Vandaag ben ik niet blij omdat.....

[Wim -de roetsende]

Hier valt het aantal opgefokte bestuurders wel mee, in Twente vond ik het heftiger.

In Twente en de Achterhoek vind ik het juist relaxt rijden. Zowel met de vm als met de auto.

Door de enorme drukte in het westen raak ik daar zelfs 'opgefokt'. Oftewel, ik voel daar wel iets meer druk.

Als ik dan toch met de auto op pad moet, dan rijd ik het liefst richting het noorden.

[Lopopodium]

Er zijn wel een hoop weggetjes waar het met elke fiets lastig fietsen is tussen auto's die daar ook rijden. In de omgeving van Nieuwkoop en de Nieuwkoopse plassen (Meije en Zwammerdam) bijvoorbeeld. Of ten westen van Schoonhoven; een hoop smalle polderweggetjes met weinig zijwegen, die (daarom) eigenlijk fungeren als halve doorgaande wegen voor het autoverkeer in die polders. Dan ben ik wel blij dat ik een tweewieler heb en geen driewieler...

[Boyd Maduro]

...omdat ik het lek in mijn lekke band niet kan vinden (middelsnelle leegloper, 30-60minuten van vol á 7 bar naar plat)
Oh en vooral ook omdat die een nieuwe reserve Biba was die ik er bij thuiskomst van de OBT om heb gelegd ivm een andere leegloper (daar zat het ventiel los en was ik erg blij dat ik überhaupt thuis ben gekomen)

[365cycle]

Zelfs niet in een emmer water?

Er zijn wel een hoop weggetjes waar het met elke fiets lastig fietsen is tussen auto's die daar ook rijden. In de omgeving van Nieuwkoop en de Nieuwkoopse plassen (Meije en Zwammerdam) bijvoorbeeld. Of ten westen van Schoonhoven; een hoop smalle polderweggetjes met weinig zijwegen, die (daarom) eigenlijk fungeren als halve doorgaande wegen voor het autoverkeer in die polders. Dan ben ik wel blij dat ik een tweewieler heb en geen driewieler...

Ik ken het daar vrij goed. Met de velomobiel gaat het me over het algemeen prima af omdat ik er sneller kan dan de meeste automobilisten (veel harder dan 40 kan je bijvoorbeeld echt niet veilig op de Meije, en met een smalle velomobiel gaat dat dan ook nog eens makkelijker dan met een auto).
Natuurlijk, je hebt de occasional **shole die er per se voorbij wil en het daarom nodig vindt om gevaarlijke fratsen uit te halen, maar die heb je overal.
Ik weet niet of het aantal keren dat ik dat soort lui gewoon weer ingehaald heb als ze stoppen voor een tegenligger, nadat ze mij per se voorbij moesten nog op één hand te tellen is.

[Hardloper]

...omdat ik het lek in mijn lekke band niet kan vinden (middelsnelle leegloper, 30-60minuten van vol á 7 bar naar plat)
Oh en vooral ook omdat die een nieuwe reserve Biba was die ik er bij thuiskomst van de OBT om heb gelegd ivm een andere leegloper (daar zat het ventiel los en was ik erg blij dat ik überhaupt thuis ben gekomen)

Is dit toevallige een Amiga bandje?

[Boyd Maduro]

Zelfs niet in een emmer water?

Niet om 23:00 in de wasbak ieder geval. Vanmiddag maar wat rustiger naar kijken. Ook maar even via de Mantel om mijn voorraad reservebanden bij te vullen.

Is dit toevallige een Amiga bandje?

Nee, (ken ik niet eens )

[Hardloper]

Nee, (ken ik niet eens )

Oh dat bandje kreeg ik erbij bij mijn QV

[Willeke_IGKT]

Hardloper, alsjeblieft niet de hele post kopiëren in je antwoord als je op een zinnetje reageert.
Eventueel alleen het zinnetje herhalen.

