Tips voor een beginner? qua aankoop etc.

[rolrek]

Rit 5: 64,6km, kruissnelheid 25-28km/u

Mijn investering op gehaald bij de decathlon, een regenbroek (tegen regen, niet tegen zwarte vlekken) en platform pedalen met grote spikes. Helaas kon ik die pedalen daar er niet op krijgen, mijn mtb pedalen kreeg ik daar niet los, maar thuis even proberen belooft veel goed.

De trapas blijkt nu wel goed te staan, misschien dat ik die zelfs nog 5mm of zo uit schuif.

[Lopopodium]

mijn mtb pedalen kreeg ik daar niet los, maar thuis even proberen belooft veel goed.

Je zal het maar niet weten (die tijd heb ik ook ooit eens gehad): de linkertrapper moet je naar rechts draaien, de rechtertrapper naar links, om ze los te kunnen krijgen. Dus niet beide naar links draaien... Maar wellicht wist je dat al en had je een ander probleem?

Ik zet de sleutel op de trapper en tik dan met een rubber hamertje op de sleutel. Twee tikken en dan zijn bij mij de trappers altijd wel los.

[rolrek]

mijn mtb pedalen kreeg ik daar niet los, maar thuis even proberen belooft veel goed.

Je zal het maar niet weten (die tijd heb ik ook ooit eens gehad): de linkertrapper moet je naar rechts draaien, de rechtertrapper naar links, om ze los te kunnen krijgen. Dus niet beide naar links draaien... Maar wellicht wist je dat al en had je een ander probleem?

Ik zet de sleutel op de trapper en tik dan met een rubber hamertje op de sleutel. Twee tikken en dan zijn bij mij de trappers altijd wel los.

Ik had alleen maar een multitool mee genomen, en 20Nm op 5cm afstand blijkt in de praktijk niet echt te doen. 
Die pedalen had ik er redelijk los op gezet, maar door het fietsen gaan ze dan toch strak zitten. (vandaar natuurlijk ook de omgekeerde draad op het linker pedaal)

[LigfietsWilsum]

Het is zo makkelijk e Linker trapper heeft Linkse draad de Rechter trapper heeft Rechtse draad.
En bij het monteren iets vet of anti seize pasta er tussen,dan wil ie ook nog weer los.

[Niels van der Wal]

Mijn investering op gehaald bij de decathlon, een regenbroek (tegen regen, niet tegen zwarte vlekken) 

Een regenbroek is ook handig tegen kou. Het isoleert en houdt wind tegen.
Voorlopig niet nodig.
En hij helpt goed tegen witte vlekken (smeltende sneeuwvlokken)

Niels, brrrrrrr, van der Wal

[Lopopodium]

Nog een aanrader: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...r-ligfiets

[Boyd Maduro]

Leuke fiets voor een op het oog leuk prijsje maar zonder foto's vind ik het wel een dubieuze advertentie

[rolrek]

Weer eens een update

Eergisteren ben ik naar werk gefietst, ongeveer via deze route
Op de heenweg ben ik langs de N229 een VM tegengekomen, een wit-groene (ik denk iets van een snoek? er zat een deuk in de neus), en op de terugweg in Wijk een open tweewieler die ik geloof ik ook eerder tegemoet ben gekomen.
Het was iets wat koud 's morgens, maar 's middags na werk was het heerlijk zonnig en heb ik lekker rustig aan gedaan.

Helaas lijkt het er op dat ik mijn knieen toch meer moet laten rusten 
In de laatste maand ben ik eigenlijk nooit gaan fietsen als ik nog iets voelde aan mijn knieen en met altijd een rustdag er tussen, en ik heb de afgelopen twee weken alleen maar heel rustig gefietst, maar ze worden er tot nu toe niet beter van.
Naar mijn idee is het een combinatie van een aantal factoren:
- ik had mijn cadans behoorlijk verkeerd in geschat sinds ik alleen maar na de rit de snelheid bekeek, en ik ook de versnellingen niet door gerekend had of zo.
- de trapas stond nog steeds te ver in geschoven, die heb ik meer dan 5cm uit geschoven en nu pas heb ik het gevoel dat die misschien iets te ver staat sinds ik mijn heupen nu heel iets moet bewegen om goed door de trapbeweging te komen
- mijn voeten had ik met de hakken naar buiten op de pedalen staan om te voorkomen dat mijn hakken tegen de cranks aan kwamen
- een beetje te veel kilometers  zelfs met rustig rijden, alhoewel dit op mijn mtb normaal geen probleem is

