Vandaag ben ik niet blij omdat.....

[Jeroen S]

Ik moet zeggen dat ik ook vaak spontaan rond rijdt, impulsief keuzes maak. Soms ook omdat ik met een andere fiets rond rijd, express of per ongeluk wegen of paden kies die ik met de andere fiets niet zou doen. In mijn geval zondag die Bruckhofweg, dat is een heel rustig achteraf weggetje, maar een zeer slecht wegdek, er zat een verzakking in, waar de vm bijna om zou gaan, zo extreem. Met de tweewieler en aangepast tempo prima.

Maar goed dan heb je dus af en toe van die onverwachte verrassingen.

[Lopopodium]

Net een week of vijf gewacht tot de fietsenmaker tijd had om mijn stadsfiets te maken - de kettingspanner was geknapt dus die moest vervangen worden, maar belangrijker, de linkercrank ging telkens los dus daar moest ook een oplossing voor komen.

Dacht dus het laatste probleem na maanden eindelijk opgelost te hebben. Maar na twintig kilometer in een tochtje om te testen bleek de crank toch ineens weer los te komen van de trapas! Dus dat werd 15 kilometer terug naar huis lopen...

Hebben jullie het wel eens meegemaakt, een crank die niet vast wil blijven zitten? Is een nieuwe as de oplossing? De schroef om de crank vast te zetten en de crank zelf vervangen is dus ook de oplossing niet gebleken...

[melle z]

Wat voor type crank/ trapas hebben we het over?

[ZoefZoef]

Hij heeft het over een stadfiets, dus ik verwacht dat ie het dan over een vierkante as heeft. In dat geval, zou ik gezien hij toch veel fietst de trapas vervangen (schroefdraad beschadigd?) of het ding opnieuw erop schroeven en de bout vastzetten met wat loctite.

[Lopopodium]

Inderdaad een stadsfiets met een vierkante as. De crank is nu al tweemaal vervangen en de schroef eenmaal. Dat bleek de oplossing niet te zijn. Dus ik vermoed de as. Maar loctite is misschien ook een goede optie. Dat houdt de boel lekker vast 'tot in de eeuwigheid'? Die crank hoeft van mij ook nooit meer los te komen... Ik zal morgen weer even bij de fietsenmaker langsgaan om te kijken of ze loctite hebben.

[Jeroen S]

Dat is op zich wel vreemd, het zou heel misschien kunnen dat er een trapas met de verkeerde taper in zit. 90% ofzo heeft een JIS taper maar ISO bestaat ook. Gek genoeg heeft de Internationale Standard Organisation het niet gered. De Japanse Industriële Standaard wel, en die werkt dan gezellig met Britse draad, meestal. De schroef mag best wel heel vast geknald worden. 

Ik ben niet zo blij omdat ik de schroefdraad in de plastic bracketpot van de Milan bij het vastzetten kapot gedraaid heb, die was ook losgekomen.

[datakneder]

Hebben jullie het wel eens meegemaakt, een crank die niet vast wil blijven zitten? Is een nieuwe as de oplossing? De schroef om de crank vast te zetten en de crank zelf vervangen is dus ook de oplossing niet gebleken...

Ja onlangs nog met de WAW. Een half jaar lopen klooien met elke keer weer vastdraaien en dan drie weken later langs de weg staan met een losse crank.

Een nogal resolute oplossing was voor mij om de crank met een gasbrander zeer heet te maken en dan met een hamer op de as slaan. Daarna de schroef aangedraaid. Tot nu toe houdt hij prima.  

Nu zul je zien dat hij morgen los gaat zitten. 

[Lopopodium]

Mijn tactiek van de afgelopen maanden was om een inbussleutel op de schroef te zetten en deze vast te zetten aan de crank zelf. Dan draait de schroef niet meer los. Nouja, een klein beetje nog met een licht wiebelende crank als gevolg. Maar daar viel nog wel mee te fietsen, ook al was dat gewiebel irritant. Verder dan dat gewiebel ging de crank niet. Ik wilde het juist nu even goed opgelost hebben.

[Jeroen S]

De Inbussleutel die ik bij voorkeur gebruik is erg lang, die wil niet langs de trapper. Er even een buisje of een pijpsleutel op zetten kan ook al helpen.