Je kunt een fiets opnieuw laten spuiten of poedercoaten. Geen idee wat het ongeveer kost tegenwoordig, vermoed zo'n 150-200 euro. Mij maakt de kleur ook niet zo heel veel uit. Knalrood, knal geel heb ik ook al gehad, zelfs een soort neon geel. De Milan heeft ook wel wat krassen en lelijke plekken, maar ik heb geen grote behoefte daar wat aan te doen.

De meest lelijke kleur fiets die ik heb is een Raleigh super course uit eind 70er jaren met een soort metalic groen-bruin.

(16-Nov-2024, 01:56 PM)Bianca F schreef: Je wordt geconfronteerd met opties waarnaar je niet zoekt.

De Marktplaats fiets lijkt trouwens een beetje zo op foto's op mijn Thys. Had niet niet een voorkeur voor een of andere kleur. Maar ik denk dat ik dit liever zie, dan een zwarte.

Die op 2dehands lijkt dan weer meer op mijn velomobiel.nl. Maar ik denk dat erg toevallige van elkaar weg heeft. Want zo gebruikelijke kleur is het niet. Maar die heb ik zelf doel bewust gekozen. Heeft trouwens onze Wim hem zien staan vraag ik me af?   365cycle en Willeke in ieders geval wel. Want het ging iets in de trend van jij moet hardloper zijn, als ik op de kleur van de fiets af ga.

Maar het is goed dat we allemaal onze kleur voorkeuren mogen hebben. Want ik vond het toen in Utrecht echt wel leuk al die verschillende kleur thema' s te zien. Zelf ben ik minder voor het wit. Maar de DF van een lid met ICE thema.  Dat vond ik bv echt heel erg mooi  Daar werkte het heel goed.

(16-Nov-2024, 07:39 PM)Hardloper schreef: Heeft trouwens onze Wim hem zien staan vraag ik me af?   

Zeker heb ik deze gezien. Stond recht voor de ingang 

(16-Nov-2024, 08:27 PM)Wim -de roetsende schreef:

(16-Nov-2024, 07:39 PM)Hardloper schreef: Heeft trouwens onze Wim hem zien staan vraag ik me af?   

Zeker heb ik deze gezien. Stond recht voor de ingang 

Ja zo ongeveer. Langs een witte snoek. Van de persoon die je ook even zag / sprak met mij erbij. En vlak erbij stond op een gegeven moment ook de Tuna van 365cycle.

Vanmorgen was ik helemaal niet blij met het weer.

Op het moment dat ik de fiets naar buiten rij een bliksem flits en heel kort daarna de donder en hagel.

Ik was al laat dus ik kon niet meer uitstellen. Geen dakje dus hagel op mijn pet en op de schuimkap, en een paar hagelsteentjes naar binnen.

Oei dat was minder. Hier is het wel OK het weer.

...ik 14 kilometer heb moeten lopen nadat mijn (stads)fiets een lekke band kreeg in de duinen ten zuiden van Katwijk.

Van de 61 langsfietsenden tijdens mijn wandeling door de duinen, bos en park (verder niet echt bebouwde kom) heeft alleen nummer 12 belangstellend gevraagd of ik nog ver moest lopen en een binnenband aangeboden. De rest is natuurlijk gezakt voor de sociale test! Van een hardloper kreeg ik nog wel een aanmoedigende knik vol meelij. Overmorgen maar eens kijken of dat laatste restje solutie nog werkt...

(18-Nov-2024, 07:36 PM)Lopopodium schreef: ...ik 14 kilometer heb moeten lopen nadat mijn (stads)fiets een lekke band kreeg in de duinen ten zuiden van Katwijk.

Van de 61 langsfietsenden tijdens mijn wandeling door de duinen, bos en park (verder niet echt bebouwde kom) heeft alleen nummer 12 belangstellend gevraagd of ik nog ver moest lopen en een binnenband aangeboden. De rest is natuurlijk gezakt voor de sociale test! Van een hardloper kreeg ik nog wel een aanmoedigende knik vol meelij. Overmorgen maar eens kijken of dat laatste restje solutie nog werkt...

Bekijk het positief. Je hebt de aanbevolen 10.000 stappen per dag in ieder geval wel gehaald vandaag en ook nog eens in een mooi gebied

Heb je geen spul bij je dan?

