Banden, banden en nog eens banden

[De tovenaar]

Invoerkosten komen er pas bij boven de €150.

Gaat dat over China? Ik heb weleens een onderdeeltje van nog geen 7,5 euro ofzo ontvangen binnen de garantie vanuit Engeland. Inklaringskosten / invoerkosten etc. was meer dan de verkoopprijs wat je zou moeten betalen als je het kocht buiten de garantie zonder verzending.

Gaat over goederen die buiten de EU afkomstig zijn:
https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c...iten-de-eu

[qv-tester]

In mijn ervaring rijd jij 60 km per lekke band op die Marathons

Dat is wel een héél selectieve steekproef   Op dit moment zijn die CCU's best prettig, lekker cruisen rond 35-45 km/h bij gematigd weer zoals vandaag. Vorige week bij die 37-38°C nog over de 40 gemiddeld gereden van Geleen naar huis (46 km op het warmst van de dag, dinsdag). Ik dacht bij het vertrekken nog van "vandaag maar wat rustig aan doen", en ik zat al aan 43 km/h   Hielp wel dat het rustig was onderweg, de meeste fietstoeristen vonden het precies toch wat warm.

[Frutsel]

Invoerkosten komen er pas bij boven de €150.

Gaat dat over China? Ik heb weleens een onderdeeltje van nog geen 7,5 euro ofzo ontvangen binnen de garantie vanuit Engeland. Inklaringskosten / invoerkosten etc. was meer dan de verkoopprijs wat je zou moeten betalen als je het kocht buiten de garantie zonder verzending.

Gaat over goederen die buiten de EU afkomstig zijn:
https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c...iten-de-eu

De UK valt ook onder 'buiten de EU'

[De tovenaar]

Ook voor de UK geldt dat 7,5 euro nog altijd minder is dan de drempelwaarde, volgens mij ben je dan opgelicht.

[Hardloper]

De pakket dienst heeft zijn tarieven voor invoer door berekend. En voor kleine bedragen vragen ze daar gewoon de jackpot voor.

[De tovenaar]

Tot juli 2021 was de drempelwaarde een stuk lager, €22. Misschien was het voor die tijd en na de Brexit?

[Hardloper]

Tot juli 2021 was de drempelwaarde een stuk lager, €22. Misschien was het voor die tijd en na de Brexit?

Als je het precies wil weten:
Handle – 9Barista
Dit kreeg ik per post. Met de inflatie van afgelopen jaar kun je wel bedenken wat het moest kostten paar jaar geleden. 4,5 euro dacht ik. Maar ik vond het eerlijk echt niet terecht dat ze inklaringskosten berekende, aangezien ik heel de riedel al betaalde voor het oorspronkelijke product. Maar het advies is gewoon, misschien gewoon extra onderdelen kopen. Zodat die inklaringskosten over een groter bedrag wordt verspreid. Mocht ik ooit daar nog vervangonderdelen van laten komen, dan zorg ik er wel voor dat er meer reserve onderdelen meekomen.

[Willeke_IGKT]

Ik heb van mijn zus gehoord dat je voor paketten onder de drempelwaarde betaald geld kunt terug vragen. Dat is, volgens haar, nogal een gedoe.

Dus misschien is die drempel er wel maar weet bijna niemand hoe je onder die betaling uitkomt.

[De tovenaar]

€7 voor shipping & handling lijkt me redelijk, als je een pakje verstuurd in NL ben je net zoveel kwijt. Dat het toevallig om een heel klein en goedkoop onderdeel kan gaan tsja dan betaal je idd relatief erg veel voor de verzendkosten. Bij het bestellen via internet is het sowieso altijd handig om meerdere dingen in één keer te bestellen als je die tzt toch nodig hebt, om de verzendkosten te drukken. Maar van  inklaringskosten kan geen sprake zijn, dat is onzin.

[melle z]

Hardloper, je had het pakket natuurlijk kunnen weigeren... Overigens is er een dremplewaarde van €150,00 voor het betalen van invoerrechten, voor BTW is er volgens mij geen drempelwaarde meer, dus die zou je in theorie altijd moeten betalen (maar je betaalt geen BTW meer in het land van aankoop). De vervoerder kan daarnaast inklaringskosten rekenen voor de BTW administratie.

