Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Cadans, kracht zetten en aanverwante zaken
#79
Past ook wel in dit draadje, hoewel een toch een beetje mosterd na de maaltijd is. De Fietser in kwestie is er inmiddels niet meer, maar een wel interessante Instagram post over het verbeteren van de trainingsresultaten. In dit geval is er voornamelijk getraind op een hogere Cadans.

https://www.instagram.com/p/DcEsk31GNI8/...kWB6NGSK3p

Hier met wat meer inhoudelijke uitleg;
https://wielerrevue.nl/artikel/693364/ze...nt-stijgen
Antwoord }
Bedankt door: Willeke_IGKT
#80
Tijdens de Betuwetreffen kwam er een of meerdere mee over dat ik maar eens moest kijken of ik een andere Cranklengte kan nemen. Ik heb nu 155mm (fietsschoenmaat 43 a 44). Maar hoe denken jullie daar over?
Geduld en respect voor de medemens is een schone zaak.
Antwoord }
Bedankt door: Willeke_IGKT
#81
Hebben ze ook aangegeven waarom ze je dat adviseerden?
Antwoord }
Bedankt door: martinR , TimSch , Tijanus , Willeke_IGKT
#82
Omdat ik dan meer vermogen kwijt zou kunnen. Maar de exacte details ben ik wat vergeten.
Geduld en respect voor de medemens is een schone zaak.
Antwoord }
Bedankt door: Willeke_IGKT
#83
(, 06:10 PM)Hardloper schreef: Tijdens de Betuwetreffen kwam er een of meerdere mee over dat ik maar eens moest kijken of ik een andere Cranklengte kan nemen.

Een andere cranklengte is niet een erg specifiek advies. Er werd niet aangegeven of het langer of korter zou moeten zijn of dat je de ideale lengte zelf moest uitrekenen aan de hand van ... ?
Antwoord }
Bedankt door: Tijanus , Willeke_IGKT
#84
Korte cranks passen goed bij een hoog toerental, veel omwentelingen per minuut. Met dezelfde afgelegde weg van je voeten, maak je iets meer omwentelingen. Je deelt de belasting in meerdere kleine porties. Langere cranks passen beter bij een iets lager toerental, maar dan druk je wel iets grotere porties weg. 

Geen idee waarom ze dat gezegd hebben, misschien trap je een laag toerental met korte cranks, heb je moeite om met de groep mee op te trekken?
Antwoord }
Bedankt door: Willeke_IGKT , Frutsel
#85
(, 07:31 PM)Hardloper schreef: Omdat ik dan meer vermogen kwijt zou kunnen. Maar de exacte details ben ik wat vergeten.

Ik ben ook heel benieuw wie er zo'n advies geeft. Wel een beetje vaag.

Jammer dat je de details bent vergeten, want die zijn nu juist interessant en eigenlijk bepalen die of het een goed of eigenlijk niet zo'n goed advies was.

Je bent niet zo lang en je hebt geen extra lange benen. 155mm lijkt mij prima voor jou. Je kunt een behoorlijk hoge cadans trappen.

Ik denk nog steeds, zie ook mijn eerste reacties op jouw berichten over de aanschaf van een QV, dat een Tuna of een Snoek beter bij jou past.

Al gauw 10kg lichter en dat merk je iedere keer als je optrekt of wegfietst. Maar dan wel gewoon met 155mm cranks. Of 150mm  Big Grin
Thys 209 Rowingbike - M5 CHR - DF 282 - DFxl 137 - Rans Dynamik Pro - M5 MinimalBike
Antwoord }
Bedankt door: Willeke_IGKT
#86
Nou mijn cadans in combinatie met de versnellingen liggen te hoog voor in een groep. Ik reed niet bepaald soepeltjes bij dergelijk beperkte snelheden. Dat zou de qv wat doen wiebelen. Volgens mij is mijn  trap beweging nog niet helemaal over heel de omwenteling gelijk matige bij lage cadans. Ik rijd makkelijker 30 km/u dan 20km/u

Door eerder naar bv 160 of 165mm te gaan zou mijn cadans lager omlaag gaan.
Geduld en respect voor de medemens is een schone zaak.
Antwoord }
Bedankt door:
#87
Ik weet niet of ik de cranks van een velomobiel zou wisselen om me aan te passen aan het rijden van 20 per uur. Hoe vaak doe je dat nou eigenlijk? Het feit dat je lekkerder 30(+?) rijdt is m.i. juist een teken dat die cranks wel goed zijn. 

En het bewegen van je fiets doet ie ook bij WK snelheden heb ik gezien  Tongue
Milan SL Mk3 #039 - RaptoBike lowracer - Challenge Hurricane - Thys 222 -  Ligfietsclub Noorderligt 
Antwoord }
Bedankt door:
#88
Aha. De omstanders zien wiebelen. (Ik denk dat het wel juist is, maar even voor de duidelijkheid het gaat hier over wiebelen en niet slingeren?) 

