Vandaag ben ik blij omdat.....

[gideon]

Zit net even een review te lezen over de gp5000 omdat ik net dat bandje ook heb gemonteerd voor op de CHR.  De band zou idd sneller zijn dan de voorganger de gp4000. Zou dus niet tussen de oren hoeven te zitten.

Dat las ik ook, maar ik had hiervoor de zwaardere (niet vouwbare) Speed Contact, en daarbij zie ik staan max. snelheid 25km/u ??? Ik heb er al mee boven de 65 km/u mee gereden, ze gaven geen krimp

[365cycle]

Goedgekeurd tot die snelheid. Het zegt idd niets.

[ZoefZoef]

De GP5k is iets sneller, maar ook degelijker.

Van zulke reacties word ik blij

Ik had al de afspraak om een voorwiel over te nemen, maar had hier geen bijpassend bandje voor.  Dus een nieuwe gp5000 in Rotterdam opgehaald voor een tientje via marktplaats, niet eens wetende wat voor specifiek bandje ik kocht eigenlijk. Goede koop dus.

En omdat Bram Moens / M5 de CHR met onder andere Vision Team35 wielen levert, daar ook maar een setje van van marktplaats geplukt. Als het Brams goedkeuring heeft, voldoet het voor mij ook. De tweede CHR met kapotte voorvelg kan straks dus ook de weg weer op.

Marktplaats <3

[Wim -de roetsende]

 De tweede CHR met kapotte voorvelg kan straks dus ook de weg weer op.

Is dat die ene met die sterwielen? Wat is er nou precies kapot?

[ZoefZoef]

Mn eerste is volledig Dura Ace en M5. Hoge carbon M5 wielen, de M5 naven, remmen en remhandels. Daarvan was bij aankoop -blind gekocht, niet proefgereden de remrand van het voorwiel niet helemaal vlak. Later heb ik het hele voorwiel kapot gereden
De lichtgewicht Bram M5 naaf is uitgescheurd. Voorwiel klemgereden bij stuuruitslag door de trapper/crank

Degene met tailbag, chr2, is degene met zowel voor als achter een 3-spoke. Achter een HED3, voor eentje gemaakt door Bram/M5. Dat voorwiel bevat ook een oneffenheid in de velgrand
Proefrijden was niet mogelijk omdat de band niet opgepompt kon worden. Bleek echter niet lek te zijn. Onder deze gaat nu voor dus een ander voorwiel. En die gaat mogelijk naar de andere chr.

Setje vision team 35 daarvan gaat het voorwiel sowieso gebruikt worden. Achterwiel gaat er wellicht in bij verkoop.

Les geleerd: bij carbon velgen altijd heel goed de velgrand controleren!

[Wim -de roetsende]

Mn eerste is volledig Dura Ace en M5. 

Degene met tailbag, chr2,

En die gaat mogelijk naar de andere chr.

Heb je er nou 3?