Jullie moeten niet klagen, mijn verlengde QV weegt *iets* meer dan een standaard QV
En als m'n dochter dan instapt weegt hij een aantal ietsjes meer

Het gewicht deert mij niet zoveel.
De aerodynamica is wel duidelijk minder geschikt om lange afstanden op tempo mee te rijden. Tot de 35 is er helemaal niets aan de hand, maar je moet er geen 45 mee willen kruisen, dan wordt je erg snel moe.

(, 07:05 PM)Arend-Jan schreef: Jullie moeten niet klagen, mijn verlengde QV weegt *iets* meer dan een standaard QV
En als m'n dochter dan instapt weegt hij een aantal ietsjes meer

Het gewicht deert mij niet zoveel.
De aerodynamica is wel duidelijk minder geschikt om lange afstanden op tempo mee te rijden. Tot de 35 is er helemaal  niets aan de hand, maar je moet er geen 45 mee willen kruisen, dan wordt je erg snel moe.

Grappige dat je 35 noemt, dit zie ik ook als mijn kruis snelheid.


Maar ik geniet er toch wel van als ik 35 rijd, dan denk ik van jeuh ik ga zo’n 10km/u harder dan dat ik met een EBike had gemogen en dat zonder motor. Dit zijn van die kleine geluk momenten voor mij

De cello mee ipv de normale zomerkap zal de aerodynamica niet verbeteren, maar dan rijdt ik toch nog vrij makkelijk 30-35. Geruststellend dat je 45 met een qv over lange afstanden toch echt lastig haalbaar vind, mijn kruissnelheid ligt dan rond 35, las af en toe over snelheden waardoor ik dacht in slechte conditie te zijn…., boven de 40 zal de aerodynamica extra opspelen. Een snoek ofzo voor die paar ritten per jaar dat die bagageruimte echt overbodig is, zou erg leuk zijn, maar begint op een miljonair met allemaal sportauto’s in de garage te lijken.

(, 05:07 PM)Gideonaut schreef: Huh als ik m'n DF kon inleveren voor een QV dan had ik dat zo gedaan, de bagageruimte is zo ongelofelijk praktisch dat ik maar al te graag wat gewicht en snelheid inruil.

Als het een standaard DF is (geen DFXL) in echt goede staat, zou ik eventueel een ruil overwegen 

---

Vergeet niet dat ik van de Bülk MK1 en W9 kom. Ik heb al mijn drie Urbans snel verkocht omdat ik de prestaties tegenvielen. Ik heb een ligfiets en een aanhanger om grotere ladingen te vervoeren. Ik heb niet de capaciteit van een QV nodig. Wat ik nodig heb, is maximale efficiëntie om langere afstanden af te leggen. Ik heb de QV alleen gekocht omdat ik in de buurt niets geschikters op de markt zag. Tweedehands opties zijn deze zomer erg beperkt. Misschien moet ik proberen wat budget vrij te maken en een nieuwe velomobiel bestellen.

Helaas, mijn DF is een XL en niet in een "echt goede staat" 
En ik zou zelf ook graag een QV willen die niet in een top staat is, dat maakt het makkelijker om er een zaag in te zetten (diy service hatches).


Maar er bestaat ook nog Tweedehands.be, daar staat op het moment een hele mooie MilanSL voor een spotprijs! Mocht je iets snellers willen.

Prachtige fiets, die Milan SL, daar kan ik nog steeds hebberig van worden 
Het is wel een zonder achtervering. En dus stijver qua aandrijving maar minder handig bij een lekke band oid (conventionele, tweezijdige achterbrug).

(5 uren geleden)Arend-Jan schreef: Prachtige fiets, die Milan SL, daar kan ik nog steeds hebberig van worden 
Het is wel een zonder achtervering. En dus stijver qua aandrijving maar minder handig bij een lekke band oid (conventionele, tweezijdige achterbrug).

Ja, ik zou geen Milan willen die ouder is dan de MK6. Zelfs aan de nieuwste zou ik waarschijnlijk wat carbon willen toevoegen voor meer stijfheid.

(3 uren geleden)benparke schreef:

(5 uren geleden)Arend-Jan schreef: Prachtige fiets, die Milan SL, daar kan ik nog steeds hebberig van worden 
Het is wel een zonder achtervering. En dus stijver qua aandrijving maar minder handig bij een lekke band oid (conventionele, tweezijdige achterbrug).

Ja, ik zou geen Milan willen die ouder is dan de MK6. Zelfs aan de nieuwste zou ik waarschijnlijk wat carbon willen toevoegen voor meer stijfheid.

Allemaal een kwestie van perspectief   Komend van een oudere Quest naar een Milan SL Mk3 vind ik de Milan toch echt een stuk stijver, strakker rijden 

(Lekke achterband moet ik nog ervaren, maar liefst niet   )

(5 uren geleden)Arend-Jan schreef: Prachtige fiets, die Milan SL, daar kan ik nog steeds hebberig van worden 
Het is wel een zonder achtervering. En dus stijver qua aandrijving maar minder handig bij een lekke band oid (conventionele, tweezijdige achterbrug).

Oeh, een snelle rooie!
Dat is altijd makkelijker te verkopen aan Bianca

Oh wacht, geen ruimte in de schuur.
Hmm... die oude Flevotrike....