De komende twee weken ga ik denk ik maar gewoon volledig rust nemen om de pezen te laten herstellen, daarna kan ik wel weel gaan experimenteren met naar werk fietsen. Ik heb nu ook een ouderwets bedraad fietscomputertje van marktplaats gehaald zodat ik mijn cadans uit kan rekenen in combinatie met de versnellingen die op de fiets zitten.

Heel erg jammer dat ik voorlopig even niet kan fietsen (zeker nu met zulk lekker weer ), maar gelukkig mag ik een deel van de dagen remote werken, en voor de rest van de dagen kan ik een auto van mijn ouders lenen, dat komt inclusief brandstof alsnog goedkoper uit dan het OV.

Nog een aanrader: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...r-ligfiets

Inderdaad een aardig prijsje, maar zoals Boyd zegt is een advertentie zonder foto's niet echt heel inspirerend.

Ik weet nu wel iets beter wat ik zou willen in een ligfiets, en een van die dingen is een ziethoek wat nog iets vlakker is dan dat ik nu heb op de hurri (die staat al helemaal laag) sinds ik nog genoeg kan zien en ik nu nog steeds iets naar voren glijd in het stoeltje in verloop van tijd, en dat zorgt voor wat druk in het zitvlak heb ik het idee.

[Wim -de roetsende]

Als je de neuspijp 5 cm kunt uitschuiven, dan stond de trapas echt te dichtbij.

Heb je de afstand getest met je hak op het pedaal?

Te dichtbij, dan krijg je onherroepelijk last van je knieën. Te ver weg is ook niet oké.

Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.


Ik zou eigenlijk niet stoppen met fietsen. Gewoon heel rustig kleine rondjes gaan fietsen en goed checken dat je nu niet aan het overstrekken bent.

Is je ketting nog wel lang genoeg, als je de neuspijp 5cm hebt uitgeschoven?

[Niels van der Wal]

Met Wim eens; knieklachten (pezen) wijzen meestal op een niet goed afgestelde fiets.
Omdat pezen slecht doorbloed zijn, maar bloed wel nodig is voor herstel (afvoer van beschadigd weefsel; aanvoer van herstel cellen), is het nodig om te blijven fietsen; zodat de doorbloeding zo groot mogelijk is.
Pezen herstellen zeer traag; en bij rust trager :-)

Wijk heeft leuke cafés in de buurt, met een goed terras en koffie. Mag ik Buitenlust in Amerongen adviseren? Een goed fietsdoel voor een kort tochtje.
En voor de cadans had ik een kinderliedje in m'n hoofd waarmee ik op de maat 110 toeren per minuut fietste.

Niels, zwart, van der Wal

[Wim -de roetsende]

En voor de cadans had ik een kinderliedje in m'n hoofd waarmee ik op de maat 110 toeren per minuut fietste.

Cadans is heel persoonlijk heb ik ontdekt. Ik rijd meestal rond de 90.

[Willeke_IGKT]

Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.

Wim misschien kan jij zowel op de weg en het verkeer letten, secondes tellen, als tellen hoe vaak je benen rond gaan maar mij is dat nog nooit gelukt.

Als je met iemand fietst die de tijd kan roepen zou dat wel kunnen werken maar in je eentje?

[Wim -de roetsende]

Wim misschien kan jij zowel op de weg en het verkeer letten, secondes tellen, als tellen hoe vaak je benen rond gaan maar mij is dat nog nooit gelukt.

Grappig, dit doe ik echt mijn hele fietsleven al zo.

Gewoon op een rustig stukje weg. Ik tel uiteraard geen seconden, ik begin het aantal omwentelingen te tellen als de secondewijzer op nul staat. Mijn hand/pols met het horloge ligt goed zichtbaar bovenop het stuur.

