Ik kwam onderweg deze fiets tegen:



De eigenaar had hem zelf gebouwd en is een botenbouwer. Zelf deed hij het af als allemaal heel simpel, maar het zat wel goed doordacht in elkaar.

Ik vroeg me eerst af waarom er een tussenasje is i.p.v. een directe ketting. Maar de fiets is opvouwbaar.

En daarna zag ik twee 'remkabels' verdwijnen in een doosje voorop de fiets, terwijl er ook een remkabel naar de schijfrem liep. Dat bleek de besturing te zijn.

Sturen met een kabel dus.

De aandrijving gaat gewoon met een ketting zo te zien.

Misschien kan ie opgevouwen wel mee op z'n boot ofzo? Interessante trike.

(06-Jun-2026, 04:06 PM)Wim -de roetsende schreef: Sturen met een kabel dus.

De aandrijving gaat gewoon met een ketting zo te zien.

Maar "drive by wire" is bij auto's het principe dat er geen mechanische verbinding meer is tussen de input van de bestuurder en het voertuig, bijvoorbeeld tussen het stuur en de wielen. 

In dit geval is "drive by wire" dus een leuke woordspeling, want er is een mechanische verbinding, maar dan wel met een "wire" (nl. een remkabel)  

Hier meer info over Drive by wire

Ik snap hier niks van. Zie ik nou één pedaal? Hoe rijdt dit ding? Hoe wordt dat kettingwiel aangedreven?

(, 08:33 PM)PieterTrapt schreef: Ik snap hier niks van. Zie ik nou één pedaal? Hoe rijdt dit ding? Hoe wordt dat kettingwiel aangedreven?

Het zijn er 2. Net als bij de Velayo. Skelters hebben dit soms ook.

(, 08:44 PM)Wim -de roetsende schreef: Het zijn er 2. Net als bij de Velayo. Skelters hebben dit soms ook.

Mis ik iets? De Velayo heeft gewoon een normale crankset zoals elke andere fiets of velo. Dit is meer een waterfiets constructie?

(, 09:10 PM)Gideonaut schreef: Dit is meer een waterfiets constructie?

Het is tenslotte toch een botenbouwer van origine. 

Idd, achter de linker koplamp (op de foto dus rechts) zie je nog een trapper.
Leuk bedacht maar het lijkt me hopeloos inefficient. Zeker met de rechtertrapper ben je vooral bezig het stuk metaal ertussen te vervormen.

(, 09:10 PM)Gideonaut schreef:

(, 08:44 PM)Wim -de roetsende schreef: Het zijn er 2. Net als bij de Velayo. Skelters hebben dit soms ook.

Mis ik iets? De Velayo heeft gewoon een normale crankset zoals elke andere fiets of velo. Dit is meer een waterfiets constructie?

Toch verkeerd onthouden waarschijnlijk. Ik dacht dat ik dit ooit op een foto had gezien.

Hij heeft inderdaad de aandrijving aan de buitenzijde. Misschien afgekeken van Harald Winkler? Van de Asfalttretboot.
Die heeft een soort van waterfietstrapas met inderdaad een heel lang stuk metaal tussen beide draaipunten.

(, 10:47 PM)365cycle schreef: Idd, achter de linker koplamp (op de foto dus rechts) zie je nog een trapper.
Leuk bedacht maar het lijkt me hopeloos inefficient. Zeker met de rechtertrapper ben je vooral bezig het stuk metaal ertussen te vervormen.

Nu zie ik het! Dank.

(, 10:47 PM)365cycle schreef: Leuk bedacht maar het lijkt me hopeloos inefficient.

Dat is mij net iets te kort door de bocht. Het is inefficiënt als je optimalizeert op snelheid. Het is m.i. heel efficiënt als je optimalizeert op benodigde tijd om hem achter in een auto te leggen, of op te bergen in een kleine garage.