(18-Nov-2024, 08:13 PM)Fietsbennie schreef: Heb je geen spul bij je dan?

Waarschijnlijk niet, anders was hij niet terug gaan lopen neem ik aan

..omdat ik het probleem van mn taifun niet krijg opgelost. Eigenlijk 2 problemen, waarbij ik bij een probleem eigenlijk niet heel goed heb gekeken en daar nog mee door moet gaan.

- Er lijkt speling in de voorvork te zitten. Bij het remmen voel ik het en soms zegt ie ook duidelijk '*klak!* Even snel naar gekeken, nog niet opgelost.

- Er zit speling in de as van het voorwiel met schijfrem. Dan weet je dat je met steeksleutels aan de slag moet om daar wat te verstellen en dat lukt me niet. Het probleem zit 'm hier vooral in de plaats van de remschijf, die krijg ik niet goed gecentreerd meer dus keer op keer op keer als ik wijzigingen heb aangebracht en het wiel weer in de vork vastzet loopt ie aan. Ik had het eerder wel opgelost, maar de speling kwam steeds terug helaas.

De remschijf zou wat meer naar rechts moeten komen vanuit de zitpositie gezien want hij klemt tegen de buitenzijde (links dus vanuit zitpositie) van de Avid BB5 schijfrem. Helaas kan ik bij de BB5 die kant niet instellen in tegenstelling tot zn broertje de avid BB7, waar je biede kanten kunt aanpassen. Ik moet dus veranderingen maken met de bouten/ringen die zich op de as/naaf bevinden en dat lukt me nu niet. Voor nu ben ik dat dus zat, morgen kijk ik weer verder en maak ik wel wat foto's en een eigen topic ervoor.

gemeente Kapelle verzuimd had te strooien op het fietspad tussen Wemeldinge en Kapelle waar het door een fikse hagelbui van gisteravond dus een echte ijsbaan was geworden

Zoefzoef, die harde klak kan het uitveren en ergens aanslaan van de vork zijn. Ik weet niet of er iets in het ontwerp zit om die klap op te vangen?

De BB5 ken ik niet zo. een aantal van die remmen hebben ook een klein beetje verstelbereik in de twee boutjes waarmee deze op de vork zit. Versleten blokjes zou ook nog kunnen, want zoals ik het begrijp loopt ie continue aan.
Als je toch de as moet afstellen, kun je daar mogelijk ook nog een onderlegringetje toevoegen aan de linkerkant. Dan schuift het wiel en de schijf ook iets naar rechts. Geloof dat de naafversie ongeveer 1 mm dik is. Daar zou ik niet wakker van liggen en gewoon proberen of het wil.

Ik ben niet zo blij omdat ik gisteren in Oud Keppel verblind door een rij auto's en druppels op het vizier een stoeprandje op geknald ben omdat ik daar het fietspad vermoede. De voetbult met dikke beschermlaag heeft de klap wel gevangen, maar blij ben in er niet mee.

(21-Nov-2024, 08:59 AM)Jeroen S schreef: Zoefzoef, die harde klak kan het uitveren en ergens aanslaan van de vork zijn. Ik weet niet of er iets in het ontwerp zit om die klap op te vangen?

De BB5 ken ik niet zo. een aantal van die remmen hebben ook een klein beetje verstelbereik in de twee boutjes waarmee deze op de vork zit. Versleten blokjes zou ook nog kunnen, want zoals ik het begrijp loopt ie continue aan.
Als je toch de as moet afstellen, kun je daar mogelijk ook nog een onderlegringetje toevoegen aan de linkerkant. Dan schuift het wiel en de schijf ook iets naar rechts. Geloof dat de naafversie ongeveer 1 mm dik is. Daar zou ik niet wakker van liggen en gewoon proberen of het wil.

Ik ben niet zo blij omdat ik gisteren in Oud Keppel verblind door een rij auto's en druppels op het vizier een stoeprandje op geknald ben omdat ik daar het fietspad vermoede. De voetbult met dikke beschermlaag heeft de klap wel gevangen, maar blij ben in er niet mee.

