(18-Sep-2023, 07:33 PM)Hardloper schreef: Stel ik rij in een spijkertje. Deze gaat recht door mijn band heen en prikt de binnenband kapot. Dan is het toch binnen band vervangend of het gaatje dicht maken (wat ik voor het laatst zo’n 17 jaar geleden deed ). Binnen band terug in de buitenband en vooruit met de banaan? Dit was is de gedachten gang waar het op slaat. Of moet ik ook de buitenband vervangen wegens dat gaatje ??
Je kunt een lekke binnenband hebben terwijl de buitenband niet beschadigd is, maar dan is er waarschijnlijk een productie fout geweest, of botsen tegen een harde rand waarbij je de binnenband beschadigd.
Of iets scherpe dat aan de binnenkant van de velg zit of los in de band.
Maar meestal komt het gaatje in de binnenband door iets dat door de buitenband is gekomen.
Als het een klein gaatje in de buitenband is kun je het negeren, de kans dat daar nog een keer iets scherps in komt is heel klein.
Een groot gat kan betekenen dat je de buitenband ook moet vervangen, dat is mij in 38 jaar banden plakken een keer gebeurd, ik was met een anti-lek band over een spijker in een plank gereden met als resultaat een gat in het loopvlak.
Sommige buitenbanden zijn zowat niet lek te krijgen, andere banden gaan heel makkelijk lek, dat is waar wij het over hebben als we hebben over hoe makkelijk een band lek rijdt.
Binnenbanden zijn niet bedoeld om bescherming tegen lekrijden te bieden.
Sommige merken of types gaan iets sneller lek of scheuren makkelijker door als er een slechte plek in zit, andere banden beloven dat ze minder snel lek gaan.
Bij een lekke binnenband kun je (meestal) gaan plakken of de binnenband vervangen en later thuis plakken. Buitenbanden worden vervangen als ze er te veel versleten uit zien, te vaak lek rijden of als je denkt dat een andere band je beter gaat bevallen.
Ik vervang al jaren de binnenbanden als er twee plakkers op zitten, of als ik de buitenband vervang en de binnenband al in geen tijden vervangen is, het rubber van binnenbanden gaat achteruit over de jaren.
