(20-May-2022, 09:41 AM)365cycle schreef:

(20-May-2022, 09:25 AM)PietV* schreef: Kijk eerst even of de bevestigingsbout niet krom is.

Ik heb even zitten kijken of ik iets geks zag aan de bout en het oog zelf (want dat staat ook al gauw krom bij een Milan), maar ik weet het gewoon niet. Kan er niet parallel aan het oog naar kijken dus kan ik moeilijk zien of het nou recht is of niet. Hoe Peter (van ICB) dat zo nauwkeurig weet te doen weet ik niet    

Of de bout krom kun je zien als je die bout een of twee slagen los draait. De derailleur gaat bij het draaien van die kromme bout een slingerende of excentrische beweging maken.

(08-Jun-2022, 10:48 PM)PietV* schreef: Of de bout krom kun je zien als je die bout een of twee slagen los draait. De derailleur gaat bij het draaien van die kromme bout een slingerende of excentrische beweging maken.

Bij de Milan is het niet de bout die krom raakt, maar het (t/m de Mk6 meegelamineerde) derailleuroog dat niet meer recht staat. Bij de mijne is het al eens gesteld, nu stond het nog goed.
Overigens helemaal vergeten hier op terug te komen in dit topic; het "palletje" dat de uiterste stand van de derailleur bepaalt zat verkeerd om. Na opnieuw en correct monteren schakelt de boel weer zoals ik gewend was. Da's nog niet perfect, maar wel goed rijdbaar 

(08-Jun-2022, 05:14 PM)ZoefZoef schreef: Het dyneema van mn roeifiets twee ritjes voor ik het wilde omdraaien geknapt is. Was al voornemen om 'm rap te vervangen , want was al behoorlijk beschadigd. Nog één, twee retourtjes en dan zou ie op 1750km staan en zou ik omdraaien. Dat zou ie een mooie stand zijn.

Helaas, vannacht knapte ie bij 1718km.

Ik draai de kabel nooit om. Ik heb een korte spriet en een grote snek, daardoor roei ik bijna op hetzelfde stuk kabel als ik 'm omdraai. Hebben Derk en ik een keer gecheckt.

Als een kabel al zo beschadigd is, dan zou ik 'm waarschijnlijk sowieso nooit omgedraaid hebben als het bij mij nut zou hebben gehad.

Wat kost nou trouwens ook één zo'n kabeltje. De goede stukken knip ik er altijd af en die bewaar ik als bindtouw voor allerlei klusjes. Komen altijd van pas.

Ik rijd trouwens meer dan 3000km op één kabel zonder het om te draaien.
1750km vind ik niet veel. Rijd jij ook veel in de regen of heb je geen voorspatbord?

…..omdat ik bij het naar buiten rijden van de fiets een lekke linker voorband constateerde. Het bleek geen gaatje door glas oid te zijn, maar slijtage van de wang van de buitenband door te krappe bochten en het bijbehorende aanlopen tegen de binnenzijde van de wielkast van de Quest. Het niet te repareren gat kwam dus door te grote druk van de binnen- en te weinig tegendruk van de buitenband. Het was overigens het eerste lek na ruim 7000 km. Nu op weg om de gemaakt route voor de tocht van de Waterlandse Liggers op 18 juni a.s. voor te rijden.

(09-Jun-2022, 10:36 AM)GertBr schreef: …..omdat ik bij het naar buiten rijden van de fiets een lekke linker voorband constateerde. Het bleek geen gaatje door glas oid te zijn, maar slijtage van de wang van de buitenband door te krappe bochten en het bijbehorende aanlopen tegen de binnenzijde van de wielkast van de Quest. 

Check ff of het geen onderdeel van de stuurinrichting of een scherpe rand is die je raakt.

Ik nieuw gezeik aan mn kop heb.

(09-Jun-2022, 07:32 PM)ZoefZoef schreef: Ik nieuw gezeik aan mn kop heb.

Nieuwe vriendin?  

Sterkte!

(09-Jun-2022, 09:26 PM)365cycle schreef:

(09-Jun-2022, 07:32 PM)ZoefZoef schreef: Ik nieuw gezeik aan mn kop heb.

Nieuwe vriendin?  

Sterkte!

Nee. Gezeik met de verhuurder dat uit de hand gaat lopen.

(09-Jun-2022, 02:14 PM)365cycle schreef: Check ff of het geen onderdeel van de stuurinrichting of een scherpe rand is die je raakt.

Gedaan. Ik voel in de wielkast niets vreemds….

Het geneuzel met de voetwrat maar aan blijft duren. Laat het een waarschuwing voor een ieder zijn om bij het eerste vermoeden het gelijk te laten behandelen. Ik ben er te lang mee doorgegaan.

Beterschap Hoekie! En ZoefZoef: Je hebt PB.

Nou… in het kort: gisteren tijdens m’n testritje fietste de DF perfect. Dat was ook het eerste ritje waarin ik eindelijk eens met volle kracht kon optrekken, vlak voordat ik weer bij m’n vriendin was. Vandaag:



Ja, dat is de lagercup van de bottom bracket. Het schroefdraad hierin is best redelijk, maar dat in de slede is er compleet uit. Ik kan de cup er zonder te draaien uit wiebelen, en zelfs met voorzichtig trappen kwam ik dus niet verder. Vermoed eigenlijk dat voluit optrekken de genadeslag was voor het lager. Ik merkte dit dus doordat ik ineens een losse crankarm aan m’n voet had hangen.

