Mijn M-Racer heeft dat ook. Vooral op het grote blad rolt de ketting er vrij makkelijk af als ik achteruit trap. Inmiddels ben ik gewend altijd naar het kleine blad te schakelen als ik moet stoppen.

ik binnenkort een gesprek zal hebben met een bedrijf. Het is niet zeker of het iets wordt, maar hoop dat er iets moois uitkomt zodat ik wekelijks een ritje heb naar een gekoelde kantoor.

(29-Jul-2024, 06:46 PM)LigZeeuw schreef: Mijn M-Racer heeft dat ook. Vooral op het grote blad rolt de ketting er vrij makkelijk af als ik achteruit trap. Inmiddels ben ik gewend altijd naar het kleine blad te schakelen als ik moet stoppen.

Heb je een kettingrandbeschermer? Deze houdt de ketting meestal op het grote tandwiel.

Niels, M-5, van der Wal

En een kettingrand houdt ook je huid uit de tanden als er iets erg mis gaat.

Ook een vereiste bij wedstrijden zag ik laatst.

(29-Jul-2024, 07:39 PM)Niels van der Wal schreef:

(29-Jul-2024, 06:46 PM)LigZeeuw schreef: Mijn M-Racer heeft dat ook. Vooral op het grote blad rolt de ketting er vrij makkelijk af als ik achteruit trap. Inmiddels ben ik gewend altijd naar het kleine blad te schakelen als ik moet stoppen.

Heb je een kettingrandbeschermer? Deze houdt de ketting meestal op het grote tandwiel.

Niels, M-5, van der Wal

Ik heb wel een kettingrandbeschermer. Toch rolde de ketting eraf.

(29-Jul-2024, 07:39 PM)Niels van der Wal schreef: Heb je een kettingrandbeschermer? Deze houdt de ketting meestal op het grote tandwiel.

Niels, M-5, van der Wal

Nee die heb ik niet, dat zou inderdaad wel helpen maar dat gaat volgens mij niet passen op mijn Shimano 105 crankstel/kettingblad

(29-Jul-2024, 08:12 PM)Wim -de roetsende schreef:

(29-Jul-2024, 07:39 PM)Niels van der Wal schreef:

(29-Jul-2024, 06:46 PM)LigZeeuw schreef: Mijn M-Racer heeft dat ook. Vooral op het grote blad rolt de ketting er vrij makkelijk af als ik achteruit trap. Inmiddels ben ik gewend altijd naar het kleine blad te schakelen als ik moet stoppen.

Heb je een kettingrandbeschermer? Deze houdt de ketting meestal op het grote tandwiel.

Niels, M-5, van der Wal

Ik heb wel een kettingrandbeschermer. Toch rolde de ketting eraf.

Is je ketting op spanning?

Niels, spannend, van der Wal

De snek van de roets ook prima vastzit met 3 schroeven ipv 5.
Ben dr 2 kwijt die ik echt nergens kan vinden en nog geen mogelijkheid gehad om een vervangende schroef te kopen.

Al zet ik voor de zekerheid toch even een 4e schroef erbij later vanavond vanaf de andere roets. Dan zitten beide maar even vast met 4 schroeven.

(29-Jul-2024, 09:47 PM)LigZeeuw schreef:

(29-Jul-2024, 07:39 PM)Niels van der Wal schreef: Heb je een kettingrandbeschermer? Deze houdt de ketting meestal op het grote tandwiel.

Niels, M-5, van der Wal

Nee die heb ik niet, dat zou inderdaad wel helpen maar dat gaat volgens mij niet passen op mijn Shimano 105 crankstel/kettingblad

Misschien wel 's werelds meest gebruikte crankstel.
Waarom zou daar geen passende 'chainguard' voor zijn?
...al heb je mogelijk wel extra lange kettingbladboutjes nodig (er komt nog een blad en een afstandringetje bij. Of je moet naar enkel voorblad gaan).

In sommige kettingbladboutjes zit nog extra schroefdraad zodat je met,in mijn geval,een inbusschroefje je kettingrandbeschermer kunt monteren.

