is er een Sunrider in de zaal?

[Remko_Flevo-Sunrider]

Hoi Arno,

Leuk 
Ik stuur je een PBtje.

Remko

Bij deze wil ik mij ook graag aanmelden voor de app, rij nu inmiddels 2 jaar rond in een gele sunrider met 25 km ondersteuning inmiddels verbouwd met een andere regelaar en cycle analist omdat de originele alles of niets was een ook bestaande verlichting verbeterd aangezien ik ook op erg donkere stukken rijd.
Een van de redenen om te kiezen voor de sunrider was de tankbesturing, op de open ligger ben ik ook overgestapt van bovenstuur op onderstuur(m5). 
Inmiddels ook veel bewuster gaan kijken in zowel werk als prive naar het gebruik van de velomobiel met karretje of bakfiets in plaats van de auto en eens de kilometrs bij gaan houden en dan blijkt dat ik ong 80% van de autokilometers met de alternatieven kan doen. Ben erg benieuwd hoe dit bij anderen is en nog mooier hoe we dit percentage omhoog kunnen krijgen.

[PietV*]

Formeel gezien is er bij aanrijdingen of een nauwkeurige controle natuurlijk wel een risico, want legaal is het idd niet; de ondersteuning moet bij 25 km/h stoppen en daarop heb je wettelijk 10% marge (effectief 27,5 km/h).

De wettelijk marge is maar 5%. Effectief 26,25 km/h.

Bij mijn weten zijn er twee versies: een met ondersteuning tot 25 km/u en een tot 45 km/u. Echter: mijn Sunrider biedt ondersteuning tot 35 km/u. De accu is recent vernieuwd en relatief krachtig, dus dat zou geen probleem mogen zijn.
Is er iemand die hier een zinnige gedachte over heeft?

Zoals eerder geschreven door Wim is de 25 km/h versie een fiets met trapondersteuning of e-bike. De versie 45/h een bromfiets met trapondersteuning of speedpedelec.
Voor de bromfiets uitvoering gelden alle eisen voor bromfietsen 45 km/h. Inclusief kenteken.

Mijn Sunrider geeft support tot 45kmh
Mijn Accu en Motor komen bij Crystalyte vandaan.
Maar daar ben ik voorjaar bestel even mee bezig geweest om gedoe met garantie op een accu die ik met de Sunrider had over genomen.
Specs over de motor heb ik niet (er staat alleen Crystalyte op)
Ik deel graag de info en ervaring die ik momenteel heb.

Ik ben benieuwd hoe de kentekenkeuring is gegaan. Was het simpel om een kenteken voor jouw Sunrider aan te vragen?

[PlantageBohémien]

Formeel gezien is er bij aanrijdingen of een nauwkeurige controle natuurlijk wel een risico, want legaal is het idd niet; de ondersteuning moet bij 25 km/h stoppen en daarop heb je wettelijk 10% marge (effectief 27,5 km/h).

De wettelijk marge is maar 5%. Effectief 26,25 km/h.

Bij mijn weten zijn er twee versies: een met ondersteuning tot 25 km/u en een tot 45 km/u. Echter: mijn Sunrider biedt ondersteuning tot 35 km/u. De accu is recent vernieuwd en relatief krachtig, dus dat zou geen probleem mogen zijn.
Is er iemand die hier een zinnige gedachte over heeft?

Zoals eerder geschreven door Wim is de 25 km/h versie een fiets met trapondersteuning of e-bike. De versie 45/h een bromfiets met trapondersteuning of speedpedelec.
Voor de bromfiets uitvoering gelden alle eisen voor bromfietsen 45 km/h. Inclusief kenteken.

Mijn Sunrider geeft support tot 45kmh
Mijn Accu en Motor komen bij Crystalyte vandaan.
Maar daar ben ik voorjaar bestel even mee bezig geweest om gedoe met garantie op een accu die ik met de Sunrider had over genomen.
Specs over de motor heb ik niet (er staat alleen Crystalyte op)
Ik deel graag de info en ervaring die ik momenteel heb.

Ik ben benieuwd hoe de kentekenkeuring is gegaan. Was het simpel om een kenteken voor jouw Sunrider aan te vragen?

Vorige week heb ik voor het eerst een verzekeringsplaatje gezien op een Chinese scooter, moet ik het noemen, een soort fiets met hoog stuur en dikke banden, maar zonder trapas, het was een klein  plastic plaatje, aan de zijkant bij de achteras gemonteerd, met wat cijfers erop , vanaf 3 meter niet leesbaar, het plaatje deed me denken aan een oorplaatje bij koeien.

