Verkeersborden, anders dan de standaard, om te bediscussiëren en aan toe te voegen..

[365cycle]

En ik weet niet hoe met ABS er remmen aangetoond kan worden; te tijd van rubber op het wegdek is denk ik voorbij. (met de fiets nog wel; je wielen zijn te blokkeren met goede remmen.)

ABS grijpt niet in bij meer dan 0% slip, maar bij een paar % slip. Dan ben je al wel wat rubber aan het achterlaten. 
Daarbij "weet" een ABS-systeem ook niet spontaan bij welke hoeveelheid remdruk je wielen gaan slippen. Bij ieder wiel zit een ring met tientallen magneetjes, daar zit een [url=https://en.wikipedia.org/wiki/Hall_effect_sensorHall effect sensor[/url] bij. Hierdoor weet de ABS computer tientallen keren per seconde wat de snelheid is van ieder afzonderlijk wiel. 
Vanuit 1 wiel bekeken wordt er dan steeds harder geremd tot het wiel meer dan een paar % slip vertoont (het is dus aan het stoppen), dan wordt er een klein beetje druk afgelaten, waarna die druk direct weer oploopt tot het wiel weer slipt etcetera.

Soms is dat vrijwel niet zichtbaar, maar het is er wel. Als het heel duidelijk is ziet het er zo uit:



Als je goed kijkt zie je tussen de duidelijk zwarte strepen ook een vage zwarte streep.

Het is ook voelbaar EN hoorbaar in een auto met ABS:


Het "onweer" dat je hoort tijdens het remmen is de ABS.