Al een paar jaar volg ik op Youtube mensen die voor vakantie en korte trips vouwwagens, caravans en campers zelf bouwen met een fiets als trekpaard, maar steeds vaker met een ligfiets/ trike of quad, meestal met een motor.
Vooral in Duitsland zijn daar veel mensen aktief mee bezig, en ik heb het gevoel dat het steeds meer worden.
Leuk is ook de sociale kant van deze ontwikkeling, men ontmoet elkaar op campings of speciaal opgezette fahrad wohnwagen treffens, om ervaringen uit te wisselen.
Hoe dat in Nederland zich ontwikkeld heb ik niet zo'n zicht op, wel zag ik dat er in Bredelaar een paar weken geleden Nederlanders en ook Duiters op een camping  een weekend ervaringen over hun hobby met elkaar deelden.
Dit kan ook voor ligfietser een interessante ontwikkeling zijn en de navraag naar trikes laten opleven.
Zelf ben ik vorig jaar begonnen met een vouw wagentje, ik had al een aanhangertje op basis van een hutkoffer, 1 m bij 60 cm, waar ik soms grotere dingen mee vervoer.
Daar had ik het idee daar een vouw wagentje van te maken.
Ik heb slechte ervaringen met slapen op de grond in een tentje, dus was de gedachte, een veldbed  dwars voorop monteren, die uitklappen , dertig cm v d grond en een tentdoek rondom wikkelen zodat je droog en comfortabel kunt slapen.
Al een paar weken ben ik er intensief weer mee bezig, en op het tentdoek na is hij klaar, bleek allemaal niet zo eenvoudig als gedacht, de dissel schuif ik uit met en linearmotor, en het dak met 2 linear motors om voldoende hoogte voor het dak te krijen, het veldbed moet zich onafhankelijk kunnen bewegen van het aanhangertje, anders heb je een probleem op ongelijke grond, dat heb ik opgelost met 2 in elkaar gedraaide kogelkoppen.
Al met al weer het nodige werk, maar ik hoop volgende week een nacht te kunnen proefslapen.
Wie weet brengt mijn verhaal anderen op de gedachte aan de slag te gaan? groet huit het Boheemse Woud.

in nederland is wild kamperen verboden. Dat zal vast de reden zijn dat mensen hier dus niet zoiets maken.

(6 uren geleden)Veloquest schreef: in nederland is wild kamperen verboden. Dat zal vast de reden zijn dat mensen hier dus niet zoiets maken.

In een ander topic kom ik al een aantal medeleden tegen van een mooie kampeervereniging in dit land. met 20 eigen kampeerterreintjes is dit een prima manier om een mooie fietsvakantie in Nederland te plannen. Zelf ben ik hier ook wel eens een zelfgemaakte fietscaravan tegengekomen.
Met alle andere opties om ergens legaal te kamperen (naast alle stomme grote campings heb je een hele hoop andere minicampings, boerencampings, mensen die hun tuin openstellen via vriendenopdefiets.nl, warmshowers, welcometomygarden etc) denk ik niet dat het feit dat wildkamperen in NL verboden is de reden is dat mensen deze fietscaravans niet zouden maken.

Daarnaast, wildkamperen is in Duitsland ook verboen  En aangezien daar blijkbaar wel een actieve community is, lijkt dit me geen argument.
Uit ervaring lijkt het me zelfs in Duitsland lástiger om een mooie kampeerplek voor een fiets te vinden dan in Nederland, als je de grote camperplaatsen buiten beschouwing laat.

ik vond het tijdens mijn vakantie in duitsland juist veel makkelijker om mooie plekken te vinden. Maar zelf zet ik toch ook liever een tent op dan een hele caravan bouwen en meeslepen.

Iemand vertelde mij dat haar buurman een ligfiets / velomobiel heeft omgebouwd tot camper achtige iets. Ik heb het niet gezien. Dus ik weet niet precies hoe en wat. Dus dit zou passen binnen je thema. Maar volg je ook die Hongaar met QV en eerst een Quest en nu de B4M?

Ik vind echt verbazingwekkend dat mensen zon zwaar groot ding achter je fiets aantrekkelijk vinden… Mn lichtgewicht tipitentje staat in 5 minuten en in nog eens 5 minuten is mn matje opgeblazen waarop ik lekkerder slaap dan thuis.

(3 uren geleden)blokdoorn schreef: Ik vind echt verbazingwekkend dat mensen zon zwaar groot ding achter je fiets aantrekkelijk vinden… Mn lichtgewicht tipitentje staat in 5 minuten en in nog eens 5 minuten is mn matje opgeblazen waarop ik lekkerder slaap dan thuis.

Waarom leg je die dan niet gewoon in je slaapkamer zo'n matje?

(3 uren geleden)blokdoorn schreef: Ik vind echt verbazingwekkend dat mensen zon zwaar groot ding achter je fiets aantrekkelijk vinden… Mn lichtgewicht tipitentje staat in 5 minuten en in nog eens 5 minuten is mn matje opgeblazen waarop ik lekkerder slaap dan thuis.

