(28-Aug-2022, 07:16 PM)Hoekie schreef: Het eindelijk beter lijkt te gaan met mijn voet (voetwrat) Weliswaar met sneakers maar toch inmiddels > 40km pijnloos kunnen fietsen.
Ook nadien erop drukken/bewegen is nagenoeg pijnloos.
Met daarbij in de linker voorpoot een hybride elastomeer oplossing die goed bevalt.
En ten derde de voetvijl uit het advies van PietV. https://ligfietsers.nl/thread-1504-post-...l#pid24580 Waarmee ook links geheel druk pijnloos.
Eigenlijk is dat voor het eerst na 2 jaar..

Wauw! Wat een mooi nieuws en helemaal na zo'n lange tijd! Eindelijk weer genieten zonder pijn en dat is heel wat waard.


Hrt elastomeer-stuk snap ik niet veel van, ik ben soms wat traag van begrip... En als ik het al snap moet ik aannemen dat je een linker voorpoot hebt  
Maar misschien bedoel je de fiets, hoewel die wielen heeft...... Ik ga es koffie maken.

(28-Aug-2022, 08:03 PM)vdbeemd schreef: Hrt elastomeer-stuk snap ik niet veel van, ik ben soms wat traag van begrip... En als ik het al snap moet ik aannemen dat je een linker voorpoot hebt  
Maar misschien bedoel je de fiets, hoewel die wielen heeft...... Ik ga es koffie maken.

Dat stuk zette mij inderdaad ook op de verkeerde poot.

(28-Aug-2022, 08:03 PM)vdbeemd schreef: Het elastomeer-stuk snap ik niet veel van, ik ben soms wat traag van begrip... En als ik het al snap moet ik aannemen dat je een linker voorpoot hebt  
Maar misschien bedoel je de fiets, hoewel die wielen heeft...... Ik ga es koffie maken.

Had ik er inderdaad beter niet bijgezet. Of anders. (Ik bedoelde idd vering/demping linksvoor van de fiets)
Die vering/demping is 'lekker belangrijk' vergeleken met druk-pijn-loos kunnen fietsen.

(28-Aug-2022, 08:56 PM)Hoekie schreef:

(28-Aug-2022, 08:03 PM)vdbeemd schreef: Het elastomeer-stuk snap ik niet veel van, ik ben soms wat traag van begrip... En als ik het al snap moet ik aannemen dat je een linker voorpoot hebt  
Maar misschien bedoel je de fiets, hoewel die wielen heeft...... Ik ga es koffie maken.

Had ik er inderdaad beter niet bijgezet. Of anders. (Ik bedoelde idd vering/demping linksvoor van de fiets)
Die vering/demping is 'lekker belangrijk' vergeleken met druk-pijn-loos kunnen fietsen.

Nou, ik geef je volkomen gelijk. Ik heb een hele tijd rugklachten gehad en een verkeerde diagnose zorgde jaren voor veel pijn. Nu het opgelost is zou ik op een rammelbak als fiets willen rijden en toch blijven genieten. Pijnvrij is so underrated! Geniet ervan!

En de 3de dag woon-werk zonder druk pijn.
Waarbij ik vandaag ook merkte dat ik met dezelfde moeite een iets hogere cadans kan draaien, wat mij zegt dat mijn conditie aan het opkrabbelen is.

Het allemaal net goed ging. Ik reed door oranje, maar de volgende keer rem ik wel gewoon hard. Was halverwege de kruising toen het stoplicht van de dubbele baan die ik nog over moest steken op groen sprong. Er begon een soort straatrace ofzo en ik schoot er dus net voor langs.
Zorgelijk dat stoplichten tegenwoordig zo afgesteld worden dat rood voor de een = direct groen voor de ander.

(01-Sep-2022, 11:03 PM)365cycle schreef: Zorgelijk dat stoplichten tegenwoordig zo afgesteld worden dat rood voor de een = direct groen voor de ander.

Klinkt als een serieuze fout in de afstelling, daar hoort enige ontruimingstijd tussen te zitten. En ik verwacht niet dat jij bij een verkeerslicht langzamer oversteekt dan een beetje rustige automobilist.

