(28-Nov-2023, 12:55 PM)Bart Verbeek schreef:

(28-Nov-2023, 12:46 PM)365cycle schreef: Wanneer mocht dat dan? Volgens mij is de maximumsnelheid ingevoerd voordat ik geboren werd   

De maximumsnelheid op autosnelwegen is ingevoerd op 6 februari 1974 naar aanleiding van de oliecrisis. Hier en daar leeft nog steeds het gevoel dat men dat is vergeten af te schaffen toen de oliecrisis voorbij was.

Als we zo beginnen:
Ooit was verplicht om voor iedere kruising te claxonneren. Ook weer invoeren?
In 1972 waren er 3267 verkeersdoden; viel best mee.
En het kwartje van Kok moet ook weer terug.

Niels, vice, van der Wal

(28-Nov-2023, 03:51 PM)Niels van der Wal schreef: Ooit was verplicht om voor iedere kruising te claxonneren. Ook weer invoeren?

Liever niet, ik woon bij een vrij drukke kruising.

Nog eerder moest er iemand met een vlag voor een auto uit rennen. Lijkt me nog beter!

(28-Nov-2023, 03:54 PM)LigfietsWilsum schreef: Nog eerder moest er iemand met een vlag voor een auto uit rennen. Lijkt me nog beter!

Prima plan.

De stoplichten kunnen ook wel weg.....
Asfalt is ook overbodig en laten we alle parkeerplaatsen verwijderen.

Niels, v-bike, van der Wal

(28-Nov-2023, 04:55 PM)Niels van der Wal schreef: De stoplichten kunnen ook wel weg.....
Asfalt is ook overbodig en laten we alle parkeerplaatsen verwijderen.

Er is al eens vaker aangetoond dat zelfs met asfalt er weinig stoplichten nodig zijn, zolang je maar geen motorvoertuigen toelaat.

(28-Nov-2023, 05:31 PM)365cycle schreef:

(28-Nov-2023, 04:55 PM)Niels van der Wal schreef: De stoplichten kunnen ook wel weg.....
Asfalt is ook overbodig en laten we alle parkeerplaatsen verwijderen.

Er is al eens vaker aangetoond dat zelfs met asfalt er weinig stoplichten nodig zijn, zolang je maar geen motorvoertuigen toelaat.

Klopt. Het is mens versus machine.
Als de machine dominant is, dan zijn er veel regels nodig om de mens te beschermen. Als menskracht dominant is, dan beschermt (non verbale) communicatie de mens. De E-bike zit er tussenin.
Het is een constante bepaling wat van belang is, waarbij de machine menselijke behoefte bevredigt ten kosten van menselijke behoeftes van anderen.

Niels, behoeftig, van der Wal

(28-Nov-2023, 03:46 PM)365cycle schreef: Lijkt overdreven veel, maar je bent er verrassend snel. Hier zie je hoe makkelijk zo'n velomobiel naar de 80 km/h te trappen is. En ja, ik trap wel mee, maar het is maar een korte afdaling met een klein stukje 3%, en de omstandigheden waren eigenlijk niet eens optimaal (geen toerkap bijvoorbeeld, gewoon een open "badkuip"). Ik heb er de 95 al eens gehaald, zou de afdaling langer zijn dan zou het tempo veel verder oplopen.

Daar verbaas ik mij ook soms over. Bij mij om de hoek is een "afdaling" van een dijkje langs de Rijn. Lijkt niks, maar met een beetje meetrappen rijdt je tot het volgende dorpje 50+ km/h. Ze heb echt niet veel afdaling nodig, zowel in lengte als percentage, om de snelheid op te voeren.

(28-Nov-2023, 06:02 PM)datakneder schreef: Daar verbaas ik mij ook soms over. Bij mij om de hoek is een "afdaling" van een dijkje langs de Rijn.

Je krijgt daar vast wat extra energie van de kerncentrale