(02-Dec-2025, 10:42 PM)365cycle schreef: Daarmee zeg je eigenlijk dat omdat sport niet ook onze veel te egoïstische maatschappij repareert, het geen grote gezondheidsproblemen oplost.

Nee, dat zei ik niet, ik zei dat sport (alleen) geen grote gezondheidsproblemen oplost (dus niet 'omdat'). Daarnaast zei ik dat iedereen die claimt dat dat wel zo is de aandacht afleidt van dingen die echt helpen om de maatschappij gezonder te maken. De kwalificatie 'veel te egoïstische maatschappij' laat ik overigens voor jouw rekening.

(02-Dec-2025, 10:42 PM)365cycle schreef: Ik zou het even na moeten zoeken, één waar ik inhoudelijk dieper in doorgebladerd heb zag een correlatie en had ideeën om daar ook een causaal verband bij te meten.

Als er een causaal verband is is er ook een correlatie, andersom geldt dat niet perse. Waarom zou je een correlatie rapporteren als er een oorzakelijk verband is?

(02-Dec-2025, 10:42 PM)365cycle schreef: Eén van de geopperde methoden was voldoende proefpersonen met welvaartsziekten zoeken, die bijvoorbeeld twintig jaar te volgen (waarbij bij een deel van de groep een leefstijlverandering doorgevoerd wordt, maar dan dus alleen sport, geen andere voeding). Voor de hand liggend resultaat is minder welvaartsziekten, maar ik vermoed dat je daarnaast ook zal zien dat het herstel van andere ziekten makkelijker zal zijn.

Het probleem van die methode (los van de praktische bezwaren zoals het 20 jaar stabiel houden van factoren als voeding) is 'survivorship bias'. Maar zelfs als je een longitudinale studie met een enorme sample doet (zoals Lifelines) lijkt het mij nog steeds moeilijk om een oorzakelijk verband tussen bewegen en gezondheid of levensverwachting aan te tonen omdat er zo verschrikkelijk veel interactie-effecten en confounding variabelen zijn. Hetzelfde probleem heb je als je bijvoorbeeld een oorzakelijk verband probeert aan te tonen tussen het drinken van x-glazen alcohol per dag en gezondheidsrisico's (ook vaak 'aangetoond' in de krant, maar niet in de onderliggende studies als je even doorklikt).

Ik heb een periode (nu meer dan 30 jaar terug) last gehad van spit, waarvan één keer zo heftig dat, liggend op bed alleen al door het knipperen met mijn ogen, mijn rug in een kramp schoot, waarbij men beneden in huis mij duidelijk vocaal hoorde. Hopend dat mijn huisarts mij spierverslappers zou voorschrijven, zei hij slechts "bewegen en blijven bewegen". Dat  begon met mijn lichaam in een hoek van 90 graden achter een rijdende kruk en eindigde na 4 dagen rechtop en pijnvrij.
Ook vroeg hij mij mee te doen met een onderzoek van iemand aan de VU waarbij de ene groep in vergelijkbare gevallen medicatie en de andere groep zonder medicatie moest blijven bewegen. Ik hoorde bij de laatste. Daartoe kreeg ik 2 jaar lang elke maand een uitgebreide vragenlijst opgestuurd. Uiteindelijke conclusie: de beweeggroep heeft in die periode veel minder rugproblemen gekend dan de medicatiegroep. Exacte getallen ben ik vergeten. Ik ben, na 2 tot 3 jaar met af en toe spit (gelukkig nooit meer zo erg als de eerste keer), rugprobleem vrij.

GertBr, ik geloof meteen dat je baat hebt gehad bij bewegen, en ik doe niks af aan het nut van het soort onderzoek waaraan je hebt meegedaan. Mijn punt is dat wat jij beschrijft een correlatie is, niet noodzakelijkerwijs een oorzakelijk verband, en dat je dus niet kunt zeggen dat bewegen het probleem heeft opgelost. Het feit alleen al dat het geen dubbelblind onderzoek betrof (waarbij je één groep een medicijn geeft en de andere een placebo en zowel patiënt als onderzoeker niet weten wie wat krijgt, maar je kunt mensen niet laten 'placebobewegen') maakt dat je niet kunt zeggen of er een oorzakelijk verband is tussen het al dan niet bewegen/ het al dan niet toedienen van een medicijn en rugklachten. Daarnaast is er bij dit type onderzoek vrijwel altijd sprake van kleine samples en een zekere mate van zelfselectie, je kunt mensen immers niet dwingen mee te doen en je kunt ze ook niet in één van beide groepen dwingen. Ten overvloede: ik zeg niet dat bewegen niet gezond is!