(02-Sep-2022, 07:56 AM)Bacchus schreef: Klinkt als een serieuze fout in de afstelling, daar hoort enige ontruimingstijd tussen te zitten. En ik verwacht niet dat jij bij een verkeerslicht langzamer oversteekt dan een beetje rustige automobilist.

Heb de gemeente in kwestie wel gemaild, maar gooide het in twee groepen en volgens twee personen (beide motorrijders) is dit de afgelopen jaren steeds vaker de norm.
Eén merkte op dat hij ook bij groen heel erg uitkijkt of er niet nog nét iemand met volle vaart de kruising over knalt. 

Overigens ff Strava gechecked: M'n snelheid over de kruising heen was gemiddeld 34,6 km/h. Ik reed op het fietspad; je moet dan ook het kruisende fietspad oversteken en daar wordt in beide richtingen gefietst (mag volgens mij niet, maar het is in die situatie niet onlogisch om het toch te doen en het is breed zat). Er zou dus iemand van rechts voor me kunnen rijden en die zou zich wezenloos schrikken als ik met 45 km/h aan kom knallen. Met 35 misschien ook nog wel, maar dan sta ik in ieder geval ruim op tijd stil  

Wel grappig: M'n rit gisteren voelde als "gemiddeld", maar ik rijd nog steeds iedere keer een klein beetje harder met hetzelfde gevoel van inspanning. Beetje bij beetje ben ik dus nog steeds sterker aan het worden. En daar ben ik - gezien m'n ambitie om een keer een race te rijden - ook blij om!

Het kruispunt dat ik regelmatig lopend oversteek heeft dat bij sommige rood/groen combinaties ook. Zodra auto's rood hebben krijgen voetgangers groen. Het gebeurt mij nog weleens dat een auto randje rood meepakt en ik gelukkig eerst rondkijk. Ik moet er niet aan denken dat mijn kinderen daar zelfstandig oversteken en gaan lopen als ze groen krijgen. Ja, ik vertel ze dat ze altijd eerst moeten kijken, maar het blijven kinderen. Verkeerslichten zouden veiliger moeten zijn.

(02-Sep-2022, 07:28 PM)Bob Hagendijk schreef:  Verkeerslichten zouden veiliger moeten zijn.

Het valt mij ook op hier in de buurt hoe vaak het fiets licht maar heel kort groen is. En dat terwijl autos die gelijk groen gekregen hebben veel langer groen krijgen.

Dat maakt dat je kijkt naar de autos en gewoon door rijdt, er komt toch geen groen voor de rijbaan die je moet oversteken.
Hoewel dat wel het risico geeft dat je een keer het verkeer verkeerd leest en die rijbaan wel groen krijgt.

Op de trike naar een zandpad aan een doodlopend landweggetje gefietst, en daar tussen bos en aardappelakker lekker gepicknickt. Daarna zitten lezen, en kijken naar de mooie lucht, libellen, zwaluwen....
Heerlijk, zo'n stressless op wielen. 

(02-Sep-2022, 07:43 PM)Willeke_IGKT schreef:

(02-Sep-2022, 07:28 PM)Bob Hagendijk schreef:  Verkeerslichten zouden veiliger moeten zijn.

Het valt mij ook op hier in de buurt hoe vaak het fiets licht maar heel kort groen is. En dat terwijl autos die gelijk groen gekregen hebben veel langer groen krijgen.

Dat maakt dat je kijkt naar de autos en gewoon door rijdt, er komt toch geen groen voor de rijbaan die je moet oversteken.
Hoewel dat wel het risico geeft dat je een keer het verkeer verkeerd leest en die rijbaan wel groen krijgt.

  Verkeerslichten spelen een geringe rol in mijn leven, fiets ik in westelijke richting kom ik na 28 km het eerste verkeerslicht tegen, in oostelijke richting na 26 km, in noordelijke richting 38 km,  en in zuidelijke richting meer dan 40 km.
Ook in de rondte rijden op een verkeerspleintje overkomt me maar zelden.
Er is een tijd geweest dat ik een fly over, zoals bij den Haag, als een teken van vooruitgang zag, er bij horen bij moderne landen, tegenwoordig zie ik het meer als een treurige uiting van verkeerde verkeerspolitiek.

