Mijn DF XL

[blokdoorn]

Ik ben gestopt met het vergelijken van gemiddelden, omdat ik merkte dat ik dan teveel gefocussed ben snelheid en niet echt meer geniet van de rit. Soms neem ik ritten niet eens op, zodat ik ook niet in de verleiding kom om op recordjacht te gaan.

Eens, jaagde eerst ook op een wat kortere ww rit, maar 1 verkeerslicht net op rood of een open brug of druk kruispunt in de stad maakt de winst al ongedaan. Het dreigt het fietsplezier te bederven en je bent eerder geneigd onnodige risico’s te nemen.

[Frutsel]

Zeker voor woon/werkroutes geldt wat mij betreft: Het gaat om de afstand, niet om de tijd.

[Wim -de roetsende]

... of een wat grotere bandenmaat instellen!
Dat is nog makkelijker.

Die heb ik nog nooit gehoord. Hilarisch. Dat het volgens je meetapparaat lijkt of je met 32-906 rondrijdt 

[-Nico-]

Bedankt voor de tips (sommige zijn hilarisch ) en de gedeelde ervaringen. De route is al flink geoptimaliseerd en daardoor ongeveer 5km langer (17->22km) dan wat ik gewend was met een open ligger/bukfiets, wat ik totaal geen probleem vind.
Hierdoor zit er maar één stoplicht in de route maar er zijn wel meerdere tweerichtingsfietspaden, bochten, rotondes en wat klinkerwegen (lekker rammelen). Ook is er een brug die soms opengaat. Verder moet ik vanuit een dorp naar een kleine stad en helaas (qua fietsen dan ) liggen beide niet in Flevoland.

Eind vorige week ging ik 's morgens wat eerder weg en dat leek ook wel wat uit te maken, minder fietsers maar vooral minder wandelaars of hardlopers op het fietspad.
Ik denk niet dat ik de route nog veel kan verbeteren zonder veel meer kilometers om te fietsen, waarschijnlijk kan ik makkelijker mijn conditie verbeteren.

Ik heb er nu al weer zin in om morgen naar het werk te fietsen!

[-Nico-]

Het is alweer een tijd geleden dat ik een update gepost heb, ondertussen heb ik gewoon lekker doorgefietst.

De DFxl heeft net een upgrade gekregen en heeft nu een broek aan  (Zwitserse hosen).
De eerste ervaringen zijn positief, ik lijk wat makkelijker een hogere snelheid vast te kunnen houden (soms kan ik daardoor even herstellen en daarna nog wat harder gaan fietsen) en ook rolt de fiets duidelijk langer uit (zeker op hogere snelheid). Ik heb nog geen ervaring met veel wind.







Binnenkort maak ik wel even een foto waarop de fiets goed vanaf de zijkant te zien is.

[Wim -de roetsende]

De DFxl heeft net een upgrade gekregen en heeft nu een broek aan  (Zwitserse hosen).
De eerste ervaringen zijn positief, ik lijk wat makkelijker een hogere snelheid vast te kunnen houden (soms kan ik daardoor even herstellen en daarna nog wat harder gaan fietsen) en ook rolt de fiets duidelijk langer uit (zeker op hogere snelheid). Ik heb nog geen ervaring met veel wind.

Ik zag je DFxl al staan bij Ymte. Ik was daar met mijn DFxl om de 155mm cranks te laten vervangen door 150mm en mijn nieuwe derailleur lag daar nog op de plank op mij te wachten. 

Ik heb precies dezelfde ervaringen met de Hosen.

Ik ben en blijf er heel tevreden mee/over.

[365cycle]

Wauw, met die hoge zwarte scheiding staat dat echt heel gaaf Nico!

[Wim -de roetsende]

Wauw, met die hoge zwarte scheiding staat dat echt heel gaaf Nico!

Helemaal mee eens. 