Melle, je hebt je punt duidelijk gemaakt.
Ik denk dat het nu tijd wordt om weer naar blije berichten te gaan in dit draadje.

Goed plan Willeke. 

(03-Dec-2025, 12:36 AM)Willeke_IGKT schreef: Melle, je hebt je punt duidelijk gemaakt.
Ik denk dat het nu tijd wordt om weer naar blije berichten te gaan in dit draadje.

Vooruit dan maar.

..ik na lange tijd weer lekker heb bewogen en straks weer een kleine 40km op de roets heb gezet. En omdat ik mn oom vandaag na 2 jaar weer heb gezien en gesproken. Weinig contact mee, woont niet om de hoek en is een redelijke kluizenaar, maar vandaag was ie op bezoek bij mn ouweheer die weer een jaartje ouder is geworden.

Omdat ik intussen ben ingeschreven voor de OBT ondanks dat ie zo ver weg is. We doen de heen- en terugrit in 2 etappes met een overnachting in Arnhem (niet eens zo ver weg van waar de OBT van 2 jaar geleden was ) Nu nog hopen dat het weer goed genoeg is (geen sneeuwlaag en geen gevaarlijk stormweer) en dan komt dat goed

Vandaag m'n eerste woon/werk rit met de QV, nu ik weer op bekend terrein fiets merk ik dat ik weer makkelijk tegen de 30 zit, de voetgaten hebben al meerdere keren geholpen en het sturen valt heel erg mee, ik had verwacht dat ik grotere bochten moest nemen maar zelfs met de dikke ballonbanden gaat het probleemloos.

m'n enigste ergernissen zijn de triggershifter, het heen en weer springen van de versnelling en het viziertje wat naar beneden blijft vallen. Niets serieus en niets wat ik zelf niet kan fixen dus dat komt wel goed, het is nu iets te koud om onder de fiets te gaan liggen dus ik laat het even.

Ik ben superblij! de QV is een blijver
nu van alles ontwerpen om hem te personaliseren!

ja de QV is een geweldige fiets! En je merkt vast ook wel dat je veel harder de bocht om kunt. Wat ook wel leuk is om te doen. En voor het vizier hoef je alleen de boutjes aan te draaien.

(03-Dec-2025, 03:01 PM)Veloquest schreef: En je merkt vast ook wel dat je veel harder de bocht om kunt. Wat ook wel leuk is om te doen. 

Veel harder dan met een DF XL? Denk dat het nog tegenvalt hoe groot dat verschil is. Een DF kiept eerder, maar een QV heeft sneller gripproblemen, zeker met dit weer. Leer 'm rustig kennen zou ik zeggen.

Ik vind de suspension van de achterwielen nog een ding, dat voelt heel onnatuurlijk, alsof ik een lekke band heb en op het punt sta om weg te glippen. Dit blijkt een eigenschap van de QV te zijn waar ik nog aan moet wennen.

De DF kan idd lekker scherp en met snelheid door een bocht, hij is ook lekker dun en past overal doorheen zonder gedoe. Met de QV lukt het ook wel maar het vergt wat meer planning :p

(03-Dec-2025, 04:57 PM)Gideonaut schreef: Ik vind de suspension van de achterwielen nog een ding, dat voelt heel onnatuurlijk, alsof ik een lekke band heb en op het punt sta om weg te glippen. Dit blijkt een eigenschap van de QV te zijn waar ik nog aan moet wennen.

Hij "wiegt" een beetje idd, dat is normaal, en als je er eenmaal aan gewend bent best comfortabel. De dubbele vrijloop heeft ook nog wel interessante effecten.
Die ghostshifting die je hebt, dat wordt tegengewerkt door het contragewicht. Ik weet niet of daar nog iets aan te stellen valt ofzo. (qv-tester - weet jij dat?)