Als je nieuwe fiets ergens in Roemenië geboren moet gaan worden, kijk je natuurlijk regelmatig in de lijst bij VelomobileWorld om te zien hoe het met de order gaat. Hoewel het nog wel ff duurt, ben je toch benieuwd of er iets verandert in de datum.
Vandaag drukte ik dus weer eens op F5, en zag ineens deze Milan bovenaan de lijst:



Benetton? Harlequin? Geen idee, maar leuk is het wel

(03-Sep-2022, 02:55 PM)365cycle schreef: Als je nieuwe fiets ergens in Roemenië geboren moet gaan worden, kijk je natuurlijk regelmatig in de lijst bij VelomobileWorld om te zien hoe het met de order gaat. Hoewel het nog wel ff duurt, ben je toch benieuwd of er iets verandert in de datum.
Vandaag drukte ik dus weer eens op F5, en zag ineens deze Milan bovenaan de lijst:



Benetton? Harlequin? Geen idee, maar leuk is het wel

"Welke kleur heeft je velomobiel?" - "Ja."

De mensen in Tilburg zijn blij dat het concert van Anthrax is afgelast     

.. mn buurmeisje een bord lekkers kwam brengen nadat ze eerder aangeklopt had met de vraag of ik even naar dr kast kon kijken en ik dat


Van de week dr kast even voorzien van een paar hoekijzertjes, zodat de planken niet steeds meer naar beneden komen.

Dit weekend fijn gereden! Vlot richting huis, onderweg nog even een roadie geholpen met het monteren van z'n Schwalbe Pro One (wat gaan die krengen er toch altijd moeilijk op). Ze vonden de fullsize pomp die ik tevoorschijn trok volgens mij wel grappig
Daarna dus nog een handbiker tegengekomen die ook met pech stond, maar die ik helaas niet op gang kon helpen. Ondanks dat de ANWB er stond toch even gestopt om hulp te bieden; je weet nooit wat voor specifiek ligfietsgereedschap er nodig is en ik heb zeker met de DF altijd best wat bij me.
Als laatste lekker bijgebabbeld met twee andere liggers bij de stamfietskroeg, en natuurlijk een Koffie Milan gedronken

(02-Sep-2022, 08:09 PM)Lig-hen schreef: Op de trike naar een zandpad aan een doodlopend landweggetje gefietst, en daar tussen bos en aardappelakker lekker gepicknickt. Daarna zitten lezen, en kijken naar de mooie lucht, libellen, zwaluwen....
Heerlijk, zo'n stressless op wielen. 

Hier zou je toch jaloers op worden, ware het niet dat ik zelf dit ook soms doe om er toch even uit te zijn... Het is dan misschien niet ver weg, maar wel zonder internet of afleiding en even bijtanken...

veiligheid soms wel serieus wordt genomen. Op mijn woon-werk route zijn ze aan het bouwen. Hierdoor ontstaat een heel onoverzichtelijke situatie omdat de straat van rechts (rechts heeft voorrang) pas erg laat te overzien is (als je een auto ziet ben je eigenlijk al te laat, zeker boven de 15 km/u). Dit komt door een bouwkeet die precies op de hoek van het bouwperceel staat. Ik fietste er al een tijd langs, handen aan de remmen en op de linkerhelft van het fietspad (2 richtingen). Toen er laatst een Trots op veiligheid spandoek aan het hek hing heb ik uit interesse een mailtje gestuurd of dit soort situaties buiten de bouwplaats ook worden meegenomen.

