Voorste stoel zit in de fiets (en de achterste staat er nog los in)

plaatjes hier

A

(09-Jul-2026, 04:39 PM)Wim -de roetsende schreef: En dat gebeurt dus allemaal in die woonkamer 

B

(09-Jul-2026, 05:16 PM)ZoefZoef schreef: Kun je nagaan wat voor actie er plaatsvind in de slaapkamer daar

Je mag kiezen. A of B? Als ik dit ook in de woonkamer ga doen, wordt het in de slaapkamer verrassend rustig vrees ik 

Arend-Jan, ik vind het echt ongelooflijk mooi hoe jij dit hele proces hier en op het Duitse forum zo zorgvuldig documenteert.

Gelukkig stelt hier niemand irritante vragen   

Ik kijk naar dit hele proces met enorm veel respect en waardering. Je bent duidelijk iemand die heel oplossingsgericht denkt en handelt.


Ik kijk ook vol verwachting uit naar de foto's van het geheel en straks het uiteindelijke eindresultaat.

Nog mooier zal zijn om je ooit met je dochter in deze Milan 4.2 irl tegen te komen.

Dank je wel Wim!

Ik zou wel benieuwd zijn naar deze 4.2 naast andere 4.2's die er zijn om de verschillen te vergelijken.

Grote update staat hier

Mijn 4.2 is nu nog weer een stuk unieker dan hij al was.
Ben creatief geweest voor de afscherming van de achterbrug, en de verstijving van de montage ervan.

En de andere kant heeft ook de eerste laagjes carbon gekregen

Hij rijdt

Eerste testritjes zitten erop. Rondje solo en rondje met bevriende velonaut van 1.82m achterin
Geen problemen, fiets schakelt remt en stuurt goed

Drie screenshots uit een filmpje hier

(19-Jul-2026, 04:37 PM)Arend-Jan schreef: Hij rijdt

Gefeliciteerd!!!!

Zou jouw oplossing voor de neuskap eventueel ook geschikt zijn voor het deksel van de DF?

Zo ja, dan houd ik mij aanbevolen. Uiteraard tegen betaling met een leuke winstmarge.



Hieronder de beschrijving van AJ bij de foto's. Wil je ook de foto's zien? Kijk dan op het Duitse forum: 

https://www.velomobilforum.de/forum/inde...36/page-19

Ik heb 4 TPU-haakjes (halfflexibel) geprint en op de neuskap gelijmd. Met een gebogen voorlip.
Begin met de voorste lippen, dan de zijkanten, en schuif naar voren.
De lippen moeten hierbij een beetje buigen, waardoor een zeer nauwsluitende en rammelvrije pasvorm ontstaat.

Het is niet alleen de kwaliteit van de bouw die er goed uitziet, ook de snelheid waarmee je het doet is verbazingwekkend... Ik lees op het Duitse forum dat de rij eigenschappen je goed bevallen, dus gelukkig geen spijt van de aankoop/restauratie.

Bedankt!
En nee, gelukkig geen spijt

Ik vond dat eerste ritje best spannend!
Ik heb twee maanden lang dat ding in mijn woonkamer gehad, er tig uur aan gewerkt en best wat euro's aan gespendeerd, zonder natuurlijk ooit ook maar een meter in dit model te hebben gereden...

Er staat weer een kleine update op het andere forum

(26-Jul-2026, 12:39 PM)Arend-Jan schreef: Er staat weer een kleine update op het andere forum

De nieuwe eigenaar (J.L.) van de QV-Limo gaat daar veel plezier aan beleven met J. achterin als die iets groter is. 

Of past dat nu al?

J is nu anderhalf, vertelde J.L. me in Sittard.
Dat is de leeftijd dat ze normaal in het zitje achterin een niet verbouwde QV gaan.

Ik vermoed dat het nu in de QVLimo ook al past.
.

Ziet er fantastisch uit.
Snap wel dat afstand doen van de Limo wat pijn doet.

Denk dat de OBT2026 wel gehaald gaat worden nu.

Top dat het allemaal gelukt is en dat ie de weg op kan. Hoeveel uur heb je er nu totaal inzitten?

