Northlandvelo.NL is live

[Hardloper]

Ik heb een bijzondere interesse ontwikkeld in oude windmolens, hoewel ze niet veel met treinen te maken hebben.

Weet niet, mooie windmolens binnen een landelijke Nederlandse scene kan denk ik wel perfect. Een intercity die langs komt gereden op een landelijke landschap met een windmolen kan best wel mooi zijn.

Ik heb een linkje voor je. Wel in het Nederlands: Home | Molens in Nederland | Nederlandse Molendatabase . Maar als je eenmaal Nederlands voldoende onder de knie hebt, dan ga je hier echt wel aan je trekken mee komen.

[Jeroen S]

Een van de simpelste molens is een Friese uitvinding, de Tjasker. Kan ook vast wel een model van geprint worden.

[benparke]

De afgelopen twee weken heb ik voornamelijk gewerkt aan een nieuwe website en webshop. In de loop van het weekend ga ik overstappen van Shopify naar WooCommerce. Dit geeft me de mogelijkheid om een ​​uitgebreidere website te hebben met informatie over de WAW, reparatiemogelijkheden, een blog en, het allerbelangrijkste, een beter georganiseerde verzameling van de vele video's die ik heb gemaakt. Ik moet nog wat kleine tests uitvoeren met de betaalpagina en de domeinnaam overzetten. Het kan zijn dat de webshop de komende dagen tijdelijk offline is tijdens de overstap. Gezien het extreem lage aantal bestellingen op dit moment, denk ik dat dit voor de meeste mensen geen probleem zal zijn.

Ik begin ook met een baan bij een bedrijf dat rondleidingen verzorgt in Middelburg en Veere, dus er zullen doordeweekse dagen zijn waarop ik misschien niet de hele dag beschikbaar ben. Naast het binnenhalen van wat broodnodige inkomsten, hoop ik dat de rondleidingen me ook zullen inspireren om wat meer te gaan fietsen. Het koude, winderige weer heeft me er niet toe aangezet om te fietsen, behalve voor de noodzakelijke ritten.

Het laatste nieuws is dat ik erachter ben gekomen dat een aantal artikelen die ik van Velomobile SH heb geërfd, niet aan de auteursrechtwetgeving voldeden. Dit betekent dat het illegale kopieën waren van intellectueel eigendom van anderen. Absoluut niet oké. De Garmin Varia-houders moesten uit de winkel worden verwijderd, de metalen zadelrails voor de Milan zijn niet meer leverbaar (ik heb nog één set over), alle lasergesneden artikelen zijn niet meer leverbaar (ik heb de laser ook verkocht) en blijkbaar zijn de aerodynamische spiegels een remix van een openbaar beschikbaar ontwerp. De spiegels zullen wel blijven worden verkocht, aangezien de licentie dat toestaat. Ik ben bezig met heronderhandelingen, waarbij ik onder andere een lijst opstel met de herkomst van elk ontwerp en de duidelijk omschreven licentierechten. Ik ben erg teleurgesteld over deze ontwikkeling. Ik ben muzikant en ik neem auteursrecht zeer serieus. Het ontwerpen van iets kost veel werk. Om het dan te kopiëren en er niet alleen geld mee te verdienen in de winkel, maar er ook nog eens de waarde van het bedrijf aan te koppelen, vind ik zeer verontrustend. Mocht iemand op de hoogte zijn van andere artikelen in de winkel die ongeautoriseerde kopieën zijn, laat het me dan weten zodat ik de situatie kan aanpakken.

