(19-Sep-2024, 10:29 AM)365cycle schreef:

(19-Sep-2024, 10:05 AM)Frutsel schreef: Ach, als het al niet verboden is, zal de UCI de regels wel snel aanpassen

Mwah, deze is moeilijk te verbieden he. Maakt het veiliger (alleen niet bergaf).

Is al verboden, vermoedelijk. Het torso van een (TT) renner aerodynamisch optimaliseren met een strategisch geplaatst alternatief voor een bidon is geprobeerd, en verboden. Ik schat dat dat verbod breed genoeg is geformuleerd om deze nonsens ook onder te laten vallen (al vind ik het opvallend dat die bizarre TT-helmen zo lang meegaan).

De veiligheidsverhoging is natuurlijk ook twijfelachtig, het beperkt het zicht nogal van andere renners. En goed zicht is best wel belangrijk, daarom zijn die teamwagens in het wielrennen ook nooit busjes...

(20-Sep-2024, 11:26 AM)Tijanus schreef: De veiligheidsverhoging is natuurlijk ook twijfelachtig, het beperkt het zicht nogal van andere renenrs. En goed zicht is best wel belangrijk, daarom zijn die teamwagens in het wielrennen ook nooit busjes...

Maar wielrenners kijken altijd naar de grond. Dus 'goed zicht' is nogal relatief

...mijn QV weer thuis is.

Omdat mijn hurricane tour eindelijk weer een achterrem heeft

(, 01:52 AM)Boyd Maduro schreef: Omdat mijn hurricane tour eindelijk weer een achterrem heeft

Ik heb liever geen achterrem dan geen voorrem 

Blij met m'n plekje voor de mentale voorbereiding van de zomer competitie in Assen.



Die nazomer is best aardig getimed 

Heb je nog een aanhanger, of prop je dat allemaal aan de binnenzijde erin?

Dat gaat allemaal in de fiets. Aanhanger remt teveel af ;-)

Boyd hoe is het nu gelukt? De laatste stand die ik mee kreeg, was dat je het nokje eraf ging halen?

Ik ben blij omdat ik een nachtje ben wezen Bikepacken met de Milan. Vrijdag om 15.00 uur van huis, om 18.30 het avondeten gemaakt op een picknicktafel bij het bos waar ik wilde overnachten. Had ik toch zo'n 85 km afgelegd. Na het eten heb ik in het bos een mooi rustig plekje gezocht voor mijn tarp. Helaas scheen de volle maan net onder de tarp. Had ik geen rekening mee gehouden. Heerlijk geslapen en vandaag met een kleine omweg weer terug gefietst. Alles bij elkaar 198km en vandaag weer op tijd thuis voor een tweede lunch.

Ik blijf het wonderlijk vinden wat voor afstanden je met de VM in korte tijd kunt afleggen, zelfs met bagage. Bij mij past het ook allemaal in de fiets, maar ik heb als pluspunt twee bagagebakken voorin, als minpunt de dubbelzijdige achtervork. Ik zat ergens in de Hohe Mark achter Reken. Je hebt daar Klein Reken, Gross Reken, en daar tussen dan nog Bahnhof Reken.

Op de terugweg nog een paar korte ontmoetingen met een wielrenner. Hij ging me voorbij toen ik de Milan stond te keren, bij de haarspeldbocht in het fietspad de rijnbrug van Wesel af. Vervolgens ging ik hem natuurlijk weer voorbij. Een veeboer had zijn koeien in de uiterwaarden, en de boerderij tegen de dijk, dus de grote daar hekken zaten dicht. Moest ik weer uitstappen, voor de kleine klaphekjes. Toen ik aan de tweede toe was, had de wielrenner het gat weer gedicht. Ik hield het poortje even open voor hem. Danke, Bis gleich! ( dankjewel, tot straks)

Ook hier goed genoten van de nazomer.

(, 07:22 PM)Jeroen S schreef: Boyd hoe is het nu gelukt? De laatste stand die ik mee kreeg, was dat je het nokje eraf ging halen?

Omdat de beslissing om het nokje er af te halen al gemaakt was was het iets makkelijker mentaal om het nokje te beschadigen. Heb aan twee zijden een snee in het nokje geslepen. Daardoor kwam die bout los. Dat boekje heeft door het hele gat heen schroefdraad waarbij de standaard bout alleen het eerste gedeelte gebruikt. Bij de Praxis een langere M6 bout gehaald die aan het onbeschadigde gedeelte vast kan. Daarmee de remmen vast kunnen zetten??

(Wat een rotwerk met dit specifieke systeem om ze recht te krijgen trouwens. Ik snap dat ze daar de easymount voor hebben ontwikkeld. Op mijn andere hurricane zit nog weer een ander systeem, die ziet er ook makkelijker uit.)

---

(, 07:22 PM)Jeroen S schreef: ...als minpunt de dubbelzijdige achtervork.

Heeft de Milan een dubbelzijdige achtervork? Mk hoeveel is dat? Nieuwere niet toch of is me dat gewoon nog niet eerder opgevallen?

(5 uren geleden)Boyd Maduro schreef:

(, 07:22 PM)Jeroen S schreef: Boyd hoe is het nu gelukt? De laatste stand die ik mee kreeg, was dat je het nokje eraf ging halen?

Omdat de beslissing om het nokje er af te halen al gemaakt was was het iets makkelijker mentaal om het nokje te beschadigen. Heb aan twee zijden een snee in het nokje geslepen. Daardoor kwam die bout los. Dat boekje heeft door het hele gat heen schroefdraad waarbij de standaard bout alleen het eerste gedeelte gebruikt. Bij de Praxis een langere M6 bout gehaald die aan het onbeschadigde gedeelte vast kan. Daarmee de remmen vast kunnen zetten??

(Wat een rotwerk met dit specifieke systeem om ze recht te krijgen trouwens. Ik snap dat ze daar de easymount voor hebben ontwikkeld. Op mijn andere hurricane zit nog weer een ander systeem, die ziet er ook makkelijker uit.)

---

(, 07:22 PM)Jeroen S schreef: ...als minpunt de dubbelzijdige achtervork.

Heeft de Milan een dubbelzijdige achtervork? Mk hoeveel is dat? Nieuwere niet toch of is me dat gewoon nog niet eerder opgevallen?

ik denk dat hij dan een mk2 heeft want mijn mk5 heeft gewoon een enkele achterbrug. en de mk4 van marco ook. En tot straks.

Ik heb een MK2 inderdaad nr 88. Die heeft een stalen dubbele achtervork. Ook links dus een stang van 40x20mm in de weg. Doordat die stangen redelijk slank zijn past er dan nog wel wat naast. rechts zat mijn pannetje van 1 liter ernaast. Past precies, maar kan er niet onder kruipen, ook niet naar achteren want daar wordt de fiets smaller.

Succes met racen, prachtig weer.