Ervaringen met de Tuna

[365cycle]

Zoals bekend rijd ik veel woon-werkverkeer met de Tuna, en behalve dat ik een band dus snel wil kunnen oppompen dwingt het rijden met latex binnenbanden me om regelmatig mijn banden even bij te pompen. Ik kan m'n grote pomp daarnaast niet goed opslaan in m'n velomobielstalling, dus rijd ik al heel lang met een fullsize fietspomp rond.
Erg prettig als je moet pompen, maar als je bagage bij je hebt is het soms ook vervelend; dat ding ligt dan achterin en meestal onder de bagage. Zeker op vakantie moet dan dus eerst ALLES eruit, dan kan je je band oppompen en dan moet je alles weer passen en meten om het ingepakt te krijgen. Ik heb wel ook een mini-pompje bij me, maar die gebruik ik liever niet dan wel.

Ik dacht dat ik de enige was die met een fullsize pomp rond rijdt, maar dat blijkt mee te vallen. Ook gaat het gebruikelijke bezwaar gewicht niet helemaal op: Kortgeleden hebben we mijn SKS Air-X-Press 8.0 eens gemeten en bleek die voor de meeste velonauten minder dan 1% van de totaalmassa te zijn:



810 gram, schoon aan de haak  

Nu had ik al langer een idee, en de afgelopen weken ben ik dat eens aan het uitwerken geweest. In het begin twijfelde ik aan of het uberhaupt zou werken, maar zelfs het eerste prototype deed het zo goed dat ik er uiteindelijk best wat tijd in gestoken heb om m'n ontwerp te perfectioneren:



Bovenstaande foto is gemaakt ongeveer vanuit de zitpositie in de Tuna, je kijkt dus aan de binnenkant naar de neus. Er ligt nu een fullsize pomp boven de boom en de voorderailleur! Dit kan in de Tuna omdat de neus relatief hoog is, en het is echt praktisch door het magnetische neuskapje dat erop zit. Hoeveel bagage ik nu ook bij me heb, de pomp pakken is een kwestie van het klepje eruit en de pomp pakken  
De koplamp is ook nog prima verstelbaar, en ondanks mijn lange stelten raak ik de pomp nooit met trappen (dat verbaasde me trouwens echt!).

De hele oplossing bestaat uit:
- steuntje tussen je knieen. Dit houdt de derailleur vrij en het handvat recht, het ribje onder de klem zorgt er daarnaast voor dat de pomp ook rechtop blijft liggen (het "slangklemmetje" aan de onderkant valt hier precies overheen)
- steuntje bij je voeten. Dit houdt de pomp daar op z'n plek en zorgt ervoor dat pomp ook aan de achterkant boven de derailleur zit. 
- twee kleine busjes, om de tiewraps waarmee de steuntjes aan de boom vast zitten te geleiden
- twee kleine "slangklemmetjes", om te zorgen dat de luchtslang geen eigen leven gaat leiden (deze kan je dus in de buurt van de luchtuitgang verlijmen



Er zitten in beide steuntjes nog 5mm gaatjes onder de klem, zou ik dus toch een touwtje of een klittenbandje willen monteren om de pomp nog beter te fixeren, dan is daar al in voorzien.

Enige zorg die ik had is wat er gebeurt bij een frontale aanrijding. Ik denk dat het risico hierop uiteindelijk mee zal vallen, omdat het handvat van de pomp in de klem zit (die zal vast breken, maar het handvat wordt dan in ieder geval niet gelanceerd), en in de meeste gevallen zal de voet van de pomp vastlopen op de pedalen want zo heel veel ruimte is er niet over.

Ik ga er zelf even mee testen, als er meer mensen interesse hebben in een pompsteuntje voor de Tuna hoor ik het graag.

[John70]

Dat is een fraaie oplossing voor de mensen die een grote pomp in de Tuna willen meenemen!

[Arend-Jan]

Ja, dat is een logische plek, voor een fiets met een serviceluik bovenop de neus 
In de Limo ligt hij op dezelfde plek:

https://ligfietsers.nl/thread-600-post-7...l#pid74704

[gideon]

Fraaie en ingenieuse pomphouder

[365cycle]

Ja, dat is een logische plek, voor een fiets met een serviceluik bovenop de neus 
In de Limo ligt hij op dezelfde plek:

Yes, zonder voorderailleur is het wel makkelijker  

In een DF kan dit dus trouwens ook!

[Frutsel]

Ja, dat is een logische plek, voor een fiets met een serviceluik bovenop de neus 
In de Limo ligt hij op dezelfde plek:

Yes, zonder voorderailleur is het wel makkelijker  

In een DF kan dit dus trouwens ook!

Maar 10 schroefjes duurt wel even...

[365cycle]

Maar 10 schroefjes duurt wel even...

Volgens mij hebben de laatste ook magneetjes ipv schroefjes.

[Gideonaut]

Maar 10 schroefjes duurt wel even...

