(18-Mar-2025, 09:59 PM)Lopopodium schreef: En de fiets mee in de trein, zie ik. Foei toch, dat mag helemaal niet, ondeugd!

(Ik kijk alweer uit naar een zomer met lange toertochten, en dan lekker met die illegale gevaarlijke ligfiets in de trein terug naar huis des avonds...)

Iets te ver om naar huis te fietsen zonder aanpassingen te doen. Mea culpa, NS!  Maar ondanks mn illegale activiteit heeft de NS toch 2 tientjes op dr rekening bij kunnen schrijven ongeveer dus ik denk dat ze het wel prima vinden.

Gefeliciteerd ZoefZoef met de aankoop van de M5,vette fiets!

(18-Mar-2025, 10:40 PM)martinus schreef: Gefeliciteerd ZoefZoef met de aankoop van de M5,vette fiets!  

Merci! Stond op de voorpagina van marktplaats gelinkt en was een offer i couldn't refuse. Weliswaar geen blauwe maar toch.. Net geplaatst kennelijk en gelijk gebeld. Pas in de trein heb ik de volledige advertentie gelezen..

Idd een heel vette fiets in geweldige staat. Nog een setje speedplay frog pedalen erbij, een extra felle lamp van 1500lumen op accu dus helemaal top. Achter een carbon spatbordje en een carbon M5 sterwiel. Voorzien van de duimremmen van M5, leuke knog bel en zowel voor als achter verlichting die oplaadbaar is middels usb. Ideaal. Daarnaast duidelijke BBB fietscomputer.  Alleen moet ik even kijken of ik 'm iets beter op maat kan zetten en of ik iets van een afdekding kan maken voor het kettinggeleidewieltje boven de voorvork. Daar lijk ik met mn been tegen te komen.

... Omdat ik een setje vervangende pads voor in mijn helm tegenkwam op een webshop waar ik aan het bestellen was. Had bij een andere net achter het net gevist en bij een zoektocht langs meerdere winkels leek het erop dat ze uit de productie waren. Pad op mijn voorhoofd is flink uit elkaar aan het vallen dus wel fijn om die te kunnen vervangen.

(18-Mar-2025, 11:03 PM)ZoefZoef schreef:

(18-Mar-2025, 10:40 PM)martinus schreef: Gefeliciteerd ZoefZoef met de aankoop van de M5,vette fiets!  

Merci! Stond op de voorpagina van marktplaats gelinkt en was een offer i couldn't refuse. 

€1250,- is inderdaad zo goed als gratis. Nu heb je er dus 2.

Er is hier vast wel iemand op het forum die er eentje van je wil overnemen   


Hoe gaat het trouwens met die 'ster-wielen' van die andere? Daar was toch iets onregelmatigs mee aan de hand?

Is deze wel oké?

Ik ben vandaag blij omdat we een van de jongens vanmiddag weer op kunnen halen na 2 dagen uitwisseling naar Frankrijk. Ik hoop dat ie zich vermaakt heeft, het stadsbezoek aan Lille, vond ie niet bijzonder. Zowel de school hier als in Frankrijk geeft 2 talig onderwijs in het Engels. En dan hebben wij 2 nachtjes de jongeman uit Frankrijk bij ons op bezoek. Moeten we Engels praten. Morgen gaan ze dan op z'n Hollands met de fiets naar school. Ik hoop dat ie op de oude Mountainbike past, alle andere herenfietsen zijn alleen voor personen van + 175cm.

(19-Mar-2025, 07:13 AM)Wim -de roetsende schreef:

(18-Mar-2025, 11:03 PM)ZoefZoef schreef:

(18-Mar-2025, 10:40 PM)martinus schreef: Gefeliciteerd ZoefZoef met de aankoop van de M5,vette fiets!  

Merci! Stond op de voorpagina van marktplaats gelinkt en was een offer i couldn't refuse. 

€1250,- is inderdaad zo goed als gratis. Nu heb je er dus 2.