[Jeroen S]

Boyd, kijk eens wat er gebeurt als je het ventieltje wat heen en weer beweegt. Of gewoon nog iets harder oppompen, dat wil ook nog wel eens helpen.

Ik ben helemaal niet blij met de tweedehands brommer van zoon. Leek op zich netjes totdat bleek dat er een bout in de vorkkroon was afgebroken. Bij een poging die er met een linkse uitdraaier uit te krijgen is nu ook de kroonplaat kapot gegaan. Dus kan de brommer niet naar de keuring, moeten we ergens een nieuw onderdeel vandaan zien te krijgen.
Daar ben ik helemaal niet blij mee.

[ZoefZoef]

Zou dr aan toevoegen, breng even war spuug aan op je ventiel na het oppompen als de band nog in je velg ligt.
Weet niet wat voor ventiel je hebt,.maar ik heb een paar keer gehad dat juist dat dingetje dat je losdraait op een racefiets ventiel om m op te pompen lekkage veroorzaakte doordat het kennelijk wat verbogen was. Sinddien controleer ik het vaak even met wat spuug, want dat zie je directt gaan borrelen. Het werk net als een beetje zeepsop, alleen dat heb je vaak niet bij de hand.

[Willeke_IGKT]

Vandaag ben ik niet blij omdat het opgegeven voor de hostel kamer bij de kampioenschappen niet lukt, de site geeft een 'niet gelukt ' melding.

Ik bleek bij verversen van de pagina alleen voor een ontbijt gemeld te zijn, maar het aantal aanmeldingen was wel met 6 omhoog gegaan.
Ik kon mij meerdere malen afmelden, dat heb ik gedaan tot ik mij niet meer kon afmelden en daarna nogmaals aangemeld en in opmerkingen geschreven waarvoor ik mij wil aanmelden.

[Kapitein Bosui]

...het nokje waar de bagagedrager aan vast zit op mijn toerfiets tijdens een kleine vakantie in België uit de achtervork is gescheurd. Met een volle kampeeruitrusting ga ik hiermee niet nog een week (deels overhard) door de Ardennen fietsen.
Tijdelijk gefixed met een noodspaak (Kevlar draad) en een reservespaak van de Quest die per ongeluk nog in een van de tassen zat.
Nu in de trein richting het geplande eindpunt van komende week, dan maar vanuit daar met bussen/een huurfiets de week afmaken.
Schijnbaar heb ik nog garantie op dit frame (uit 2020), morgen eens informeren bij een lokale dealer.

...er blijkbaar geen garantie wordt gegeven op deze schade.. Vorige week toch eens een garantieaanvraag gedaan, want er zit levenslange garantie op dit frame. De mensen bij Trek zijn echter van mening dat dit niet onder de garantie valt, maar dat externe factoren voor deze schade gezorgd hebben. Teveel gewicht oid, terwijl het altijd gebruikt is waarvoor het bedoeld was: bagagedrager met fietstassen voor vakantie/boodschappen. Tot zover garantie..

Dan maar kijken naar een ander (tweedehands?) frame met voldoende nokjes, want effectief zitten er nu twee gaten in de twee staande achtervorken, daar durf ik niet op (lange) fietsvakanties te gaan. Of misschien valt dit nog door een partij te repareren, maar alu lassen/repareren is best lastig.

[Niels van der Wal]

...het nokje waar de bagagedrager aan vast zit op mijn toerfiets tijdens een kleine vakantie in België uit de achtervork is gescheurd. Met een volle kampeeruitrusting ga ik hiermee niet nog een week (deels overhard) door de Ardennen fietsen.
Tijdelijk gefixed met een noodspaak (Kevlar draad) en een reservespaak van de Quest die per ongeluk nog in een van de tassen zat.
Nu in de trein richting het geplande eindpunt van komende week, dan maar vanuit daar met bussen/een huurfiets de week afmaken.
Schijnbaar heb ik nog garantie op dit frame (uit 2020), morgen eens informeren bij een lokale dealer.