(29-Jul-2024, 10:50 PM)Tijanus schreef: Misschien wel 's werelds meest gebruikte crankstel.
Waarom zou daar geen passende 'chainguard' voor zijn?
...al heb je mogelijk wel extra lange kettingbladboutjes nodig (er komt nog een blad en een afstandringetje bij. Of je moet naar enkel voorblad gaan).

Geen probleem voor 5700 en ouder, maar een beschermrand op 5800 en R7000 (de series van de afgelopen 10 jaar) kettingbladen monteren zal een stuk lastiger zijn omdat de boutjes niet meer doorsteken en de BCD geen 5x130 meer is maar 'rechthoekig' 4x110.

(29-Jul-2024, 10:20 PM)Niels van der Wal schreef:

(29-Jul-2024, 08:12 PM)Wim -de roetsende schreef: Ik heb wel een kettingrandbeschermer. Toch rolde de ketting eraf.

Is je ketting op spanning?

Niels, spannend, van der Wal

Dat lijkt mij wel. De fiets is door Bram zelf afgemonteerd.

De kettingrandbeschermer is echter maar een fractie groter dan het kettingblad. De ketting kon er dus precies overheen floepen. Terugduwen ging ook heel gemakkelijk.

Nu ik er nog eens over nadenk, trapte ik inderdaad achteruit. Dit is ook totnutoe de enige keer dat het gebeurd is.

[/quote]

Is je ketting op spanning?

Niels, spannend, van der Wal
[/quote]

Dat lijkt mij wel. De fiets is door Bram zelf afgemonteerd.
[/quote]

Lang geleden?
Een ketting slijt, wordt hierdoor langer en komt losser te hangen.

Niels, 1.79, van der Wal

(30-Jul-2024, 07:35 AM)Niels van der Wal schreef: Een ketting slijt, wordt hierdoor langer en komt losser te hangen.

We hebben het over een vrijwel nieuwe derailleurfiets, toch? Dan zou ik nu nog niet zo'n slijtage verwachten. Daarbij zou in de meeste combinaties, en zeker die met het grote blad, de derailleur dat moeten kunnen opvangen.

(30-Jul-2024, 07:35 AM)Niels van der Wal schreef: Lang geleden?
Een ketting slijt, wordt hierdoor langer en komt losser te hangen.

Niels, 1.79, van der Wal

Niet na 2,5 maand. Toch?

(30-Jul-2024, 12:55 AM)melle z schreef:

(29-Jul-2024, 10:50 PM)Tijanus schreef: Misschien wel 's werelds meest gebruikte crankstel.
Waarom zou daar geen passende 'chainguard' voor zijn?
...al heb je mogelijk wel extra lange kettingbladboutjes nodig (er komt nog een blad en een afstandringetje bij. Of je moet naar enkel voorblad gaan).

Geen probleem voor 5700 en ouder, maar een beschermrand op 5800 en R7000 (de series van de afgelopen 10 jaar) kettingbladen monteren zal een stuk lastiger zijn omdat de boutjes niet meer doorsteken en de BCD geen 5x130 meer is maar 'rechthoekig' 4x110.

Ah ja, oeps.
Inderdaad, met die 'aerodynamische' crankstellen wordt het lastig. Alle Shimano crankstellen in mijn schuurtje zijn van voor die tijd, zo blijkt maar weer.

(30-Jul-2024, 04:37 PM)Wim -de roetsende schreef:

(30-Jul-2024, 07:35 AM)Niels van der Wal schreef: Lang geleden?
Een ketting slijt, wordt hierdoor langer en komt losser te hangen.

Niels, 1.79, van der Wal

Niet na 2,5 maand. Toch?

In 2,5 maand is zelfs knap te noemen:-)
(En ik vertrouw er op dat je niet door de blubber kart)

Niels, uitgerekt, van der Wal

Ik mijn Baron weer eens tevoorschijn heb getrokken. Ik moest even ergens in de buurt iets ophalen, en aangezien mijn VM problemen met z'n derailleur heeft moest ik een ander vervoermiddel pakken.
En voor dat stukje pak ik de auto niet (al helemaal niet omdat in de buurt parkeren wel een dingetje is)

Wat rijdt de Baron toch lekker
Het enige nadeel is dat de remblokjes echt op zijn, dus remmen is iets dat je moet plannen...
Gelijk maar nieuwe remblokjes besteld, dus die binnenkort even vervangen.