Er is hier vast wel iemand op het forum die er eentje van je wil overnemen   


Hoe gaat het trouwens met die 'ster-wielen' van die andere? Daar was toch iets onregelmatigs mee aan de hand?

Is deze wel oké?

Ik heb inderdaad de verkoper van jouw (Zoefzoef) nieuwe fiets bericht maar de advertentie was weg voordat ik een reactie kreeg. Mooi voor jou, jammer voor mij. Is inderdaad net weggeven zo.

“even” na mijn werk (Rotterdam) naar Zoetermeer, onderdeeltje bestellen, op de Raptobike…. wind in de rug 40+km/u. Terug naar huis met windje tegen en 60km in de benen, toch nog genoeg energie om Speedpedelecje te pesten 

(19-Mar-2025, 07:13 AM)Wim -de roetsende schreef: €1250,- is inderdaad zo goed als gratis. Nu heb je er dus 2.

Er is hier vast wel iemand op het forum die er eentje van je wil overnemen   


Hoe gaat het trouwens met die 'ster-wielen' van die andere? Daar was toch iets onregelmatigs mee aan de hand?

Is deze wel oké?

Deze is volledig in orde.  Komt overduidelijk van een liefhebber,  want deze scheen elke winter uit elkaar te gaan voor onderhoud en zat echt strak in de lak. Compleet schoon, geen vuiltje op te zien. Overigens van een ander carbon dan de andere. Er zat zelfs een spuitbusje bij voor het carbon te onderhouden, terwijl dat carbon zelf onder een dikke laklaag zit

Van mn andere 2 CHR's -ik heb er nu dus 3 ter beschikking - zijn de voorwielen niet goed.  De ene is compleet kapot inmiddels.  Was het eerst nog een carbon velgrand met een oneffenheid erin, later heb ik m bij praktisch stilstand compleet aan gort gereden toen het wiel blokkeerde door de crank toen ik naar de achtertuin draaide.  Gevolg: de M5 lichte naaf uitgescheurd bij de spaken.  Ofwel, compleet M5 C50 carbon voorwiel naar de kl*te. Het is er nooit van gekomen om daar een ander voorwiel in te zetten, dus die staat al jaren stil.

De andere is degene met carbon tailbag die ik afgelopen zomer kocht met zowel voor als achter 3-spoke -dat is de juiste benaming! -wielen.  Het voorwiel daarvan, ik moet er nog steeds naar kijken, maar ik denk dat ook dar de velg beschadigd is voor want het remt niet gladjes.  Ik zal er binnenkort het voorwiel van nummer drie inhangen.  Ik heb bij aankoop niet proefgereden. De voorvelg was leeg en kon niet opgepompt worden.  Zou wellicht opzet geweest kunnen zijn om de defecte wiel te verbergen, durf ik niet met zekerheid te zeggen.

Alledrie overigens gekocht zonder proefrit. Niet slim, achteraf gezien.   Degene met tailbag gaat de verkoop in. Zonder tailbag waarschijnlijk. Waar zo'n tailbag op een M5 451 shockproof een gedrocht is, oogt het op de M5 CHR wel oke. Plus dat het handig is en ik nog steeds neig naar Brabant te verkassen.

na een tip via het Duitse forum heb ik kunnen voldoen aan n+1.

Ligfiets? ; ))

(20-Mar-2025, 12:31 PM)Josligfiets schreef: na een tip via het Duitse forum heb ik kunnen voldoen aan n+1.

Daar voldoe je nooit aan, toch?

(19-Mar-2025, 09:15 PM)ZoefZoef schreef:

(19-Mar-2025, 07:13 AM)Wim -de roetsende schreef: €1250,- is inderdaad zo goed als gratis. Nu heb je er dus 2.

Er is hier vast wel iemand op het forum die er eentje van je wil overnemen   


Hoe gaat het trouwens met die 'ster-wielen' van die andere? Daar was toch iets onregelmatigs mee aan de hand?

Is deze wel oké?