Ik fiets, tel en kijk met een schuin oog of de secondewijzer alweer op nul staat. 
Heel ontspannen en simpel en het duurt maar een halve minuut of een hele.

[Tijanus]

En voor de cadans had ik een kinderliedje in m'n hoofd waarmee ik op de maat 110 toeren per minuut fietste.

Cadans is heel persoonlijk heb ik ontdekt. Ik rijd meestal rond de 90.

Inderdaad.
Zelf vind ik een cadans van 80 al genoeg. Zeker als ik nog maar net van huis ben...
(En bergop kan ik nog lager!)

[Hardloper]

Goh, ik heb soms het idee dat ik rond de 100 zit bij een lekkere cadans. Voor een inspanning test moest ik rond de 70 rijden. Nou dat was echt niet te doen voor mij, dat werkte voor mij niet fijn. Misschien heeft mijn hoge hardloop cadans er ook wel iets mee te maken.

Echter was mijn gemiddelde cadans gisteren 72 rpm / 75 rpm.
max 121 rpm vs 116 rpm

[Niels van der Wal]

En voor de cadans had ik een kinderliedje in m'n hoofd waarmee ik op de maat 110 toeren per minuut fietste.

Cadans is heel persoonlijk heb ik ontdekt. Ik rijd meestal rond de 90.

Inderdaad.
Zelf vind ik een cadans van 80 al genoeg. Zeker als ik nog maar net van huis ben...
(En bergop kan ik nog lager!)

Cadans is inderdaad persoonlijk om natuurlijk te voelen; ik dacht dat deze tussen de 80 en de 120 kon liggen.
Mijn cadans van 110 was een bewuste keuze toen ik wedstrijdrijder was; mijn natuurlijke cadans was een stuk lager. Ik trainde bewust op 110.
De keuze voor een hoge cadans maakte ik omdat je duurvermogen erdoor toenam en de belasting van de pezen minder sterk was.

Ik ben al lang geen wedstrijdrijder meer; mijn huidige cadans is een stuk lager. Er zijn ook dingen belangrijker dan snelheid en uithoudingsvermogen.

Rolrek zou ik i.v.m. overbelaste pezen wel adviseren om voorlopig op hoge cadans te fietsen met relatief weinig vermogen. Dit is de focus op herstel na overbelasting en verbetert de trap coördinatie.

Niels, relax, van der Wal

[Frutsel]

Optimale cadans ligt ook aan de lengte van de cranks. Hoe korter de crank hoe hoger de cadans.

[Willeke_IGKT]

Cadans is inderdaad persoonlijk om natuurlijk te voelen; ik dacht dat deze tussen de 80 en de 120 kon liggen.

Ik hoop dat deze waarden voor wedstrijdrijders bedoeld zijn.
Ik ben namelijk niet de enige die zeker niet meer rond gaat als een keer per seconde.

Ik ben over de jaren heen een hogere cadans gaan rijden maar krijg nog steeds regelmatig het commentaar dat mijn cadans te laag is. Nu is mijn tempo ook laag dus dat is wel in verhouding.

Ik heb deze discussie al vaker gevoerd, vooral vrouwen die niet op racefietsen rijden hebben bijna nooit een hoge cadans en vinden het meestal onmogelijk om hun benen zo snel rond te krijgen.

Ik denk persoonlijk dat de natuurlijke cadans zo laag kan liggen als 15, misschien nog lager, je zal er waarschijnlijk geen wedstrijden mee winnen.

[Niels van der Wal]

Cadans is inderdaad persoonlijk om natuurlijk te voelen; ik dacht dat deze tussen de 80 en de 120 kon liggen.

Ik hoop dat deze waarden voor wedstrijdrijders bedoeld zijn.

Ik denk dat dit klopt; die cijfers zijn wel 25 jaar oud:-)
Ze zullen in ieder geval vast zitten aan fysiek presteren; als je gewoon aan het toeren bent is cadans minder of niet van belang. 
Daar mag overigens iedereen anders over denken :-)

Niels, vrijdenker, van der Wal

[Wim -de roetsende]

Optimale cadans ligt ook aan de lengte van de cranks. Hoe korter de crank hoe hoger de cadans.