Ik had direct de volgende ochtend een mail terug of ik langs wilde komen om samen de situatie te bekijken. De dag daarna langs gegaan, het is een doodlopende straat en toen ik er parkeerde zag ik dat er wel een stop bord stond met een geel bord: LET OP FIETSPAD. Dus toch beter aangegeven dan ik dacht. Eenmaal daar gemeld werd ik ontvangen door de projectleider, de uitvoerder en de veiligheidspersoon. Zij legden uit dat er voor het bouwen over nagedacht was, vrachtauto's draaien die straat wel in, waarbij het fietspad goed te zien is, maar gaan elders van de bouwplaats af (waar het zicht ook beter is). Omdat ze het probleem wel hadden onderkent voor personenauto's hadden ze ook de STOP borden geplaatst, maar officieel is het nog steeds een straat van rechts. Naar aanleiding van mijn mail vonden ze inderdaad dat dit toch nog onveilig is. Dus ze hebben direct het spandoek weggehaald (helpt een beetje) en een bolspiegel besteld zodat je eerder kan zien of er een auto staat/aankomt. Ze gaan met de gemeente praten om te kijken of ze met gele haaietanden een tijdelijke officiële voorrangssituatie kunnen creëren (voorrang voor fietsers). Daarnaast gaan ze nog met de opdrachtgever praten, want het wordt een politiebureau waarbij dus regelmatig auto's met haast weg moeten waarbij de sirene pas aangaat als ze een stukje op weg zijn om overlast voor omliggende gebouwen te beperken. Nu staat op de hoek een (afgeschuind) hek met beplanting gepland, wat misschien anders moet worden.

De bouwkeet konden ze niet verplaatsen omdat dit tijdens de bouw in de weg komt te staan. Dat snap ik ook... Ze hebben er in ieder geval van tevoren over nagedacht, al was het niet genoeg, en ze doen er een hoop aan om het beter te maken. De verkeerssituatie is deze

De situatie was in juni 2016 een stuk veiliger: https://www.google.nl/maps/@52.3614693,6...312!8i6656

(09-Sep-2022, 09:10 PM)Lopopodium schreef: De situatie was in juni 2016 een stuk veiliger: https://www.google.nl/maps/@52.3614693,6...312!8i6656

Ja dat klopt, het industrieterrein is flink uitgebreid. Maar daar hoeft het niet perse onveiliger van te worden. Er is ook wat voor te zeggen dat het fietspad nu volledig gescheiden ligt waardoor je minder kans heb dat je van de weg af wordt gereden door mensen die menen je te moeten inhalen terwijl er ook verkeer van de andere kant komt. Een paar 100m terug naar Almelo (parallelweg volgen) zit een S-slinger in de bocht die ik veel gevaarlijker vind omdat auto's daar erg snel de volledige binnenbocht nemen als ze je niet zien (meestal niet, zeker niet als de begroeing in de berm hoog is). Ik probeer mijn snelheid altijd zo te timen dat de auto de bocht voorbij is of dat ik al voorbij de bocht ben voordat we elkaar kruisen. https://www.google.nl/maps/@52.3613947,6...384!8i8192

sinds maanden weer op de Raptobike low racer

(…… stiekum 53 km/u door de Maastunnel  )

(13-Sep-2022, 07:21 AM)gideon schreef: (…… stiekum 53 km/u door de Maastunnel  )

Speedreading Jules Deelder?

De vlag bij mij uitkan. De eerste 5000 km zitten ero p. In iets meer dan een half jaar. Weliswaar de mooie (qua weer) helft van het jaar, maar ik ga met goede moed aan de volgende 5000 beginnen. 

Ik zag toevalligerwijs vandaag de teller ook op 5000 springen!

Het was mijn 39e tocht van het jaar, sinds begin maart. Gemiddeld 125-130 kilometer per tocht. Ik verwacht er hooguit nog een stuk of tien te kunnen doen. Dus er gaat nog wel zeker 1000 kilometer bij komen tot begin november.

(14-Sep-2022, 08:24 PM)Roefie schreef: De vlag bij mij uitkan. De eerste 5000 km zitten ero p. In iets meer dan een half jaar. Weliswaar de mooie (qua weer) helft van het jaar, maar ik ga met goede moed aan de volgende 5000 beginnen. 

Ik ben recentelijk ook over de 5000 km gegaan, maar dat was sinds Juni 2021, dus ruim 14 maanden.
Toch blij mee.  (Slechts 5 km WW per rit, en volle werkweek, dus weinig tijd voor lange ritten.)