(12-Nov-2024, 10:17 PM)Jeroen S schreef: Volgens mij maken ze in Roemenië gebruik van een Autoclaaf. Dat is een kamer die onder druk gebracht wordt. Het carbon wordt met de hand gelamineerd en aangebracht. Vermoedelijk ligt er dan een laagje materiaal over het carbon, waar die lucht op drukt. De velomobiel staat in die kamer tijdens het uitharden.

Ik denk dat het een ruimte is waar ze na het lamineren met hoge temperatuur de uitharding versnellen en geen autoclaaf. Het uitharden gaat niet alleen veel snelller, op die manier krijg je ook een stijvere body dan wanneer je op kamertemperatuur laat uitharden.

Citaat:Ik denk dat het een ruimte is waar ze na het lamineren  met hoge temperatuur de uitharding versnellen en geen autoclaaf. 

Dit klopt. Het is een oven. 

Over de gevaren van carbon: ik vraag me altijd af hoe dat gaat als het product (na heel veel jaren) uiteindelijk op de vuilnisbelt beland. Als een carbon velomobiel (of tennisracket, of racefiets, of surfplank-mast) breekt, dan krijg je toch van die loeischerpe vezels in de lucht? En in je longen, je handen, enz?

Zijn carbon producten uiteindelijk chemisch afval?

(13-Nov-2024, 10:51 AM)PieterTrapt schreef: Over de gevaren van carbon: ik vraag me altijd af hoe dat gaat als het product (na heel veel jaren) uiteindelijk op de vuilnisbelt beland. Als een carbon velomobiel (of tennisracket, of racefiets, of surfplank-mast) breekt, dan krijg je toch van die loeischerpe vezels in de lucht? En in je longen, je handen, enz?

Zijn carbon producten uiteindelijk chemisch afval?

Nieuws :: Carbon recyclen
Dus misschien kun je het toch nog wel recyclen op een of ander manier.

(13-Nov-2024, 10:51 AM)PieterTrapt schreef: Over de gevaren van carbon: ik vraag me altijd af hoe dat gaat als het product (na heel veel jaren) uiteindelijk op de vuilnisbelt beland. Als een carbon velomobiel (of tennisracket, of racefiets, of surfplank-mast) breekt, dan krijg je toch van die loeischerpe vezels in de lucht? En in je longen, je handen, enz?

Zijn carbon producten uiteindelijk chemisch afval?

Nee.

Euh ja, net gebroken kan het goed scherp zijn, net als glas. Maar glas is ook niet echt chemisch afval.
De vezels zelf zijn tamelijk inert, en niet principieel gevaarlijker dan bijvoorbeeld houtstof. Je wilt van geen enkel type stof erg veel inademen, maar in principe hoest je dit gewoon weer op. Het is op dat punt totaal onvergelijkbaar met iets als asbest.

De polymeermatrix waar het in zit heeft grotendeels dezelfde eigenschappen als die polymeer zonder de carbonvezels. Dus ja, een carbonversterkt PVC zal vast niet erg makkelijk te recyclen zijn.

Voor meer details: zoek gerust op "(M)SDS carbon fibre" bijvoorbeeld. Informatie genoeg.

(13-Nov-2024, 11:48 AM)Hardloper schreef: Nieuws :: Carbon recyclen

Het achterwiel zit inderdaad veel te los. Het verschil met een andere Snoek-L die bij Velomobiel.nl staat is erg groot.

(16-Nov-2024, 06:06 PM)Hoekie schreef: Het achterwiel zit inderdaad veel te los. Het verschil met een andere Snoek-L die bij Velomobiel.nl staat is erg groot.

Was je daar vandaag? 


Edit: Oh nee, ze zijn op zaterdag nu gesloten.

(16-Nov-2024, 06:50 PM)Wim -de roetsende schreef:

(16-Nov-2024, 06:06 PM)Hoekie schreef: Het achterwiel zit inderdaad veel te los. Het verschil met een andere Snoek-L die bij Velomobiel.nl staat is erg groot.

Was je daar vandaag? 


Edit: Oh nee, ze zijn op zaterdag nu gesloten.

Ze zijn toch gesloten op zaterdagen tegenwoordig?

schreef je kennelijk zelf ook al. Overheen gelezen kennelijk :X

Gisteren. De patiënt moet vanwege nazorg blijven.

Wel een leuke:
Ik dacht dat de kabelbinders om de rembuitenkabel + beugel (bij de rem zelf, ter voorkoming dat de rembuitenkabel los schiet) vergeten waren.
Blijkt dat ze die niet vergeten waren want met de horizontale kabelloop zijn ze niet meer nodig 

Al vrij snel na levering is het achterlicht gestopt met branden.
Vrijdag is er een nieuw achterlicht in gegaan.
Deze is vandaag alweer gestopt met branden...lijkt een probleem geval.
Het achterlicht is van Highsider dus zou je kwaliteit mogen verwachten.
https://www.highsider.de/ueber-uns/

Rem en knipperlichten blijven overigens gewoon branden.
Het remlicht zit samen met het achterlicht - in dezelfde behuizing.

