Omdat ik met de hulp van Henk mijn Quest heb verkocht!!!

Ergens voelt dat heel jammer en zonde, maar ja, fietsen deed ik er ook niet meer mee. met het geld heb ik alle verplichte schoolboeken gekocht en een 2ehands laptop die aan de eisen voldoet. Er is dus al niks meer over van Q670 . (behalve de herinneringen!)

Blij dat de Milan, na een logeerpartijtje in Dronten waar hij verwend is bij ICB met een uitgebreide checkup, nu echt heel merkbaar beter fietst. (en hij fietste eigenlijk al niet verkeerd   )

Niet zo gek natuurlijk: met een nieuw, groter achterwiel met een GP5000 (584 ipv 559) dat nu ook nog eens goed vast zit (zat wat speling in), nieuwe ketting/cassette, nieuwe lager voor (die was echt goed versleten), stijvere veren erin (de vorige eigenaar was Belg, daar zijn de zachtere veren natuurlijk noodzaak, in Groningen niet   ), een fractie hoger op de poten voor (ivm het grotere achterwiel) en een aantal ingelamineerde verstevingen. 

Gevolg een voelbaar stijvere fiets die smoother rijdt, beter accelereert, stiller is en ik schat zo'n 2/3 km/u hogere kruissnelheid 

Echt heel blij mee! Ik kijk uit naar LEL over 3 weekjes 

Tim dit had je eerder moeten doen, want dan was je misschien wel eerste met het WK. Anderzijds, is dit je 1e keer met de Milan voor de LOL? Dan kon je beter wachten tot net na de LOL. Want dan was je volgende keer gegarandeerd sneller als dit jaar.

(23-Sep-2026, 07:57 PM)Hardloper schreef: Dan kon je beter wachten tot net na de LOL. Want dan was je volgende keer gegarandeerd sneller als dit jaar.

Wat leuk. Gaat Tim een keer in Zutphen met ons meerijden 

(23-Sep-2026, 07:57 PM)Hardloper schreef: Tim dit had je eerder moeten doen, want dan was je misschien wel eerste met het WK. Anderzijds, is dit je 1e keer met de Milan voor de LOL? Dan kon je beter wachten tot net na de LOL. Want dan was je volgende keer gegarandeerd sneller als dit jaar.

Het wordt mijn tweede LEL in de Milan (LOL sla ik toch over, beetje uit de buurt   ). En menig lezer hier weet inmiddels dat dat voor mij een eerste keer is: met dezelfde fiets als het jaar ervoor aan de start verschijnen   Nu moet ik dus die snellere tijd ergens anders vandaan halen (want elke deelname tot op heden was iets sneller dan de vorige   3 jaar op rij)

LOL / LEL het lijkt allemaal zo hard op elkaar.  Dus dan is een foutje zo gemaakt. 

(23-Sep-2026, 08:24 PM)TimSch schreef:

(23-Sep-2026, 07:57 PM)Hardloper schreef: Tim dit had je eerder moeten doen, want dan was je misschien wel eerste met het WK. Anderzijds, is dit je 1e keer met de Milan voor de LOL? Dan kon je beter wachten tot net na de LOL. Want dan was je volgende keer gegarandeerd sneller als dit jaar.

Het wordt mijn tweede LEL in de Milan (LOL sla ik toch over, beetje uit de buurt   ). En menig lezer hier weet inmiddels dat dat voor mij een eerste keer is: met dezelfde fiets als het jaar ervoor aan de start verschijnen   Nu moet ik dus die snellere tijd ergens anders vandaan halen (want elke deelname tot op heden was iets sneller dan de vorige   3 jaar op rij)

Och ja, dat is waar ook, mijn kleine upgrade voor de Milan ligt nog steeds op mijn bureau.
Een blaadje 50:



...gelukkig heb ik nog ruim drie weken

..en ook best wel trots omdat ik ben uitgenodigd om stukje te schrijven voor het blad Ligfiets&, rubriek ik en mijn ligfiets.
De redactie heeft er wat moois van gemaakt. Mooie reden om deze uitgave goed te bewaren.

Fietsbennie ik denk dat je het vrijdag bericht die deze middag online gaat komen, ook wel leuk gaat vinden. Je vind toch OK als we de naam hebben genomen van je site en niet de nick hier? Uiteraard alleen voornaam.

Als je op mijn site klikt staat er in Telegraafletters mijn voornaam. Dus ik heb geen enkel bezwaar.

(25-Sep-2026, 10:40 AM)Fietsbennie schreef: Als je op mijn site klikt staat er in Telegraafletters mijn voornaam. Dus ik heb geen enkel bezwaar.

Het veelvuldige gebruik van de naam maakt de keuze net even iets iets simpeler. Zelfs in het blad ben ik niet zo van achternamen noemen.

Ik een lekker rondje met een Quest hebben kunnen rijden via Velomobieltours. We hebben ook even kunnen zwaaien naar de Waterlandse liggers die ons pad kruiste.
Dit rondje gedaan om wat langer in een Quest te kunnen zitten zodat ik er een beetje een gevoel bij kon krijgen. Misschien volgende week richting Dronten om een Strada te testen.
Ben er wel achter dat ik persoonlijk meer van tank sturing houdt maar dan wordt het aanbod wel heel minimaal in de prijsklasse waarin ik zoek.

