Banden, banden, banden en nog eens banden

[ZoefZoef]

De karkasschade aan de SX-R waardoor ie na 500km afgeschreven werd, was dat puur slijtage of had dat een andere reden?

Ik heb er voor de roets eentje gekocht, maar nog steeds niet gemonteerd.

De voorvork behandelen met een slijpsteentjr en dremel al overwogen, zodat je net wat breder kan?

[Jeroen S]

Ik weeg zelf als zo'n 85 kg. Ik had op de Lowracer achter ook nog tassen met spul voor een nachtje wildkamperen incl schone kleren bij. De best wel redelijke zand/grindweg door het beoogde wildkampeerbos was echter vervangen door een laagje van 20 cm dik  vers zeer grof grind zodat de tonnen zware vracht en kraanwagens voor het windmolen park er ook veilig overheen konden. Geen doperwt grote kiezeltjes maar meer formaat walnoot. Er waren wel al diverse vrachtwagens overheen geweest maar glad is anders. Mogelijk dat dat een rol gespeeld heeft. De smalle achterband had nergens last van en daar zat met de bagagetassen ook echt wel gewicht op. 

Wegdremelen wordt wel erg spannend omdat dan ook het vlees om de rembout en vlakbij de lasnaden weg moet. Dat doe ik dus niet.

[Wim -de roetsende]

Wegdremelen wordt wel erg spannend omdat dan ook het vlees om de rembout en vlakbij de lasnaden weg moet. Dat doe ik dus niet.

Vlees wegdremelen klinkt echt heel ranzig    

Ik kan het bijna ruiken.

[Tijanus]

(...)
Deze lowracer is een latere met de dikke buizen en een 1 1/8 balhoofd. Ik ben er zeker van dat ie niet had gepast op m'n blauwe met 1 inch vork van 25 jaar terug. Die had duidelijk minder ruimte.

Klopt, ik heb een wat ouder exemplaar, en bij 28 mm bandbreedte zit de voorvork al in de weg.
Nu is mijn M5LR expliciet een asfaltminnende racemachine, maar ook racebandjes in 451-25 of 451-23 worden een zeldzaamheid.

Nou ja, de beste raad is voorraad!