(03-Dec-2025, 04:57 PM)Gideonaut schreef: De DF kan idd lekker scherp en met snelheid door een bocht, hij is ook lekker dun en past overal doorheen zonder gedoe. Met de QV lukt het ook wel maar het vergt wat meer planning :p

Klopt, de QV is veel groter. Ik voelde dat toen ik voor het eerst op de weg reed met de Milan GT nadat ik de QV verkocht had.

ja met nat weer kan je achterkant gaan schuiven. ligt natuurlijk ook aan wat voor banden je hebt. maar je gaat eerder schuiven dan dat je op zijn kant gaat en daardoor zijn bochten heel anders.

Wat ik nog wel benieuwd was zit er ook een rem op de achterwielen. want ik heb ze wel en zou ook niet zonder willen. aangezien je harder kan remmen.

Als er een contragewicht is, dan denk ik dat er enkel nog gekeken kan worden of de versnellingen op zich goed afgesteld zijn (beetje experimenteren met de verstelling), dat moet ik ook elke keer even uitzoeken als er iets gedaan is waardoor de uitlijning van de cassette tegenover de derailleur wat verandert. Als de afstelling niet goed is dan heb ik de indruk dat ie soms wat gevoeliger is aan ghost shifting. Helemaal weg zal het nooit gaan, maar dat had zelfs de Strada die ik soms als vervanger had af en toe op slechte weg. Aan het contragewicht zelf valt volgens mij niks te veranderen.

Wat snelle bochten betreft: QV is heel leuk en goed daarin, maar let op dat de achterkant niet uitbreekt (vooral risico bij oneffen wegdek), want dan moet je heel snel tegensturen om dat op te vangen. Over het algemeen laat de QV wel voelen als je tegen de limiet zit. Ik heb 1 keer gehad dat het oversturen niet onder controle geraakte, toen had ik een 180° spin gemaakt (wou naar rechts maar stond opeens klaar om naar links te gaan ) en geluk gehad dat ik niet op mijn kant ging. Was wel met slechte dempers, ruw wegdek en rotte blaadjes. De latere keren dat hij in overstuur ging kon ik het wel opvangen, maar je moet echt snel zijn. Belangrijke triggers zijn oneffenheden zoals ongelijke klinkers en de ergere wasbord-stukken in asfalt (bijvoorbeeld door tractorsporen als het asfalt gesmolten raakt in de zomer).

omdat de tocht van vandaag (net boven de 100km) het resultaat had wat ik wilde: een reflectierugzakhoes die ik over mijn Greenmachine tas kan maken.
Op mijn eerste Greenmachine tas heb ik ook zo'n hoes en voor de 2e tas is dat ook handig: afdekking tegen regen en vuil, reflectie (fel geel met reflectiestrepen) en als de fiets geparkeerd staat iets meer bescherming tegen grijpgrage handjes (dat is de hoop die ik heb).
Destijds gekocht bij Posten Börse in Duitsland voor nog geen 3 euro. Nu bleken ze overal uitverkocht te zijn. Vandaag een ritje gemaakt langs een aantal PB die ik nog niet eerder had bezocht en jawel, de laatste (in Twist) had ze nog gewoon liggen. Helemaal blij, nu nog monteren.

(03-Dec-2025, 05:13 PM)Veloquest schreef: Wat ik nog wel benieuwd was zit er ook een rem op de achterwielen. want ik heb ze wel en zou ook niet zonder willen. aangezien je harder kan remmen.

Dat moet je wel ook alleen gebruiken als je stuur echt recht staat. Tenzij je wil driften

(03-Dec-2025, 04:57 PM)Gideonaut schreef: Ik vind de suspension van de achterwielen nog een ding, dat voelt heel onnatuurlijk, alsof ik een lekke band heb en op het punt sta om weg te glippen. Dit blijkt een eigenschap van de QV te zijn waar ik nog aan moet wennen.