Ook dat is persoonlijk.

In de Milan lag mijn cadans met 140mm cranks lager dan in de DF met 150mm cranks.

Kan ook aan de meer liggende houding hebben gelegen. Wie het weet mag het zeggen.

[rolrek]

Naar aanvang van de reacties hier heb ik besloten om elke dag gewoon even een ritje van 5km te doen op rustig stadsfiets-tempo.
Eergisteren en gisteren op de mtb, en vandaag op de ligfiets, de eerste twee dagen voelde ik meteen de pezen een beetje trekken maar vandaag voelde ik eigenlijk niets totdat ik halverwege was, dus ik denk dat er misschien wel wat voortgang in zit.

Even vergeten te zeggen dat het nu vooral gaat om wat irritatie aan de pezen aan de binnenkant van de knieen, dus ik denk daarom dat het vooral gaat om schade aan de pezen door verkeerd mijn voeten op de pedalen zetten. Het lijkt ook dat de trapas misschien ook een beetje lang is (die is nu 121mm) sinds de kettingloop over het teruggaande tandwiel ook niet helemaal lekker loopt.

Als je de neuspijp 5 cm kunt uitschuiven, dan stond de trapas echt te dichtbij.

Heb je de afstand getest met je hak op het pedaal?

Te dichtbij, dan krijg je onherroepelijk last van je knieën. Te ver weg is ook niet oké.

Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.


Ik zou eigenlijk niet stoppen met fietsen. Gewoon heel rustig kleine rondjes gaan fietsen en goed checken dat je nu niet aan het overstrekken bent.

Is je ketting nog wel lang genoeg, als je de neuspijp 5cm hebt uitgeschoven?

Ik had de afstand getest door de buis los te maken, verzetten, vast, en dan met mijn hak proberen. Het leek dan wel prima te zijn omdat ik mijn benen kon strekken, maar het blijkt dat ik dan gewoon een stuk het stoeltje indruk en dat ik daarom dacht dat de buis verder uitgeschoven was dan dat het in realiteit was.

Dat fietscomputertje was €5 van marktplaats, ik draag nooit een horloge of zo dus ik was gewoon puur op gevoel aan het tellen. Blijkbaar is mijn gevoel van tijd op de fiets toch iets anders dan ik had gedacht. Nu kan ik in ieder geval naar het aantal km/u kijken op de teller en dat omrekenen naar rpm.

Net even de versnellingen getest, de 1e versnelling op het grote voorblad is een beetje strak, maar geen zelfdestructie gelukkig. Voorlopig ben ik uberhaupt niet van plan het grote voorblad te gebruiken, ik heb bepaald dat ik op vlak terrein niet hoger dan de 6e versnelling op het kleine voorblad moet gaan, als ik dan sneller wil moet ik maar gewoon meer rondjes per minuut trappen.

Wijk heeft leuke cafés in de buurt, met een goed terras en koffie. Mag ik Buitenlust in Amerongen adviseren? Een goed fietsdoel voor een kort tochtje.

Daar kom ik inderdaad wel eens langs als ik richting Rhenen rijd en dat ziet er altijd wel gezellig uit, persoonlijk ben ik niet zo zeer van de caféritjes maar als ik toevallig een keer uit genodigd wordt door iemand dan zeg ik daar geen nee tegen. 

Optimale cadans ligt ook aan de lengte van de cranks. Hoe korter de crank hoe hoger de cadans.

Cadans is inderdaad persoonlijk om natuurlijk te voelen; ik dacht dat deze tussen de 80 en de 120 kon liggen.

Ik hoop dat deze waarden voor wedstrijdrijders bedoeld zijn.
Ik ben namelijk niet de enige die zeker niet meer rond gaat als een keer per seconde.

Ik ben over de jaren heen een hogere cadans gaan rijden maar krijg nog steeds regelmatig het commentaar dat mijn cadans te laag is. Nu is mijn tempo ook laag dus dat is wel in verhouding.