Schroefjes vervangen met klittenband en de gaatjes afplakken met reflecterende stickertjes 

[365cycle]

Nog even een post over banden voor de Tuna, want de hardnekkige fabel dat die 349 maat zo lastig is blijft helaas bestaan.
Ik heb ooit wat tijd gestoken in een lijstje, zal het even bijwerken... et voila:

De opsomming (in groen wat hier verkrijgbaar is)

- Chaoyang Arisun R1 (35-349, volgens de advertentie 120 TPI en verkrijgbaar in turquoise, paars en zwart. Ziet er wel tof uit, momenteel te vinden op AliExpress via deze link)
 -Compass (37-349, was goedkoop maar weet niet zeker of ik nu nog de goeie versie vind)
- Continental Contact Urban (35-349, draadband en er is een wat tragere vouwversie die ik als reserve gebruik)
- CST Sensamo Firenze (37-349, zien er niet snel uit)
- Greenspeed Scorcher (40-349, zelfde eigenschappen als de 406)

- Goodyear Eagle F1 R (30-349, 120 TPI, ziet er snel uit, wil ik nog aanschaffen/testen maar ze kosten best wat en ik wil ze ALLEEN als ze paars of roze zijn  )
- G-PRO-ONE (32-349, er zitten tanwall en zwarte slicks tussen, vouwbanden, volgens mij rijdt Peter van ICB hiermee. Te vinden via AliExpress op deze link)
- Innova 349 (37-349, 60 TPI, te krijgen via AliExpress maar lijkt me niet de moeite)
- Innova Pro Compact (37-349, paars en roze zijn vouw en 120 TPI, tan en zwart zijn 60 TPI en draad. Deze zien er WEL snel uit. Te krijgen via AliExpress, deze link werkt nu)
- Joseph Kuosac Strozzapreti (25-349, supersmalle slick, hier te vinden via AliExpress)
- Kenda Kontact (42-349, wel een heel dikke slof, past denk ik niet maar misschien ook wel niet op een Brompton)
- Nexo Tire 16 x 1 3/8 (37-349, ziet er traag uit, maar wel gave kleuren paars/rood/roze/blauw)
- Nutrak Metropolitan (35-349, spotgoedkoop, geen idee hoe ze lopen)
- Panaracer Agilest (34-349, "FAST TLR", niet goedkoop, wel mooi om te zien, volgens reviews wel snel)
- Panaracer Crosstown (35-349, lijkt een soort Marathon te zijn, kan ze nu nergens meer vinden)
- Pirelli Angel (35-349, 120 TPI, er zijn meerdere varianten, heb ik binnenkort liggen om te testen)
- RJT Rigid (37-349, heb ze ooit gezien voor 5 euro maar waren uitverkocht)
- Schwalbe Kojak (32-349, goedkoop, ligt hier als reserve, diverse varianten)
- Schwalbe Marathon (35-349, geen boeiende band imho tenzij je ECHT niet lek wil rijden)
- Schwalbe Marathon Almotion (35-349, niet getest)
- Schwalbe Marathon Racer Tubeless Ready (35-349, herkenbaar door de fraaie TanWall, zie boven)
- Schwalbe Marathon Plus (niet getest)
- Schwalbe Green Marathon (niet getest)
- Schwalbe One (32-349, duurder en fragieler dan de alternatieven en helaas niet echt snel)
- Schwalbe Pro One (30-349, soms ook aangeduid als Super Race. Wil ik nog testen)
- Schwalbe Winter (30-349, soms hier en daar te koop, wordt echter niet meer gemaakt, heeft spikes!)
- Tannus Mini Velo Airless (32-349, luchtloze band. Gaat niet lek maar ik denk zomaar dat het niet zo lekker rolt)
- Trisled Sticky Beak (40-349, in 60 en 120 TPI, helaas nog nergens in Europa kunnen vinden)
- Tru Blu (40-349 120 TPI, nog nergens gevonden in Europa)
- Vee Tire Goodie Goodie (35-349, 90 TPI vouwband en 72 TPI draadband, in Europa lijken ze moeizaam verkrijgbaar)

[Bobslee]

[quote="365cycle" pid='75169' dateline='1778182686']
Nog even een post over banden voor de Tuna, want de hardnekkige fabel dat die 349 maat zo lastig is blijft helaas bestaan.
Ik heb ooit wat tijd gestoken in een lijstje, zal het even bijwerken... et voila:

De opsomming (in groen wat hier verkrijgbaar is)

- Chaoyang Arisun R1 (35-349, volgens de advertentie 120 TPI en verkrijgbaar in turquoise, paars en zwart. Ziet er wel tof uit, momenteel te vinden op AliExpress via deze link)
 -Compass (37-349, was goedkoop maar weet niet zeker of ik nu nog de goeie versie vind)
- Continental Contact Urban (35-349, draadband en er is een wat tragere vouwversie die ik als reserve gebruik)
- CST Sensamo Firenze (37-349, zien er niet snel uit)
- Greenspeed Scorcher (40-349, zelfde eigenschappen als de 406)