Het hele doel van het auteursrecht is natuurlijk om het werk van anderen financieel te beschermen. Met de technologie van tegenwoordig is het voor iemand met wat CAD-vaardigheden makkelijk om veel dingen te kopiëren. Hoewel het verleidelijk is om geld te besparen of er zelfs winst mee te maken, is het lastig voor bedrijven, vooral kleine bedrijven zoals wij in de velomobielbranche. Wanneer er kopieën worden gemaakt, zelfs voor persoonlijk gebruik, betekent dit dat de oorspronkelijke ontwerper inkomsten uit zijn werk misloopt. Het is nog erger als de kopiërder het doorgeeft aan een vriend, zodat die ook geld kan besparen. Na verloop van tijd kan de oorspronkelijke ontwerper behoorlijk wat omzet verliezen door een ongeautoriseerde kopie. Vandaar de noodzaak van auteursrecht. Elke aankoop die via mijn winkel of die van mijn collega's wordt gedaan, helpt ons om innovaties en diensten te blijven leveren aan velomobielrijders. Mijn winkel is niet de enige die het momenteel moeilijk heeft. Ik hoop dat ik het in ieder geval nog een tijdje kan volhouden, maar met de dalende verkoopcijfers kan er een punt komen waarop zelfs de webhosting, belastingen en juridische kosten te duur worden in verhouding tot de inkomsten.

[Jeroen S]

Hallo Ben,

Ik vind het jammer om te horen dat het allemaal zo tegenzit. Je bent inventief en ik hoop dat je toch ergens de bronnen van inkomsten bij elkaar vindt. Wat je ons bij je velomobiel rit in de omgeving aan tour informatie voorzet zou niet misstaan in een rondleiding. Naast Engelstaligen zijn er ook veel Duitsers die Zeeland als vakantiebestemming hebben, dus die Taalkennis komt dan ook zeker weer van pas.

Middelburg is een erg mooie oude stad, met een aantal hele mooie plekken. o.a. het abdijplein. Vroeger zat m5 in Middelburg met het mooiste nieuwbouw pand waarin ik ooit een fietsenwinkel heb gezien. Veere is veel kleiner, maar heeft ook veel historie. Daar is de oude kern nog meer bewaard gebleven als in Middelburg.

Ik maak in de winter ook duidelijk minder KM. Ik pas mijn toeren dan wat aan en probeer ook eens de weggetjes die ik normaal voorbij rijdt, of maak eens een rondje door een dorpskern, waar ik normaal alleen langs rijdt. Regelmatig vind ik dan toch ineens leuke plekjes. Sommige mensen vinden het leuk om tegeltjes te rijden. Ik heb dat nog nooit gedaan, maar dan proberen ze om zeg maar ieder weggetje in een vierkantje op de kaart een keer gefietst te hebben. Dan heb je een kleine uitdaging in plaats van een grote die lastiger is.

[benparke]

Hallo Ben,

Ik vind het jammer om te horen dat het allemaal zo tegenzit. Je bent inventief en ik hoop dat je toch ergens de bronnen van inkomsten bij elkaar vindt. Wat je ons bij je velomobiel rit in de omgeving aan tour informatie voorzet zou niet misstaan in een rondleiding. Naast Engelstaligen zijn er ook veel Duitsers die Zeeland als vakantiebestemming hebben, dus die Taalkennis komt dan ook zeker weer van pas.

Middelburg is een erg mooie oude stad, met een aantal hele mooie plekken. o.a. het abdijplein. Vroeger zat m5 in Middelburg met het mooiste nieuwbouw pand waarin ik ooit een fietsenwinkel heb gezien. Veere is veel kleiner, maar heeft ook veel historie. Daar is de oude kern nog meer bewaard gebleven als in Middelburg.

Ik maak in de winter ook duidelijk minder KM. Ik pas mijn toeren dan wat aan en probeer ook eens de weggetjes die ik normaal voorbij rijdt, of maak eens een rondje door een dorpskern, waar ik normaal alleen langs rijdt. Regelmatig vind ik dan toch ineens leuke plekjes. Sommige mensen vinden het leuk om tegeltjes te rijden. Ik heb dat nog nooit gedaan, maar dan proberen ze om zeg maar ieder weggetje in een vierkantje op de kaart een keer gefietst te hebben. Dan heb je een kleine uitdaging in plaats van een grote die lastiger is.