...er blijkbaar geen garantie wordt gegeven op deze schade.. Vorige week toch eens een garantieaanvraag gedaan, want er zit levenslange garantie op dit frame. De mensen bij Trek zijn echter van mening dat dit niet onder de garantie valt, maar dat externe factoren voor deze schade gezorgd hebben. Teveel gewicht oid, terwijl het altijd gebruikt is waarvoor het bedoeld was: bagagedrager met fietstassen voor vakantie/boodschappen. Tot zover garantie..

Dan maar kijken naar een ander (tweedehands?) frame met voldoende nokjes, want effectief zitten er nu twee gaten in de twee staande achtervorken, daar durf ik niet op (lange) fietsvakanties te gaan. Of misschien valt dit nog door een partij te repareren, maar alu lassen/repareren is best lastig.

Als je de garantiebepaling nog hebt, dan kun je misschien nalezen wat er onder garantie valt. In mijn optiek is een vastgelast (?) nokje onderdeel van het frame.
Als je er gebruik van kan maken; ik had goede ervaring met het juridisch steunpunt. Zij kunnen bekijken op je recht hebt op garantie en je eventueel adviseren hoe je hier aanspraak op maakt.
Een paar kabinetten geleden is er wel bepaald dat er een inkomstentoets gedaan wordt bij aanvraag, en dat er een bijdrage gevraagd kan worden. Informatie over de kosten is vooraf te vragen.

Niels, achterdeur, van der Wal

[melle z]

@Kapitein Bosui, je zou Marten Gerritsen/ M-Gineering in Kiel-Windeweer eens om reparatieadvies kunnen vragen.

[365cycle]

...er blijkbaar geen garantie wordt gegeven op deze schade.. Vorige week toch eens een garantieaanvraag gedaan, want er zit levenslange garantie op dit frame. De mensen bij Trek zijn echter van mening dat dit niet onder de garantie valt, maar dat externe factoren voor deze schade gezorgd hebben. Teveel gewicht oid, terwijl het altijd gebruikt is waarvoor het bedoeld was: bagagedrager met fietstassen voor vakantie/boodschappen. Tot zover garantie..

Zou toch eens kijken of je met wat steviger aandringen wel garantie af kan dwingen. Fabrikanten komen vaak eerst met een "nee", zodra je het woord "juridisch" laat vallen is er soms ineens toch ruimte (en terecht).

[Kapitein Bosui]

Als je de garantiebepaling nog hebt, dan kun je misschien nalezen wat er onder garantie valt. In mijn optiek is een vastgelast (?) nokje onderdeel van het frame.
Als je er gebruik van kan maken; ik had goede ervaring met het juridisch steunpunt. Zij kunnen bekijken op je recht hebt op garantie en je eventueel adviseren hoe je hier aanspraak op maakt.
Een paar kabinetten geleden is er wel bepaald dat er een inkomstentoets gedaan wordt bij aanvraag, en dat er een bijdrage gevraagd kan worden. Informatie over de kosten is vooraf te vragen.

Niels, achterdeur, van der Wal

Zou toch eens kijken of je met wat steviger aandringen wel garantie af kan dwingen. Fabrikanten komen vaak eerst met een "nee", zodra je het woord "juridisch" laat vallen is er soms ineens toch ruimte (en terecht).

Het stomme hier is dat garantie alleen maar door een dealer (fietsenwinkel) aangevraagd/geregeld lijkt te mogen worden. Heb dat dus bij een lokale dealer gedaan, en die medewerker vertelt ook wat die van Trek hoort en ik wil niet met hen in discussie gaan, want zij kunnen er ook weinig aan doen. 
Blijkbaar moet de fiets ook nog elk jaar in onderhoud bij de dealer zijn geweest. Natuurlijk niet gebeurd, intussen woon ik 200km van de dealer waar ik 'm gekocht heb en doe ik het onderhoud verder gewoon zelf. Ik ga nog een mailtje naar de klantenservice van Trek zelf sturen, maar ik verwacht dat ze me meteen naar een dealer doorverwijzen.
Maar eens rondvragen of er andere juridische mogelijkheden zijn is zeker geen slecht idee.

