(13-May-2024, 08:50 PM)blokdoorn schreef: Bij mn challenge furai ging dat ook vrij snel stuk, ik heb het vervangen door de wat degelijkere versie van nazca met beschermkap: https://www.ligfiets.shop/nl/nazca-ketti...e-set.html

Ahja top, die zit er op die van mij ook. Dus nu weet ik wat ik nodig heb en waar ik op moet letten??

(13-May-2024, 04:47 PM)365cycle schreef: Past een velomobiel.nl geleidewieltje niet? Hoe groot moet ie zijn en wat voor as moet erdoor?

(13-May-2024, 08:22 PM)Gideonaut schreef: velomobielNL heeft tegenwoordig ook idlers, hele mooie zelfs! http://www.velomobiel.nl/onderdelen/

Ja die was ik inderdaad ook al tegengekomen maar wist niet wat voor maat er in moest en of die dus wel of niet gaan passen(en was niet bij mijn fiets dus kon het ook niet zo één twee drie vinden?)

Opzich lijkt het het voor nu trouwens wel gewoon te houden al kwam ik er bij nadere inspectie wel achter dat er niet één maar drie breuken in zitten. Valt nog net niet uit elkaar zeg maar, gelukkig staat er bijna geen kracht op..
Ritje van vandaag heeft ie ook weer prima overleefd dus ik kan nog wel fietsen maar beter vervangen dan ergens in the middle of nowhere niet door kunnen rijden

ik vandaag Murphy op bezoek had... Eerst liep mijn tijdelijke achterspatbordje aan. Daarna bleek dat mijn zonneklepje lam was. Onderweg hoorde ik in de bocht een "ploink" en dacht dat dat een spaak zou zijn, wat ook zo bleek te zijn. En vlak voor ik thuis was begaf mijn kilometertellertje het (los contactje denk ik, maar waar?).
Eenmaal thuis probeerde ik pindasaus te maken en de magnetron zei "ploef". En toen ik naar het dorp fietste om nieuwe spaken te halen, hoorde ik voor het binnenrijden van het dorp weel "ploink" Ik heb nog niet gekeken, maar heb een ernstig vermoeden.

En ja het is natuurlijk de kant van de cassette waar de breuk is.

Ik werd dan wel weer blij dat 5 spaken bij de fietsenmaker € 2,50 waren. De laatste keer in Nederland betaalde ik volgens mij een euro per spaak.

Van Enschede naar Apeldoorn is gelukt maar nu zit ik met een stekende pijn onder mn knie en ik kom amper vooruit 

(15-May-2024, 05:53 PM)Gideonaut schreef: Van Enschede naar Apeldoorn is gelukt maar nu zit ik met een stekende pijn onder mn knie en ik kom amper vooruit 

Wees heel voorzichtig.

Mijn vriendin heeft ligfiets rijden zo ongeveer opgegeven omdat knie problemen terug blijven komen.

Staan je trappers niet te ver weg?

Ik heb de trappers op mijn maat gezet maar dat maakt het erger, dus weer wat verder gezet met regelmatige pauzes, misschien ligt het aan de positie van de stoel maar dat is nogal een gedoe om bij te komen dus ik ga liever met slakkentempo verder, niet de schuld van de DF, dit hoort erbij.

Sterkte Gideon! Komt huis al in zicht?

(15-May-2024, 05:53 PM)Gideonaut schreef: Van Enschede naar Apeldoorn is gelukt maar nu zit ik met een stekende pijn onder mn knie en ik kom amper vooruit 

 Sterkte hopen dat je er wat aan kan doen.
Waar ben je langs gereden?

Ik ben alweer thuis ja, was op de bank geploft en lichtjes uit. daarna snel even gedoucht en nu bijkomen, ik heb nog nooit spierpijn zoals dit gehad, best eng maar nu ik binnen zit valt het reuze mee, kan gewoon lopen, zitten, door mn knieën zakken etc. Dit had ik niet met de Velayo, en daar heb ik 200km mee afgelegd terwijl die niet op mijn lengte was gezet (ik wist niet hoe)

waar ik wel van baal is dat het zo'n gedoe is om in en uit de DF te komen, al helemaal als de body nat is van de regen (of sweet), dan glibber je gewoon alle kanten op en ben je de rest van je leven een sardientje gevangen in een blikje.. Ik had zo'n zin om door de Veluwe te dwalen en foto's te maken, en wolven te aaien maar dat was er niet van gekomen. Ik heb wel genoten van het zicht. Ik heb een hele lijst waar ik over kan mekkeren maar eigenlijk moet ik gewoon een paar keer fietsen en wennen aan een echte "race fiets" Want het fietsen zelf is wel een droom! je hoeft de pedaal maar met je grote teen aan te raken en je vliegt al met 30 over de weg En het coasten is absurd, hij blijft maar rollen.

Het is niet mijn droomfiets, ik zou hem zo inruilen voor een oude MilanGT, maar ik ben er wel blij mee, en ook heel dankbaar dat die meneer me niet vierkant uitgescholden heeft :p

Denk dat leren instappen nog een dingetje is, mijn eerste df kwam van ICB dus dat werd me meteen bijgebracht:
De muts is kneitersterk, je kan er prima tegenaan zitten. Dus been erin, voet op de stoel, zitten andere been erbij en jezelf laten zakken. Bij het uitstappen kan je ook afzetten tegen de brug.

Tip: koop nooit een Alpha 7, dat instapgat is nog kleiner

Dat doorrollen heeft de df dus niet zo sterk ten opzichte van een Milan, als je daar rem problemen mee hebt is het tijd voor een schietgebedje het optrekken in een df is echt bijzonder, dat is wat m snel maakt in onze omgeving.

