Tips voor een beginner? qua aankoop etc.

[rolrek]

Naar aanvang van de reacties hier heb ik besloten om elke dag gewoon even een ritje van 5km te doen op rustig stadsfiets-tempo.
Eergisteren en gisteren op de mtb, en vandaag op de ligfiets, de eerste twee dagen voelde ik meteen de pezen een beetje trekken maar vandaag voelde ik eigenlijk niets totdat ik halverwege was, dus ik denk dat er misschien wel wat voortgang in zit.

Even vergeten te zeggen dat het nu vooral gaat om wat irritatie aan de pezen aan de binnenkant van de knieen, dus ik denk daarom dat het vooral gaat om schade aan de pezen door verkeerd mijn voeten op de pedalen zetten. Het lijkt ook dat de trapas misschien ook een beetje lang is (die is nu 121mm) sinds de kettingloop over het teruggaande tandwiel ook niet helemaal lekker loopt.

Als je de neuspijp 5 cm kunt uitschuiven, dan stond de trapas echt te dichtbij.

Heb je de afstand getest met je hak op het pedaal?

Te dichtbij, dan krijg je onherroepelijk last van je knieën. Te ver weg is ook niet oké.

Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.


Ik zou eigenlijk niet stoppen met fietsen. Gewoon heel rustig kleine rondjes gaan fietsen en goed checken dat je nu niet aan het overstrekken bent.

Is je ketting nog wel lang genoeg, als je de neuspijp 5cm hebt uitgeschoven?

Ik had de afstand getest door de buis los te maken, verzetten, vast, en dan met mijn hak proberen. Het leek dan wel prima te zijn omdat ik mijn benen kon strekken, maar het blijkt dat ik dan gewoon een stuk het stoeltje indruk en dat ik daarom dacht dat de buis verder uitgeschoven was dan dat het in realiteit was.

Dat fietscomputertje was €5 van marktplaats, ik draag nooit een horloge of zo dus ik was gewoon puur op gevoel aan het tellen. Blijkbaar is mijn gevoel van tijd op de fiets toch iets anders dan ik had gedacht. Nu kan ik in ieder geval naar het aantal km/u kijken op de teller en dat omrekenen naar rpm.

Net even de versnellingen getest, de 1e versnelling op het grote voorblad is een beetje strak, maar geen zelfdestructie gelukkig. Voorlopig ben ik uberhaupt niet van plan het grote voorblad te gebruiken, ik heb bepaald dat ik op vlak terrein niet hoger dan de 6e versnelling op het kleine voorblad moet gaan, als ik dan sneller wil moet ik maar gewoon meer rondjes per minuut trappen.

Wijk heeft leuke cafés in de buurt, met een goed terras en koffie. Mag ik Buitenlust in Amerongen adviseren? Een goed fietsdoel voor een kort tochtje.

Daar kom ik inderdaad wel eens langs als ik richting Rhenen rijd en dat ziet er altijd wel gezellig uit, persoonlijk ben ik niet zo zeer van de caféritjes maar als ik toevallig een keer uit genodigd wordt door iemand dan zeg ik daar geen nee tegen. 

Optimale cadans ligt ook aan de lengte van de cranks. Hoe korter de crank hoe hoger de cadans.

Cadans is inderdaad persoonlijk om natuurlijk te voelen; ik dacht dat deze tussen de 80 en de 120 kon liggen.

Ik hoop dat deze waarden voor wedstrijdrijders bedoeld zijn.
Ik ben namelijk niet de enige die zeker niet meer rond gaat als een keer per seconde.

Ik ben over de jaren heen een hogere cadans gaan rijden maar krijg nog steeds regelmatig het commentaar dat mijn cadans te laag is. Nu is mijn tempo ook laag dus dat is wel in verhouding.

Ik heb deze discussie al vaker gevoerd, vooral vrouwen die niet op racefietsen rijden hebben bijna nooit een hoge cadans en vinden het meestal onmogelijk om hun benen zo snel rond te krijgen.

Ik denk persoonlijk dat de natuurlijke cadans zo laag kan liggen als 15, misschien nog lager, je zal er waarschijnlijk geen wedstrijden mee winnen.

Ik zie het persoonlijk zo:

Voor lange tijden fietsen is er een bepaalde maximum kracht (Newton) op de pezen die als 'veilig' gezien kan worden. Nou is het zo dat Watt = Newton x afstand / tijd, dus stel je hebt 150mm cranks en je trapt 90rpm (er vanuit gaande dat je alleen vooruit kracht zet) dan duw je over iets van 300mm of zo en dat 45x per minuut voor één voet. Dat is dus 13500mm per minuut of 225mm/s, even invullen in de boven genoemde formule en dan oplossen voor het aantal Newton: 100W = ?N x 225mm/s.
Als ik dat door reken dan kom ik uit op ongeveer 450N (dus ongeveer 45kg) wat er in de pedalen gestopt wordt. Natuurlijk is dit wel heel losjes rekenen maar hopelijk is het idee een beetje duidelijk...

Het belangrijke deel is dat als je dus het zelfde aantal watt wil doen met langere trappers dat je wiskundig gezien dan met een lager cadans kan fietsen of minder kracht kan zetten in de pedalen, zo zou je met 170mm cranks bij 90rpm maar 400N kracht hoeven zetten, of 80rpm met die zelfde 450N. Ik denk dat kortere cranks vooral heel voordelig zijn omdat de knieen dan minder ver hoeven te buigen waardoor het hefboomeffect beter is met minder belasting op de pezen, en dan hoef je uberhaupt ook minder je benen heen en weer te bewegen waar ook wat energie aan verloren gaat.


Goed, dit is een heel eind gebrabbel om te zeggen dat ik het eigenlijk ook allemaal niet weet, maar ik weet wel zeker dat met de cranks die er nu op zitten (170mm) ik gewoon de 90rpm helemaal niet kan halen, 85 lijkt nu op dit moment wel echt een beetje de limiet voor mij en alles daarboven voelt alsof ik bijna al mijn energie stop in alleen maar mijn benen rond bewegen in plaats van de fiets voort bewegen.

In ieder geval is een heel makkelijke manier om de hoeveelheid kracht in de pedalen te verminderen door gewoon wat snelheid af te nemen, dan gaat zelfs met een lager cadans de kracht omlaag omdat luchtweerstand kwadratisch is. Ik denk (hoop) dat zo lang ik in een vaste (lage) versnelling fiets ik ook in principe eigenlijk niet te veel kracht zou kunnen zetten.