Nieuw Flevobike restauratieproject gestart...

[Jeroen S]

Als ik een schatting mag doen, dan is de achtervork 20x40mm dus dat is wel een stukje meer als aan de voorkant. Of er ook een busje inzit bij de as weet ik niet.

[renehin]

Mooi resultaat,ook dat je de verschillen in de oppervlaktestructuur nu duidelijk kunt zien.Zit er eigenlijk een versteviging in de framebuis om de krachten van de 1-zijdige ophanging op te vangen?

Nou niet echt dus, behalve dan dat stukje rvs dat er aan de achterkant precies in past. 
De as van de naaf wordt op dezelfde manier klemvast vastgezet als het voorframe aan het achterframe bij het balhoofd







Ik denk dat het rvs-blokje ook voor stevigheid zorgt

Dit is de andere kant van de “achtervork”


De vierkante buis is kennelijk stevig genoeg om niet te torderen. (Misschien doet hij dat wel, weet ik wel zeker eigenlijk, maar te weinig om het te merken tijdens fietsen).
De buis is 40x25 mm

[martinus]

Dank je,een technische inkijk is altijd welkom.Had dit niet verwacht,dus wel een goed funktionerend systeem dus.

[renehin]

De torpedonaaf zit weer in elkaar. 
De kleine gebroken kogellagerring van 7 kogels vervangen door 12 losse kogels. 





Vanochtend alle frameonderdelen naar de poedercoater gebracht. 
De kleur wordt RAL 7016
Dat is de kleur die er het dichtst bij in de buurt komt van wat er nu op zit.  

Afwachten maar weer.

[renehin]

Ondertussen toch maar een nokje gemaakt waar een voorlampje op gezet kan worden

De basis:
- Kandelaar uit de koopjeshoek van de praxis. Ik heb er voor het restaureren van de trike meteen maar drie gekocht. Ik had een vooruitziende blik.  
- Een strip aluminium bij Hornbach
- Een zwart rond einddopje


Stukje van de kandelaar afgehaald:


Resultaat:







Het nokje is precies 40 mm breed.

[Jeroen S]

Fraai opgelost zo. Die oplossing met die rvs blokjes vind ik ook wel leuk om te zien. Het zal wel werken, zo lang als het al houdt.

[renehin]

Fraai opgelost zo. Die oplossing met die rvs blokjes vind ik ook wel leuk om te zien. Het zal wel werken, zo lang als het al houdt.

De manier om het voorframe aan het achterframe te monteren ter hoogte van het balhoofdlager werkt wonderbaarlijk goed.
De latere versies van de bike, evenals de racer en de trike, kregen nog ter beveiliging een splitpen dat voorkwam dat, indien de bevestingsbout lostrilt, de fiets uit elkaar valt.
Deze oerflevo heeft die beveiliging niet 
Goed vastdraaien dus maar.

[renehin]

De wielen zijn klaar. 
Voorlopig met een spotgoedkoop retro-bandje van Michelin. Zwart met witte zijkant, nog geen 10 euro per stuk.
De banden zijn 37 breed, als blijkt dat dit te breed is voor de schokbrekers, dan moet er een smaller bandje op. 
Vlechtwerk zelf gedaan overigens. 
Hoe moeilijk kan het zijn?
Eerst behoorlijk wat youtube filmpjes bekeken en vervolgens aan de slag gegaan.
Bij vlechtservice.nl spaken en nippels gekocht, bij Amazon een spaakspanningsmeter.  
Het radiale patroon was makkelijk, ik moest wel opletten dat de spaakspanning niet te hoog werd ivm de trekkracht die loodrecht op de flensgaten staat. Bij een aluminium flens heb je dan kans dat deze uitscheurt. 
Het voorwiel heeft het meest gebruikte 1x3 kruispatroon. Dit ivm de aandrijving en de velgrem. 

Dit is het resultaat:

Achter: radiaal
 

Voor: gekruist 1x3
 

[martinus]

Bijna te mooi

[Jeroen S]

Radial gespaakte kleine wieltjes zien er mooi uit. Dat uitscheuren zal denk ik wel mee vallen. Ik heb een superlichte Sun 451 velg met een 32 gaats naaf met maar 24 spaakjes gespaakt. Twee gaatjes vullen 1 overslaan. Dat is ook nog heel. Maar ik heb zo geen idee van de km die het gemaakt heeft.

[renehin]

Ok, goed nieuws, die naaf kan dus wel wat hebben. 24 spaken in 32 spaaks velg ziet er denk ik mooi clean uit. 
Ik heb eens gekeken naar het spaakpatroon van het voorwiel van m’n oranje flevobike. 
Dat is vrij bijzonder. 
Ook maar 24 spaken, aan de linkerkant 8 spaken radiaal, aan de rechterkant 16 spaken 1x2 gekruist.