Het is geen geveerde voorvork. Ik zal m van de week wel uit de fiets halen en opnieuw erin zitten.. Vannacht wilde dat eruit halen niet gelijk lukken en ik had geen zin om dr veel moeite in te stoppen. Pak wel een andere fiets, was mn idee.. dat is wel het grote voordeel van n+1

De speling in de naaf zat er al een tijdje. Merkte je vrij weinig van bij het fietsen. Wel verholpen op gegeven moment maar keerde steeds terug. Het aanlopen was nadat ik met die moeren heb lopen draaien. Zat idd ook aan een ringetje te denken, moet even bij mn pa kijken of ie daar een ringetje voor heeft.

Verstellen van de schijfrem zou idd een optie zijn. Had de echt al dik half uur mee zitten te kloten, was het al weer dat toen ik bij een tweede poging even later bedacht dat ik ook de schijfrem wat zou kunnen verplaatsen. Kijk ik ook later wel naar, had dr geen zin meer in. Werkte nogal demotiverend allemaal nadat het gewoon niet lukte.

(21-Nov-2024, 06:04 AM)ZoefZoef schreef: - Er lijkt speling in de voorvork te zitten. Bij het remmen voel ik het en soms zegt ie ook duidelijk '*klak!* Even snel naar gekeken, nog niet opgelost.

Weet je zeker dat de spanner om het wiel er in vast te laten zitten goed aangespannen is? Bij mij heeft die spanner nog wel eens de neiging om door al het getril bij het fietsen in de loop van de tijd losser te gaan zitten. Dan voel je ineens je voorwiel een beetje zwabberen als je remt.

Er maar geen vervolg komt op de site van Walter.
Weet iemand of hij is thuisgekomen? 
Ik lees graag van zijn site namelijk.

Zie hier voor de laatste blog.

Thuisgekomen waarvan?
Diverse forumleden waaronder ikzelf hebben zijn lezing op 27 oktober in Utrecht bijgewoond.
Van zijn Rondje Duitsland was hij dus wel thuisgekomen...
Hopelijk gewoon een kwestie van even geen tijd/inspiratie om verder te schrijven.

(21-Nov-2024, 09:34 AM)ZoefZoef schreef: Verstellen van de schijfrem zou idd een optie zijn. Had de echt al dik half uur mee zitten te kloten, was het al weer dat toen ik bij een tweede poging even later bedacht dat ik ook de schijfrem wat zou kunnen verplaatsen. Kijk ik ook later wel naar, had dr geen zin meer in. Werkte nogal demotiverend allemaal nadat het gewoon niet lukte.

Uhm, dat is toch echt de enige goede manier, de as verstellen om de schijfrem goed te krijgen is echt de wereld op zn kop. Een bb5 is wat lastiger dan bb7, maar als je 2 bouten ietsje los draait zodat hij kan schuiven dan komt het neer op de rem stevig inknijpen en dan weer vastdraaien.

.. de roets echt verschrikkelijk vies wordt na een ritje nu

(21-Nov-2024, 09:44 PM)ZoefZoef schreef: .. de roets echt verschrikkelijk vies wordt na een ritje nu

One word: QUEST.

PS: Wordt de roets ná het ritje vies? ...of tijdens? 

(21-Nov-2024, 09:29 PM)blokdoorn schreef:

(21-Nov-2024, 09:34 AM)ZoefZoef schreef: Verstellen van de schijfrem zou idd een optie zijn. Had de echt al dik half uur mee zitten te kloten, was het al weer dat toen ik bij een tweede poging even later bedacht dat ik ook de schijfrem wat zou kunnen verplaatsen. Kijk ik ook later wel naar, had dr geen zin meer in. Werkte nogal demotiverend allemaal nadat het gewoon niet lukte.

Uhm, dat is toch echt de enige goede manier, de as verstellen om de schijfrem goed te krijgen is echt de wereld op zn kop. Een bb5 is wat lastiger dan bb7, maar als je 2 bouten ietsje los draait zodat hij kan schuiven dan komt het neer op de rem stevig inknijpen en dan weer vastdraaien.

Weet je wat het is?  Ik heb dus maar een half uur tot een uur lopen draaien aan die boutjes, lopen passen , weer wat veranderd, alles overpeinst hoe het nou zou moeten en ik kwam er niet uit. Dit topic geopend, wat later toch even gekeken en toen zag ik dus de bouten pas zitten waarmee de schijfrem vastzit. De andere bouten van de schijfremhouder had ik wel aangedraaid, maar daar verander je niks mee..  En zomaar opeens zag ik ze! Verscholen achter de kabel/lus naar de schijfrem..