Ik ben begonnen met het vastleggen van de staat van de wegen in het gebied. Uiteindelijk zal ik een kaart en een gids maken met een beoordeling van het wegdek en het landschap van elke weg, die ik vervolgens te koop zal aanbieden. Maar dat is een project voor de lange termijn.

Mijn werkplannen zijn niet helemaal volgens schema verlopen, dus ik moet mijn koers bijstellen. Uiteindelijk komt alles wel weer goed, maar het zal tijd kosten om mijn lesstudio hier weer op te bouwen. De verkoop van Velomobile is overal ingestort, zelfs die van accessoires, dus ik kan daar niet meer op rekenen voor inkomsten. Dat is jammer en ik heb spijt dat ik Velomobile SH heb gekocht. Niet alleen loopt die webshop nu erg slecht, ik kom er ook achter dat verschillende artikelen die ik heb aangeschaft in strijd zijn met het auteursrecht. Sommige zijn gekopieerd van andere ontwerpers en andere vallen zelfs onder het publieke domein. Ik heb hierdoor een aantal artikelen uit mijn webshop moeten verwijderen, wat wederom een grote teleurstelling is.

Ik ken M5. Ze proberen me over te halen hun bedrijf te kopen. Daar heb ik geen interesse in en ook geen geld voor. Ik ben klaar met het overnemen van andermans bedrijven. Ik moet me concentreren op het opbouwen van mijn eigen bedrijf.

[Hardloper]

Ik ben begonnen met het vastleggen van de staat van de wegen in het gebied. Uiteindelijk zal ik een kaart en een gids maken met een beoordeling van het wegdek en het landschap van elke weg, die ik vervolgens te koop zal aanbieden. Maar dat is een project voor de lange termijn.

Misschien kun je openstreetmaps gebruiken voor het maken van een eigen kaart met de staat van de wegen.
Using OpenStreetMap - OpenStreetMap Wiki
Maybe you can use OpenStreetMaps for this purpose / Create your own map:

[Willeke_IGKT]

Hardloper, alsjeblieft in het Nederlands reageren, het bericht waar jij op antwoord is ook in deze taal.

Dank je wel.

[Hoekie]

@Benparke
Je weet dat het certificaat niet goed is?

Common Name (CN) northlandvelo.nl.minneapolisbrass.com
De punt in het midden zal een komma moeten zijn. Een komma scheidt common names in een multihomed certificaat.

De tweede optie is een certificaat voor northlandvelo.nl én een certificaat voor minneapolisbrass.com

Edit 20:41 En blijkbaar inmiddels gefixed.

[benparke]

@Benparke
Je weet dat het certificaat niet goed is?

Common Name (CN) northlandvelo.nl.minneapolisbrass.com
De punt in het midden zal een komma moeten zijn. Een komma scheidt common names in een multihomed certificaat.

De tweede optie is een certificaat voor northlandvelo.nl én een certificaat voor minneapolisbrass.com

Edit 20:41 En blijkbaar inmiddels gefixed.

Ja. Niemand heeft me verteld dat ik het bestaande AAAA-record moest verwijderen. Het lijkt erop dat bijna iedereen behalve ik de nieuwe site kan bekijken. Ik lijk in te loggen op een DNS-server die erg traag is met updaten. Als ik een VPN gebruik die is ingesteld op een andere locatie, kan ik wel inloggen. Misschien is mijn regio in Zeeland gewoon zo afgelegen?

[blokdoorn]

Misschien houd je browser de oude dns gegevens nog vast in een cache?

[benparke]

Misschien houd je browser de oude dns gegevens nog vast in een cache?

