(28-Jul-2023, 09:07 PM)Tegelfanaat schreef: Werd geleverd met 28mm Continental Contact Speed voor en Continental Ultra Sport 28mm achter en daar heb ik dus ruim 5k mee gereden. Banden zien er nog goed uit, als ik mee door zou rijden dan zou ik de voorwielen omwisselen om op de onversleten "andere kant van het midden" te rijden.

De laatste 500km heb ik voor 32mm Continental Contact Urban en Specialized S-Works Turbo T2/T5 30mm achter (valt 32mm breed op nieuwe fancy velg). Oh, en sinds 500km "Ridenow" TPU binnenbanden van aliexpress. Momenteel alles op 5.5 bar en ik overweeg 5 bar (ter vergelijking, op mijn randonneurfiets rij ik momenteel met GP5000 in 32mm op 3 / 3.5 bar)

Zouden er vooraan 40mm (of 50mm) bandjes passen ? Dat zal de draaicirkel ongetwijfeld niet ten goede komen, maar kwa comfort ....

Dan kun je alleen nog maar rechtuit   32mm is al merkbaar en ik weet nog niet of het een blijvertje is. 

Er is deze maand een nieuwe versie van de Schwalbe Pro One 28-406 uitgekomen met naar zeggen ietsje meer rolweerstand dan de oude maar betrouwbaarder.  Misschien dat dat de snoekband gaat worden.

Als ultiem comfort je doel is c.q. je veel belabberd wegdek verwacht te rijden dan kun je beter geen Snoek kopen (de Snoek L heeft iets meer ruimte voor banden geloof ik, maar daar verwacht ik ook geen 40/50mm in)

Wat ontzettend goed om te lezen dat de snoek XL behoorlijk snel is.
Toch bijzonder hoe die mannen dan toch naar de inzichten van Eva hebben geluisterd.
Ik ben erg benieuwd om ook een proefrit te ervaren, zodra mijn strada weer toe is aan een grote beurt, rond kerst.
Wellicht geen 60km/u voor mij weg gelegd en zeker niet na een dagelijkse werkdag.
Wel mooi om te lezen dat er nog steeds veel te optimaliseren is aan een velomobiel.
Ik ben nu ook wel benieuwd of die quest 3 er nog ooit gaat komen, nu deze snelle erbij is gekomen.

Waarom niet hè ??? Quest 3 zal meer comfort hebben zoals de oude Quest, betere verlichting zoals de QV en de snelheid van tussen de oude en de Snoek in.

In Engeland moet je trouwens wel vanaf de rechterkant in je fiets stappen geloof ik, Tegelfanaat   Heb je er trouwens nog ergens foto's of verhalen van staan van die brevettochten? Ik ben dol op fietsverhalen van anderen...

(31-Jul-2023, 09:22 PM)GerDilven schreef: Ik ben nu ook wel benieuwd of die quest 3 er nog ooit gaat komen, nu deze snelle erbij is gekomen.

Ik hoop het eigenlijk wel. De Tuna valt denk ik ook in die categorie, en heeft een hoop te bieden naast de pure snelheidsmonsters. Er is een heel klein beetje snelheid geofferd voor een aantal stevige voordelen; als ik gisteravond gestrand was met een lekke band had ik die in een stortbui en windkracht 7 ECHT niet willen voorzien van een nieuwe binnenband. 
Als je in de Tuna een reservewiel meeneemt ben je echt binnen een minuut weer onderweg. Als je geen reservewiel meeneemt, maar een schuimblokje waarop je de carrosserie kan steunen, zou je zo'n 16" wieltje in principe onder de racekap kunnen voorzien van een nieuwe band en - met wat geduld - op kunnen pompen met een klein (eventueel elektrisch) pompje. 

Als ik zo'n Tuna koop wordt die om die reden zeker meer in de winter ingezet. I.c.m. de Continentals (en eventueel een vlotte Marathon achter) is het een zeer goed compromis tussen snelheid, betrouwbaarheid en bovenstaande flexibiliteit m.b.t. wisselen van banden.

