Banden, banden, banden en nog eens banden

[365cycle]

Ik heb niet het gevoel dat de Schwalbe One bij mij minder snel lek ging dan de Pro One. Hij was vooral trager

[benparke]

Ik heb niet het gevoel dat de Schwalbe One bij mij minder snel lek ging dan de Pro One. Hij was vooral trager

Toen ik onlangs de POSR-banden van mijn fiets haalde, had ik alleen nog Schwalbe One- of Kojak-banden als reserve liggen. Mijn reistijd naar het werk liep op van 75 naar 90 minuten per rit. Ik dacht dat ik uit vorm was geraakt door ziekte, maar nee hoor: het lag gewoon aan die waardeloze banden. Als de POSR-banden niet zo verschrikkelijk lastig te monteren waren, zou ik ze misschien blijven gebruiken. Ik heb er nog een heleboel liggen, maar ze sluiten niet goed aan op mijn velgen. Bovendien heb ik geen zin om in weer en wind met die banden te staan worstelen en vloeken als ik een lekke band krijg. Sinds ik hier woon, heb ik al drie keer een lekke band gehad: één keer met een Scorcher-band, kort nadat ik die had gemonteerd, en twee keer met Schwalbe One-banden. Het is zonder twijfel een waardeloos product.

[TimSch]

Tjonge, wat een haat voor mijn standaard voorbanden   Ik rijd echt probleemloos met Ones. Ze slijten wel wat snel, maar lekrijden doe ik bijna nooit. En ik ga ook nog steeds best vlot. Al kan het natuurlijk dat ik nog veel harder zou gaan op andere banden, maar of dat überhaupt handig is in het dagelijks verkeer betwijfel ik...

Overigens zou ik heus wel iets anders willen rijden, maar de combi max 28 breed ivm draaicirkel, niet te makkelijk lek, vlot en betaalbaar is tamelijk uitdagend te vinden...(En betaalbaar kan ook zijn: wat duurder maar gaan lang mee. Dat is dus geen POSR   )

[ZoefZoef]

Ik schreef hierboven Pro One, maar dat is mogelijk per abuis, want ik zie nergens Pro staan. Wel One op het voorbandje, dus het zal de gewone versie geweest kunnen zijn, gezien er zowel voor als achter in ieder geval een One bandje op lag bij aankoop bij de roets.

Lekrijden doe ik ook bijna nooit, maar met de CHR heb ik wel een fiets te pakken waar ik buitensporig veel lek mee rijd. Daarmee heb ik het inmiddels minimaal 4x gepresteerd in hooguit een geschatte 1000-1500km, waaronder een tweetal snakebites

[benparke]

In de VS gebruikte ik de standaard 'Ones' als winterbanden. Ik heb er nooit een lekke band mee gehad, maar hier zijn ze onbetrouwbaar gebleken. De exemplaren die ik nu heb, kwamen terecht bij de – achteraf gezien onverstandige – overname van Velomobile SH. Misschien zaten ze in een ondeugdelijke partij, of trekt het rubber op de een of andere manier het grind in Zeeland wel heel erg aan. De snelheid van de WAW verschilt enorm, afhankelijk van de banden die eronder zitten; met de 'Ones' is hij zo traag dat ik net zo goed op mijn gewone fiets kan stappen. Met de POSR of SX-R rijdt hij daarentegen echt zoals een velomobiel hoort te rijden.

[365cycle]

Helaas is Schwalbe goed geworden in heel veel ogenschijnlijk gelijke modellen die toch verschillend zijn verkopen. Daarnaast is er ook nog een hoop imitatie op de markt.
De G-PRO-ONE (via, ehh, een bekende Oosterse internetwinkel te koop) is daar nog wel het meest grappige voorbeeld van. Heeft niets met Schwalbe te maken. Ze proberen niet eens te verbergen dat ze meeliften op de merkbeleving van een ander.

[Jeroen S]

De omstandigheden de waar je rijdt maakt ook wel wat uit. Hier is het in het oogst seizoen ook wat vaker raak. Mais, bieten, en dan nog weer ploegen ofzo. Dan komt er nogal wat zooi op de weg, ze ruimen wel op, maar toch blijft er altijd wat spul liggen. Veel redelijk scherpe steentjes die dan hun weg door de banden vinden.
In de winter bij kans op sneeuw strooien de Duitsers met vuursteen op de viaducten. Sommigen worden weinig gebruikt, daar moet je dan ook niet wezen.
En na de kermis ligt er her en der ook meer glas.

[Gideonaut]

Ik heb de SX-R bandjes binnen, het zijn echt flinterdunne vouwbandjes.. Ik hoop toch echt dat dit geen miskoop is geweest  
We gaan het zien. ik heb stiekem totaal geen zin om alle banden te vervangen, dat gepiel en gepeuter.. Moet toch gedaan worden.. Dan ook maar gelijk de wielkasten schrobben. 

Misschien dat ik de eerste QV eigenaar ga zijn met verwijderbare wielkapjes? Ik ga eens rondneuzen op google!

[blokdoorn]

Ga je ze er ook voor omleggen? Ik vind het eigenlijk vrij makkelijk gaan, niet echt veel meer gedoe dan bij een normale fiets, alleen moet je er altijd minstens 2 doen om een andere band te proberen….
Wielkasten is een goed idee, laatst bij bandenwissel toch ook maar eens gedaan, de jongste heeft nu een leuk zandbakje ?

[renehin]

Een stuk of 20 banden van de zeer zeldzame maat 37-438 worden voor 32 euro/stuk aangeboden op mp. (De bitcoin onder de fietsbanden). 
Ik heb geen interesse, maar ik tip toch maar even. 
Zoekargument:
“Fietsband 438 flevobike”

Groet,
René

[Arend-Jan]

Ik heb de SX-R bandjes binnen, het zijn echt flinterdunne vouwbandjes.. Ik hoop toch echt dat dit geen miskoop is geweest  
We gaan het zien. ik heb stiekem totaal geen zin om alle banden te vervangen, dat gepiel en gepeuter.. Moet toch gedaan worden.. Dan ook maar gelijk de wielkasten schrobben. 

Misschien dat ik de eerste QV eigenaar ga zijn met verwijderbare wielkapjes? Ik ga eens rondneuzen op google!

SX-R legt enorm makkelijk om, dat scheelt alvast iets. En de velgen van een QV zijn ook nog eens zo ongeveer de makkelijkste die er zijn

Heb vandaag wielen met QV velgen onder mijn Snoek gezet, want op de Fratellis wilden de POSR echt weer niet rond lopen.

[Casper Jansen]

Gisteren de door velen verguisde Kojaks onder de Tuna gelegd. Zeer makkelijk om te leggen, beter dan posr en ccu.
Dat het langzamer reed was vooral te wijten aan de temperatuur, 10* ipv 20* de dag ervoor.