(01-Dec-2024, 08:29 PM)Hoekie schreef: Al vrij snel na levering is het achterlicht gestopt met branden.
Vrijdag is er een nieuw achterlicht in gegaan.
Deze is vandaag alweer gestopt met branden...lijkt een probleem geval.
Het achterlicht is van Highsider dus zou je kwaliteit mogen verwachten.
https://www.highsider.de/ueber-uns/

Rem en knipperlichten blijven overigens gewoon branden.
Het remlicht zit samen met het achterlicht - in dezelfde behuizing.

Is helaas idd een bekend probleem. Ik had ook, de heren in Dronten worden er ook gek van omdat het niet zou moeten gebeuren en hebben al een poosje een gesprek lopen met highsider om de oorzaak te vinden. (Ook met aansluitschema's enzo) 

Schijnt dat als ze het pak en beet een maand volhouden dat je er vanuit kan gaan dat ze ook niet meer stuk gaan.

(01-Dec-2024, 09:32 PM)Boyd Maduro schreef:

(01-Dec-2024, 08:29 PM)Hoekie schreef: Al vrij snel na levering is het achterlicht gestopt met branden.
Vrijdag is er een nieuw achterlicht in gegaan.
Deze is vandaag alweer gestopt met branden...lijkt een probleem geval.
Het achterlicht is van Highsider dus zou je kwaliteit mogen verwachten.
https://www.highsider.de/ueber-uns/

Rem en knipperlichten blijven overigens gewoon branden.
Het remlicht zit samen met het achterlicht - in dezelfde behuizing.

Is helaas idd een bekend probleem. Ik had ook, de heren in Dronten worden er ook gek van omdat het niet zou moeten gebeuren en hebben al een poosje een gesprek lopen met highsider om de oorzaak te vinden. (Ook met aansluitschema's enzo) 

Schijnt dat als ze het pak en beet een maand volhouden dat je er vanuit kan gaan dat ze ook niet meer stuk gaan.

is dit de opvolger voor de Kellman lampen?

(01-Dec-2024, 09:32 PM)Boyd Maduro schreef: Schijnt dat als ze het pak en beet een maand volhouden dat je er vanuit kan gaan dat ze ook niet meer stuk gaan.

Helaas.... Achterlicht in mijn Snoek heeft het 1 1/2 jaar uitgehouden maar is nu stuk (remlicht werkt nog wel). Ik wacht nog even met vervangen, heb een houder voor mijn Garmin radar/achterlicht gemaakt (3d print) en die voldoet voor het moment wel.

(01-Dec-2024, 08:29 PM)Hoekie schreef: Al vrij snel na levering is het achterlicht gestopt met branden.
Vrijdag is er een nieuw achterlicht in gegaan.
Deze is vandaag alweer gestopt met branden...lijkt een probleem geval.
Het achterlicht is van Highsider dus zou je kwaliteit mogen verwachten.
https://www.highsider.de/ueber-uns/

Rem en knipperlichten blijven overigens gewoon branden.
Het remlicht zit samen met het achterlicht - in dezelfde behuizing.

Heel Vervelend Sake. Excuses. We hebben nog een aantal kellermann Atto achterlichten besteld. Daar stuur ik je er 1 van ter vervanging.
We gaan stoppen met de Highsider achterlichten en overstappen op Shin-Yo lichten. Dit is een japans merk en betekend "vertrouwen"
Je moet je achterlicht kunnen vertrouwen inderdaad.
Helaas passesn de Shin-Yo lampjes niet  1 op 1 in het gat van de highsider. dus kunnen mensen dat niet makkelijk thuis verwisselen.
De Kellermann Atto wel, Dus voor garantie gevallen gaan we die leveren. Boyd rijdt daar ook mee.

Om maar gelijk de vraag die gaat komen te beantwoorden. Waarom niet alleen Kellermann gebruiken?
Kellermann is heel duur en dit bedrijf is in juni failliet gegaan  en de knipperlichten bij Alpha sevens gingen ook wel eens stuk.
Wij hebben meer vertrouwen in de Shin-Yo's

We verwachten wel dat de Kellermann's niet zoveel uitval hebben als de Highsiders. Daar is de uitval tussen 10 en 15 %
De Fabrikant beweert dat er slechts 1,5% uitval is en heeft geen oplossing.

Eigenlijk vreemd dat een simpel 12 V led lampje zoveel problemen geeft. Ons electrisch systeem bevat ook geen extreme schakelingen of spanningen die dit zouden kunnen verklaren.
Maar het moet wel goed opgelost worden.

