Vanochtend zag ik een blauwe GreenMachine bij mij op de oprit staan.

Het was gezellig.

Tijdens mijn rondje een leeg staande QV gespot.
Daarnaast in Rijssen een heer op een trike met vlaggetje.

Vanmiddag om ongeveer 17.10 kwam ik in Varsselder een witte Velomobiel tegen, vermoed een Quest XS, hij boog een eindje voor me af richting camping Slotermeer. Ik kwam hem tegemoet, maar hij was dus al afgebogen, weet niet of hij mij ook gezien heeft.

Deze werd vanochtend in breda gespot door mijn broer op zijn fatbike. En mijn broer zei dat hij ook nog even door rood moest fietsen om de foto te maken. En dat de velonaut ook door rood reed. Anders had hij hem even gedag kunnen zeggen. Maar of dat door rood waar is durf ik niet te zeggen. want ik zou bij dat stoplicht zelf nooit door rood rijden. 

gisteren opeens een wit/gele Bülk en parelmoer wit/zwarte Milan SL (met heeel veel reflectie stickers) voor me 

(26-Feb-2026, 10:28 AM)gideon schreef: parelmoer wit/zwarte Milan SL (met heeel veel reflectie stickers) voor me 

En dat zwart is zeker transparant carbon?

ja niet echt zwart

(26-Feb-2026, 11:00 AM)Hardloper schreef:

(26-Feb-2026, 10:28 AM)gideon schreef: parelmoer wit/zwarte Milan SL (met heeel veel reflectie stickers) voor me 

En dat zwart is zeker transparant carbon?

Nee hoor, dat is: Opel Adam Gray Graffiti GK3

De bovenkant is: Opal Charizma Ral 9010


Ik ben heel blij dat iemand gelukkig is met de SL. 

Als het goed is, dan heeft hij ook nog een doosje met nog veel meer reflectie-stickers in de SL aangetroffen.


Mijn DFxl heeft zichtcarbon.

Kwam vanmiddag op de Putter Zeedijk een roeifietser tegen

Kwam zojuist een ligfiets tegen met twee kleine achterwielen ( 20 inch?) en een heel groot voorwiel a la velocipéde..denk zelfbouw. Leuk ding.! Ik was in de DF. We hebben hartelijk gegroet.

(26-Feb-2026, 04:51 PM)Wim -de roetsende schreef: Mijn DFxl heeft zichtcarbon.

Ik weet goed hoe het zit. Maar op een of andere manier haalde ik jouw huidige DF XL en de SL door elkaar. Jouw DF XL is toch met groen he en door Jan zelf gebouwd om in NL rond re rijden?

(26-Feb-2026, 06:12 PM)Hardloper schreef: Ik weet goed hoe het zit. Maar op een of andere manier haalde ik jouw huidige DF XL en de SL door elkaar. Jouw DF XL is toch met groen he en door Jan zelf gebouwd om in NL rond re rijden?

Nee hoor. Nu haal je mijn DF en mijn DFxl door elkaar.

De groen/zwarte is de DF en was van Jan en daarna van iemand anders.
De zwart/witte is de DFxl en deze was van iemand uit Australië die 'm bij Ymte op zolder had staan om mee te fietsen als hij in Nederland was.

Reed vanmiddag in de Tuna door Rotterdam. Bij de Erasmus Universiteit kwam ik een man met grijs haar en een helm tegen op een donkere Jouta-achtige trike (sportief, twee wielen achter 1 voor).
We hebben gegroet.

(26-Feb-2026, 08:18 PM)Wim -de roetsende schreef: Nee hoor. Nu haal je mijn DF en mijn DFxl door elkaar.

Veel te lastig die fietsen van Wim. 

(25-Feb-2026, 10:41 PM)Jeroen S schreef: Vanmiddag om ongeveer 17.10 kwam ik in Varsselder een witte Velomobiel tegen, vermoed een Quest XS, hij boog een eindje voor me af richting camping Slotermeer. Ik kwam hem tegemoet, maar hij was dus al afgebogen, weet niet of hij mij ook gezien heeft.

Dat was ik. Ik zwaaide nog, maar was al een eindje verder inmiddels. Een gewone Quest trouwens, een XS is voor mijn lengte (1.94) echte te krap ;-)

Was op weg van Nijmegen (werk) naar m'n ouders in de achterhoek. Wat eerder gestopt met werken vanwege het heerlijke weer ;-)

Heel verstandig lekker van het mooie weer genieten. Ik was net 10 minuten klaar op dat moment. Leuk om eens een vm tegen te komen op mijn woon werk route.

(28-Feb-2026, 10:32 PM)Jeroen S schreef: Heel verstandig lekker van het mooie weer genieten. Ik was net 10 minuten klaar op dat moment. Leuk om eens een vm tegen te komen op mijn woon werk route.

Ik kom er ook weinig tegen in het wild op mijn routes. Volgende keer fiets ik iets langzamer en komen we elkaar net voor ik afzwaai tegen :-)

Langzaam fietsen in een velomobiel... hoe moet dat?

(, 12:49 PM)365cycle schreef: Langzaam fietsen in een velomobiel... hoe moet dat?

