Vandaag ben ik niet blij omdat.....

[365cycle]

het was te koud voor die palletjes om in de versnelling te gaan. 

Als je de hoogste versnelling kiest en gewoon zo hard mogelijk gaat trappen wordt ie vanzelf warm, toch? 

[Tijanus]

... dat ik vanochtend niet naar werk kon fietsen. De vrijloop van de Quest werkte opeens beide kanten op. Met - 2° besloten om maar thuis te werken.
Net nog eens gekeken, en nu grijpt ie wel. Zit er dan toch wat water in de vrijloop wat vannacht bevroren was en de palletjes niet meer terug liet veren?
Van 't weekend maar eens open maken om te kijken.

het was te koud voor die palletjes om in de versnelling te gaan. Dat heeft bastiaan van noorderligt ook al een keer gehad. En dan kan het vaker gaan gebeuren. en de oplossing toen was een nieuw onderdeel erin. die ze bij velomobiel.nl verkopen.

Klinkt als te zwaar/stug vet inderdaad, en dat is temperatuurafhankelijk. De föhn erop zetten zou dus moeten werken, of de cassettebody uit elkaar halen, oud/hard(er) vet zoveel mogelijk verwijderen en een iets lichter type vet terugsmeren.
Ooit verslijt de boel compleet, en grijpt helemaal niks meer aan. Maar dan merk je geen verschil tussen zomer en winter...

Bij vochtproblemen is het (afaik) veel waarschijnlijker dat je over de tanden van de kettingblaadjes gaat glijden dan dat de vrijloop niet pakt. Effectief ook een vorm van doortrappen natuurlijk, maar het voelt wel compleet anders.

[Hardloper]

Volgens mij stond hier duidelijk dat hij hem wou verkopen en bij geen kopers terug naar Dronten ging. Dus je kon met Ben contact opnemen om de koop te regelen.

Yes maar Dronten is makkelijker te bereiken met het openbaar vervoer + waar beter een velomobiel testen dan VMNL, en daar hebben ze ook alle accessoires zoals de nieuwe hoofdkussen, voetenbak en gps houder etc. Niets tegen Ben ofc maar puur om het lekker makkelijk te maken voor mijzelf. Maar dat was dus niet zo slim om te doen. 

Maar bedankt voor de info, ik ga eens neuzen en dingen regelen.

Het moet toch te regelen zijn dat jij hem dan via VM.nl aankoopt? Je kan dan gelijk een onderhoudsbeurt laten uitvoeren voor je hem ophaalt etc. Neem aan dat Johan graag de zijne inruilt en als jij aangeeft dat jij hem dan wilt overnemen. Dan verwacht ik eigenlijk dat het voor alle drie de partijen fijn is. Johan is de zijne kwijt, VM.nl heeft minder gedoe met een koper te vinden. En risico lopen dat het paar maanden in hun stock staat. En jij hebt je QV. WIN WIN WIN

UPDATE: Het gaat veel langer duren dan ik dacht.

[Willeke_IGKT]

[quote="Hardloper" pid='69663' dateline='1763718118']
Volgens mij stond hier duidelijk dat hij hem wou verkopen en bij geen kopers terug naar Dronten ging. Dus je kon met Ben contact opnemen om de koop te regelen.

Het moet toch te regelen zijn dat jij hem dan via VM.nl aankoopt? Je kan dan gelijk een onderhoudsbeurt laten uitvoeren voor je hem ophaalt etc. Neem aan dat Johan graag de zijne inruilt en als jij aangeeft dat jij hem dan wilt overnemen. Dan verwacht ik eigenlijk dat het voor alle drie de partijen fijn is. Johan is de zijne kwijt, VM.nl heeft minder gedoe met een koper te vinden. En risico lopen dat het paar maanden in hun stock staat. En jij hebt je QV. WIN WIN WIN

Ik heb mijn Strada prive verkocht en afgesproken om hem bij ICB over te dragen (bij het ophalen van de B4M). De nieuwe eigenaar was hij mij thuis geweest voor een proefrit.
Geen werk voor ICB, maar wel meteen handel want de nieuwe eigenaar wilde wat onderdelen vervangen.

Ik denk dat Theo en Alart zo'n zelfde afspraak zouden waarderen.

Maar als je wilt proefrijden in Dronten en dan pas je beslissing nemen kun je vragen om je een seintje te geven zodra ze een QV binnen krijgen. (En natuurlijk nu bellen om te kijken of die van Ben er nog staat.)

[Gideonaut]

Ik heb mijn Strada prive verkocht en afgesproken om hem bij ICB over te dragen (bij het ophalen van de B4M). De nieuwe eigenaar was hij mij thuis geweest voor een proefrit.
Geen werk voor ICB, maar wel meteen handel want de nieuwe eigenaar wilde wat onderdelen vervangen.

Ik denk dat Theo en Alart zo'n zelfde afspraak zouden waarderen.