De DF kan idd lekker scherp en met snelheid door een bocht, hij is ook lekker dun en past overal doorheen zonder gedoe. Met de QV lukt het ook wel maar het vergt wat meer planning :p

Maar heb jij zo'n pompje ervoor? Want zo nu en dan moet je ze van extra lucht voorzien.

(, 10:42 AM)Hardloper schreef: Maar heb jij zo'n pompje ervoor? Want zo nu en dan moet je ze van extra lucht voorzien.

Je wil ze alleen niet te hard hebben, zeker niet als je licht bent. Te harde vering is minder comfortabel én bevordert stuiteren, dus uitbreken gebeurt dan sneller.

Nee ik heb geen pompje voor die balgjes, helemaal vergeten om naar te vragen, is er eentje die bekend staat onder de QV eigenaren? of kan ik gewoon een willekeurig model kopen? En is er ook een aanrader voor een bandenpomp die onder de QV past? zonder al teveel ruzie?

Ik moet nog kijken wat betreft de contragewicht, of die bij mij op de fiets zit, ik hoop van wel en dat het probleem met wat aanpassingen opgelost kan worden.
En ook gelijk nieuwe handvaten erop zetten en weer een kabeltje aan de stuur knopen. Rem achter heb ik volgens mij niet, denk ik niet echt nodig hier maar zou leuk geweest zijn als extra parkeer rem en slot.

(, 11:15 AM)Gideonaut schreef: Nee ik heb geen pompje voor die balgjes, helemaal vergeten om naar te vragen, is er eentje die bekend staat onder de QV eigenaren? of kan ik gewoon een willekeurig model kopen?

Dat komt vrij nauwkeurig. Deze is handig omdat er geen lucht ontsnapt uit de demper zelf, alleen uit het slangetje.

(, 11:15 AM)Gideonaut schreef: En is er ook een aanrader voor een bandenpomp die onder de QV past? zonder al teveel ruzie?

Dat was m'n enige irritatiepunt aan de bagageruimte van de QV: Een gewone fietspomp kan er niet op een handige manier in, er is niet genoeg lengte.
Als je niet al te vaak lek rijdt zou ik een minipompje nemen.

(, 11:15 AM)Gideonaut schreef: Rem achter heb ik volgens mij niet, denk ik niet echt nodig hier maar zou leuk geweest zijn als extra parkeer rem en slot.

Die kan je vrij makkelijk zien, als je de deksel boven de derailleur optilt en je ziet geen twee remschijven heb je geen remmen achter. Volgens mij zit de hendel voor die remmen aan de zijkant van de tiller, maar dat weet VeloQuest ongetwijfeld. Er staat een (klein) fotootje bekijken op velomobiel.nl, die is iets groter te zien als je de link rechtstreeks pakt:

Ik denk niet dat ie nog te koop is, maar ik heb deze pomp

Voordeel: is bruikbaar voor de banden en de balgen. Het is een grote pomp, dus ik gebruik die enkel thuis. Voor onderweg heb ik de standaard meegeleverde pomp die het nog altijd goed doet. Balgen lopen niet zomaar leeg, thuis om de maand of 2 maanden eens controleren is genoeg. Ik pomp ze op naar 5 bar en tegen dat ik ze opnieuw bijvul is het gezakt naar 3 bar.

Enige nadeel van die pomp: het afdichtingsringetje floept er af en toe uit (en dan lekt ie bij het oppompen van de banden - Frans ventiel), al is die vrij eenvoudig terug te steken.

(03-Dec-2025, 10:04 PM)365cycle schreef:

(03-Dec-2025, 05:13 PM)Veloquest schreef: Wat ik nog wel benieuwd was zit er ook een rem op de achterwielen. want ik heb ze wel en zou ook niet zonder willen. aangezien je harder kan remmen.

Dat moet je wel ook alleen gebruiken als je stuur echt recht staat. Tenzij je wil driften

ja dat is zeker waar! ik heb een keertje gehad dat ik hard moest remmen en terug sturen en toen brak de achterkant wel uit. Maar gelukkig niet achterop gereden bij de fietser voor mij. maar die schrok wel omdat ze mij hoorde remmen. dus toen ook sorry gezegd voor het laten schrikken. ik had namelijk niet de tegemoet komende fietsers gezien en als je dan wilt gaan inhalen is dat wel belangrijk.  