Dat is de uitdaging iets te bouwen wat niet teveel weegt en niet onnodig groot is en je hebt toch plaats nodig om kleren, wat eten / drinken , slaapzak, gaskoker. etc mee te nemen, hier zie ik ook vaak fietsers langskomen, de fiets voor en achter behangen met tassen, ik zie dat niet als een betere oplossing, mijn karretje heeft luchtvering, daar merk je niets van als je daarmee onderweg bent.
Zoals overal heb je ook mensen die overdrijven, caravans bouwen van over 100 kg, dan moeten er weer remmen op of een extra motor om een berg hoog te komen, zover moet je niet gaan, het idee eenvoudig houden.

---

(5 uren geleden)Hardloper schreef: Iemand vertelde mij dat haar buurman een ligfiets / velomobiel heeft omgebouwd tot camper achtige iets. Ik heb het niet gezien. Dus ik weet niet precies hoe en wat. Dus dit zou passen binnen je thema. Maar volg je ook die Hongaar met QV en eerst een Quest en nu de B4M?

Heb ik niet gezien, maar er staan inmiddels zoveel videos op Youtube, ik kijk zoveel mogelijk wat voor mij interessant is, of ik oplossingen kan vinden voor problemen die ik tegenkom.

Ik heb toch liever echt geen karretje achter mn fiets hangen als ik een berg op fiets, door kleine kinderen vaak ervaren dat hetzelfde gewicht op je fiets veel fijner klimt dan in een kar achter je. En inderdaad, als je ziet wat velen allemaal meesjouwen…. Zonder kleine kinderen zijn een setje achtertassen al afdoende.

(5 uren geleden)Kapitein Bosui schreef:

(6 uren geleden)Veloquest schreef: in nederland is wild kamperen verboden. Dat zal vast de reden zijn dat mensen hier dus niet zoiets maken.

In een ander topic kom ik al een aantal medeleden tegen van een mooie kampeervereniging in dit land. met 20 eigen kampeerterreintjes is dit een prima manier om een mooie fietsvakantie in Nederland te plannen. Zelf ben ik hier ook wel eens een zelfgemaakte fietscaravan tegengekomen.
Met alle andere opties om ergens legaal te kamperen (naast alle stomme grote campings heb je een hele hoop andere minicampings, boerencampings, mensen die hun tuin openstellen via vriendenopdefiets.nl, warmshowers, welcometomygarden etc) denk ik niet dat het feit dat wildkamperen in NL verboden is de reden is dat mensen deze fietscaravans niet zouden maken.

Daarnaast, wildkamperen is in Duitsland ook verboen  En aangezien daar blijkbaar wel een actieve community is, lijkt dit me geen argument.
Uit ervaring lijkt het me zelfs in Duitsland lástiger om een mooie kampeerplek voor een fiets te vinden dan in Nederland, als je de grote camperplaatsen buiten beschouwing laat.

In Beieren zijn natuur kampeerplaatsen waar je  vantevoren moet  aanmelden, daar kun je op een simpele manier overnachten, hier over de grens weet ik er ook een, overigens, de voorwaarden voor kamperen zijn in Duitsland per deelstaat geregeld, dat kan erg verschillen.

Ik kijk inderdaad ook wel eens op het youtube kanaal van Enduro Rene en sommige andere bouwprojecten. Vaak wordt het inderdaad te zwaar, of doen mensen dingen die niet zo heel verstandig zijn. Mooi voorbeeld daarvan vond ik iemand die de hele bodem van zijn caravan in rastertjes van 4x4x4 cm opgedeeld heeft en dan heel veel stukjes triplex uitzagen/inzagen zodat dat de stripjes van boven in de stripjes van onder passen, met dan nog een heel stel lijmnaadjes en dan een heleboel vierkantjes van 4x4 xps isolatiemateriaal uitzagen... En die er weer inplakken, met lijm.
Neem gewoon een 4 sm plaat xps en lijm er aan twee kanten een plaat triplex op. Meer dan stijf genoeg.

Ik ben ook meer de minimalistische kampeerder. Tarp, grondzeiltje en 7 cm geisoleerd luchtbed, ben ik weer gelukkig. Weegt ongeveer 3 kilo bij elkaar, iets minder nog. Hoe minder hoe beter het loopt.

In verschillende episodes heb ik Rene zien worstelen met o.a. een klein dijkje, de E bike kwam de 3 meter steiging over onverhard terrein niet op met het gewicht erachter. Ook afbrekende dissels, kapotte motoren, ondanks zijn toch wat naieve optimisme gaat er steeds weer iets kapot. Wat mij gezien de belasting niet echt verbaast.

(5 uren geleden)Kapitein Bosui schreef: Daarnaast, wildkamperen is in Duitsland ook verboden   En aangezien daar blijkbaar wel een actieve community is, lijkt dit me geen argument.

Als ik door Duitsland fiets heb ik tocht wel het idee dat er heel wat meer plekjes zijn waar je dat ongestuurd kunt doen dan in Nederland. De ten opzichte van Nederland halve bevolkingsdichtheid en 1/5e veedichtheid (ofzo) zal wel meehelpen..

---

(1 uur geleden)Jeroen S schreef: Neem gewoon een 4 sm plaat xps en lijm er aan twee kanten een plaat triplex op. Meer dan stijf genoeg.

Doe nog een houten raamwerk rondom en een laagje aluminium van 0,3mm in de huid en voila; Alutherm deurplaat.