(11-Mar-2024, 05:21 PM)ZoefZoef schreef: Waarom zou het voorwiel niet gemonteerd zitten op het moment dat een velomobiel bezorgd wordt ipv opgehaald bij de verkopende dealer?

Omdat ze dan compacter zijn en in een kleinere doos passen - de voorwielen passen namelijk ín de fiets.
Ze worden allemaal met de voorwielen los verstuurd.

Het lijkt me geen veel voorkomend probleem, want volgens mij zitten de meeste (bijna alle?) velomobielen (en trikes) op die manier in elkaar. Mijn zelfgebouwde Alleweder A2 had ook twee dezelfde boutjes, en dat is echt lang geleden. En het is nu niet dat de fora vol staan met horror verhalen over tweewielige driewielers
Bij een professioneel product zou ik wel verwachten dat een aanhaalmoment en eventueel loctite gespecificeerd zijn, geen idee of dat in de handleiding staat.

(11-Mar-2024, 05:32 PM)365cycle schreef:

(11-Mar-2024, 05:21 PM)ZoefZoef schreef: Waarom zou het voorwiel niet gemonteerd zitten op het moment dat een velomobiel bezorgd wordt ipv opgehaald bij de verkopende dealer?

Omdat ze dan compacter zijn en in een kleinere doos passen - de voorwielen passen namelijk ín de fiets.
Ze worden allemaal met de voorwielen los verstuurd.

Valt wat voor te zeggen met transport per vliegtuig of overzees. Maar met een transport binnen Europa verbaast het me wel eigenlijk.
Tenzij.. de fiets dus idd naar velomobiel of andere handelaar gestuurd wordt die 'm verder moet afmonteren.

(11-Mar-2024, 06:34 PM)Merijn schreef: Het lijkt me geen veel voorkomend probleem, want volgens mij zitten de meeste (bijna alle?) velomobielen (en trikes) op die manier in elkaar. Mijn zelfgebouwde Alleweder A2 had ook twee dezelfde boutjes, en dat is echt lang geleden. En het is nu niet dat de fora vol staan met horror verhalen over tweewielige driewielers
Bij een professioneel product zou ik wel verwachten dat een aanhaalmoment en eventueel loctite gespecificeerd zijn, geen idee of dat in de handleiding staat.

Ik zet ze nooit heel vast, ze zijn zelfs ingevet en het loopt nooit los. Kan me bijna niet anders voorstellen dan dat deze meneer ze niet goed of helemaal niet aangedraaid heeft, óf de trommel niet helemaal tot tegen de ankerplaat geschoven heeft. Als het wiel kan schuiven wrikt het denk ik inderdaad wel los.