Maar als je wilt proefrijden in Dronten en dan pas je beslissing nemen kun je vragen om je een seintje te geven zodra ze een QV binnen krijgen. (En natuurlijk nu bellen om te kijken of die van Ben er nog staat.)

Ik wist niet dat dit een ding was, goed om te weten. Al heb ik zo mijn twijfels of het zin heeft om nu al afspraken te gaan maken om mogelijk over 2+ jaar een QV over te nemen. Ik zal maandag bellen of de QV van Ben nog beschikbaar is.

[Hardloper]

Ik heb mijn Strada prive verkocht en afgesproken om hem bij ICB over te dragen (bij het ophalen van de B4M). De nieuwe eigenaar was hij mij thuis geweest voor een proefrit.
Geen werk voor ICB, maar wel meteen handel want de nieuwe eigenaar wilde wat onderdelen vervangen.

Ik denk dat Theo en Alart zo'n zelfde afspraak zouden waarderen.

Maar als je wilt proefrijden in Dronten en dan pas je beslissing nemen kun je vragen om je een seintje te geven zodra ze een QV binnen krijgen. (En natuurlijk nu bellen om te kijken of die van Ben er nog staat.)

Zo'n constructie had ik dus ook voor ogen toen ik het erover had.

[Wim -de roetsende]

Neem aan dat Johan graag de zijne inruilt en als jij aangeeft dat jij hem dan wilt overnemen. 

Welke Johan heeft zijn QV te koop?

[Willeke_IGKT]

Neem aan dat Johan graag de zijne inruilt en als jij aangeeft dat jij hem dan wilt overnemen. 

Welke Johan heeft zijn QV te koop?

De Johan die aangeven heeft de vernieuwde QV ter zijner tijd te willen kopen, en dan (naar verwachting) zijn huidige QV zal willen verkopen.

[Wim -de roetsende]

Neem aan dat Johan graag de zijne inruilt en als jij aangeeft dat jij hem dan wilt overnemen. 

Welke Johan heeft zijn QV te koop?

De Johan die aangeven heeft de vernieuwde QV ter zijner tijd te willen kopen, en dan (naar verwachting) zijn huidige QV zal willen verkopen.

Dat gaat dan nog wel een hele tijd duren.

Eerst de Quest 3.0 en ik heb begrepen dat die met de OBT toch nog niet klaar is.


Ik hoor net van Johan dat dit nog wel 5 jaar kan gaan duren. Heeft Allert hem gezegd. Wil diegene nog zolang wachten?

[blokdoorn]

Toen ik er was voor de snoek L begreep ik dat ze erg veel werk hebben en het dus niet heel snel gaat met de doorontwikkeling.

[Gideonaut]

Ik hoor net van Johan dat dit nog wel 5 jaar kan gaan duren. Heeft Allert hem gezegd. Wil diegene nog zolang wachten?

Ik denk dat ik in 5 jaar wel genoeg bij elkaar kan sparen om zelf ook een nieuw model QV te bestellen  
Al zie ik het niet zitten om nog 5 jaar met de DF te klungelen.

[Wim -de roetsende]

 
Al zie ik het niet zitten om nog 5 jaar met de DF te klungelen.

Is het instapgat van de QV eigenlijk wel zoveel groter dan dat van de DFxl? 

Je hebt toch een XL?

[Gideonaut]

Is het instapgat van de QV eigenlijk wel zoveel groter dan dat van de DFxl? 

Je hebt toch een XL?

De QV in het algemeen is een heel stuk groter dan de DFXL, specifiek het instapgat weet ik niet dus ik wil het eerst ervaren voordat ik er eentje blind koop. Al heeft de QV nog het voordeel dat er voetgaten in zitten zodat ik niet uit hoef te stappen, boy howdy wat zou ik daar blij mee zijn! 

dit is een goed moment op het weer een beetje on topic te krijgen, uitstappen met een racekap en zodanig de racekap vast houden tijdens het uitstappen zodat hij niet wegwaait is een gevecht die ik niet te vaak wil hebben, ik heb al meerdere pogingen gewaagd om de kap vast te krijgen met een touw of elastiek, zuignappen, magneten, velcro, en dan nog word er aan getrokken en vliegt het alle kanten op en klapt het tegen de fiets, de kap was splinternieuw en zat binnen een paar seconden onder de krassen en missende stukjes.

[Jeroen S]

Kapitein Bosui, dat vastzitten probleem heb ik ook gehad, was inderdaad op te lossen. Het vet wordt nogal hard met de kou en dan doen de palletjes het niet meer. Daar zit maar een slap veertje achter.

Schoonmaken met vetoplosser helpt vaak. Soms zelfs al als je wat olie tussen de naaf en de casettebody spuit. Veel olie lost vet ook op. Dat kan echter wel gevolgen hebben voor de lagers, die wel met vet gevuld moeten zijn.