Ik kwam bij een stoplicht nog twee meiden op een snorscooter tegen die iets langzamer wegtrokken, maar me daarna inhaalden, al giebelend, want ze vonden het wel een grappige fiets/persoon op de fiets.
Ik was van plan om rustig aan te doen (niet in de laatste plaats vanwege de remmen), maar toch maar even aangezet. Het was tenslotte een lang, recht fietspad zonder zijwegen. Omdat ik geen fietscomputer mee had weet ik niet hoe hard het ging, maar het was ruim meer dan 25km/h, dat kan ik wel vertellen. Toen ik ze weer voorbij kwam steken was het helemaal grote pret. Ze probeerden nog om zich kleiner te maken om zo harder te gaan, maar helaas Dit was 1 van de weinige keren dat de ingehaalde snorfietser er ook een hoop lol in had.

Ik moet wel zeggen dat ik die snelheid wel even eng vond, want als je dat soort snelheden al een hele tijd alleen maar op 3 wielen hebt gereden is 2 wielen best wankel, en een open ligger betekent ook dat er geen carbon tussen jou en het wegdek is als er wat misgaat...

(01-Aug-2024, 12:31 AM)Frutsel schreef: Wat rijdt de Baron toch lekker

De Baron was mijn eerste ligfiets.
Ik vond het een erg fijne fiets.

Een paar keer op het punt gestaan om er toch weer eentje te kopen.
Blijkbaar is 'dezelfde fiets' nog een keer kopen iets dat ik niet doe.

Nu heb ik de CHR en hoef ik geen andere open ligger meer. Het is goed zo.
Maar de herinnering aan de Baron is een zeer positieve.

(01-Aug-2024, 12:31 AM)Frutsel schreef: Ik mijn Baron weer eens tevoorschijn heb getrokken.

Waar laat jij je haar eigenlijk op de Baron? Of ben je nu gewoon ook weer even naar de kapper geweest?

(01-Aug-2024, 10:54 AM)365cycle schreef:

(01-Aug-2024, 12:31 AM)Frutsel schreef: Ik mijn Baron weer eens tevoorschijn heb getrokken.

Waar laat jij je haar eigenlijk op de Baron? Of ben je nu gewoon ook weer even naar de kapper geweest?

Dat doet me denken aan het volgende heerlijke filmpje op Youtube:

(01-Aug-2024, 12:22 PM)Bacchus schreef: Dat doet me denken aan het volgende heerlijke filmpje op Youtube:

geen tijd voor 18 minuten video momenteel, is er een bepaald stukje dat ik moet bekijken? of is het het geheel?

Wat het relevant maakt in reactie op jouw bericht is eigenlijk het postershot in combinatie met een willekeurige paar seconden enkele minuten het filmpje in: langharig mens fietsend op een Baron. Verder natuurlijk helemaal naar eigen inzicht.

(01-Aug-2024, 12:37 PM)365cycle schreef:

(01-Aug-2024, 12:22 PM)Bacchus schreef: Dat doet me denken aan het volgende heerlijke filmpje op Youtube:

geen tijd voor 18 minuten video momenteel, is er een bepaald stukje dat ik moet bekijken? of is het het geheel?

Het geheel.

(01-Aug-2024, 10:54 AM)365cycle schreef:

(01-Aug-2024, 12:31 AM)Frutsel schreef: Ik mijn Baron weer eens tevoorschijn heb getrokken.

Waar laat jij je haar eigenlijk op de Baron? Of ben je nu gewoon ook weer even naar de kapper geweest?

Ik heb er fietstassen opzitten, dus ik hoef niet bang te zijn voor m'n haar. Op de Catrike gaat m'n haar in een staartje. (En in de VM ook, maar dat heeft meer te maken met dat mijn haarstijl nogal woest wordt na een stuk rijden met een VM, waarschijnlijk door de turbulentie van mijn hoofd in combinatie met de muts er vlak achter)

Op de Baron/Raptobike nooit problemen gehad met lang haar, met de Velayo was de irritatie zo hoog dat ik de tondeuse heb gepakt.
Ik mis het eigenlijk helemaal niet, het is een stuk fijner fietsen nu