Dat vroeg ik me in eerste instantie ook af. Ik heb de cache van verschillende browsers gewist, zowel op mijn computer als op mijn telefoon. Dat werkte niet. Het enige dat tot nu toe heeft gewerkt, is mijn VPN inschakelen. Dan kan ik de site wel bereiken. Ik heb een paar keer met mijn hostingprovider gesproken. Ze zeiden dat de DNS-server waarschijnlijk nog bezig is met het doorgeven van de DNS-gegevens. Ik zal het morgenochtend nog eens controleren om te zien of het werkt. Zo niet, dan neem ik weer contact met ze op. Het heeft me in ieder geval tijd gegeven om aan andere projecten te werken.

[ZoefZoef]

Ik ben begonnen met het vastleggen van de staat van de wegen in het gebied. Uiteindelijk zal ik een kaart en een gids maken met een beoordeling van het wegdek en het landschap van elke weg, die ik vervolgens te koop zal aanbieden. Maar dat is een project voor de lange termijn.

Ik hoop dat dit puur hobbymatig is en niet dat je er de verwachting van hebt dat het een leuke, vaste inkomstenbron zal worden. Is dat het geval, dan zal het toch echt gegoten moeten worden in een andere vorm bijv. georganiseerde fietsreizen voor toeristen. Zou niet weten wie anders dan toeristen hiervoor zou willen betalen. Nederlanders zie ik het in ieder geval niet doen; zo'n beetje overal liggen prima fietspaden en dat weten we. Daarnaast het je ook zoiets als Google maps.

Mijn werkplannen zijn niet volgens schema verlopen, dus ik moet mijn koers bijstellen. Uiteindelijk komt alles wel weer goed, maar het zal tijd kosten om mijn lesstudio hier weer op te bouwen. De verkoop van Velomobile is overal ingestort, zelfs die van accessoires, dus ik kan daar niet meer op rekenen voor inkomsten. Dat is jammer en ik heb spijt dat ik Velomobile SH heb gekocht. Niet alleen loopt die webshop nu erg slecht, ik kom er ook achter dat verschillende artikelen die ik heb aangeschaft in strijd zijn met het auteursrecht. Sommige zijn gekopieerd van andere ontwerpers en andere vallen zelfs onder het publieke domein. Ik heb hierdoor een aantal artikelen uit mijn webshop moeten verwijderen, wat wederom een grote teleurstelling is.

Dat is dan wel weer enorm jammer. Toch verbaast het me tegelijkertijd ook weer niet, al heb ik geen idee welke verwachtingen je zou hebben qua inkomsten met de website en hoe realistisch die waren.

Ik zou kijken of je die apparaten die je hebt, meer kan inzetten los van velemobielen dus.

Ik ken M5. Ze proberen me over te halen hun bedrijf te kopen. Daar heb ik geen interesse in en ook geen geld voor. Ik ben klaar met het overnemen van andermans bedrijven. Ik moet me concentreren op het opbouwen van mijn eigen bedrijf.

Als jij bijv. verdeler kan worden van de laatste serie CHR's die nog ergens in een container staan, denk ik dat je daar best wel geld mee kan maken. Maar goed, moet je wel de nodige euro's voor hebben en zin in hebben. Ik verwacht dat je sneller een CHR zal verkopen dan een WAW.

Maar het hele bedrijf overnemen. Nee, de vraag naar normale ligfietsen is al jaren een dieptepunt Maar bepaalde onderdelen ervan zouden wel lucratief kunnen zijn.


Ik herhaal het nog eens: beplak je WAW met stickers van je bedrijven nu. Je muzieklessen, je webshop erop. Maak jezelf in Zeeland meer zichtbaar.

Persoonlijk denk ik dat je bijv. een M5 carbon highracer makkelijk zou kunnen verkopen dan een WAW velomobiel. Zijn ook wat makkelijker te verzenden ook, dus ik denk dat een samenwerking met Bram Moens / M5 wel wat geld zou kunnen opleveren. Moet je alleen wel tijd en zin in hebben en

De CHR is nog steeds gewild. Ze rijden overal ter wereld rond

[Hardloper]

Ik zou kijken of je die apparaten die je hebt, meer kan inzetten los van velemobielen dus.