[365cycle]

Al heeft de QV nog het voordeel dat er voetgaten in zitten zodat ik niet uit hoef te stappen, boy howdy wat zou ik daar blij mee zijn! 

Waarom maak je eigenlijk geen voetengat(en) in de DF? Daar rijden ze echt niet slechter van, en als je het stuk dat je eruit haalt bewaart plak je het zo weer terug bij een eventuele verkoop.

Die haakjes staan er omdat 1 voetengat vaak al genoeg is. Vroege Milans hebben dat (soms?) ook.

[Gideonaut]

Al heeft de QV nog het voordeel dat er voetgaten in zitten zodat ik niet uit hoef te stappen, boy howdy wat zou ik daar blij mee zijn! 

Waarom maak je eigenlijk geen voetengat(en) in de DF? Daar rijden ze echt niet slechter van, en als je het stuk dat je eruit haalt bewaart plak je het zo weer terug bij een eventuele verkoop.

Die haakjes staan er omdat 1 voetengat vaak al genoeg is. Vroege Milans hebben dat (soms?) ook.

Dit heb ik bijna gedaan maar na wat passen en meten bleek dat er dan een stuk uit de stuurbrug gezaagd moest worden, of als ik alleen de bult weg haal dan moet ik mijzelf een stuk naar voren schuiven en hopen dat ik niet mn hiel openhaal.
Is het mij niet waard, ik heb nu soms een wandelstok onder de stoel, of ik stap uit.

[Frutsel]

Zolang je geen hosen op de DF hebt kan je ook 'rolstoelen' om achteruit te komen. Alleen is het erg moeilijk als het niet vlak is, want je kan niet aan je wielen trekken en je rem bedienen tegelijkertijd.

[Wim -de roetsende]

Is het mij niet waard, ik heb nu soms een wandelstok onder de stoel, of ik stap uit.

Ik doe het gewoon door met mijn hand op de grond de vm achteruit te drukken.

In de MilanSL is dit echt heel simpel. Je laat je arm hangen en je raakt de grond.

In de DF lukt het mij en zelf in de XL kan ik het. Ik doe dit echter bijna nooit. Komt misschien 5x per jaar voor.

[Jeroen S]

Als het niet vlak is kun je soms de helling juist inzetten om daarmee achteruit te rollen. Maar als je pech hebt moet je tegen de helling op rollen. Dan wordt het zwaar. Ik stap dan liever uit.

[Willeke_IGKT]

Ik reed gisteren met schuimkop en ICB zomer dakje (op de klep van de B4M gemonteerd.)
Om te kunnen rolstoelen moest ik er veel open maken wat in de koude uren na zonsondergang erg koud aanvoelde.
Een erg scherpe hoek van een redelijk smal fietspad een dijkje af.

Op zulke momenten mis ik mijn voetengaten.

Maar aan de andere kant, tot ik de wind recht tegen kreeg had ik eigenlijk geen koude voeten, sandalen zonder sokken. Ik denk dat het (extra) gat voor de koplamp de koude wind wat kans gaf.
Dan maar iets meer moeite met een paar moeilijke bochtjes.

[Jeroen S]

Ooit heel lang geleden had ik een Alleweder met twee voetgaten. Daarbij zweette ik me met koud weer op de benen ook rot, maar het stukje wat eruit stak, koelde enorm af. Regelmatig kramp in de kuiten als het zweet en de zeer koude buitenlucht tot een forse afkoeling van het been leidde. Voor mij hoeft het niet, dan maar uitstappen of duwen.

Ik denk nog wel eens na over een soort van toverstokje. Iets van 30-50 cm lang en dan een soort van dopje erop zodat ik net wel overal op het knopje voor het fietsstoplicht kan duwen, en me ermee kan afzetten. Met de hand op de grond wil ook wel, maar dan heb ik soms toch wel de behoefte om mijn handen te wassen.

[Gideonaut]

Ik reed gisteren met schuimkop en ICB zomer dakje (op de klep van de B4M gemonteerd.)
Om te kunnen rolstoelen moest ik er veel open maken wat in de koude uren na zonsondergang erg koud aanvoelde.

Dit is een frustratie puntje! 
nog iets waar ik mee zit is dat ik met moeite bij de voorwielen kom, ik moet dan wat omhoog kruipen en naar voren buigen, dan komt alle gewicht op de voorwielen te hangen en krijg ik met moeite nog een duim of een vinger tussen het wiel en de kast. Het is een geklungel en ik word beloond met vieze handen. In het algemeen is dit niet echt een oplossing om snel uit vervelende situaties te komen of te voorkomen. 

Het opvouwbare wandelstokje is wel een geschenk! nu alleen nog onthouden om hem elke meer mee te nemen 

[LigfietsWilsum]

Daarvoor hebben sommigen al van die wandelstokken mee.

[Willeke_IGKT]

Ik heb een wandelstok geprobeerd maar op de steilere hellingen heb ik niet genoeg kracht.
En ik heb meestal niet genoeg ruimte in de fiets.