Ik hou dat bewust niet bij, ZoefZoef!
Want dat zou andere aspirant-bouwers misschien afschrikken

Ben er gisteren opnieuw mee naar kantoor gefietst, en dat viel me met wind tegen wel een beetje tegen, dit keer.
Dus ik moet verder met de kappen!
En dat ben ik dus ook aan het doen.
Op het andere forum kan je zien dat de achterkap vordert, ik had een leuke truc bedacht hoe ik de vorm kon aanpassen voor een motorvizier. Dat is nu bijna klaar. Daarna moet het zijscharnier eraan. De voorklep vordert ook, die kan ook binnenkort op de fiets, en de servicekuiken naast het achterwiel zitten er ook alweer op

Vandaag een fijne testrit gedaan, met de voorklep en achterste serviceluiken voor het eerst op de fiets.
En mijn zelfontworpen spiegellampen / lampspiegels? en de achterlichtjes zitten er inmiddels ook op.
Lampen zijn nog niet aangesloten trouwens, de bedrading moet er ook nog in.

Alles bleef heel Moet wel nodig een elastische (?) sluiting maken voor de kap. Want het waaide behoorlijk en bij wind uit een bepaalde richting begon de achterkap wat omhoog te liften/openen. Ook klappert/rammelt hij nu nogal hinderlijk luid, dus hij moet vastgezet kunnen worden en wat stootrubbertjes of een strip ofzo krijgen.

[img][/img]

Er komt ook een video aan, op het HT Lifestyle youtube kanaal, ik zal de link hier neerzetten als hij klaar is.

Video!

https://youtu.be/NyIYDzYJK-E

Video half bekeken. Rest komt morgen.
Heel verhelderend en duidelijk, waarvoor dank!

En wanneer begint de massa-productie? :p
Ik vind dat nog steeds heel knap dat zo'n klein stukje piano-scharnier de hele kap vast houdt, je kan er bijna mee gaan zeilen alsof het een Whike is!

Wat voor lampjes zitten trouwens in je spiegels? ze ogen zo bollig?

Heel erg mooi!
Dankjewel!

https://fietsonderdelenvoordelig.nl/fiet...-op-kaart/

Deze zit erin.
Heeft een heel mooi scherp gedefinieerd lichtbeeld, met een strakke 'horizon' zodat je niemand verblindt.

Wat ik in het filmpje vergat te zeggen, is dat hij op de SnoekL en Milan GT ook mooi nog heel lichtjes langs de zijkant van de neus scheen. Dat maakt je in het donker heel zichtbaar, en zelf kon ik het niet zien (scheen alleen tegen de zijkant, niet bovenop de neus).

Heb ook het schakelen tussen de voorbladen vergeten te laten zien, daar heb ik ook een extreem eigenwijze oplossing voor (nee, ik doe dat niet met de kettingbuis... het zit verstopt).

We hadden een stukje met de 360 gefilmd, met Hasan achterin, maar die opname ging helaas niet goed

Wat een schitterend project. 

Trots mag je zijn, want je hebt het vanuit je hoofd via je handen gerealiseerd.

Ik heb mijn hele leven al een diep respect voor mensen die dit kunnen.




Toch nog een vraag: Komt er nog meer verlichting op? Of zijn die 2 lampjes voldoende?

Dank je wel Wim, voor de complimenten

Die twee lampjes zijn beter dan wat een Milan (GT/SL) of eigenlijk vrijwel iedere velomobiel (!) standaard heeft, dat ik ervan overtuigd ben dat ze goed genoeg zijn.
Hun plek + dat het we 2 zijn die ver uit elkaar staan maakt ze zoveel effectiever (zowel qua zicht als qua zichtbaarheid).

De led-strips langs de zijkant zijn ook echt waanzinnig. Ik heb diezelfde ook op de QV-limo, en reed die fiets sindsdien overdag nooit meer met de normale koplampen aan.

(3 uren geleden)Arend-Jan schreef: Dank je wel Wim, voor de complimenten

Hun plek + dat het we 2 zijn die ver uit elkaar staan maakt ze zoveel effectiever (zowel qua zicht als qua zichtbaarheid).

De led-strips langs de zijkant zijn ook echt waanzinnig. 

Graag gedaan.


Daarom heb ik 2 lampjes op steuntjes bij de spiegels. Ik los dit soort dingen op mijn manier op. Zonder technisch inzicht en dus zeker niet optimaal of gestroomlijnd. Met mijn snelheid maakt dat trouwens toch geen verschil   


Kijk, zoiets zou ik nog wel een keer willen.