis. Van het weekeind moet ik nog ergens een tetanus prik scoren.

Ik zou dus elleboog en knie beschermers en handschoenen moeten hebben en geen helm. 

Oh Bert, heel veel sterkte..
Overigens sta ik verder niet toe dat in dit draadje over helmen wordt gediscussieerd.

Groet,
Marco

Aii dat klinkt niet fijn! Wel goed dat je meteen zo goed opgevangen bent, hopelijk helpt dat

(14-Apr-2022, 10:28 PM)berth9999 schreef: Op de terugweg naar huis vanuit mijn werk met de gewone fiets reed ik de pont af. Het is daar (Zaandam) na werktijd druk met heel veel fietsers die het smalle fietspad op gaan. Ik was een fietser aan het inhalen en word gelijktijdig door een elektrische fiets(er) ingehaald die met zijn stuur het mijne raakte (volgens hem was het zijn jas die bleef hangen). Ik was stuurloos en maakte een hele flinke smak op het asfalt. 

Hoe is de fiets eruit gekomen? En kun je de schade nog verhalen?

Sterkte Bert!
En jeetje Marco, doe de politiepet even af en trek je lolbroek aan. Ik probeer hier te komen voor m'n plezier.

Nee, Kevin. In dit draadje geldt nu een helmverbod.

(15-Apr-2022, 11:01 AM)Roepers schreef: Nee, Kevin. In dit draadje geldt nu een helmverbod.

Goed dat je erover begint. Laten we dat op meer plaatsen doorvoeren

(15-Apr-2022, 11:31 AM)365cycle schreef: Goed dat je erover begint. Laten we dat op meer plaatsen doorvoeren

  --> Niet Roepers plagen, anders moet jij de Mod worden