Deze is volledig in orde.  Komt overduidelijk van een liefhebber,  want deze scheen elke winter uit elkaar te gaan voor onderhoud en zat echt strak in de lak. Compleet schoon, geen vuiltje op te zien. Overigens van een ander carbon dan de andere.  Er zat zelfs een spuitbusje bij voor het carbon te onderhouden, terwijl dat carbon zelf onder een dikke laklaag zit

Van mn andere 2 CHR's -ik heb er nu dus 3 ter beschikking -    zijn de voorwielen niet goed.  De ene is compleet kapot inmiddels.  Was het eerst nog een carbon velgrand met een oneffenheid erin, later heb ik m bij praktisch stilstand compleet aan gort gereden toen het wiel blokkeerde door de crank toen ik naar de achtertuin draaide.  Gevolg: de M5 lichte naaf uitgescheurd bij de spaken.  Ofwel, compleet M5 C50 carbon voorwiel naar de kl*te. Het is er nooit van gekomen om daar een ander voorwiel in te zetten, dus die staat al jaren stil.

De andere is degene met carbon tailbag die ik afgelopen zomer kocht met zowel voor als achter 3-spoke -dat is de juiste benaming! -wielen.  Het voorwiel daarvan, ik moet er nog steeds naar kijken, maar ik denk dat ook dar de velg beschadigd is voor want het remt niet gladjes.  Ik zal er binnenkort het voorwiel van nummer drie inhangen.  Ik heb bij aankoop niet proefgereden. De voorvelg was leeg en kon niet opgepompt worden.  Zou wellicht opzet geweest kunnen zijn om de defecte wiel te verbergen, durf ik niet met zekerheid te zeggen.

Alledrie overigens gekocht zonder proefrit. Niet slim, achteraf gezien.   Degene met tailbag gaat de verkoop in. Zonder tailbag waarschijnlijk. Waar zo'n tailbag op een M5 451 shockproof een gedrocht is, oogt het op de M5 CHR wel oke. Plus dat het handig is en ik  nog steeds neig naar Brabant te verkassen.

Jij hebt een highracer bijgekocht waarvan je er 2 niet gebruikt vanwege onbruikbare voorwielen?    Ik maak een ander zijn rekening niet (gelukkig), maar dat is toch wel vrij absurd te noemen.

Het is ook absurd. Mja, kon 'm niet laten staan voor dat bedrag.
Een van de twee andere gaat wel de verkoop in. De ander wellicht ook, maar dan moet ik er wel een keer een ander wiel inzetten.

(20-Mar-2025, 04:20 PM)ZoefZoef schreef: Het is ook absurd. Mja, kon 'm niet laten staan voor dat bedrag.
Een van de twee andere gaat wel de verkoop in. De ander wellicht ook, maar dan moet ik er wel een keer een ander wiel inzetten.

Verkoop hem zoals het nu is, eerder je geld en ruimte.

(20-Mar-2025, 04:20 PM)ZoefZoef schreef: Het is ook absurd. Mja, kon 'm niet laten staan voor dat bedrag.
Een van de twee andere gaat wel de verkoop in. De ander wellicht ook, maar dan moet ik er wel een keer een ander wiel inzetten.

Jij had maar 1 tailbag zeker?  Ik heb Bram al verschillende mailtjes gestuurd, maar geen reactie.

(20-Mar-2025, 05:02 PM)Snoek043 schreef:

(20-Mar-2025, 04:20 PM)ZoefZoef schreef: Het is ook absurd. Mja, kon 'm niet laten staan voor dat bedrag.
Een van de twee andere gaat wel de verkoop in. De ander wellicht ook, maar dan moet ik er wel een keer een ander wiel inzetten.

Jij had maar 1 tailbag zeker?  Ik heb Bram al verschillende mailtjes gestuurd, maar geen reactie.

Ik had er tot voor kort twee, maar die tweede is een aantal weken terug verkocht. Die rijdt nu ook rond op een M5 CHR. En de ander zit nog op CHR2 en ik denk dat ik die tailbag wel hou, tenzij dr iemand een gigantisch hoog bedrag voor over heeft.