Ja dat is inderdaad een uitdaging. Hoewel ik in een velomobiel zeker weten sneller maar ook langzamer kan dan op een normale fiets :-)

(, 12:49 PM)365cycle schreef: Langzaam fietsen in een velomobiel... hoe moet dat?

Vanochtend 67% van de tijd in zone 2 in de Quest XS (bewust) en toch een gemiddelde gehaald van 24,5 km/u. Valt mij niet tegen gezien mijn gebrek aan velomobielervaring.

(7 uren geleden)Josligfiets schreef: Vanochtend 67% van de tijd in zone 2 in de Quest XS (bewust) en toch een gemiddelde gehaald van 24,5 km/u.

Die tijd in zone 2 is heel netjes. Het gemiddelde zegt helaas heel weinig: Op m'n vorige woon-werkroute reed ik zelden minder dan 40 gemiddeld, en was een gemiddelde van 50 km/u waarschijnlijk net aan haalbaar, door een rustig moment te kiezen en op de juiste plekken heel gek te doen. Op m'n korte huidige WW-route (die ongeveer even lang is) mag ik blij zijn als ik de 50 een paar keer aantik. Ik ga het nog eens proberen maar denk dat 40 gemiddeld een serieuze uitdaging is als ik het veilig en verantwoord wil houden.

(6 uren geleden)365cycle schreef:

(7 uren geleden)Josligfiets schreef: Vanochtend 67% van de tijd in zone 2 in de Quest XS (bewust) en toch een gemiddelde gehaald van 24,5 km/u.

Die tijd in zone 2 is heel netjes. Het gemiddelde zegt helaas heel weinig: Op m'n vorige woon-werkroute reed ik zelden minder dan 40 gemiddeld, en was een gemiddelde van 50 km/u waarschijnlijk net aan haalbaar, door een rustig moment te kiezen en op de juiste plekken heel gek te doen. Op m'n korte huidige WW-route (die ongeveer even lang is) mag ik blij zijn als ik de 50 een paar keer aantik. Ik ga het nog eens proberen maar denk dat 40 gemiddeld een serieuze uitdaging is als ik het veilig en verantwoord wil houden.

Mogelijk zegt een gemiddelde weinig maar voor mij is het een manier om te zien dat ondanks de lage intensiteit, ik toch een, voor mij als niet ervaren velonaut van een bepaalde leeftijd in de niet meest efficiënte velomobiel, acceptabele snelheid kan halen.

(4 uren geleden)Josligfiets schreef: ..........in de niet meest efficiënte velomobiel, acceptabele snelheid kan halen.

Een XS is in mijn optiek nog steeds een zeer efficiënte vm.

(3 uren geleden)Wim -de roetsende schreef:

(4 uren geleden)Josligfiets schreef: ..........in de niet meest efficiënte velomobiel, acceptabele snelheid kan halen.

Een XS is in mijn optiek nog steeds een zeer efficiënte vm.

Als we Saukki mogen geloven met zijn 45km/h test
https://youtu.be/9P7ORZsX02Q?t=135

1. Quest + Racing hood 141
2. Milan SL MK 7 + BM Hood 149
3. Buelk + Everyday hood 154
4. QV Head In 173

Dus zo slecht is een Quest (XS) nog niet.

(1 uur geleden)Hardloper schreef: Als we Saukki mogen geloven met zijn 45km/h test
https://youtu.be/9P7ORZsX02Q?t=135

1. Quest + Racing hood 141
2. Milan SL MK 7 + BM Hood 149
3. Buelk + Everyday hood 154
4. QV Head In 173

Dus zo slecht is een Quest (XS) nog niet.

Een Quest is zeker niet slecht, maar als ik het goed begrijp zijn alleen Bülk en Milan SL Door Saukki min of meer rechtstreeks tegen elkaar getest - en de andere velomobielen op een ander moment en dus onder andere omstandigheden. Dat verklaart ook de praktische contradictie tussen tussen ~150W bij 45 km/u en ~200W bij 42 km/u - die even verderop in het filmpje wordt genoemd voor zowel Bülk als Milan SL. Harder trappen remt af? Dat is nieuw...  
Die 5W verschil tussen Milan SL en Bülk zou prima het verschil in race- en dagelijkse kap kunnen zijn.

Een Quest XS is natuurlijk nog iets sneller dan een standaard Quest, maar praktisch nooit zo snel als een velomobiel uit de Milan serie (SL/GT/Bülk).

De Quest XS is behoorlijk wat moderner en daardoor sneller dan een standaard Quest, zeker zonder toerkap. De grotere muts schijnt daar de oorzaak van te zijn.
Maar inderdaad, de latere modellen die je noemt zijn sneller (al twijfel ik of het veel scheelt met een GT).

(1 uur geleden)Hardloper schreef: 1. Quest + Racing hood 141
2. Milan SL MK 7 + BM Hood 149
3. Buelk + Everyday hood 154
4. QV Head In 173

Maar dit is heel moeilijk zo te meten/vergelijken. Dat moet echt onder gelijke omstandigheden en met dezelfde setup.
Dat een gewone Quest (Saukki had geen XS, maar een gewone Carbon) sneller is dan de beide ontwerpen van Eggert Buelk geloof ik bijvoorbeeld echt niet. Kan alleen als er heftig getuned is aan de Quest, zoals Wim Schermer vroeger deed.