Dus nu:

(26-Jun-2022, 01:57 PM)365cycle schreef: Dus nu:

Ik had me iets anders voorgesteld bij je aanhanger.

(26-Jun-2022, 05:16 PM)Bart Verbeek schreef: Ik had me iets anders voorgesteld bij je aanhanger.

...Omdat ik er net achter kom dat de Fast Ferry tussen Hoek van Holland en de Maasvlakte als zodanig niet meer vaart. Wel vaart er een andere veerboot, maar die vaart alleen tussen Hoek van Holland en een nieuwe haven op de Maasvlakte. De rit is nu een stuk duurder, en je hebt dus ook niet meer de mogelijkheid om bij de andere havens uit- of in te stappen, en de boot zal vast niet meer met dertig kilometer per uur over het water sjezen (waarmee de wachttijd dus ook vergroot wordt). Dat over het water sjezen was altijd zo leuk!

Ik ga de nieuwe veerboot morgen eens proberen tijdens een fietstocht. Maar is mis de oude na zoveel jaren met plezier bevaren nu toch al...

Bij de Zandkreekdam zo te zien. Dan was je er inderdaad bijna.

(27-Jun-2022, 09:30 PM)Lopopodium schreef: Ik ga de nieuwe veerboot morgen eens proberen tijdens een fietstocht. Maar is mis de oude na zoveel jaren met plezier bevaren nu toch al...

Bevindingen:
Best een leuk bootje. Het kost 6,80 (voorheen 4,30), waarmee het wel de duurste veerboot is die ik ken. Maar je hebt er zo'n veertig minuten vaarplezier mee. Wel is het hele stuk langs de Antarcticaweg een enorm eind. Waarom de veerboot pas om de bocht bij Futureland aanmeert, is mij nog onduidelijk. De boot gaat de helft van de snelheid van de Fast Ferry, maar met ongeveer 15 km/uur toch nog best een snel bootje relatief gezien.

Ben benieuwd of in de toekomst de Fast Ferry nog terugkomt, want de verschillende uitstapmogelijkheden vond ik toch wel fijn. De Fast Ferry-boot lag nog aangemeerd bij Hoek van Holland, en ook de aanmeersteigers zullen er vast nog wel zijn. Die bij de Antarcticaweg - waar de veerboot normaal zou stoppen - lag er in ieder geval nog prima bij. Maar we vaarden er nu gewoon langsheen...

(28-Jun-2022, 06:01 PM)Lopopodium schreef:

(27-Jun-2022, 09:30 PM)Lopopodium schreef: Ik ga de nieuwe veerboot morgen eens proberen tijdens een fietstocht. Maar is mis de oude na zoveel jaren met plezier bevaren nu toch al...

Bevindingen:
Best een leuk bootje. Het kost 6,80 (voorheen 4,30), waarmee het wel de duurste veerboot is die ik ken. Maar je hebt er zo'n veertig minuten vaarplezier mee. Wel is het hele stuk langs de Antarcticaweg een enorm eind. Waarom de veerboot pas om de bocht bij Futureland aanmeert, is mij nog onduidelijk. De boot gaat de helft van de snelheid van de Fast Ferry, maar met ongeveer 15 km/uur toch nog best een snel bootje relatief gezien.

Dat is denk ik het Hoeks Veer.

Groet,

Marco

Als het zo lees mag je blij zijn dat er überhaupt nog wat vaart: https://wos.nl/nieuws/artikel/nieuwe-vee...maasvlakte

(29-Jun-2022, 09:22 AM)Frutsel schreef: Als het zo lees mag je blij zijn dat er überhaupt nog wat vaart: https://wos.nl/nieuws/artikel/nieuwe-vee...maasvlakte

 

(29-Jun-2022, 09:22 AM)Frutsel schreef: Als het zo lees mag je blij zijn dat er überhaupt nog wat vaart: https://wos.nl/nieuws/artikel/nieuwe-vee...maasvlakte

Gezien de verdere artikelen hier, begrijp ik nu waarom de boot helemaal naar Futureland gaat. Daar heeft men blijkbaar grote plannen mee waar de boot een rol bij moet spelen.

Vanmiddag tijdens een rondje Kaag een rateltje achter mij hoorde.
Bleek bij nadere inspectie een gebroken spaak te zijn in het achterwiel

Vanochtend was ik eigenlijk niet zo blij omdat een Strava-kennis waarbij ik een opmerking over haar korte rit plaatste een aanrijding bleek te hebben gehad.
Ze kwam wel met een gouden oneliner

ligfietsster schreef:Erg he! Als je een brandweerwagen onzichtbaar wil vervoeren, hoef je er alleen maar trappers op te zetten

.. ik dacht vandaag een claxon voor mn quest te kunnen ophalen bij de brommerzaak op de hoek. Die zou donderdag geleverd worden, maar helaas :/

…ik na ruim 20.000 km op de zijkant ben gegaan. Ik had niet eens veel snelheid, zag en voelde het niet aankomen, maar lag daar op eens. Ik reed in Hobrede bij een kruising naar links. Daar is direct de oprit naar een steile brug. Wellicht dat het binnenste, linker wiel daardoor hoger was dan het buitenste en ik daarom kieperde…
K*t. Ik laat de krassen repareren en spuiten. Kan zo niet met voldoening rijden….

Balen zeg, succes met de reparatie.

Toen ik voor de eerste, en tot nu toe enige keer, op mijn kant ging, belandde ik grotendeels in de weelderig begroeide berm van het fietspad.
De deuk in mijn ego was groter dan die paar krassen.