Vandaag ben ik blij omdat.....

[gideon]

Zit net even een review te lezen over de gp5000 omdat ik net dat bandje ook heb gemonteerd voor op de CHR.  De band zou idd sneller zijn dan de voorganger de gp4000. Zou dus niet tussen de oren hoeven te zitten.

Dat las ik ook, maar ik had hiervoor de zwaardere (niet vouwbare) Speed Contact, en daarbij zie ik staan max. snelheid 25km/u ??? Ik heb er al mee boven de 65 km/u mee gereden, ze gaven geen krimp

[365cycle]

Goedgekeurd tot die snelheid. Het zegt idd niets.

[ZoefZoef]

De GP5k is iets sneller, maar ook degelijker.

Van zulke reacties word ik blij

Ik had al de afspraak om een voorwiel over te nemen, maar had hier geen bijpassend bandje voor.  Dus een nieuwe gp5000 in Rotterdam opgehaald voor een tientje via marktplaats, niet eens wetende wat voor specifiek bandje ik kocht eigenlijk. Goede koop dus.

En omdat Bram Moens / M5 de CHR met onder andere Vision Team35 wielen levert, daar ook maar een setje van van marktplaats geplukt. Als het Brams goedkeuring heeft, voldoet het voor mij ook. De tweede CHR met kapotte voorvelg kan straks dus ook de weg weer op.

Marktplaats <3

[Wim -de roetsende]

 De tweede CHR met kapotte voorvelg kan straks dus ook de weg weer op.

Is dat die ene met die sterwielen? Wat is er nou precies kapot?

[ZoefZoef]

Mn eerste is volledig Dura Ace en M5. Hoge carbon M5 wielen, de M5 naven, remmen en remhandels. Daarvan was bij aankoop -blind gekocht, niet proefgereden de remrand van het voorwiel niet helemaal vlak. Later heb ik het hele voorwiel kapot gereden
De lichtgewicht Bram M5 naaf is uitgescheurd. Voorwiel klemgereden bij stuuruitslag door de trapper/crank

Degene met tailbag, chr2, is degene met zowel voor als achter een 3-spoke. Achter een HED3, voor eentje gemaakt door Bram/M5. Dat voorwiel bevat ook een oneffenheid in de velgrand
Proefrijden was niet mogelijk omdat de band niet opgepompt kon worden. Bleek echter niet lek te zijn. Onder deze gaat nu voor dus een ander voorwiel; die van het setje Vision Team 35. Het bijbehorende achterwiel gaat er wellicht in bij verkoop.

Les geleerd en wijze les voor eenieder: bij carbon velgen altijd heel goed de velgrand controleren!


EdIt; tekst licht aangepast om een en ander te verduidelijke rondom setje Vision team35 en chr2.

[Wim -de roetsende]

Mn eerste is volledig Dura Ace en M5. 

Degene met tailbag, chr2,

En die gaat mogelijk naar de andere chr.

Heb je er nou 3?

[Bianca F]

Ik ben blij omdat ik mijn Challenge Focus heb verkocht aan een dame. Een beginner op de ligfiets. Vind ik toch leuker dan verkopen aan iemand die al ligfietsen heeft.

[Frutsel]

Ik mijn reserve VM heb opgehaald. Het was een stukje rijden, maar nu heb ik wel weer een DF XL

Nou ja, eigenlijk gisteren al, maar toen was ik te gaar om te posten, want ik moest wel even een uur of 6 (met de auto) rijden (en 7.5 uur terug) om hem op te halen

[ZoefZoef]

Ik mijn reserve VM heb opgehaald. Het was een stukje rijden, maar nu heb ik wel weer een DF XL

Nou ja, eigenlijk gisteren al, maar toen was ik te gaar om te posten, want ik moest wel even een uur of 6 (met de auto) rijden (en 7.5 uur terug) om hem op te halen

Wederom een oranje,of niet?

[Wim -de roetsende]

Ik mijn reserve VM heb opgehaald. 

Het is blijkbaar besmettelijk.

Gefeliciteerd. Nou nog Hosen en dan ben je klaar 

[Jeroen S]

Ik ben blij omdat ik de Houten VM wat ga aanpakken. Ik heb gelukkig de achteras eruit gekregen want die zat heel erg vast. Dat liep mis want eerst brak dat m8 draadstukje af en toen de tap die ik erin had gekregen, natuurlijk zo dat boren niet echt meer ging. Uiteindelijk moest de achterbrug los zodat die van de as kon, en toen de cassette. Met die twee eraf kon de slijpschijf erbij, en het wiel eruit. Daarna het laatste stukje as. De nieuwe heb ik al liggen.

Verder was het enige stuk bouwmarkt multiplex gedelamineerd op diverse plekken. Dat moest er ook af, en de bodem van de kettingtunnel was wat doorgesleten her en der. Voor moet ie dus een nieuwe bodem, een nieuwe bodem in de kettingtunnel. Omdat ik toch bezig was ook maar eens de ketting schoon gemaakt. Die was wel heel erg vies en vermoedelijk afgeschreven. Ik heb hoop dat ik het weer kan maken, het lastigste is gelukt. Als dat allemaal klaar is, heb ik ook weer een rijdende reserve Velomobiel.

[Josligfiets]

Dat is goed voor de VM-markt, al die mensen die reserve velomobielen kopen (mits er natuurlijk daardoor meer nieuwe verkocht worden en niet dat de tweedehandsmarkt uitgeput gaat worden)

[Frutsel]

Ik mijn reserve VM heb opgehaald. 

Het is blijkbaar besmettelijk.

Gefeliciteerd. Nou nog Hosen en dan ben je klaar 

Mja, ik zat al een tijdje te kijken naar een reserve VM, omdat ik in het begin best veel ge-emmer had met de Bülk, en mijn baas me toch ook af en toe op kantoor wilde zien.

Heh. Er zitten hosen bij (weliswaar smalle van de heer DF, maar goed...) Als ik er mijn woon/werk route mee kan rijden hou ik ze, anders gaan ze in de verkoop.
En ja Zoefzoef, een oranje, met blauw neusje, net als mijn vorige

[Willeke_IGKT]

Ik zeg net tegen een collega dat ik het blijkbaar fout heb gedaan, mijn oude VM verkopen.

Maar ik kan nog steeds makkelijk met een andere fiets naar het werk, of zelfs lopen.
Er is ook een bus maar lopen gaat waarschijnlijk net zo snel.

[Frutsel]

Ik zeg net tegen een collega dat ik het blijkbaar fout heb gedaan, mijn oude VM verkopen.

Maar ik kan nog steeds makkelijk met een andere fiets naar het werk, of zelfs lopen.
Er is ook een bus maar lopen gaat waarschijnlijk net zo snel.

Ik heb een VM aangeschaft om niet meer met het OV te hoeven (Ik kan min-of-meer van deur tot deur met metro-trein-metro) Qua tijd maakt het niet veel uit, zeker niet als de NS weer eens problemen heeft...

[Gideonaut]

Dat is een flinke reis voor een backup velo! Dat moet dan een hele mooie deal geweest zijn. Maar gefeliciteerd! Nu hoef ik die van mij niet goedkoop weg te doen :p