7 minuten geleden
(1 uur geleden)Frutsel schreef: De zwakke punten in (iig de vroege exemplaren van de Bülk Mk1) hadden ze IMO zelf ook kunnen bedenken.
Eens. Het ding is dat ze zo licht mogelijk willen bouwen of anders gezegd niet te zwaar willen bouwen en toch degelijk genoeg.
En dan worden wij testrijders, met name jij en cycle365, de zwaardere onder ons.
De achterbrug bevestingen bij de QV is nog altijd een mooi voorbeeld. Die waren eerst 3mm dik. Niet degelijk genoek. Niet gelijk naar zeg 6mm dik, maar van 3 naar 4mm. 5mm bleek het uiteindelijk het mooiste compromis. Die versterking heb ik bij QV22 bij oplevering laten doen. Ik heb vervolgens er dan ook nooit last van gehad.
