(13-Mar-2026, 10:28 AM)Wim -de roetsende schreef: Ik ben nog nooit niet gaan fietsen met de vm vanwege de wind.

Vandaag ben ik wel thuisgebleven. 6-7 bft was het hier vanochtend en de deelbare WimSchermer kap, die alleen met klitteband vastzit, moet ik met deze wind met één hand vasthouden om te voorkomen dat die wegwaait. En met de regen hier werkt nat klitteband nog eens slechter.. Met maar één hand aan het stuur om windvlagen op te vangen en te remmen indien nodig wanneer is me toch echt te spannend. Ben hier met 5-6bft al eens vaker met zijwind op twee wielen gegaan dat ik dit toch te riskant vond

Ik had gisteren paar keer dat de kap openwaaide. En verloor zelfs een kussen die ik ook altijd mee heb.

Het kan aan mijn route liggen maar ik ben ook nog nooit niet met de VM naar het werk gegaan vanwege wind. En ik woon en werk maar 5 km van de westkust.

De Flevo kap had ik, na wat keren open waaien, met elastiek er overheen vast gezet.
Het ICB zomer dakje heeft vanaf nieuw elastiek met haken om hem vast te zetten.

Ik had op de Flevo Trike meer last van harde wind.

@Kapitein Bosui heb je wel storm strips?
@gideon het kan prima hoor. Maar rustig aan doen, niet in de buurt van de grens de bocht om enzo.

(13-Mar-2026, 01:08 PM)365cycle schreef: @Kapitein Bosui heb je wel storm strips?

Nope
En de half schuim-, half carbon kap heeft ook maar 3 stuks klitteband ipv 5 (moet ik nog steeds een keer fixen..  )

(13-Mar-2026, 01:08 PM)365cycle schreef: @Kapitein Bosui heb je wel storm strips?
@gideon het kan prima hoor. Maar rustig aan doen, niet in de buurt van de grens de bocht om enzo.

En rekening houden met een potselinge zijdelingse verplaatsing bij vlagen zijwind. Daar heeft een DF wel last van, zelfs met 100+ kg aan lading.

(13-Mar-2026, 01:08 PM)365cycle schreef: @Kapitein Bosui heb je wel storm strips?
@gideon het kan prima hoor. Maar rustig aan doen, niet in de buurt van de grens de bocht om enzo.

Gisteren was het af en toe best spannend met de DF, zeker op de Willemsbrug. Meestal rij ik via de van Brienenoordbrug naar huis, gisteren maar even niet.

Nu ik een beetje ervaring heb met een velo met dichte voorwielen, eh.. zoveel anders is het niet door de wind met de DF of de QV. Ja een zijwind heeft de neiging om het sturen van de DF te beïnvloeden maar mijn XL nummer 288 is amper nerveuzer dan de QV, het is merkbaar maar niets extreems.

Ik vind door de wind met de QV enger om eerlijk te zijn, dat constante ruk aan het kap ondanks dat het aan beide kanten met een dikke strip velcro vast zit. Ik wou dat er een betere oplossing was om de kap dicht te houden zonder het trekken en duwen en trillen.

Verder wel een fijn rondje gemaakt door de regen, en ik zag een grote groep van-raam? fietsers richting Montfoort.

Het verschil tussen een DF XL en een Bülk is duidelijk merkbaar, en ik rij liever in de Bülk bij stevige wind. Ik heb in de DF XL wel plotselinge zwabbers gemaakt over driekwart van de weg door windvlagen tussen huizen door. Met de Bülk wordt je ook wel opzij geblazen, maar een stuk minder extreem.

(13-Mar-2026, 03:45 PM)Frutsel schreef: Het verschil tussen een DF XL en een Bülk is duidelijk merkbaar, en ik rij liever in de Bülk bij stevige wind. Ik heb in de DF XL wel plotselinge zwabbers gemaakt over driekwart van de weg door windvlagen tussen huizen door. Met de Bülk wordt je ook wel opzij geblazen, maar een stuk minder extreem.

Ik vind de zijwindgevoeligheid van de DF(xl) + Hosen hetzelfde als met/bij/van de MilanSL.

Zonder Hosen vind ik het verschil aanzienlijk.

(13-Mar-2026, 01:44 PM)Gideonaut schreef: Ik vind door de wind met de QV enger om eerlijk te zijn, dat constante ruk aan het kap ondanks dat het aan beide kanten met een dikke strip velcro vast zit. Ik wou dat er een betere oplossing was om de kap dicht te houden zonder het trekken en duwen en trillen.

Ik overweeg trouwen de niet alien kap te gebruiken.
Zodat deze minder makkelijk open schiet. Dan kan ik gelijk eens makkelijker naar het vizier kijken die ik momenteel even niet heb gemonteerd.

Ik vond het in de Milan wel weer meevallen. Maar ik moest zelfs m'n halve kapje vastmaken zodat die niet vanzelf open waaide. Dat was het dan wel. Maar goed het is ook wel redelijk open, geen plotselinge drukverschillen door flats ofzo. Maar soms wel een boerderij die even de wind tegenhoudt.

De Milan heeft twee elastiekjes aan de kap. Ook dat rammelt. Bij heel harde wind kan die omhoog getrokken worden, totdat het aerodynamische profiel veranderd wordt en de onderdruk wegvalt. Dan gaat ie weer dicht.

(13-Mar-2026, 01:44 PM)Gideonaut schreef: Nu ik een beetje ervaring heb met een velo met dichte voorwielen, eh.. zoveel anders is het niet door de wind met de DF of de QV. Ja een zijwind heeft de neiging om het sturen van de DF te beïnvloeden maar mijn XL nummer 288 is amper nerveuzer dan de QV, het is merkbaar maar niets extreems.