Dan kan het zijn dat ze uit eigenbelang, ik houd er niet van om naar gewiebel te kijken, zeggen dat jij dat moet veranderen. In dat geval zeg ik: "Dikke pech" Dat is hun probleem niet jouw probleem.

Maar laat ik van het positieve uitgaan, ze denken dat die energie die in het wiebelen gaat zitten, verloren energie is. Ze willen je helpen energie te verliezen. Top!

Als je voor het eerst op een (veel) hogere cadans gaat rijden, met je dat het moeilijk is om stil in het zadel te blijven zitten. Je lichaam gaat wiebelen/stuiteren. Bij wielrennen in een sprint in het zadel blijven zitten is dan ook geen goede combinatie. Ze gaan op de pedalen staan en laten de fiets vooral wiebelen. Maar in een koers proberen ze de fiets en het lichaam weldegelijk zo stil mogelijk te houden om energie te sparen.

Dus het denkbeeld is, als we de cadans omlaag brengen zal hij minder wiebelen. Dat zou zeker kunnen. En langere cranks heeft een lagere cadans tot gevolg. Ook dat klopt. Maar er lijkt me dat ze iets simpels over het hoofd zien. Gewoon een andere versnelling nemen. Of rijdt je een fixie? Big Grin

De cadans is ook niet iets dat bij alle snelheden hetzelfde is/moet zijn. Ik rijd zelf met een bijzonder lage cadans, maar dat is dan ook in zone 1 en laag in zone 2.En dan alleen bij een constante snelheid. Bij het optrekken is mijn cadans ook veel hoger.

Merk je zelf ook iets van dat wiebelen? Dan zou ik gewoon eens proberen hoe het voelt om in een zwaarder verzet te rijden dan je normaal doet.

Maar wiebelen komt ook voor bij mensen met een (te) laag verzet. Dat zie je vaak bij hoofden die van links naar rechts bewegen op elke pedaalslag. Dat is energetisch ook niet efficiënt. 

Ik heb je zelf nog nooit over wiebelen gehoord, dus is de hoofdvraag wat wil jij? Als je zelf het wiebelen niet als probleem ziet, zou ik niets veranderen. Als je denkt dat je meer snelheid kunt halen of efficiënter zou kunnen fietsen en dat ook wilt,kun je wat met cadans gaan spelen. Andere cranks komen pas in zicht als je een duidelijker beeld hebt wat je daarmee zou bereiken.

Maar goed, je bent een hardloper en geen fietser, dus verzetten zullen je nog een beetje vreemd zijn.  Big Grin
Antwoord }
Bedankt door:
#89
Je kan ook strakkere veren installeren, dan wiebel je ook minder.
Antwoord }
Bedankt door:


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: datakneder, liggende daan, 2 gast(en)
Welkom
Je moet jezelf aanmelden voor je een bericht kunt plaatsen.

Gebruikersnaam:


Wachtwoord:





Nieuwe berichten
Cadans, kracht zetten en aanverwante za...
Je kan ook strakkere...Frutsel — 09:53 AM
Heeft iemand een brommobiel?
AM4 voor brommobiel ...martinus — 09:44 AM
Cadans, kracht zetten en aanverwante za...
Aha. De omstanders z...datakneder — 09:44 AM
Vandaag ben ik blij omdat.....
Bij de M5 CHR wordt ...liggende daan — 09:44 AM
Afmeting monovork poot Flevo Rapido
Jeroen; er zijn nog ...liggende daan — 09:36 AM
Cadans, kracht zetten en aanverwante za...
Ik weet niet of ik d...TimSch — 08:50 AM
Cadans, kracht zetten en aanverwante za...
Nou mijn cadans in c...Hardloper — 08:36 AM
Heeft iemand een brommobiel?
Voor een bromfietsri...Jeroen S — 07:43 AM
Cadans, kracht zetten en aanverwante za...
Omdat ik dan meer ...Wim -de roetsende — 06:29 AM
Heeft iemand een brommobiel?
Ben kan zn rijbewijs...ZoefZoef — 12:07 AM
Banden, banden, banden en nog eens band...
Volgens de beschrijv...Jeroen S — 11:18 PM
Trapas voor Velomobiel Strada
Octalink heeft een h...Jeroen S — 11:12 PM
Heeft iemand een brommobiel?
Mijn rijbewijs omwis...benparke — 10:53 PM
Cadans, kracht zetten en aanverwante za...
Korte cranks passen ...Jeroen S — 10:51 PM
Heeft iemand een brommobiel?
Ik zou inderdaad ook...Jeroen S — 10:45 PM
Banden, banden, banden en nog eens band...
Vanmiddag ineens poe...Hoekie — 10:37 PM
Kettingrol defect - welke ter vervanging
Maar dan heb je het ...Jeroen S — 10:31 PM