(12-Nov-2024, 10:17 PM)Jeroen S schreef: Volgens mij maken ze in Roemenië gebruik van een Autoclaaf. Dat is een kamer die onder druk gebracht wordt. Het carbon wordt met de hand gelamineerd en aangebracht. Vermoedelijk ligt er dan een laagje materiaal over het carbon, waar die lucht op drukt. De velomobiel staat in die kamer tijdens het uitharden.

Ik denk dat het een ruimte is waar ze na het lamineren met hoge temperatuur de uitharding versnellen en geen autoclaaf. Het uitharden gaat niet alleen veel snelller, op die manier krijg je ook een stijvere body dan wanneer je op kamertemperatuur laat uitharden.

Citaat:Ik denk dat het een ruimte is waar ze na het lamineren  met hoge temperatuur de uitharding versnellen en geen autoclaaf. 

Dit klopt. Het is een oven. 

Over de gevaren van carbon: ik vraag me altijd af hoe dat gaat als het product (na heel veel jaren) uiteindelijk op de vuilnisbelt beland. Als een carbon velomobiel (of tennisracket, of racefiets, of surfplank-mast) breekt, dan krijg je toch van die loeischerpe vezels in de lucht? En in je longen, je handen, enz?

Zijn carbon producten uiteindelijk chemisch afval?

(13-Nov-2024, 10:51 AM)PieterTrapt schreef: Over de gevaren van carbon: ik vraag me altijd af hoe dat gaat als het product (na heel veel jaren) uiteindelijk op de vuilnisbelt beland. Als een carbon velomobiel (of tennisracket, of racefiets, of surfplank-mast) breekt, dan krijg je toch van die loeischerpe vezels in de lucht? En in je longen, je handen, enz?

Zijn carbon producten uiteindelijk chemisch afval?

Nieuws :: Carbon recyclen
Dus misschien kun je het toch nog wel recyclen op een of ander manier.

(13-Nov-2024, 10:51 AM)PieterTrapt schreef: Over de gevaren van carbon: ik vraag me altijd af hoe dat gaat als het product (na heel veel jaren) uiteindelijk op de vuilnisbelt beland. Als een carbon velomobiel (of tennisracket, of racefiets, of surfplank-mast) breekt, dan krijg je toch van die loeischerpe vezels in de lucht? En in je longen, je handen, enz?

Zijn carbon producten uiteindelijk chemisch afval?

Nee.

Euh ja, net gebroken kan het goed scherp zijn, net als glas. Maar glas is ook niet echt chemisch afval.
De vezels zelf zijn tamelijk inert, en niet principieel gevaarlijker dan bijvoorbeeld houtstof. Je wilt van geen enkel type stof erg veel inademen, maar in principe hoest je dit gewoon weer op. Het is op dat punt totaal onvergelijkbaar met iets als asbest.

De polymeermatrix waar het in zit heeft grotendeels dezelfde eigenschappen als die polymeer zonder de carbonvezels. Dus ja, een carbonversterkt PVC zal vast niet erg makkelijk te recyclen zijn.

Voor meer details: zoek gerust op "(M)SDS carbon fibre" bijvoorbeeld. Informatie genoeg.

(13-Nov-2024, 11:48 AM)Hardloper schreef: Nieuws :: Carbon recyclen

Het achterwiel zit inderdaad veel te los. Het verschil met een andere Snoek-L die bij Velomobiel.nl staat is erg groot.

(16-Nov-2024, 06:06 PM)Hoekie schreef: Het achterwiel zit inderdaad veel te los. Het verschil met een andere Snoek-L die bij Velomobiel.nl staat is erg groot.

Was je daar vandaag? 


Edit: Oh nee, ze zijn op zaterdag nu gesloten.

(16-Nov-2024, 06:50 PM)Wim -de roetsende schreef:

(16-Nov-2024, 06:06 PM)Hoekie schreef: Het achterwiel zit inderdaad veel te los. Het verschil met een andere Snoek-L die bij Velomobiel.nl staat is erg groot.

Was je daar vandaag? 


Edit: Oh nee, ze zijn op zaterdag nu gesloten.

Ze zijn toch gesloten op zaterdagen tegenwoordig?

schreef je kennelijk zelf ook al. Overheen gelezen kennelijk :X

Gisteren. De patiënt moet vanwege nazorg blijven.

Wel een leuke:
Ik dacht dat de kabelbinders om de rembuitenkabel + beugel (bij de rem zelf, ter voorkoming dat de rembuitenkabel los schiet) vergeten waren.
Blijkt dat ze die niet vergeten waren want met de horizontale kabelloop zijn ze niet meer nodig