Hebben we straks Velomobielen van Vlas?

[Hardloper]

Er zijn in ieders geval al prototypes van strijkinstrumenten van Vlas. Dus waarom zouden we ook geen Velomobielen kunnen bouwen in Vlas?
https://www.henryvandevelde.be/nl/awards...n-uit-vlas

[365cycle]

Koolstofvezel is qua gewicht en sterkte zo ongeveer het hoogst haalbare, maar er zijn wel ook houten velomobielen (o.a. Jeroen S hier op het forum heeft er één gebouwd!) dus het is zeker niet onmogelijk.

Er zijn in ieder geval wel koolstofvezel violen!

[Hardloper]

Als ik heel eerlijk ben, ik weet niet in hoeverre het ook op grote oppervlakte het voldoende stijf is. En hoe zit het met de veilig na een aanrijding? Ik weet niet of de kosten gunstiger zijn dan bv carbon. En geen idee hoe het zit met het gewicht. Maar een zomer dakje of racekap zou eventueel ook in vlas kunnen, mits het stijf genoeg is.

Maar ik weet dat er houten velomobielen zijn, zag er volgens mij ook eentje in Utrecht. En de carbon violen ben ik ook al eens tegen gekomen.

[blokdoorn]

Denk dat vlas al snel meer kans maakt in de velomobielwereld dan carbon in de (klassieke) muziekwereld.

[Kapitein Bosui]

Opzich, het lijkt me best interessant om accessories voor een vm te maken van vlas. Dashbordkastje, vinnen, (zomer) dakjes, (derailleur)luikjes, bagagevakken etc
We waren toch al van plan om ergens in de komende jaren een veldje vlas in de tuin te zaaien voor andere hobbies thuis (spinnen, weven etc), dus wie weet..

[datakneder]

Het zou voor mij een pluspunt zijn bij de aankoop.

[365cycle]

Het zou voor mij een pluspunt zijn bij de aankoop.

Waarom? 
>> Vlas met epoxy ziet er heel veel milieuvriendelijker uit dan het is, als dat je motivatie is.

Wat velomobielen wél milieuvriendelijk maakt is dat de footprint per kilo ongeveer even groot is als die van een auto, en er per kilo dus veel grotere afstanden mee afgelegd worden. Het potentieel is nog veel groter dan de huidige werkelijkheid; mijn voormalige DF XL staat inmiddels ruim over de 100.000 km en DF 83 zelfs ruim over het dubbele, maar veel velomobielen komen niet veel verder dan 50.000 km.
De gemiddelde Nederlandse auto komt tot krap over de 200.000 km, van productie tot sloop (geloof dat het 201.000 km was, kan de bron even niet vinden).
In België is het net iets minder, nl. 192.593 km.

[datakneder]

>> Vlas met epoxy ziet er heel veel milieuvriendelijker uit dan het is, als dat je motivatie is.

Precies. Ik wil ook de milieuvriendelijke uitstraling hebben. Je geeft zelf al aan dat het een milieuvriendelijk alternatief is. Maar het zou mooi zijn als dat ook uitgestraald wordt.

Ik heb van nature niet een vriendelijke uitstraling,  dan heb ik in ieder geval wel een (milieu)vriendelijke uitstraling met de fiets. 

[Gideonaut]

Het bestaat al een tijdje hoor, kan het gewoon bestellen en je gang gaan :p

https://www.v-sure.eu/nl/vlasvezel-150-g...r-2-2-1-m2