[renehin]

De stickers zijn binnen!

Op basis van de PNG van Gideonaut bij voordeligestickers.nl een paar stickers laten maken. 
Nogmaals bedankt voor de png!
Ondanks dat ik er maar twee nodig heb, een paar extra besteld voor alle te verwachte mislukte opplakpogingen



Al eentje opgeofferd voor op het aanrecht

[Jeroen S]

Eventjes ter aanvulling; mijn velgje, geloof een Sun m14a heeft 24 gaatjes en de naaf 32, dus bij de naaf heb ik er af en toe 1 overgeslagen. Gewoon basic Shimano naafje.

[renehin]

U

---

Eventjes ter aanvulling; mijn velgje, geloof een Sun m14a heeft 24 gaatjes en de naaf 32, dus bij de naaf heb ik er af en toe 1 overgeslagen. Gewoon basic Shimano naafje.

Ik snap het. Dus de velg is gewoon vol gespaakt. Als de spaakspanning per spaak van een 24 gats velg hetzelfde is als van een 32 gats velg, komt er dus minder totale spanning op de naaf te staan. Namelijk 8 keer een spaakspanning minder. 
Dan wordt de naaf dan toch juist minder belast? Er trekken immers 8 spaken minder aan de flens?
Of heb ik het mis.

[Jeroen S]

De totale spanning is misschien minder, maar de spanning op een individuele spaak moet wel hoog zijn. Ook wordt de belasting van een hobbel over minder spaakjes verdeeld, wat de last op de naafflens op die plek hoger maakt.

[renehin]

Tussenverslag:

Het frame is terug van de poedercoater.
Ik heb eens een ander bedrijf hier in de buurt geprobeerd ipv van Rijn in Utrecht. 
Was stuk voordeliger. 80 euro voor alles inclusief bagagedrager. 
Over een onderdeel was ik niet tevreden en moet dus overnieuw. Pas over drie weken is het klaar
De achterbrug alvast in elkaar gezet. 

Zie foto’s:



Nog wel even met de oude schokbreker. 
Nieuwe zijn in bestelling

[Jeroen S]

Het zijn waarschijnlijk geen fantastische bandjes, maar zo'n white wall ziet er wel erg mooi uit. Wordt ook vast weer een hele mooie.

[Gideonaut]

Wow wat een eye candy! ik vind die chrome-look onderdelen echt super mooi, ook de stickers zijn er mooi scherp uitgekomen!

Nu nog een mooi glimmend retro fender setje erop! Maar dan met custom beugeltjes.

[renehin]

Wow wat een eye candy! ik vind die chrome-look onderdelen echt super mooi, ook de stickers zijn er mooi scherp uitgekomen!

Nu nog een mooi glimmend retro fender setje erop! Maar dan met custom beugeltjes.

Ja die stickers zijn heel goed gelukt. 
Maar gaan op het voorframe dat nu weer even bij de poedercoater ligt. 

Leuke classic-onderdelen site. Die kende ik nog niet

---

Deze schokbrekers komen erop. 


Ik moest twee setjes kopen. Een set van 300mm en een set van 340mm
Dus binnenkort komt er een setje van ongelijke lengte op mp. 
Ben benieuwd of er interesse is...

[renehin]

Nu nog een mooi glimmend retro fender setje erop! Maar dan met custom beugeltjes.

De fiets mag natuurlijk alleen naar buiten in de zomer na een minimaal drie weken durende droge periode.
Dus fenders vooralsnog niet nodig. 

Misschien monteer ik dit spatbord nog wel.  
Is afkomstig van een donorflevo

[ZoefZoef]

80 euro voor het poedercoaten van een ligfietsframe is niet al te duur. Ik heb voor een coating van een HP Speedmachine al een quote van 400 euro gehad Weliswaar voor 2 laags en met stralen ervan, maar toch.

Wat het door jouw genoemde bedrag incl stralen? Zoja, kun je me dan een linkje sturen van deze coater?

[renehin]

80 euro voor het poedercoaten van een ligfietsframe is niet al te duur.  Ik heb voor een coating van een HP Speedmachine al een quote van 400 euro gehad   Weliswaar voor 2 laags en met stralen ervan, maar toch.

Wat het door jouw genoemde bedrag incl stralen?  Zoja, kun je me dan een linkje sturen van deze coater?

Dat was inclusief stralen. 
https://www.bedrijvenpagina.nl/Van_Maren.../513f3242/

Ps, een flevobike is wel ff wat kleiner/simpeler dan een HP Speedmachine