[365cycle]

Ook hier geen auto, werk op 5 km, ....

Misschien nuttig om hier een apart topic voor in het leven te roepen?

edit: Dankzij Willeke is dat topic er nu!

[Remko_Flevo-Sunrider]

De kenteken-registratie was al gedaan toen ik hm kocht
Dus dat zou ik niet weten (sorry)

Formeel gezien is er bij aanrijdingen of een nauwkeurige controle natuurlijk wel een risico, want legaal is het idd niet; de ondersteuning moet bij 25 km/h stoppen en daarop heb je wettelijk 10% marge (effectief 27,5 km/h).

De wettelijk marge is maar 5%. Effectief 26,25 km/h.

Bij mijn weten zijn er twee versies: een met ondersteuning tot 25 km/u en een tot 45 km/u. Echter: mijn Sunrider biedt ondersteuning tot 35 km/u. De accu is recent vernieuwd en relatief krachtig, dus dat zou geen probleem mogen zijn.
Is er iemand die hier een zinnige gedachte over heeft?

Zoals eerder geschreven door Wim is de 25 km/h versie een fiets met trapondersteuning of e-bike. De versie 45/h een bromfiets met trapondersteuning of speedpedelec.
Voor de bromfiets uitvoering gelden alle eisen voor bromfietsen 45 km/h. Inclusief kenteken.

Mijn Sunrider geeft support tot 45kmh
Mijn Accu en Motor komen bij Crystalyte vandaan.
Maar daar ben ik voorjaar bestel even mee bezig geweest om gedoe met garantie op een accu die ik met de Sunrider had over genomen.
Specs over de motor heb ik niet (er staat alleen Crystalyte op)
Ik deel graag de info en ervaring die ik momenteel heb.

Ik ben benieuwd hoe de kentekenkeuring is gegaan. Was het simpel om een kenteken voor jouw Sunrider aan te vragen?

[Wim -de roetsende]

Ik ben benieuwd hoe de kentekenkeuring is gegaan. Was het simpel om een kenteken voor jouw Sunrider aan te vragen?

Er zijn in het verleden meerdere Sunriders en Aeroriders in Duitsland gekeurd.

Daarna werden ze weer 'ingevoerd' o.i.d. en was het keurigsrapport ook rechtsgeldig in Nederland én was het een bromfiets.

Dit traject of de beschrijving ervan is online vast nog wel ergens terug te vinden.

[PietV*]

Weet dat een Nederlands kenteken aanvragen voor een bromfiets erg makkelijk is als de bromfiets al een Europese typegoedkeuring heeft en je een Certificaat van Overeenstemming kan overleggen.

Hier de info van de RdW:
Bromfiets in 2006 of later in gebruik genomen
Als de bromfiets na 2005 in gebruik is genomen, moet deze zijn gebouwd volgens een Europese typegoedkeuring. Dat kunt u laten zien met een zogenoemd Certificaat van Overeenstemming (CvO). Dit CvO kunt u aanvragen bij de fabrikant of importeur.

Kunt u niet aantonen dat de bromfiets of scooter voldoet aan een Europese typegoedkeuring? Dan moeten wij de brommer apart goedkeuren bij ons Testcentrum in Lelystad. Lees hoe dat gaat, bij Aangepaste of zelfbouwmotorfiets laten goedkeuren. Dit proces is hetzelfde als voor een brommer.

Maar omdat er ook Sunriders zijn waarbij de begrenzing op 26,25 km/h is opgeheven en de Sunrider bij wet een bromfiets is geworden, kan dus ook een kenteken worden aangevraagd. Dus een ombouw van "snorfiets", maar voor de wet een fiets met elektrische ondersteuning is, naar bromfiets.

[JarnoH]

Zijn de Sunriders nog actief?

[Wim -de roetsende]

Zijn de Sunriders nog actief?

Hoe gaat het met de restauratie van die van jou?

[Arno boogaart]

Zijn de Sunriders nog actief?

Jazeker, ben er vandaag ook weer mee naar mijn werk gereden en hoop er straks ook weer mee naar huis gegaan.

[JarnoH]

Zijn de Sunriders nog actief?

Hoe gaat het met de restauratie van die van jou?

Goed, aandrijving weer in orde. Het was een pittige klus om het trapashuis eruit te krijgen. Deze zat los. Nu hersteld. Kettingen vernieuwd. Van 7 naar 9 speed omgebouwd. Ik heb er in totaal daarna 60km mee gefietst nu. Remmen en wielen zijn nu aan de beurt voor een upgrade. 1 wiel zaten losse spaken in. Is een beunhaas bezig geweest. Spiegels ook vervangen. Dus kortom alles wat ik tegen kom wordt vervangen of verbeterd.

