(21-Dec-2025, 08:31 PM)365cycle schreef: Mist alleen de rengdengdeng

Ik vind het een pestgeluid en ik vind ze ook stinken... De enige tweetaktmotoren waar ik iets mee heb zijn Detroit tweetakt diesels (maar die passen niet in mijn Saabs  ).

(21-Dec-2025, 10:14 PM)melle z schreef: Ik vind het een pestgeluid en ik vind ze ook stinken... 

Dat doen ze zeker

(21-Dec-2025, 10:14 PM)melle z schreef: De enige tweetaktmotoren waar ik iets mee heb zijn Detroit tweetakt diesels (maar die passen niet in mijn Saabs  ).

Een 3L71 zal vast wel passen hoor, met een mooie bobbel op de motorkap.
Weet alleen niet of je er dan zelf nog bij mag, gezien het gewicht

Vandaag om 15.10 uur op het Zeevangsdijkje vanaf Middelie richting Kwadijk, een oranje/witte Quatrevelo. We hebben naar elkaar gezwaaid.

(21-Dec-2025, 10:19 PM)365cycle schreef: Een 3L71 zal vast wel passen hoor, met een mooie bobbel op de motorkap

Bedoel je een 3-71? Die is denk ik zeker twee keer zo lang als een Ford V4 blokje, dus dat gaat ook in de lengte niet passen ben ik bang.

(21-Dec-2025, 10:14 PM)melle z schreef:

(21-Dec-2025, 08:31 PM)365cycle schreef: Mist alleen de rengdengdeng

Ik vind het een pestgeluid en ik vind ze ook stinken... De enige tweetaktmotoren waar ik iets mee heb zijn Detroit tweetakt diesels (maar die passen niet in mijn Saabs  ).

Praat me niet over een Detroit diesel, ik heb er een gehad, in de jaren 80 v d vorige eeuw,  miskoop van mijn leven, na 300.000 km was de motor versleten, daarna had ik een Volvo met een viertakt, die was met 900.000 km nog niet versleten, dat tweetakt systeem is niet voorniets uit de mode geraakt.

(21-Dec-2025, 10:42 PM)melle z schreef: Bedoel je een 3-71? Die is denk ik zeker twee keer zo lang als een Ford V4 blokje, dus dat gaat ook in de lengte niet passen ben ik bang.

3L. Bijna hetzelfde, maar de 3L is zo laag mogelijk opgebouwd.

En alles past, als je maar goed genoeg je best doet.

(21-Dec-2025, 11:44 PM)PlantageBohémien schreef: Praat me niet over een Detroit diesel, ik heb er een gehad, in de jaren 80 v d vorige eeuw,  miskoop van mijn leven, na 300.000 km was de motor versleten [...] dat tweetakt systeem is niet voorniets uit de mode geraakt.

Wat voor auto was dat?

(22-Dec-2025, 12:04 AM)365cycle schreef: 3L. Bijna hetzelfde, maar de 3L is zo laag mogelijk opgebouwd.

Interessant, niet eerder van gehoord (ik ben dan ook verre van een specialist).

(22-Dec-2025, 12:04 AM)365cycle schreef: En alles past, als je maar goed genoeg je best doet.

Helemaal mee eens. Leuk project trouwens.

Dat was een 8 cilinder, en lag in een Bedford vrachtwagen, een tweetakt is niet geschilkt voor een vrachtwagen, de reputatie heeft de Detroit diesel door gebruik op plaatsen waar een hoog, constant toerental nodig is, bv in schepen, stroom aggregaten enz, in een vrachtwagen heeft hij een hoog verbruik, daarbij nog olie zuipen, een liter per dag, en snelle slijtage.
In de jaren tachtig woonde ik in Frankrijk, een vriend uit Ned wilde ons bezoeken met zijn Saab tweetakt, hij was altijd vol lof over zijn Saab, toen hij weer terug was in Ned heeft hij hem snel verkocht, volgens mij meer een ding voor ritjes om de kerk.

Een oud collega van mij bij een stage plaats, zou een potentiele medeligger kunnen zijn. Hij zou een of andere Nazco hebben. Echter is de ketting aan het roesten en staat hij maar in de garage te staan.

Vandaag rond 14:50 tussen Nijverdal en Marle een gele trike met vlag, we hebben gegroet.

Gisteren om een uur of 13.00 zag ik vlakbij de kruising met de Sytzamaweg op de Monnikenweg komen vanuit de richting Arum een Jouta driewieler, je weet wel, een originele Jouta uitvoering met twee wielen achter en 1 voor, voorwielaandrijving en een bijzondere knikbesturing. Ik kwam vanaf de richting Achlum op de Maxi (Sinner Demon 20/26). We groeten elkaar. W hadden elkaar al eens eerder gesproken op het Hitzumer binnenpad toen die helicopter met de grondwaterradar overkwam.

Groet,

Marco

Ga ik eens een keer op een normale fiets naar de winkel en wat kom je tegen!?! arthur met zijn velomobiel. Maar doordat ik met de normale fiets was heb ik wel mooi snel een bewijs foto kunnen maken voor in de noorderligt app groep.

(, 05:37 PM)Veloquest schreef: Ga ik eens een keer op een normale fiets naar de winkel en wat kom je tegen!?! arthur met zijn velomobiel. Maar doordat ik met de normale fiets was heb ik wel mooi snel een bewijs foto kunnen maken voor in de noorderligt app groep.

Mag je hier ook delen hoor. Als hij het goed vindt.

In ongeveer 500 km, verdeeld over 6 dagen 100 velomobielen, twee open delta trikes met onderstuur en een lage hand aangedreven fiets met honden aanhanger.

(, 06:11 PM)Wim -de roetsende schreef:

(, 05:37 PM)Veloquest schreef: Ga ik eens een keer op een normale fiets naar de winkel en wat kom je tegen!?! arthur met zijn velomobiel. Maar doordat ik met de normale fiets was heb ik wel mooi snel een bewijs foto kunnen maken voor in de noorderligt app groep.

Mag je hier ook delen hoor. Als hij het goed vindt.

(3 uren geleden)Veloquest schreef: #foto#

 
Dit was tevens de eerste keer dit jaar dat ik hier reed, dus flink toeval. En Veloquest was vermomd als bukfietser, dus ik zag 'm pas toen ie uitgebreid ging zwaaien en groepen tijdens de oversteek. 

Gisteren rond 13 uur (±30min) kwam ik een open ligger met vlaggetje tegen op de Doctor E. H. Ebelsweg: ik reed (in de Quest) richting Haren.

(3 uren geleden)Kapitein Bosui schreef:

(3 uren geleden)Veloquest schreef: #foto#

 
Dit was tevens de eerste keer dit jaar dat ik hier reed, dus flink toeval. En Veloquest was vermomd als bukfietser, dus ik zag 'm pas toen ie uitgebreid ging zwaaien en groepen tijdens de oversteek. 

Gisteren rond 13 uur (±30min) kwam ik een open ligger met vlaggetje tegen op de Doctor E. H. Ebelsweg: ik reed (in de Quest) richting Haren.

En dit kruispunt is juist de plek waar ik het vaakst langskom dus als je mij wilt zien moet je dan weer hier zijn.