Voor welke velomobiel heb jij gekozen en waarom?

[Atrike]

Mijn eigen oude draadje maar weer eens opfrissen want er is een en ander gebeurd en ik denk dat dit draadje nog steeds nuttig kan zijn voor potentiële velonauten.

Met veel plezier heb ik in de Strada gereden, maar na een jaar heb ik hem ingewisseld voor een nieuwe QV.  De overweging daarbij was dat de QV iets sneller zou zijn, meer en gemakkelijker toegankelijke bagageruimte heeft, nog sneller door de bochten kan, minder hinder heeft van zijwind en de lange kap leek me heerlijk om uit de zon en de regen te zitten. En de QV is natuurlijk gewoon de mooiste velomobiel op de markt.

Al deze dingen klopten. Min of meer. Als ik naar mijn statistieken kijk, reed ik in de QV gemiddeld maar 0,3 km/u sneller dan in de Strada. De topsnelheid lag weliswaar iets hoger, maar door het hogere gewicht gaat op snelheid komen langzamer. Het gemiddelde neemt daardoor nauwelijks toe. De enorme bagageruimte is leuk, maar in de praktijk maakte ik er eigenlijk geen gebruik van en bij fietsvakanties bestaat het risico dat je alleen maar veel teveel meeneemt. Ik vond de toegankelijkheid van de bagageruimte wel heel fijn. De lange kap vond ik in het begin heerlijk, maar op den duur ging hij me toch tegenstaan. Ik kreeg een opgesloten gevoel en als vogelaar vond ik het hinderlijk dat ik weinig zicht naar boven had. Overvliegende vogels miste ik snel. Het vizier vond ik wel heel handig, maar bij regen was het zicht weg, moest ik hem iets open zetten om er onderdoor te kijken en dan werd mijn gezicht alsnog nat. Ook de slechte toegankelijkheid van wielen en andere onderdelen begon mij te irriteren.

Na 2 jaar QV begon ik mij ernstig af te vragen waarom ik in hemelsnaam mijn fijne Strada had ingeruild. Ik word er ook niet jonger op en het gewicht van de QV begon mij toch tegen te staan. Daarnaast ontstonden plannen om vaker met de velomobiel op vakantie te gaan en de QV had geen geschikt verzet voor hellinkjes. Ik zou een moutaindrive kunnen laten inbouwen, maar dat betekent nog meer gewicht.

Ik besloot maar eens een proefrit te maken in de "kleinzoon" van de Strada. De Tuna is immers een doorontwikkeling van de DF, die weer een doorontwikkeling is van de Strada. In de Tuna voelde ik mij gelijk thuis. Hij past mij als een jas. Hij trekt vlot op tot hogere snelheden dan ik gewend was uit de Strada en de QV. De klep op de motorkap vind ik heel fijn, evenals de bagageruimte voor de voorwielen. Het bagagebakje rechts naast het achterwiel is ook handig en links naast het achterwiel is ook nog heel veel bagageruimte, evenals onder en naast de stoel.
En ook de halo met zomerdak vind ik veel fijner dan de lange kap van de QV. ik heb beter zicht naar boven en in de stromende regen en met de schuimkap erop bleef ik net zo droog als in de QV onder gelijke omstandigheden. Als ik eens open wil rijden kan dat ook, want het zomerdakje is heel gemakkelijk van de halo of te halen.
De draaicirkel is duidelijk kleiner dan die van de QV en zelfs van de Strada met dikke banden. Ik ben nog maar 1 situatie tegengekomen van een bocht waar ik niet door kwam. Dan mis je de open voetengaten, maar voor dat soort situaties heb ik een afgezaagde wandelstok in de fiets liggen om me mee terug te duwen. De Tuna heeft twee voorbladen, zodat ik ook hellingen gemakkelijk kan nemen. Het idee is om, ijs, weder en vooral gezondheid dienende, volgend jaar naar en door Zweden te gaan fietsen om onder andere mijn zoon te bezoeken die een half jaar in Lund gaat studeren.

Hoewel ik de Tuna pas kort heb, is mijn gevoel op dit moment dat dit toch wel de fijnste velomobiel is die ik heb gehad. Ik heb nog geen ergernispuntjes ontdekt. De fiets is heel praktisch, minder lawaaiig, snel (genoeg) en een genot om in te fietsen. En natuurlijk ook gewoon heel mooi.