[Hardloper]

Ik heb alleen betaald voor inklaringskosten. Voor de rest niks. ik heb ook wel eens inklaringskosten etc betaald voor een kajak sensor van 230 euro. Die ik verder ook gratis kreeg. Maar voor beide is het al weer x aantal jaren geleden. Voor de kajak sensor misschien wel 5 a 6 jaar terug. Maar die kwam helemaal uit Nieuw Zeeland.

[melle z]

Nieuw Zeeland is ook buiten de EU. 

[Hardloper]

Nieuw Zeeland is ook buiten de EU. 

Nou als ik Europese Song festival mag geloven, dan ga je soms toch twijfelen of bepaalde landen wel buiten de EU liggen. Israël / Australië. 

[365cycle]

Nou als ik Europese Song festival mag geloven

Doe maar niet.

[Jeroen S]

Zoefzoef OEM staat voor uit eerste montage. ( de engelse versie kom ik niet op) Dat zijn dus bandjes of onderdelen die al eens gemonteerd zijn geweest, maar die iemand niet wilde.

Ik koop ook wel eens wat bij ali ofzo. Maar dat zijn meestal dingen waarbij ik niet zo hoef te twijfelen over de kwaliteit. Bandjes heb ik toch liever uit betrouwbare bron.

Qua prijs ben ik wel blij met Bike Inn, als vind ik de website vreselijk, en zitten daar ook gewoon fouten in. Alle 559 bandjes zitten in de verkeerde categorie, en als je binnenbandjes besteld staat er soms iets anders in de koptekst als op de foto of de beschrijving dus wat krijg je dan?

[Boyd Maduro]

Zoefzoef OEM staat voor uit eerste montage. ( de engelse versie kom ik niet op) Dat zijn dus bandjes of onderdelen die al eens gemonteerd zijn geweest, maar die iemand niet wilde.

Ik koop ook wel eens wat bij ali ofzo. Maar dat zijn meestal dingen waarbij ik niet zo hoef te twijfelen over de kwaliteit. Bandjes heb ik toch liever uit betrouwbare bron.

Qua prijs ben ik wel blij met Bike Inn, als vind ik de website vreselijk, en zitten daar ook gewoon fouten in. Alle 559 bandjes zitten in de verkeerde categorie, en als je binnenbandjes besteld staat er soms iets anders in de koptekst als op de foto of de beschrijving dus wat krijg je dan?

OEM staat voor original equipment manufacturer. Dat zouden dus juist de originele onderdelen zijn. Zegt in principe niets over of ze al eens gebruikt zijn of niet. De, in de volksmond bekendere, tegenhanger is aftermarket. Dat is juist een compatibel vervanging.

Voorbeeld in andere context als je je telefoon laat vallen en je zet er een OEM scherm in om het kapotgevallen scherm te vervangen dan is dat exact hetzelfde scherm als welke er van origine in zat. Een niet-OEM scherm past er wel in maar kan bijvoorbeeld door andere partij.

[Lopopodium]

Nou als ik Europese Song festival mag geloven, dan ga je soms toch twijfelen of bepaalde landen wel buiten de EU liggen. Israël / Australië. 

Het is niet Europees, het is Eurovisie, gewoon de naam van een organisatie. En heeft niets met EU of feitelijk Europa als continent te maken. En landen die lid zijn mogen meedoen (en Australië, die gewoon uitgenodigd is als geen-lid). Israël is lid, en mag dus gewoon meedoen. Marokko ook. Maar doet al heel lang niet mee.

[JarnoH]

Prijsgarantie ???? van Bike24 ????

Die kun je claimen voordat je definitief bestelt middels een contactformulier, als ik de voorwaarden goed begrijp. Het betekent niet dat bike24 de prijs generiek op hun webshop aan zal passen. Je kunt jezelf de moeite besparen door direct bij bike-components te bestellen.


Bike-components is nog iets voordeliger met de CCU.

Bike24.nl                        CCU 32-406  € 28,46
Bike24.de                      CCU 32-406  € 27,99

Bike24 verklaart in de voorwaarden:
`Bij internationale leveringen kan de btw variëren per land. In dat geval geldt de prijsgarantie alleen voor de verkoopprijs exclusief btw. Eventuele prijsverschillen die uitsluitend voortkomen uit de btw-berekening vallen buiten de garantie.