Die kleine Conti's lopen namelijk ook nog eens ontzettend licht!

Ik vraag me af hoe die kleine wielen zich houden op beroerd wegdek (ruwe slijtlaag, half afgesleten slijtlaag, boomwortels, klinkers).

Misschien een idee voor een Snoek GT(L) ik heb nog wel wat andere dingetjes om de Snoek meer een "Grand Tourer" te maken.

@Fietsbennie ik schrijf op Strava meestal een verslag bij een lange rit (in het Engels) plus foto's. Stuur me maar een PB als je ook op Strava zit en dat wilt volgen.

(01-Aug-2023, 10:19 AM)Tegelfanaat schreef: Ik vraag me af hoe die kleine wielen zich houden op beroerd wegdek (ruwe slijtlaag, half afgesleten slijtlaag, boomwortels, klinkers).

Jij niet alleen  
Er staat nog een proefrit met de Snoek L op mijn agenda, en de Tuna wil ik dan ook ineens mee gaan testen ....

(01-Aug-2023, 08:09 PM)quattrovelootje schreef:

(01-Aug-2023, 10:19 AM)Tegelfanaat schreef: Ik vraag me af hoe die kleine wielen zich houden op beroerd wegdek (ruwe slijtlaag, half afgesleten slijtlaag, boomwortels, klinkers).

Jij niet alleen  
Er staat nog een proefrit met de Snoek L op mijn agenda, en de Tuna wil ik dan ook ineens mee gaan testen ....

Plannen voor een Nick change : Snoekje of Tonijntje ?? Of geen plannen om de Quatrovelo om te ruilen voor een andere model ?

Naast de info op de Velomobiel.nl site, komt er binnenkort ook voor de Snoek Tech Support op de Velomobileworld site.

https://www.velomobileworld.com/technical-support/

Ik dacht ergens te hebben opgevangen dat Jan iets heeft , support is voor Velomobiel.NL zelf.

(16-Aug-2023, 01:33 PM)Hardloper schreef: Ik dacht ergens te hebben opgevangen dat Jan iets heeft , support is voor Velomobiel.NL zelf.

Dacht ik ook. Ook te horen in zijn Snoek intro video.
Blijkbaar is er iets veranderd.

Ik kreeg de hint van de Velomobiel.NL Tech Support op Velomobilworld.com via Signal chat.
Volgens 'geruchten' is hiervoor meermaals aan Jan gevraagd en is hij overstag gegaan.

Na de Snoek zal de Tuna wel komen. Maar eigenlijk is het gewoon goed dat ook de Velomobielen.NL erop komen. Maar ik vind het wel een educatief om te zien hoe het allemaal in elkaar steekt kwa onderdelen.

PS: let eens op wie de elektrische schema’s heeft getekend : Velomobiel.NL (Eva??), ook voor de DF, Bülk, Milan en Alpha’s.

De fietsenpagina voor de Snoek-L is online (nb streepje tusen Snoek en L)

Velomobiel.nl - Snoek-L: intro

72cm breed, waarom niet die 3cm breder zodat je de keuze hebt voor de weg ipv fietspad.

Plak er een stukje schuimrubber op   Maar 3cm had ook bredere banden of een kortere draaicircel mogelijk gemaakt.  Aan de andere kant, dan is de Snoek-L ook weer bijna een Quest, toch?

Plaats aan iedere kant 2 van die Kellerman knipper lichtjes (https://www.louis.nl/nl/kellermann-atto-...t-10035347)
aan de breedste kant van de Velomobiel en ik weet zeker dat hij breder is dan de 75cm. Mochten ze de specs erop naslaan wat ze zo kunnen, kunnen ze er wel wat van zeggen en dan gaan ze de boel moeten nameten. Weet niet in hoeverre die knipperlichten het recht gaan geven op de openbare weg.