Groeten, Theo

Zelf heb ik nep-kellermanns van Grote internetwinkel.com, weet niet precies welk merk.
Doen het tot op heden goed, de manier waarop die werken is simpel een led met een weerstand, gewoon licht en remlicht gebruiken hetzelfde ledje, maar mer een andere voorschakelweerstand. Ik ga er vanuit dat die anderen hetzelfde principe gebruiken.
Als ik zie wat er fout ga, lijkt het weerstanden dat voor gewoon licht wordt gebruikt, stuk gaat. Gewoon omdat ie te lang te heet is, zie het als een gloeilamp die stuk gaat.
Je zou dus kunnen repareren door het gewone licht met een weerstandje aan te sluiten via het remlicht, dissipatie wordt verdeeld, en het houdt het langer vol, en er hoeft niet zoveel vervangen te worden.

---

Oh, ze zijn van het merk Mactions, en doen het na ruim een jaar nog steeds, n=2
https://nl.Grote internetwinkel.com/item/1005004741699331.html

Welkom op het forum Theo, blij dat je de weg hierheen hebt gevonden.

Wij volgen de ontwikkelingen rond de nieuwe producten ook op de voet, hoopvol dat het inderdaad is wat jullie zoeken.

(02-Dec-2024, 12:17 PM)LigfietsWilsum schreef: Oh, ze zijn van het merk Mactions, en doen het na ruim een jaar nog steeds, n=2
https://nl.Grote internetwinkel.com/item/1005004741699331.html

Die zien er goed uit! Is bij deze het knipperlicht goed zichtbaar als het remlicht tegelijk brandt?

(03-Dec-2024, 11:55 AM)mvdriel schreef:

(02-Dec-2024, 12:17 PM)LigfietsWilsum schreef: Oh, ze zijn van het merk Mactions, en doen het na ruim een jaar nog steeds, n=2

https://nl.Grote internetwinkel.com/item/1005004741699331.html

Die zien er goed uit! Is bij deze het knipperlicht goed zichtbaar als het remlicht tegelijk brandt?

Zeker!

https://youtube.com/shorts/f_6nzJiKTJQ

Ik heb een pinlock insert gekregen. Deze lijkt alleen niet te passen op de pinnen op het vizier van de snoek kap? Andere Snoek rijders die dit herkennen?
(Pinnen lijken pakweg een cm dichter bij elkaar ze zitten dan zou moeten. Dus ik krijg het er niet op. Dat die er strak op moet snap ik maar dit lijkt me wel héél strak..)

Ik weet niet hoeveel ervaring je hebt met pinlock vizieren, maar dit gevoel had ik in eerste instantie ook bij de mijne. Uiteindelijk paste het wel

(15-Jan-2025, 11:29 AM)Boyd Maduro schreef: Ik heb een pinlock insert gekregen. Deze lijkt alleen niet te passen op de pinnen op het vizier van de snoek kap? Andere Snoek rijders die dit herkennen?
(Pinnen lijken pakweg een cm dichter bij elkaar ze zitten dan zou moeten. Dus ik krijg het er niet op. Dat die er strak op moet snap ik maar dit lijkt me wel héél strak..)

De afstand tussen beide pins kun je veranderen door de pins te draaien.

(15-Jan-2025, 04:26 PM)Hoekie schreef: De afstand tussen beide pins kun je veranderen door de pins te draaien.

Die staan al het verst

(15-Jan-2025, 12:19 PM)365cycle schreef: Ik weet niet hoeveel ervaring je hebt met pinlock vizieren, maar dit gevoel had ik in eerste instantie ook bij de mijne. Uiteindelijk paste het wel

Hmja, op filmpjes lijkt het ook gewoon nog meer dan ik verwacht had. Morgenochtend als mijn kap weer droog is maar nog een poging wagen.

Pinlock is inderdaad heel strak. Ook bij motorhelmen. Zoals ik het bij motorhelmen doe: met handschoenen aan het Pinlock deel aan beide pinnen bevestigen, waarbij de Pinlock ‘bol’ staat en dus niet aansluit. Van daaruit de Pinlock langzaam tegen je vizier aandrukken, vanuit het midden beginnen beide kanten op. Succes!

(17-Jan-2025, 09:08 AM)Raptobrikker schreef: Pinlock is inderdaad heel strak. Ook bij motorhelmen. Zoals ik het bij motorhelmen doe: met handschoenen aan het Pinlock deel aan beide pinnen bevestigen, waarbij de Pinlock ‘bol’ staat en dus niet aansluit. Van daaruit de Pinlock langzaam tegen je vizier aandrukken, vanuit het midden beginnen beide kanten op. Succes!

Zo is het mij ook geleerd. De pinlock klapt dan soms echt hard op het vizier.