Dat viel mij ook weer op, hoe mooi ik die hoge scheiding eigenlijk vind.

[Hardloper]

Hij ziet er inderdaad wel fraai uit.

[Wim -de roetsende]

Had je die sticker van ICB er al op? Of nu erop geplakt?


Des te vaker mensen deze sticker zien des te vaker ze herkennen dat de vm van ICB is.

[Arend-Jan]

Heeft er iemand eigenlijk ervaring met zowel een DFXL-met-hosen als met een Tuna?
Dat een DF op hogere snelheid en bij wind fijner wordt als je hosen monteert snap ik.
Dat een Tuna fijner is dan een DFXL-zonder-hosen op hogere snelheid en bij wind snap ik ook.
Maar ik ben dus wel benieuwd naar ervaringen tussen een DFXL-met-hosen en een Tuna, omdat je dan het verschil tussen 349 en 406 voorwielen zou moeten kunnen voelen.
Ik snap de voordelen van de kleine wielen, qua gewicht, draaicirkel en kleinere wielkasten (meer ruimte voor dikke quads/ballonkuiten maar blijf zelf een beetje bang voor toegenomen rolweerstand en beperkter (?) aanbod qua banden.

Gedoe met tape (hosen) hou ik ook niet van trouwens, ik ben meer van de schroefjes.

[gideon]

Nico, dat staat zeker mooi. Ook maar weer eens een bezoekje brengen aan ICB

[Frutsel]

Heeft er iemand eigenlijk ervaring met zowel een DFXL-met-hosen als met een Tuna?
Dat een DF op hogere snelheid en bij wind fijner wordt als je hosen monteert snap ik.
Dat een Tuna fijner is dan een DFXL-zonder-hosen op hogere snelheid en bij wind snap ik ook.
Maar ik ben dus wel benieuwd naar ervaringen tussen een DFXL-met-hosen en een Tuna, omdat je dan het verschil tussen 349 en 406 voorwielen zou moeten kunnen voelen.
Ik snap de voordelen van de kleine wielen, qua gewicht, draaicirkel en kleinere wielkasten (meer ruimte voor dikke quads/ballonkuiten maar blijf zelf een beetje bang voor toegenomen rolweerstand en beperkter (?) aanbod qua banden.

Gedoe met tape (hosen) hou ik ook niet van trouwens, ik ben meer van de schroefjes.

Ik heb een DF XL en (race) hosen, 365cycle heeft een Tuna. Moet toch een keer te regelen zijn?

[Niels van der Wal]

Heeft er iemand eigenlijk ervaring met zowel een DFXL-met-hosen als met een Tuna?
Dat een DF op hogere snelheid en bij wind fijner wordt als je hosen monteert snap ik.
Dat een Tuna fijner is dan een DFXL-zonder-hosen op hogere snelheid en bij wind snap ik ook.
Maar ik ben dus wel benieuwd naar ervaringen tussen een DFXL-met-hosen en een Tuna, omdat je dan het verschil tussen 349 en 406 voorwielen zou moeten kunnen voelen.
Ik snap de voordelen van de kleine wielen, qua gewicht, draaicirkel en kleinere wielkasten (meer ruimte voor dikke quads/ballonkuiten maar blijf zelf een beetje bang voor toegenomen rolweerstand en beperkter (?) aanbod qua banden.

Gedoe met tape (hosen) hou ik ook niet van trouwens, ik ben meer van de schroefjes.

Ik heb een DF XL en (race) hosen, 365cycle heeft een Tuna. Moet toch een keer te regelen zijn?

Komen jullie allebei naar de race op de Nederreinse berg? Het circuit is ideaal voor vergelijken...

Niels, snoek, van der Wal

[Wim -de roetsende]

Gedoe met tape (hosen) hou ik ook niet van trouwens, ik ben meer van de schroefjes.

De Hose zit vast met 1 schroefje. Is dat ook goed. 