Zat net nog even te denken voor de nacht. Als je de andere spiegels erop laat zetten is hij breder. Neem ze met witte leds die naar voren schijnen en Tada: je hebt dubbele koplampen die even ver van het midden zitten. Daar kunnen ze je dan ook niet een herrinneringsbriefje van de ontmoeting (bekeuring) voor geven.

Dat moeten dan wel heel erg brede spiegels of kellerman-knipperlichten worden.

Op het breedste punt is de Snoek-L 72cm. Niet op de plek waar de spiegels en/of de knipperlichten zitten.

(08-Sep-2023, 11:22 PM)Hardloper schreef: Plaats aan iedere kant 2 van die Kellerman knipper lichtjes (https://www.louis.nl/nl/kellermann-atto-...t-10035347)

aan de breedste kant van de Velomobiel en ik weet zeker dat hij breder is dan de 75cm. Mochten ze de specs erop naslaan wat ze zo kunnen, kunnen ze er wel wat van zeggen en dan gaan ze de boel moeten nameten. Weet niet in hoeverre die knipperlichten het recht gaan geven op de openbare weg.

Dat zouden ze doen. Zelfs een niet-functioneel houten latje dat je met een spanbandje dwars op je fiets knoopt zou het doen. Want het gaat om fiets inclusief belading.

Klopt, maar de politie kan je dan verzoeken om je lading anders te vervoeren én daarna kunnen ze jou naar het fietspad verwijzen om daar je reis voort te zetten.

(08-Sep-2023, 11:22 PM)Hardloper schreef: Zat net nog even te denken voor de nacht. Als je de andere spiegels erop laat zetten is hij breder. Neem ze met witte leds die naar voren schijnen en Tada: je hebt dubbele koplampen die even ver van het midden zitten. Daar kunnen ze je dan ook niet een herrinneringsbriefje van de ontmoeting (bekeuring) voor geven.

Als we gaan improviseren:
Als je een zwarte lijn in het midden van de koplamp plakt, tekent, verft, heb je opeen 2 koplampen.

Niels, lampje, van der Wal

Print een setje haaienvinnen uit op de juiste maat en plak ze op de fiets   
Stoer EN aerodynamisch! 

(09-Sep-2023, 04:12 PM)Gideonaut schreef: Print een setje haaienvinnen uit op de juiste maat en plak ze op de fiets   
Stoer EN aerodynamisch! 

Heel mooi en passend. Goede oplossing. Ook nog reflecterend zou helemaal fantastisch zijn.

Ja, zo een haaienvin vind ik ook wel wat, Ook wij hebben met de Different het zelfde probleem (ook te smal) . Is er iemand binnen dit forum die (tegen betaling) die een 3D printer heeft en deze kan maken ?

Ik kan tot 25x25x25cm printen, als je een STL of MF3 bestand hebt pm me dan maar even (is hobby voor me, ben geen professional ;-))

Het lijkt dat de onderkant vlak is, dan wordt het lastig om 'm bovenop een VM te plakken. Als je de ronding van de VM volgt dan heb je weer geen vlakke bodem voor het printen, dan zou je de vin verticaal (digitaal) kunnen doorsnijden en 'm in twee delen printen.

Voor de Snoek heeft velomobiel.nl trouwens een aantal verschillende vinnen in het assortiment, van carbon; ik heb die van mij met rood-wit-blauwe reflecterene tape beplakt.

Oh, en voor wie wil hobbyen: spiegels met koplampen

(09-Sep-2023, 11:04 PM)Tegelfanaat schreef: Het lijkt dat de onderkant vlak is, dan wordt het lastig om 'm bovenop een VM te plakken. Als je de ronding van de VM volgt dan heb je weer geen vlakke bodem voor het printen, dan zou je de vin verticaal (digitaal) kunnen doorsnijden en 'm in twee delen printen.

Hier was ik nieuwsgierig naar dus ik heb even snel een testprint gedaan en omdat het zo'n klein finnetje is valt het reuze mee, anders kan je ook een velletje schuurpapier op de velo plakken met wat schilderstape en het finnetje op maat schuren.


(dit is het finnetje op de neus/zijkant van de Versatile)