Duitsland heeft een lager btw tarief. Dus Duitsers betalen iets minder.

[TimSch]

Willen de beste mensen even meedenken over mijn achterband? Onder de Milan zit nu een 35-559 Kojak. Dat moet wat beter kunnen vermoed ik. Maar wat ga ik er eens onder leggen? 

Omdat het een ongeveerde MK3 betreft, twijfel ik een beetje over een 28-559 bandje. Iets breder is wellicht wel prettig qua demping, maar CCU bijvoorbeeld begint ogenschijnlijk bij 47-559 en dat past niet. Verder wil ik, zoals iedereen, natuurlijk een niet al te vaak lek gaande band, zeker ivm de niet enkelzijdige ophanging 

Ik zie een Schwalbe Pro One vouwband in de aanbieding? Hoe is de lekbestendigheid daarvan? Op mijn Quest had ik naar tevredenheid een Conti Grand Prix, ook een optie dus. Beide wel 28-559, maar breder zie ik zo snel niet (behalve Kojak, Marathon en andere ongewenste opties). 

Iemand nog tips of gedachten welke het meest geschikt is voor alledaagse hard rijdend gebruik (ook in de winter)?

[Wim -de roetsende]

Je zegt zelf het antwoord al: de Conti GP

[twilwel]

Specialized WildRunr 32-559 is mij bekend als popi bij de ongeveerde SL rijders.

[Wim -de roetsende]

Omdat het een ongeveerde MK3 betreft

Vering = Verlies 

[Hoekie]

Je zegt zelf het antwoord al: de Conti GP

Waarvan ik, sinds binnenband op maat, nog geen lekke band heb gehad heb. Inmidels > 2k km. Afkloppen natuurlijk.
Lijkt naast lekker snel dus ook geschikt als woon-werk band.

[Jeroen S]

Ik heb in mijn geveerde GT mk2 zowel de gp als de Michelin Wildrunner in gebruik. ( van Specialized had je de fatboy slick in 26 inch, 32mm, maar die is er volgens mij al lang niet meer) Bij de GP is het nog opletten dat er een stugge en een vouwversie is. Die zijn volgens mij nagenoeg identiek maar opvallend is wel dat de vouw versie een heel stuk lichter is. Qua prijs scheelt het soms ook maar heel weinig. Ik koop meestal bij zo'n grote Duitse verzender. Bike 24 of een ander met een naam die daar ook erg op lijkt.

Van de week belande ik met een rondje langs de dijk in Duitsland nog op een deels afgesloten weg, wegens dijkwerkzaamheden. Was de bouwplaats rechts en het machinepark stond links van de weg. Dus net even zo'n scherp en iets te groot steentje, psssst lek was de GP. Dikke kans dat het met de Michelin wel goed gegaan was.

De Gp is lichter, uit het hoofd 225 voor de vouwversie, 300 voor de stugge en de Michelin zit over de 350, tegen de 400.

Ik vind de Wildrunner inderdaad wel comfortabeler, die kun je ook met iets minder druk rijden. maar 6-7 gaat ook. grip op nat wegdek is ook nog wel redelijk, beter als de Kojak of de contact speed. Ik vind de Michelin veel fijner als de Kojak, soepeler, comfortabeler, net iets meer grip en redelijk betrouwbaar, na ongeveer 6000 km wordt ie dun in het midden en komen er meer lekken. Dan vervang ik hem, ze zijn ook wel erg goedkoop te vinden. Hij is iets breder nog als de Kojak, officieel 2mm, in het echt meer, denk ik. en ook hoger. Ik merk echt wel verschil tussen de wildrunner en de kojak.

Op de houten VM had ik als echte winterband nog een Panaracer Pasela in 1,75 die is er ook in 1,5 en 1,25. Nog weer een tik langzamer, maar met profiel. Dat profiel doet dan nog wel weer wat op de smalle weggetjes hier waar nogal eens wat klei ligt in de herfst en winter.

Verder zijn er nog een aantal dure opties zoals Van Rene Herse https://www.renehersecycles.com/product-...s/26-inch/ of een Schwalbe Pro One. Van zo'n Pro One heb ik op een lowracer eens een paar honderd km kunnen genieten, toen was ie al overleden aan een steentje van een paar mm.