---

Zijn de Sunriders nog actief?

Jazeker, ben er vandaag ook weer mee naar mijn werk gereden en hoop er straks ook weer mee naar huis gegaan.

 
Mooi, en als ik me niet vergis kom je uit omgeving Wouw? Ik uit Poortvliet dus redelijk in de buurt ook nog. Is de Whatsapp groep ook nog in leven?

[Arno boogaart]

Zijn de Sunriders nog actief?

Hoe gaat het met de restauratie van die van jou?

Goed, aandrijving weer in orde. Het was een pittige klus om het trapashuis eruit te krijgen. Deze zat los. Nu hersteld. Kettingen vernieuwd. Van 7 naar 9 speed omgebouwd. Ik heb er in totaal daarna 60km mee gefietst nu. Remmen en wielen zijn nu aan de beurt voor een upgrade. 1 wiel zaten losse spaken in. Is een beunhaas bezig geweest. Spiegels ook vervangen. Dus kortom alles wat ik tegen kom wordt vervangen of verbeterd.

---

Zijn de Sunriders nog actief?

Jazeker, ben er vandaag ook weer mee naar mijn werk gereden en hoop er straks ook weer mee naar huis gegaan.

 
Mooi, en als ik me niet vergis kom je uit omgeving Wouw? Ik uit Poortvliet dus redelijk in de buurt ook nog. Is de Whatsapp groep ook nog in leven?

Nog dichterbij aan jouw kant van de brug waar je al 2 maanden alleen met de fiets over mag??
De Whatsappje groep is er nog wel maar weinig actie maar kan je wel toevoegen als het goed is.

[Status Quooh]

Hoe gaat het met de restauratie van die van jou?

[/quote]



Goed, aandrijving weer in orde. Het was een pittige klus om het trapashuis eruit te krijgen. Deze zat los. Nu hersteld. Kettingen vernieuwd. Van 7 naar 9 speed omgebouwd. Ik heb er in totaal daarna 60km mee gefietst nu. Remmen en wielen zijn nu aan de beurt voor een upgrade. 1 wiel zaten losse spaken in. Is een beunhaas bezig geweest. Spiegels ook vervangen. Dus kortom alles wat ik tegen kom wordt vervangen of verbeterd.

---

[/quote] Is dit een elektrisch ondersteund of heb je alle elektrisch aangedreven delen verwijdert en hem omgebouwd naar spierkracht aangedreven>? Fred

[Gideonaut]

Btw die kapotte sunrider op marktplaats is een sunrider 1, geen sunrider 2. Maar leuk prijsje voor een hobbyproject!

[Status Quooh]

Btw die kapotte sunrider op marktplaats is een sunrider 1, geen sunrider 2. Maar leuk prijsje voor een hobbyproject!

Precies die haal ik Dinsdag op.

[Hardloper]

Ik zag er vandaag volgens mij eentje in Sittard

[NielsKo]

Nee, dat was een versatile! (Op de baan, oeps! Hardloper dwingt me scherp te blijven )

[Hardloper]

Nee, dat was een versatile!

Het was een die op het parkeer terrein stond. Die meedeed, dat was inderdaad een Versatile. We hadden een mooie strijd.

[martinus]

Die op het parkeerterrein was van Jarno,stond daar/staat te koop.

[Hardloper]

Maar dat was toch een Sunrider he? Geen idee of Jarno hier ook zit. Maar dan is er dus wel degelijk een Sunrider aanwezig

[martinus]

Weet nog dat ie zei dat deze velomobiel topzwaar was en eigenlijk alleen elektrisch ondersteund zou moeten rijden,had ook nog een Alleweder staan.

[JarnoH]

Maar dat was toch een Sunrider he? Geen idee of Jarno hier ook zit. Maar dan is er dus wel degelijk een Sunrider aanwezig

Vandaag niet, tenminste ik heb hem gister verkocht dus ik was het niet.

---

Weet nog dat ie zei dat deze velomobiel topzwaar was en eigenlijk alleen elektrisch ondersteund zou moeten rijden,had ook nog een Alleweder staan.

Topzwaar niet perse. Totaalpakket is circa 50kg. Dus niet echt grappig zonder de ondersteuning.

[Frutsel]

Nee, dat was een versatile!

Het was een die op het parkeer terrein stond. Die meedeed, dat was inderdaad een Versatile. We hadden een mooie strijd.

Wow. Dat was flink werken voor de rijder in de Versatile. Het is een fijne toervelomobiel, maar zeker geen snelheidsmonster