- Goodyear Eagle F1 R (30-349, 120 TPI, ziet er snel uit, wil ik nog aanschaffen/testen maar ze kosten best wat en ik wil ze ALLEEN als ze paars of roze zijn  )
- G-PRO-ONE (32-349, er zitten tanwall en zwarte slicks tussen, vouwbanden, volgens mij rijdt Peter van ICB hiermee. Te vinden via AliExpress op deze link)
- Innova 349 (37-349, 60 TPI, te krijgen via AliExpress maar lijkt me niet de moeite)
- Innova Pro Compact (37-349, paars en roze zijn vouw en 120 TPI, tan en zwart zijn 60 TPI en draad. Deze zien er WEL snel uit. Te krijgen via AliExpress, deze link werkt nu)
- Joseph Kuosac Strozzapreti (25-349, supersmalle slick, hier te vinden via AliExpress)
- Kenda Kontact (42-349, wel een heel dikke slof, past denk ik niet maar misschien ook wel niet op een Brompton)
- Nexo Tire 16 x 1 3/8 (37-349, ziet er traag uit, maar wel gave kleuren paars/rood/roze/blauw)
- Nutrak Metropolitan (35-349, spotgoedkoop, geen idee hoe ze lopen)
- Panaracer Agilest (34-349, "FAST TLR", niet goedkoop, wel mooi om te zien, volgens reviews wel snel)
- Panaracer Crosstown (35-349, lijkt een soort Marathon te zijn, kan ze nu nergens meer vinden)
- Pirelli Angel (35-349, 120 TPI, er zijn meerdere varianten, heb ik binnenkort liggen om te testen)
- RJT Rigid (37-349, heb ze ooit gezien voor 5 euro maar waren uitverkocht)
- Schwalbe Kojak (32-349, goedkoop, ligt hier als reserve, diverse varianten)
- Schwalbe Marathon (35-349, geen boeiende band imho tenzij je ECHT niet lek wil rijden)
- Schwalbe Marathon Almotion (35-349, niet getest)
- Schwalbe Marathon Racer Tubeless Ready (35-349, herkenbaar door de fraaie TanWall, zie boven)
- Schwalbe Marathon Plus (niet getest)
- Schwalbe Green Marathon (niet getest)
- Schwalbe One (32-349, duurder en fragieler dan de alternatieven en helaas niet echt snel)
- Schwalbe Pro One (30-349, soms ook aangeduid als Super Race. Wil ik nog testen)
- Schwalbe Winter (30-349, soms hier en daar te koop, heeft spikes!)
- Tannus Mini Velo Airless (32-349, luchtloze band. Gaat niet lek maar ik denk zomaar dat het niet zo lekker rolt)
- Trisled Sticky Beak (40-349, in 60 en 120 TPI, helaas nog nergens in Europa kunnen vinden)
- Tru Blu (40-349 120 TPI, nog nergens gevonden in Europa)
- Vee Tire Goodie Goodie (35-349, 90 TPI vouwband en 72 TPI draadband, in Europa lijken ze moeizaam verkrijgbaar)
[/quote


Omdat ik wel belangstelling heb in een Tuna heb ik al een proefrit afgesproken met Ymte, als we in september langs komen op weg naar het Zeeuwse. Maar omdat ik in Noorwegen ook in de winter van de velomobiel gebruik maak rijdt ik dan met spijkerbanden. In je lijst (een zeer complete lijst trouwens!) staan de Marathon Winterbanden dan ook keurig vermeld, maar omdat ik ze eigenlijk niet meer kon vinden op de site van Schwalbe heb ik maar eens een mail gezonden naar hun, met de vraag of die band nog wel verkrijgbaar was. 
Het antwoord kwam snel en was behoorlijk ontnuchterend, de Marathon Winter 30-349 is in 2022 uit productie gehaald en ook niet meer op voorraad bij Schwalbe. 
Daar ging het idee om een Tuna aan te schaffen..........want zonder spijkers in de winterbandentijd rijden ben ik na 2 crashes met de QV wel afgeleerd....
De banden zijn nog wel te koop op een paar adressen in de UK, die hadden ook nog wel wat voorraad, maar dat gaat ook eens opdrogen, dus een velomobiel met 16" voorwielen gaat het dan (helaas) niet worden, jammer, want ik zag die fiets wel zitten als no-nonsense alrounder waar alles goed bereikbaar is......
Dan me maar op de lijst laten zetten voor een Quest-3, die ziet er ook veelbelovend uit.....

[365cycle]

Dank voor de aanvulling Bobslee!

Ik had het overigens niet over de Marathon Winter, maar de Winter.

Overigens wordt van behoorlijk veel enigszins bijzondere banden gewoon maar 1 batch gemaakt. De KHE Mac1 die ik onder de Milan had bijvoorbeeld; onwijs snelle band, al snel nergens meer te krijgen. Hetzelfde gebeurde ook met o.a. de Schwalbe Almotion.

Heb je overigens ook geverifieerd of de Schwalbe Winter nog wel in productie is voor 406? Ik zie 'm in het overzicht van Schwalbe namelijk ook niet staan: zie hier

Via Google kom ik nog wel op een overzicht waar de Winter vermeld staat, maar als ik dan doorklik kom ik weer op de hoofdpagina terecht.
Hetzelfde geldt voor de Marathon Winter.