En daar zit je dan zolang om te kloten.. ik voelde me een beetje dom. Nog steeds is het niet gelukt, maar ik heb er na een eerste twee pogingen niet meer naar gekeken.  Komt morgen of overmorgen wel.

---

..en even niet blij dat de verleden week bij velomobiel hoes niet voorzien was van een elastiek of oogjes

Kennelijk is dat een binnenhoes geweest dus voor in de garage of schuur. Baal ik wel van, want de QuestXS komt aan de overkant te staan waar ze verleden week mn boodschappen fiets hebben gepikt.

---

(21-Nov-2024, 10:29 PM)365cycle schreef:

(21-Nov-2024, 09:44 PM)ZoefZoef schreef: .. de roets echt verschrikkelijk vies wordt na een ritje nu

One word: QUEST.

PS: Wordt de roets ná het ritje vies? ...of tijdens? 

Daarom ben ik nu dus eindleijk in Rotterdam en blijf ik daar dus slapen, zodat ik die morgen (vandaag) na 2 maanden stilstand eindelijk eens op maat kan zetten.

Maar.. ik heb wel op een stuk niet geasfalteerd weg gereden langs de weg langs Rdam Airport en dan niet aan de zijde van het vliegveld. Ik had beter kunnen oversteken naar de andere kant. Daar zal ik wel wat modder hebben opgepikt.

Quest gaat binnenkort naar Delft.  Eerst de hoes voorzien van elastiek.. anders is ie bij eerste zucht wind weggewaaid. <<- edit: zit er dus wel in, alleen niet over de lengte

Mijn Snoek-L in plaats van een week, twee weken in Dronten moet verblijven...
Ik weet niet wat me overkomt na 5 jaar velomobiel.

Ai, en dat in deze tijd van het jaar. Dat valt niet mee zonder velomobiel.

Mijn linkerrem liep aan bij de Milan.

Wiel van/uit de vm gehaald. 

Nu blijkt dat de rem niet meer terugveert.

Het voelt alsof er iets mist in of aan de rem.

Dit was de eerste keer dat ik zelf een voorwiel heb verwijderd bij de Milan.
Johan van B was er wel bij om tips te geven en te helpen, maar hij had ook nog nooit zoiets gezien.
Terwijl hij dit klusje al vaak heeft gedaan bij zijn QV.

Kan er iets uit de remtrommel 'vallen', zodat dit het resultaat is?

(01-Dec-2024, 06:13 PM)Wim -de roetsende schreef: Mijn linkerrem liep aan bij de Milan.

Wiel van/uit de vm gehaald. 

Nu blijkt dat de rem niet meer terugveert.

Het voelt alsof er iets mist in of aan de rem.

Dit was de eerste keer dat ik zelf een voorwiel heb verwijderd bij de Milan.
Johan van B was er wel bij om tips te geven en te helpen, maar hij had ook nog nooit zoiets gezien.
Terwijl hij dit klusje al vaak heeft gedaan bij zijn QV.

Kan er iets uit de remtrommel 'vallen', zodat dit het resultaat is?

Heb je hier misschien iets aan:

Brake block L

Of is dit echt Bulk te specifiek?

Ik hoop in ieders geval dat je het weet te fixen.

Onderweg naar huis in de fiets had ik een ingeving. Ik vermoed dat jullie ook met dat remheveltje zelf bezig zijn geweest? En mogelijk de Remblokken, die half ronde dingen, wat uit elkaar gedrukt hebben?

Het onderdeeltje wat je dan kwijt zou kunnen zijn is het onderdeeltje brakeshoe, nr 3 in de tekening die Hardloper verlinkt. Dat wordt eigenlijk alleen door de klemkracht van de veer op zijn plek gehouden. Het is maar een heel klein rechthoekig metalen dingetje. Ik ben even kwijt of ze zilver of goudkleurig zijn. Maar het is klein, ongeveer de maat van een m5 zeskantig moertje. Om een idee te hebben.

Gevolg is dat de beide halve maantjes te dicht bij elkaar zitten en de veer die daarachter zit niet meer duwt. Als je in de rem knijpt, heb je dan ook een hele boel "lege" kabel voordat er wat gebeurt aan die kant, tenzij je de remkabels ook bij gesteld hebt.