Ik heb deze discussie al vaker gevoerd, vooral vrouwen die niet op racefietsen rijden hebben bijna nooit een hoge cadans en vinden het meestal onmogelijk om hun benen zo snel rond te krijgen.

Ik denk persoonlijk dat de natuurlijke cadans zo laag kan liggen als 15, misschien nog lager, je zal er waarschijnlijk geen wedstrijden mee winnen.

Ik zie het persoonlijk zo:

Voor lange tijden fietsen is er een bepaalde maximum kracht (Newton) op de pezen die als 'veilig' gezien kan worden. Nou is het zo dat Watt = Newton x afstand / tijd, dus stel je hebt 150mm cranks en je trapt 90rpm (er vanuit gaande dat je alleen vooruit kracht zet) dan duw je over iets van 300mm of zo en dat 45x per minuut voor één voet. Dat is dus 13500mm per minuut of 225mm/s, even invullen in de boven genoemde formule en dan oplossen voor het aantal Newton: 100W = ?N x 225mm/s.
Als ik dat door reken dan kom ik uit op ongeveer 450N (dus ongeveer 45kg) wat er in de pedalen gestopt wordt. Natuurlijk is dit wel heel losjes rekenen maar hopelijk is het idee een beetje duidelijk...

Het belangrijke deel is dat als je dus het zelfde aantal watt wil doen met langere trappers dat je wiskundig gezien dan met een lager cadans kan fietsen of minder kracht kan zetten in de pedalen, zo zou je met 170mm cranks bij 90rpm maar 400N kracht hoeven zetten, of 80rpm met die zelfde 450N. Ik denk dat kortere cranks vooral heel voordelig zijn omdat de knieen dan minder ver hoeven te buigen waardoor het hefboomeffect beter is met minder belasting op de pezen, en dan hoef je uberhaupt ook minder je benen heen en weer te bewegen waar ook wat energie aan verloren gaat.


Goed, dit is een heel eind gebrabbel om te zeggen dat ik het eigenlijk ook allemaal niet weet, maar ik weet wel zeker dat met de cranks die er nu op zitten (170mm) ik gewoon de 90rpm helemaal niet kan halen, 85 lijkt nu op dit moment wel echt een beetje de limiet voor mij en alles daarboven voelt alsof ik bijna al mijn energie stop in alleen maar mijn benen rond bewegen in plaats van de fiets voort bewegen.

In ieder geval is een heel makkelijke manier om de hoeveelheid kracht in de pedalen te verminderen door gewoon wat snelheid af te nemen, dan gaat zelfs met een lager cadans de kracht omlaag omdat luchtweerstand kwadratisch is. Ik denk (hoop) dat zo lang ik in een vaste (lage) versnelling fiets ik ook in principe eigenlijk niet te veel kracht zou kunnen zetten.

[Willeke_IGKT]

Ik heb gisteren mijn horloge op stopwatch gezet, dan blijven de secondes leesbaar, en twee keer 30 seconden geteld.

De keer dat ik boven de 35 kwam voelde het ongelukkig snel draaien en wilde ik mijn benen laten rusten. Dat was dus een cadans van 70 tot 75. Daarna nogmaals geteld nu 30 seconde en 31 keer de rechter voet boven, zeg een cadans van 60 ongeveer. Dat voelde als mijn normale cadans voor lekker door rijden.
Mijn cadans voor rustig aan zal veel lager liggen.

[Bobslee]

Ik heb jarenlang koersen gereden op de racefiets en was al snel aan de gang met cadansmeters, aan het eind van de jaren '80 reed ik al met een Cateye computer met cadansmeter, toen nog met een draadje vanaf je cranks naar de computer. Mijn ideale wedstrijd- en trainingscadans lag op 90 rpm, met 172,5 cranks.
Daar voelde ik me het beste bij. Bij de latere "Armstrong" hype waar over cadansen van 105 tot 110 gesproken werd voelde ik me helemaal niet goed, dus dat probeersel heb ik vlug gestopt. Eigen gevoel volgen is denk ik nog altijd het beste.......