Ketting hotwaxen

[Boyd Maduro]

Sommige van mijn kledingstukken vertonen een ongewenste streepjescode en mijn mooie oranje hangslot ziet er uit als een indiaan op oorlogspad. Daarnaast ben ik knetterzat van zwarte fikken én staat de slijtage van de ketting me helemaal niet aan. 
Tijd voor hotwax. 

Ik heb me ingelezen en veel video’s bekeken, en heb vandaag een stukje vieze olieketting 3x in een schoon badje CyclOn Bionet Chain Cleaner gehad. 
Het resultaat is een ketting waarvan de buitenkant al niet schoon is. Dan mag ik verwachten dat de binnenkant nog veel viezer is, terwijl deze voor hotwaxen juist wél helemaal goed schoon moet zijn. 

Eerst een algemene vraag: 
Wie heeft er al ervaring met hotwaxen, en hoe doe je het precies, hoe bevalt het?

En voor mij persoonlijk: 
Hoe ontvet je een gebruikte olieketting en/of een nieuwe ketting. 
Met welk middel, hoe vaak en hoe lang inweken?

Hotwax had ik met de nieuwe ketting voor mijn QuestXS gedaan. Was van plan om mijn ervaring daarover te delen na iets van een jaar ofzo maar een paar maand later kwam er letterlijk iets anders op mij pad dus mijn QuestXS rijdt niet meer... Zolang het duurde: erg tevreden mee. Zoals ik uit je verhaal begrijp is de belangrijkste reden voor jou dat de ketting schoner blijft. Dat kan ik bevestigen, blijft altijd netjes schoon en dus geen vlekken op je broek/been als je er een keer tegen aan komt. Ook je tandwielen blijven een stuk schoner en dus ook beter schakelen. (Vooral bij niet-velomobielen)

Je begint met spiksplinternieuwe kettingen en ook die moet je schoonmaken (spoelen in terpentine, vervolgens in isopropanol) voordat je gaat waxen.

Terwijl zo'n nieuwe ketting al optimaal is gesmeerd, gaan mensen dit met veel moeite weer verwijderen.

Ik begrijp dat hele waxen niet zo goed. Voor die enkele keer dat ik kettingsmeer aan mijn handen of benen heb zou ik de moeite niet over hebben.

Los van dat de ketting dus inderdaad schoner blijft, blijft wax ook beter in de ketting zitten dan olie. Zorgt ervoor dat vuil minder makkelijk in de ketting kan komen waardoor de ketting langer meegaat. Daarnaast schijnen  (hot)waxed kettingen soepeler > sneller te lopen.

Factory grease is niet per definitie slecht. Het geeft voornamelijk gewoon eerder problemen. Doordat het vloeibaar is houd het vuil minder goed uit je ketting en doordat het plakkerig is blijft het vuil ook meer op je ketting zitten (en dus meer tijd om naar binnen te verplaatsen) Dus gaat minder lang mee moet dus vaker schoongemaakt en opnieuw gesmeerd worden om efficiënt te blijven.

Mede omdat de dingen in factory grease dus opzich wel fijn zijn heeft Silva de strip chip ontwikkeld die de olie omzet in een wasachtige substantie. Eerste zes minuten gaat over het andere nieuwe product dat ze hebben, over hoe de strip chip werkt en waarom eigenlijk überhaupt factory grease een probleem is voor wax (opzich interessant maar even doorspoelen naar 6:07 kan ook) https://youtu.be/cEnD95UwE3w 

Als ik mensen lees klagen over wax dan is het dat het slecht tegen regen kan, dus wat dat aangaat een perfecte match voor een velomobiel waar je daar geen last van hebt.

Regen is sowieso slecht voor je smeermiddelen. Voordeel van een olie-smeermiddel is dat je er halverwege je rit ff wat bij kan mikken. Een emulsion wax moet eerst even "intrekken" voor gebruik dwz. de vloeistof die er voor zorgt dat de wax vloeibaar is moet uit de wax komen. Zolang die er nog in zit spoelt je wax met slecht weer idd relatief snel weer weg. Bij hotwax gaat "on-tje-road" niet echt haha.

Doordat mijn Snoek een fiets is die qua formaat heerlijk op mij aansluit (iemand anders op het forum maakte de vergelijking met een maatpak) is het allemaal wat krapper dan met mijn QuestXS. Dus al meerdere keren met een vlek ter hoogte van mijn knie uit de fiets gestapt. Dus wanneer hier een nieuwe ketting in komt gaat die zeker ook weer door het badje heen. (En ik zie het ook nog wel gebeuren dat de ketting eerder vervangen zal worden dan technisch gezien nodig is.

Boyd - de enige reden waarom de kettingen op mijn huidige fietsen niet gewaxed zijn is omdat ze niet nieuw zijn- Maduro

PS: een niet nieuwe ketting waxen heeft geen zin. Die krijg je nooit helemaal goed schoon en er zit al wat slijtage (en dus vuil) in die de coatings die je met waxen extra wil beschermen al beschadigd heeft. Ga je dan toch waxen dan hou je alleen de "de ketting blijft schoner" over.

PPS: in een velomobiel blijft een ketting een stuk schoner maar niet schoon. Zeker als je in het buitengebied rijdt zit er bijvoorbeeld op sommige momenten een goede hoeveelheid zand in de lucht omdat ze over tegelijkertijd aan het ploegen zijn. Nieuwe ketting is niet zwart en ook in een velomobiel is de ketting dat relatief snel wel.

PPPS: nog een laatste punt en dan ga ik slapen, oa Silva heeft op hun yt-kanaal veel uitleg over waxen en de voor/nadelen daarvan. Voor sommigen is het een uitkomst voor anderen een oplossing op een niet bestaand probleem. Ik heb hier bijvoorbeeld ook al gelezen dat sommige überhaupt nooit iets aan hun ketting doen.