Oké, en met 2 elastiekjes die je achter 2 boutjes moet haken onder de body.

[-Nico-]

Bedankt voor de enthousiaste reacties!

Ik zag je DFxl al staan bij Ymte.

Wat toevallig! Of kom je er regelmatig?

Wauw, met die hoge zwarte scheiding staat dat echt heel gaaf Nico!

Ik was direct verliefd op deze vm  door de kleurcombinatie en de hoge scheiding. Het voordeel van de hoge scheiding is dat de hosen niet door de scheidslijn lopen, allemaal smaak en niet heel belangrijk natuurlijk

De hosen passen goed bij het zichtcarbon van de fiets, wel loopt het carbon op de fiets aan de randen over naar zwart (gespoten). De hosen zijn volledig zichtcarbon.

Had je die sticker van ICB er al op? Of nu erop geplakt?

Des te vaker mensen deze sticker zien des te vaker ze herkennen dat de vm van ICB is.

Die is er nu opgeplakt. Het DF logo kwam half onder de hosen te zitten en moest dus weggehaald worden en ik had op jouw blog de nieuwe stickers gezien

Ik ben nog aan het nadenken over reflectiestickers, ook om de breedte van de fiets wat te accentueren.

Gedoe met tape (hosen) hou ik ook niet van trouwens, ik ben meer van de schroefjes.

De Hose zit vast met 1 schroefje. Is dat ook goed. 



Oké, en met 2 elastiekjes die je achter 2 boutjes moet haken onder de body.

Is bij mijn DFxl ook zo gedaan door Peter. Zit goed vast en toch snel los te maken. Ik heb de moeren aan de binnenkant laten vastzetten (met kit volgens mij) zodat die netjes blijven zitten als ik de hosen losmaak, hoe zit dat precies bij jouw DF Wim?

[Wim -de roetsende]

Is bij mijn DFxl ook zo gedaan door Peter. Zit goed vast en toch snel los te maken. Ik heb de moeren aan de binnenkant laten vastzetten (met kit volgens mij) zodat die netjes blijven zitten als ik de hosen losmaak, hoe zit dat precies bij jouw DF Wim?

Ik was er voor een ander crankstel.

Ik heb aan de binnenkant vleugelmoeren. Maar moeren vastkitten is eigenlijk ook wel een goed idee.

[365cycle]

Maar ik ben dus wel benieuwd naar ervaringen tussen een DFXL-met-hosen en een Tuna, omdat je dan het verschil tussen 349 en 406 voorwielen zou moeten kunnen voelen.
Ik snap de voordelen van de kleine wielen, qua gewicht, draaicirkel en kleinere wielkasten (meer ruimte voor dikke quads/ballonkuiten maar blijf zelf een beetje bang voor toegenomen rolweerstand en beperkter (?) aanbod qua banden.

Beperkter aanbod qua banden is echt een beetje een fabel. Ja, er zijn meer echte recordbanden in 406, want 349 is geen maat die gebruikt wordt voor recordraces. Maar verder? Misschien zie je ze niet omdat je niet zoekt? 

Ik heb een DF XL en (race) hosen, 365cycle heeft een Tuna. Moet toch een keer te regelen zijn?

Ik heb zelfs zowel een DF XL als een Tuna  
Alleen geen racehosen.

[-Nico-]

Objectief vergelijken met een DFxl met hosen lijkt me lastig want de Tuna heeft ook een andere vorm (en type banden, afstelling van de fiets en uitlijning maakt ook verschil) hoewel de Tuna op een DFxl gebaseerd schijnt te zijn?
Ook zullen beide fietsen voor een goed vergelijk een vermogensmeter moeten hebben, het beste is misschien dezelfde pedalen met vermogensmeter te gebruiken en dan om te wisselen.

Ik heb zelfs zowel een DF XL als een Tuna  
Alleen geen racehosen.

Een paar gaatjes zijn zo geboord hoor