Ik kan me vergissen en het is bedoeld met alle respect, maar voor zover ik begrepen heb komen jouw snelheden niet in de buurt van wat gideon en Frutsel comfortabel rijden. Als het echt extreem weer is ga ik ook heel langzaam rijden, maar dat heeft een flinke impact op je rijplezier en planning.

Ik heb de Brienenoord gisteren ook niet aangeraakt, maar dat was meer toeval dan een bewuste keuze. Alleen de IJsseldijk tussen Krimpen/Capelle en Rotterdam ben ik over het fietspad gegaan. Had geen zin in het gevecht met de wind @ 55 km/h tussen de auto's.

Zojuist een mevrouw op een knalroze tweewieler, ik denk een Grasshopper, gezien langs de Oude Rijn in Leiderdorp. Vergeten te groeten, omdat ik aan het uitvogelen was wat voor gaaf model het was Reed zelf op de vouwfiets, dus niet als ligfietser te herkennen.

Niet onderweg, maar stilstaand!

Een vriendin liep in Delft langs de partij waar ze op wil stemmen, en kwam een niet alleen fysiek maar ook politiek actieve velonaut tegen
Ze vroeg of ze 'm mocht fotograferen en stuurde mij het resultaat natuurlijk:

It wasn't me!

Enige gelijkenissen met mijn velomobiel en stadje berust op later toeval

Wist tot nu dan ook niet dat er hier een andere oranje velomobiel rondrijdt.

(04-Mar-2026, 08:29 PM)Willeke_IGKT schreef: Ik kwam op het fietspad Holland op z'n Smalst, Velsen Noord een trike achterop. Bij het stoplicht ben ik naast de fiets gaan staan en heb ik even gepraat met de rijder.

Hij had deze USVA (met een diagonaal gebruikte vierkante buis) pas gekocht omdat fietsen op een gewone fiets niet meer wilde.
Hij was blij met de fiets, ondanks het relatief lage tempo, ik ga nooit snel maar had moeite om traag genoeg te blijven gaan.

Afgelopen vrijdag zag ik deze fiets of een die er erg veel op lijkt in een hoekje onder een trap in het complex waar mijn vader woont. Appartementen voor de niet meer zo jonge medemens.

(14-Mar-2026, 02:05 PM)365cycle schreef:

(13-Mar-2026, 01:44 PM)Gideonaut schreef: Nu ik een beetje ervaring heb met een velo met dichte voorwielen, eh.. zoveel anders is het niet door de wind met de DF of de QV. Ja een zijwind heeft de neiging om het sturen van de DF te beïnvloeden maar mijn XL nummer 288 is amper nerveuzer dan de QV, het is merkbaar maar niets extreems.

Ik kan me vergissen en het is bedoeld met alle respect, maar voor zover ik begrepen heb komen jouw snelheden niet in de buurt van wat gideon en Frutsel comfortabel rijden. Als het echt extreem weer is ga ik ook heel langzaam rijden, maar dat heeft een flinke impact op je rijplezier en planning.

Ik heb de Brienenoord gisteren ook niet aangeraakt, maar dat was meer toeval dan een bewuste keuze. Alleen de IJsseldijk tussen Krimpen/Capelle en Rotterdam ben ik over het fietspad gegaan. Had geen zin in het gevecht met de wind @ 55 km/h tussen de auto's.

Op de Westzeedijk was het ook geen pretje. Daar werd ik in de DF XL op twee wielen geblazen toen de gebouwen ophielden vlak voor het Euromastpark…

Nog minder was dat de DF XL op zijn kant is geblazen door een enorme windstoot later die ochtend. Had hem in de luwte gezet, maar toch mis gerekend, of een valwind vanaf de hoge gebouwen in de buurt…

Ik heb jaren door het centrum van Utrecht gefietst. Daar had je bij de Rabo toren, een erg hoge flat, regelmatig dat de vlaggen links voor het gebouw in een compleet andere richting stonden als rechts voor het gebouw. Rare windstroming om die hoge hoekige koker. De wind kan rare dingen doen bij gebouwen.

Ik denk niet dat de wind er vanaf valt, maar eromheen leek wel rare resultaten op te leveren.

Ik kwam vanmorgen weer de rode Mango tegen en in de afgelopen paar weken al meerdere keren Mark in de nu witte Quest.
Dit zijn mensen die ik onregelmatig maar altijd op hetzelfde traject tegen kom. Ik rij zuid naar noord, zij noord naar zuid, deels over dezelfde wegen.

(15-Mar-2026, 04:01 PM)Raptobrikker schreef: Op de Westzeedijk was het ook geen pretje. Daar werd ik in de DF XL op twee wielen geblazen toen de gebouwen ophielden vlak voor het Euromastpark…

In de tijd dat ik veel in Zeeland reed heb ik 2x gezien dat een vrachtwagen omgeblazen was vlak na de Zeelandbrug, bij Zierikzee. Je zou verwachten dat met de beschutting daar het juist niet zou gebeuren, en op de brug wel, maar toch was dat niet zo. 
Ook interessant: zo'n zwaar ding waait dus om, maar mijn Milan en Bülk destijds konden die wind in de flank blijkbaar hebben. Al moet ik bekennen dat de Zeelandbrug met windkracht 8 van links toch wel een beetje onheilspellend voelde met die wind in de rug had ik ook ooit een situatie waarbij ik 60 reed met wind schuin achter, en voor m'n gevoel eigenlijk niet echt meer trapte. Ik moest echt remmen voor de drempels.