Promotie van het ligfietsen en de vereniging?

[Jan van Ochten]

Cold turkey van een auto op een fiets overstappen zou funest zijn voor veel van mijn collega's

Dat lukt mij ook niet... er zijn best veel dingen in mijn leven die ik anders moet inrichten om autoloos (grappig dat de autocorect van mijn telefoon van autoloos autonoom wil maken  ) door het leven te kunnen gaan. Maar het uitsparen van een tweede auto en de eerste als een luxegoed te zien lukt wel steeds beter.

Dan is het dus juist wél de fiets/velomobiel als vervanging van de auto, maar op een andere manier; voor de stukken waarvoor je de auto eigenlijk niet nodig hebt. Het duurt wat langer, maar uiteindelijk bespaart dat óók geld, [...] 

Als je voor iedere gereden kilometer alleen de brandstof en slijtage onderdelen rekent, zo'n €0,23 , heb je een nieuwe velomobiel terug verdiend in nog geen 45.000 km. En dan is je return on investment de extra conditie en gezondheid die je er voor terug krijgt (Met bijbehorende looks voor wie dat belangrijk vind  ). 
Door het niet rijden van een (tweede) auto bespaar je al snel €200,- per maand en heb je een twedeehands velomobiel in ongeveer een tot twee jaar terug verdient.

Ik kan me herinneren dat ik toen ik mijn DF nog had ooit eens tegen een andere ligfietser (zonder auto) zei dat ik me al veel beter voelde en veel ritten kon vervangen, maar dat ik mijn auto echt niet kon missen. Hij zei "nog niet", ik kwam met argumenten waarom dat nooit zou kunnen.
Heb hem begin vorig jaar gelukkig gelijk moeten geven

Kilometers vervanging is een veel realistischer doel dan een autoloos Nederland.....

Wat ik een stuk terug echter al aankaartte: de speed pedelec marketeers hebben dat door en spelen er redelijk op in. In ieder geval Velomobile World, ICB en velomobiel.nl moeten op dat gebied écht actie gaan ondernemen.

Als ze tenminste de ambitie hebben zoveel mogelijk mensen in de velomobiel te krijgen....