En mocht de garantieaanvraag goedgekeurd worden krijg ik geen nieuw frame, maar moet de dealer de oude fiets strippen en het nieuwe frame opbouwen, tegen uurloon uiteraard. Iets wat ik toch liever zelf doe, zeker met de minder conventionele aanpassingen/andere onderdelen die ik heb gemonteerd. Ik zou dan ook geen keuze in framekleur oid krijgen..

@Kapitein Bosui, je zou Marten Gerritsen/ M-Gineering in Kiel-Windeweer eens om reparatieadvies kunnen vragen.

Hm, dat is ook geen slecht idee. Vraag is of hij er de komende 3 maanden nog tijd voor heeft, daarna hoop ik met deze fiets (of een andere fiets) 5 maanden lang te gaan fietsen.. 
Ergens heeft een reparatie (mits goed gedaan) toch mijn voorkeur: bij garantie moet het oude frame persé terug naar Trek om uit de handel te halen. Vind dat nogal zonde van de grondstoffen, frame is nog prima voor een binnenfiets. 
Moet binnenkort toch nog contact opnemen met Marten voor de status van een ander frame wat we bij hem in bestelling hebben, kan deze vraag meteen mee.

[365cycle]

Het stomme hier is dat garantie alleen maar door een dealer (fietsenwinkel) aangevraagd/geregeld lijkt te mogen worden. Heb dat dus bij een lokale dealer gedaan, en die medewerker vertelt ook wat die van Trek hoort en ik wil niet met hen in discussie gaan, want zij kunnen er ook weinig aan doen. 

Zij zijn de partij die een overeenkomst met jou is aangegaan, en hebben daarbij de garantie van Trek mogelijk ook als USP gebruikt. Dat is niet zielig, daar maken ze winst voor. Het is aan hun om met Trek te bakkeleien over waarom jij geen garantie krijgt, maar er is niets mis mee om op je strepen te staan. Zij mogen zich niet zomaar verschuilen achter "ja maar Trek is niet lief voor ons, wij zijn maar een klein partijtje". Veel handelaren doen dat helaas wel, en het is niet ok  

Da's ook precies waarom ik zo'n ICB-fan ben. Niet "oh, dat heeft de fabriek mooi verprutst", maar "oh, da's niet best, gaan we voor je fiksen", ondanks dat ze weten dat ik een fiets aan een lompe vent verkocht hebben   

Blijkbaar moet de fiets ook nog elk jaar in onderhoud bij de dealer zijn geweest. Natuurlijk niet gebeurd, intussen woon ik 200km van de dealer waar ik 'm gekocht heb en doe ik het onderhoud verder gewoon zelf. Ik ga nog een mailtje naar de klantenservice van Trek zelf sturen, maar ik verwacht dat ze me meteen naar een dealer doorverwijzen.

En terecht, daar hebben ze dealers voor. 

En mocht de garantieaanvraag goedgekeurd worden krijg ik geen nieuw frame, maar moet de dealer de oude fiets strippen en het nieuwe frame opbouwen, tegen uurloon uiteraard. Iets wat ik toch liever zelf doe, zeker met de minder conventionele aanpassingen/andere onderdelen die ik heb gemonteerd. Ik zou dan ook geen keuze in framekleur oid krijgen..

De dealer moet jou garantie geven op basis van de voorwaarden die met jou zijn afgesproken. Wat zij verder regelen met Trek is voor jou niet interessant. Als zij zeggen "wij fixen je frame voor je" is het toch ook goed?

Hm, dat is ook geen slecht idee. Vraag is of hij er de komende 3 maanden nog tijd voor heeft, daarna hoop ik met deze fiets (of een andere fiets) 5 maanden lang te gaan fietsen.. 