Ja, je traint je triceps wel behoorlijk met uitstappen.
Ook geen broek met riem dragen, want dan blijf je steken.
Het voordeel is natuurlijk wel dat nadat je een tijd in een DF hebt gereden, alle andere (op de A7 na) velomobielen een ruime instap hebben

Mijn broek na een dagje DF'en 

Zat er een echte T-rex in de DF?

(16-May-2024, 06:32 PM)Bob Hagendijk schreef: Zat er een echte T-rex in de DF?

De DF was de T-rex Het telkens in en uit stappen vergt een lenigheid die beide m'n broek en ik niet aankunnen..

Boyd, Bij de kettingwieltjes zijn twee dingen van belang.
1 de maat van het boutje wat er door zit. Hier zeer waarschijnlijk m6, 6 millimeter. M8 is ook nog een mogelijkheid.
2 de diameter van het wieltje. Kun je nameten. Heb je er 1 met een tandwieltje erin, dan die even tellen. Anders gewoon de diameter meten. Meestal moet je daarbij in de buurt blijven, omdat een veel groter wieltje bijvoorbeeld tegen dat kapje aanloopt.
2a de breedte is ook nog wel eens een factor, maar meestal kom je daar wel mee weg, de afmetingen zitten dicht genoeg bij elkaar.

Velomobiel.nl heeft ze, dutchbikebits is ook nog een optie. Die heeft de hele Allight collectie. Daar zit vast wel iets tussen wat past.

Als je een beetje knutselaar bent, kun je van een buisje van 8x1mm ook een hulsje maken en je m6 boutje blijven gebruiken.

p.s. als die bovenste stuk is, kijk dan ook even goed naar de kettingrol onder het stoeltje. Mogelijk heeft die zijn beste tijd ook gehad. Qua belasting heeft die het zwaarder.

..een verkoper opeens toch meer wel hebben nadat ie aangaf akkoord te zijn met een bod met de vraag wanneer ik m op kon halen?

En als je dan aangeeft wanneer je m op kan komen halen, zijn er opeens meer geïnteresseerden.. Leuk voor 'm, maar ga niet akkoord met een bod, als je kennelijk toch niet akkoord bent zodra je een paar euro meer kan krijgen?

Vandaag ben ik niet blij, omdat een idioot in een auto me bijna aanreed.

Situatie: Fietspad langs rotonde  Ik ga op de fiets rechtdoor, ik kijk auto op rotonde aan, die lijkt rechtdoor te gaan, maar slaat toch- zonder richtingaanwijzer- opeens rechtsaf en schept mij bijna.

Ik zat op een rechtopfiets, met een fel-oranje jas aan. De automobilist die mij niet ziet, moet zijn rijbewijs inleveren (en is wat mij betreft kandidaat voor 100 zweepslagen)

Advocaat van de duivel: hij had voorrang, wellicht heb jij zijn richtingaanwijzer gemist.

Ha Melle, nee, ik had hem heel goed in de gaten. Gewoon een lul van een vent.

Waar doet me dat aan denken, die honderd zweepslagen??

(22-May-2024, 02:50 PM)melle z schreef: Advocaat van de duivel: hij had voorrang, wellicht heb jij zijn richtingaanwijzer gemist.

Maakt niet uit. PieterTrapt is terecht niet blij. Ook dan mag 'de duivel' voorrang nooit nemen, maar dient die te krijgen.
Iedereen kan een fout maken waardoor je de voorrang die je zou moeten krijgen niet krijgt

(22-May-2024, 07:56 PM)Hoekie schreef: Iedereen kan een fout maken waardoor je de voorrang die je zou moeten krijgen niet krijgt

Wat moet ik daar nou op zeggen? Ik was er niet bij, dus ik kan niet beoordelen wat er gebeurd is. Ik weet alleen dat op basis van de weginrichting de automobilist voorrang had. Of het nog wat uitmaakt of hij nou wel of niet zijn richtingaanwijzer gebruikt heeft weet ik niet.

(22-May-2024, 08:15 PM)melle z schreef: Of het nog wat uitmaakt of hij nou wel of niet zijn richtingaanwijzer gebruikt heeft weet ik niet.

Als het mis was gegaan had het niets uitgemaakt. In beide gevallen een Pieter in de kreukels, ook al had de verzekeraar waarschijnlijk toch uit moeten keren.

Wat ik hier vreemder vind is dat het een rotonde binnen de bebouwde kom is. Waarom zijn de fietsers hier uit de voorrang gehaald? Dat ze daar toch eindelijk eens consequent mee gaan zijn...

(22-May-2024, 10:18 PM)365cycle schreef: Wat ik hier vreemder vind is dat het een rotonde binnen de bebouwde kom is. Waarom zijn de fietsers hier uit de voorrang gehaald? Dat ze daar toch eindelijk eens consequent mee gaan zijn...

Precies wat ik dacht. Het is alsof ze de komgrens net pas hebben verlegd en de rotonde nog niet hierop hebben aangepast...

In dorpen en kleine steden in het noordenhebben fietsers bijna nooit voorrang. In Friesland geloof ik bijna alleen op een paar rotondes in de buurt van het centrum van Leeuwarden.

Groet,

Marco

(22-May-2024, 10:45 PM)Roepers schreef: In Friesland geloof ik bijna alleen op een paar rotondes in de buurt van het centrum van Leeuwarden.

Over de rest van Friesland kan ik niet oordelen maar het viel me gisteren inderdaad op dat in de omgeving van het station heel veel rotondes liggen waarop de fietsers voorrang hebben. Leek me een leuke stad om in te fietsen.