Volgens mij is dat al ter sprake gekomen : modelspoor gebouwen.

---

Ben is het een idee om ook de drinkwaterpunten op te nemen in je gids?
https://drinkwaterkaart.nl/waar-kan-ik-g...er-tappen/

[benparke]

Ik heb een mooie verzameling Bikeline-gidsen voor populaire fietsroutes. Hoewel ik de informatie online kan vinden, is deze verspreid over verschillende bronnen. De accommodaties in de gids zijn voor mij van onschatbare waarde. Wat Bikeline echter mist, is een beschrijving van de kwaliteit van het wegdek. Met een velomobiel is dat voor mij extra belangrijk. Mijn project omvat niet alleen kaarten, maar een uitgebreide verzameling lokale fietsinformatie over Zeeland, te beginnen met de omgeving waar ik woon. Mijn ervaring is dat niet elk fietspad even goed is. Ik ben zelfs een paar fietspaden tegengekomen die eigenlijk om veiligheidsredenen gesloten hadden moeten worden. Er is veel steenslag die langzaam afrolt. Sommige paden verzakken op bepaalde plekken. Andere zijn druk en langzaam, hoewel ze wel mooi zijn. Sommige lijken mooi, maar zijn dat niet. Mijn project is om al die informatie in één gids te verzamelen. Zelfs als het alleen voor eigen gebruik is, denk ik dat het de moeite waard is. Ik heb al meerdere mensen die mondeling een exemplaar hebben gereserveerd, dus ik denk dat ik niet de enige ben die deze informatie wil hebben.

Wat betreft Velomobile SH, ik kreeg drie jaar aan belastingaangiften waaruit een jaarlijkse winststijging bleek. Op basis van die cijfers en mijn bredere marketingbereik schatte ik dat ik mijn investering binnen een jaar zou terugverdienen. Mijn verkoopcijfers liggen nu echter onder de 25% van wat in de belastingaangiften stond. Of ik ben hier in Europa niet geliefd, er is meer racisme dan ik had verwacht, de markt is volledig ingestort, of de verkoopcijfers waren misleidend. Misschien is het een combinatie van meerdere factoren. Ik dacht dat ik mijn investering op solide informatie had gebaseerd. Dat blijkt duidelijk niet het geval te zijn.

Ik heb noch de interesse, noch de financiële middelen om nog meer bedrijven te redden. De WAW is voor mij een risicovrije investering, omdat ik er sowieso al een wilde kopen. Ik kan er net zo goed proefritten mee aanbieden en hem promoten in mijn video's. Verschillende mensen hebben contact met me opgenomen over de overname van hun ligfietsbedrijf en ik snap niet waarom. Immigreren is duur. Ik heb geen geld om te investeren. Bovendien heb ik al te veel van mijn schamele spaargeld uitgegeven aan Velomobile SH. Ik moet rondleidingen geven over de geschiedenis van Middleburg en Veere om wat extra geld te verdienen totdat mijn lesstudio is opgezet. Het laatste wat ik nu nodig heb, is nog een bedrijf kopen. Ik hoop dat mensen dat respecteren, want het is frustrerend om berichten te ontvangen waarin ik word aangespoord om een ​​of andere zakelijke investering te doen. Als het een goede deal is, kan iemand anders er ook van profiteren. Gezien de markt voor ligfietsen, betwijfel ik dat ten zeerste.

---

Ik zou kijken of je die apparaten die je hebt, meer kan inzetten los van velemobielen dus.

Volgens mij is dat al ter sprake gekomen : modelspoor gebouwen.

---

Ben is het een idee om ook de drinkwaterpunten op te nemen in je gids?
https://drinkwaterkaart.nl/waar-kan-ik-g...er-tappen/

Ja zeker. Alle nuttige informatie die ik graag wil toevoegen.