Ergens heeft een reparatie (mits goed gedaan) toch mijn voorkeur: bij garantie moet het oude frame persé terug naar Trek om uit de handel te halen. Vind dat nogal zonde van de grondstoffen, frame is nog prima voor een binnenfiets. 

Moet binnenkort toch nog contact opnemen met Marten voor de status van een ander frame wat we bij hem in bestelling hebben, kan deze vraag meteen mee.

Zou die optie zeker ook meenemen als je met je dealer praat.

[Jeroen S]

Ik ben zeker geen metaal expert maar ik weet toch genoeg om wel forse twijfels te hebben bij het repareren van een aluminium frame waar twee zeer grote gaten in zijn ontstaan, groot in relatie tot de afmetingen van het staande buisje. Zeker als je beseft dat de oorzaak ofwel ligt bij een vermoeiingsbreuk als gevolg van herhaalde bewegingen en/of het bezwijken van het materiaal net naast de las omdat daar een probleempje was "ingebakken" met het lassen. Niet alleen het gat maar ook nog een fors stuk daarnaast is bij dit proces beschadigd, of was al niet helemaal goed. Vraag vooral ook bij Marten hoe hij er over denkt, maar mijn advies zou zijn, vooral niet doen. Zeker als je er echt lang mee weg wilt. En waarschijnlijk wel redelijk wat gewicht mee gaat slepen.

Het zelfde advies kwam op het Duitse Forum waar iemand gewoon wel blij was met z'n alu rechtop fiets, die het ergens bij en lasnaad begeven had, bij het bracket volgens mij. Ook daar was het advies, zoek een ander frame.

Kijk ook vooral even praktisch. Je wil er op een bepaald moment mee weg. Misschien heb je dan het geknok met trek nog niet uitgeknokt, of zit je in een lange procedure van frame opsturen en maar wachten. Kun je wel gelijk krijgen, maar gaan je plannen nog niet door.
Hier hebben ze voor weinig geld alu frampjes, misschien zit er iets voor je bij. https://cnc-bike.de/cnc-c-21_73_391.html Zeker als ik dat soort bedragen zie in relatie tot je plannen is het misschien een optie. Maar goed niet iedereen kan zelf de boel van het ene naar het andere frame uitwisselen. Dan komt er nog een behoorlijk bedrag bij. Naast de principiële afwegingen zijn er ook praktische. Gelijk krijgen is mooi, maar als je daardoor 2 maand van je tocht kwijtraakt, omdat je geen fiets hebt zou ik toch liever die 250 euro ofzo voor een vervangend frame uitgeven.

Als je zelf handig bent met onderdelen wisselen zou ik op marktplaats op zoek gaan naar een stalen donor Trekkingbike, denk ik. De cromostalen Raleigh Pioneer trail 3000 waar ik op fiets heb ik dacht ik voor 50 euro gekocht, vooral voor het frame. Van wat erop zat hebt ik het balhoofd en de zadelpen laten zitten. Fijn fietsje, maar niet met echt veel gewicht. Het frame is nog 1 inch, niet oversized.

[365cycle]

Leeglopende binnenband (nog van de OBT) vandaag maar eens onder de Tuna uitgehaald. Meteen ongeveer tien kilo zand, modder, pekel enzo verwijderd, onderkant even schoon gemaakt met een sopje en de fiets daarna binnen op een kleed gezet, want ik weet niet hoe koud het is maar wel dat het te koud is om lekker te drogen. Er moest toch nog iets in gelijmd worden.
Anyway, wiel er weer in, band schoongemaakt, nieuwe binnenband erom, buitenband gemonteerd, weet op druk gezet, andere banden ook, en toen tevreden koffie drinken.
De kat was alweer op de Tuna gaan liggen (het is tenslotte een ligfiets) toen de nieuwe binnenband plotseling met grof geweld weer plat ging. Kat tegen het plafond van schrik, ik chagrijnig

Nou ja, ik kijk morgen wel.