4 uren geleden
Ik ken ook de verhalen dat een sleetse buitenband sneller is dan een nieuwe, en daarvoor kan ik een natuurkundig-logische verklaring bedenken: minder dikte qua rubber = minder weerstand tegen vervorming (tijdens het rollen).
En ik ken ook het verhalen dat een oude buitenband sneller is dan een nieuwe, maar daarvoor kan ik geen natuurkundig-logische verklaring bedenken, eerder het tegenovergestelde. Een oude band droogt/hardt uit, en verliest daardoor souplesse. Maar het schijnt dus wel sneller te zijn. Geen idee of het waar is, en ook niet is dat dan een verschil in procenten is, of slechts 5+ decimalen diep in een lab meetbaar is.
Iets anders om mee te nemen in de overwegingen: gloednieuwe banden kunnen gladder zijn dan ingereden banden, omdat er een soort lossingswas gebruikt wordt in de productiemallen. Ik denk dat dit voor een tweewieler belangrijker/zorgelijker is dan voor velonauten, maar ik wil het wel even gezegd hebben.
Een laatste argument om ze niet te wisselen: je hoeft ze dan niet te wisselen
En ik ken ook het verhalen dat een oude buitenband sneller is dan een nieuwe, maar daarvoor kan ik geen natuurkundig-logische verklaring bedenken, eerder het tegenovergestelde. Een oude band droogt/hardt uit, en verliest daardoor souplesse. Maar het schijnt dus wel sneller te zijn. Geen idee of het waar is, en ook niet is dat dan een verschil in procenten is, of slechts 5+ decimalen diep in een lab meetbaar is.
Iets anders om mee te nemen in de overwegingen: gloednieuwe banden kunnen gladder zijn dan ingereden banden, omdat er een soort lossingswas gebruikt wordt in de productiemallen. Ik denk dat dit voor een tweewieler belangrijker/zorgelijker is dan voor velonauten, maar ik wil het wel even gezegd hebben.
Een laatste argument om ze niet te wisselen: je hoeft ze dan niet te wisselen