Heb nog  wel een ander gedrocht van een tailbag liggen, maar dat is er eentje van Optima. Is eigenlijk van mn broer en ik weet niet hoe dat staat op een CHR eigenlijk.


Bram Moens zit het komende jaar in Noorwegen, volgt ie een opleiding voor zn tweede passie: kunst/schilderen. Geen idee wanneer je terug komt tussentijds en wat zn plannen met M5 zijn. Of ie bijv zelf die tailbags maakt, of iemand anders die voor hem maakt op bestelling.  Gewoon mailen, hij zal vanzelf wel een keer reageren denk ik.

Over tailbags gesproken, weet iemand wat er met deze gebeurd is? stond een tijd geleden op marktplaats maar ik was helaas te laat.

(20-Mar-2025, 04:20 PM)ZoefZoef schreef: Het is ook absurd. Mja, kon 'm niet laten staan voor dat bedrag.
Een van de twee andere gaat wel de verkoop in. De ander wellicht ook, maar dan moet ik er wel een keer een ander wiel inzetten.

Heb je er nu echt 3?

Die ene met 2 sterwielen.
De laatste met 1 sterwiel.
En dus nog eentje. Wat is daarmee aan de hand?

Van 3 fietsen moet je toch 1 goede fiets kunnen maken.

Ik denk zelfs dat je van 3 fietsen 3 goede fietsen moet kunnen maken.

..ik de eerste keer weer volle bak met de Lowracer door Maastricht heb kunnen accelereren en racen maar vooral weer vrij kan zijn.
Langzaam trainen/opbouwen om weer langere stukken te kunnen rijden,het lopen daarentegen gaat nog lang niet soepel.

(20-Mar-2025, 05:48 PM)Gideonaut schreef: Over tailbags gesproken, weet iemand wat er met deze gebeurd is? stond een tijd geleden op marktplaats maar ik was helaas te laat.

Vandaag ben ik heel erg blij want ik ben dankzij een mede forum-lid nu eigenaar van deze fiets
Ik ben nu al bijna 5 uur met genot aan het knutselen! Maar moet nu even wachten tot maandag zodat ik bij de bouwmarkt wat rubberen hamers en wd40 kan halen.

Ben benieuwd,dikke bak zeg !

Is het een merk of een zelfbouw?

De staart is een zelfbouw specifiek voor de Baron, het gaat voorlopig nog wel even duren voor hij weer rolt, hij heeft volgens mij 50 jaar buiten gestaan, die indruk heb ik tenminste gezien de staat van alles :p
Maar de staart is zo cool, heeft bijna net zoveel bagage ruimte als de Ortlieb recumbent tassen en het bovenste gedeelte heeft het meeste al klaar staan om verlichting/cameras en accus te monteren!

Wauw, ziet er goed uit! (Al zou ik, zo op het oog, op termijn het zitkussen wel willen vervangen)

---

Gisteren was ik blij omdat ik na een week niet zoveel fietsen een heerlijk ritje heb gemaakt van Nijmegen naar Austerlitz via het Let de Stichterpad. Als ik daar vorig jaar op mijn hurricane langs was gekomen had ik het waarschijnlijk een stuk minder fijn gevonden trouwens, maar nu gingen de gravelpaden (en dan specifiek de bochten) me best goed af. In de afdalingen regelmatig boven de 40 en ook de 60 een paar keer aangetikt. Leuk hoe je dan om te remmen gewoon rechtop kan gaan zitten met je ellebogen naar buiten.

---

Vandaag ben ik blij omdat mijn weekje vakantie is begonnen en ik inmiddels alweer in de trein tussen Berlijn en Praag zit

Is die staart van celschuim of van een harde kunststof? Als het schuim is, dan zou ik wel opletten met gewicht erin. Deze methode werd een tijdje veel gebruikt door Duitsers, Meuffl. Een term van Harald Winkler. Het werkt best maar ging nog al eens doorhangen tijdens wat langere wedstrijden. En dan aanlopen of over het asfalt slepen ofzo.