Maar ik heb ook een keertje gehad dat ik iets bij moest remmen in een bocht en door glad wegdek begon mijn voorwielen meteen te schuiven en dan kun je dus niet sturen. behalve met je achterrem. dus even kort inknijpen en dan schuift de achterkant om en daarna weer door fietsen. zoals te zien in in deze video. 

(, 10:55 AM)365cycle schreef:

(, 10:42 AM)Hardloper schreef: Maar heb jij zo'n pompje ervoor? Want zo nu en dan moet je ze van extra lucht voorzien.

Je wil ze alleen niet te hard hebben, zeker niet als je licht bent. Te harde vering is minder comfortabel én bevordert stuiteren, dus uitbreken gebeurt dan sneller.

Ik heb ze nog maar 1x opgepompt denk ik. Ik zag toevallige dat ook andere modellen met die balgjes kunnen geleverd worden met meerprijs. Is dit fijner dan zo'n schokdemper? Of maakt dat eigenlijk niet uit?

(7 uren geleden)Hardloper schreef: Ik heb ze nog maar 1x opgepompt denk ik. Ik zag toevallige dat ook andere modellen met die balgjes kunnen geleverd worden met meerprijs. Is dit fijner dan zo'n schokdemper? Of maakt dat eigenlijk niet uit?

Mijn Bülk had een balg ipv conventionele vering.
Hier schrijf ik er wat over, achteraf gezien had ik de setup vantevoren niet helemaal goed begrepen. Het werkte wel goed.

(7 uren geleden)365cycle schreef:

(7 uren geleden)Hardloper schreef: Ik heb ze nog maar 1x opgepompt denk ik. Ik zag toevallige dat ook andere modellen met die balgjes kunnen geleverd worden met meerprijs. Is dit fijner dan zo'n schokdemper? Of maakt dat eigenlijk niet uit?

Mijn Bülk had een balg ipv conventionele vering.
Hier schrijf ik er wat over, achteraf gezien had ik de setup vantevoren niet helemaal goed begrepen. Het werkte wel goed.

Die Bülk heeft nog steeds een balg hoor 
Ik heb tot nu toe geen last gehad dat de achterkant raar ging doen (stuiteren/uitbreken), dus dat zit wel goed. Het is wel fijn om de de achtervering harder/zachter te zetten door even een pompje te pakken.

De Bülk rijdt fijner als hij wat zachter staat dan mijn DF XL, wat me verbaasde, want over het algemeen hou ik van stugge vering

(, 12:13 PM)qv-tester schreef: Ik denk niet dat ie nog te koop is, maar ik heb deze pomp

Voordeel: is bruikbaar voor de banden en de balgen. Het is een grote pomp, dus ik gebruik die enkel thuis. Voor onderweg heb ik de standaard meegeleverde pomp die het nog altijd goed doet. Balgen lopen niet zomaar leeg, thuis om de maand of 2 maanden eens controleren is genoeg. Ik pomp ze op naar 5 bar en tegen dat ik ze opnieuw bijvul is het gezakt naar 3 bar.

Enige nadeel van die pomp: het afdichtingsringetje floept er af en toe uit (en dan lekt ie bij het oppompen van de banden - Frans ventiel), al is die vrij eenvoudig terug te steken.

Thanks! ik kan het exacte model idd niet meer vinden maar wel een nieuwer variant? En voor in de fiets deze 

Ik heb de QV nagekeken en ik heb geen schijfremmen achter, wel een contragewicht die werkt zoals het hoort, ik merkte dat de ketting scheef/gedraaid in de buis hing, het zou kunnen dat tijdens het verlengen Theo de ketting per ongeluk een rotonde heeft gedraaid en dat dit voor de schakel problemen zorgt. 

Ik kwam er ook achter dat als je rechts-achter aan de fiets leunt gebeurt er niets, als je links-achter aan de fiets leunt heeft die de neiging om om te kiepen. Ik heb vandaag bijna een hele dure fiets gesloopt