Wie weet komen Ymte en Peter met een ombouwsetje naar tankbesturing voor de Tuna. Ik heb ook liever tankbesturing dan het stengeltje. Er is er al een van een Zwitser voor de Milan, die waarschijnlijk op een Quest ook wel zal gaan. Maar daar hangt ook een erg Zwitsers prijskaartje aan.

edit; Ik zie hem niet meer in da store, nog wel op z'n blog. https://www.dastore.biz/blog mij staat iets van 700 euro bij. Maar dat kan ik mis hebben.

Hij heeft eigenlijk alleen maar velomobiel specifieke dingen in z'n shop, en vaak ook dingen die verder niet te koop zijn, loont zich om daar eens rond te kijken.

...er na 'n mooie rit een Quest (387) in huis is gekomen die nu de nodige aandacht en liefde na zovele kilometers krijgt.
Na 'n fijne overdracht met alle ins en outs en onder goede begeleiding van een voorrijder door 'n prachtig landschap gemanoeuvreerd ben 'k uiteindelijk in m'n eentje naar huis gefietst in een cocon van warmte,geluidjes en blijheid.
En m'n enkel weer verrekt dus kon 'k langer genieten van de rit

Gefeliciteerd Martinus, veel veilige en plezierige kilometers in deze voor jou nieuwe fiets.

Dank je Willeke!

Och ja, dat is waar ook, mijn kleine upgrade voor de Milan ligt nog steeds op mijn bureau.
Een blaadje 50:



...gelukkig heb ik nog ruim drie weken
[/quote]

Als 50 je kleine blad is wat is dan het aantal tanden van dat grote blad?

(, 08:46 PM)Status Quooh schreef: Als 50 je kleine blad is wat is dan het aantal tanden van dat grote blad?

70 of 80? Die kun je bij Alligt of Dutch bike bits bestellen. 
https://www.dutchbikebits.com/alligt-chainrings

Of 72 / 75? En volgens mij heb ik zelfs iets gezien ooit in de 100. Al lijkt me dat hier niet het geval.

Daniel Fenn heeft ook nog hele grote bladen in z'n assortiment. Ik vind het wel cool zo'n blad wat nog groter is als de cranklengte.

(, 10:20 PM)Jeroen S schreef: Daniel Fenn heeft ook nog hele grote bladen in z'n assortiment. Ik vind het wel cool zo'n blad wat nog groter is als de cranklengte.

Maar met een 26"/28" achterwiel wordt het dan voor mij wel een hele lage cadans    

Tja, da's denk ik meer voor de mensen die bij het bordje maximaal 60 km/h zich moeten inhouden. 

... gisteren de stapel oude binnenbanden heb geplakt waar lek, opgerold en gesorteerd op maat en ventieltype. Nog een hoop oude dunlopventielen die ook naar clickvalve omgebouwd kunnen worden gevonden, die kunnen ook weer een tweede leven krijgen. 
Een stuk of 5 prestabanden hebben geen uitneembaar ventiel, eens bedenken wat ik daarmee ga doen. Wellicht afzagen en een passende tap ergens vinden dat die ook van clickvalve voorzien kunnen worden.

Dit steeds groter wordende klusje lag al een paar jaar op de planning, blij met deze 20+ werkende binnenbanden! Intussen zijn bijna alle fietsen en banden thuis voorzien van clickvalve.
Het was ook eerste keer dat ik een tube lijm heb geopend en op dezelfde dag nog heb kunnen weggooien omdat ie leeg was. De plakkers zijn nu ook op :|

(, 09:46 PM)Hardloper schreef: En volgens mij heb ik zelfs iets gezien ooit in de 100.

https://trisled.com.au/product/100t-chainring/
Het assortiment https://trisled.com.au/product-category/drivetrain/
Trisleds hebben zover ik weet 20 of wellicht zelfs 16 " achterwielen.

Met de 20" achterwielen van een QV en heb ik een 90T voorblad gehad. Dat pastte ook nog maar net tussen de QV hangende idler.
Een 85T kon ik überhaupt niet vinden. 90T bleek achteraf toch te groot ondanks een relatief kleiine max tandwiel in de cassette.

Tegenwoordig ben ik blij, om maar weer on topic te gaan, met 57T voorblad met 28" achterwiel en hogere cadans.

(, 07:21 PM)martinus schreef: ...er na 'n mooie rit een Quest (387) in huis is gekomen die nu de nodige aandacht en liefde na zovele kilometers krijgt.
Na 'n fijne overdracht met alle ins en outs en onder goede begeleiding van een voorrijder door 'n prachtig landschap gemanoeuvreerd ben 'k uiteindelijk in m'n eentje naar huis gefietst in een cocon van warmte,geluidjes en blijheid.
En m'n enkel weer verrekt dus kon 'k langer genieten van de rit

Hee, is dat niet de Quest met die mooie politieke voorkeur?

Die heeft al heel wat kilometers afgelegd, maar er kunnen er vast nog een hoop bij! Gefeliciteerd!

(, 10:20 PM)Jeroen S schreef: Daniel Fenn heeft ook nog hele grote bladen in z'n assortiment. Ik vind het wel cool zo'n blad wat nog groter is als de cranklengte.

Er is ergens een foto van een rood metallic Milan SL waar een 85T tegenaan leunt
Ziet er wel grappig uit. Volgens mij past die in een RS niet eens onder het standaard neusje, dan moet er een extra bobbel in het luik gemaakt worden voor ketting + kettingblad.

De snelheden die je er in mijn Tuna (dus met 28-622 achterwiel en 11-32T cassette) mee zou rijden bij 90 rpm zijn als volgt:

tandwiel - km/h
11 88.7
12 81.3
13 75
14 69.7
15 65
17 57.3
19 51.3
21 46.3
24 40.6
28 34.8
32 30.4